El comercial de Mercedes se adapta para ofrecer la máxima versatilidad y capacidad de carga. No en vano, en el sector de los vehículos de transporte de mercancías, el espacio es valor. Por eso, el Mercedes Citan de longitud ampliada ya ha comenzado a ponerse a prueba y nuestros colegas de CarPix han podido fotografiar tres prototipos en las heladas carreteras suecas.
El Mercedes Citan, que está desarrollado en colaboración con Renault , con lo que lo podemos considerar como el Kangoo de Mercedes, crece funamentalmente en la batalla; porque, como podemos ver el voladizo trasero sigue siendo el mismo. Toda la longitud adicional es la que se ha ganado entre los ejes.
Esa mayor batalla se va a traducir en el Citan en más espacio de carga. Pero también en la posibilidad de que las versiones Combi del Citan –las que combinan espacio de carga y asientos para pasajeros- puedan contar con una tercera fila de asientos. Para los modelos sin asientos traseros, por supuesto, permitirá mucho más espacio.
Más espacio y posible tercera fila de asientos para el Mercedes Citan y el Clase T
Y lo mismo que se espera para el Citan se puede trasladar al Mercedes Clase T, la versión más enfocada para uso de pasajeros que buscan una alternativa más práctica a los monovolumen o familiares tradicionales y con una capacidad de carga fuera de toda duda. Esta versión larga del Mercedes Clase T contaría con una tercera fila de asientos aunque tal vez de forma opcional.
Tanto los acabados y equipamientos interiores de estas versiones largas se mantendrán iguales que en el Mercedes Citan o el Clase T de longitud normal. Y lo mismo podemos decir en cuanto a la gama de motores, que, en principio no debería tener variaciones. Lo que aún está por ver es cuando llegará la variante cien por cien eléctrica del multiusos alemán.
Por lo demás, seguiremos atentos a cualquier novedad en la gama más útil de los modelos de la firma de la estrella.
