No cabe duda de que el Deepal E07 es un vehículo singular. Deepal es una marca de vehículos eléctricos propiedad de Changan Automobile. Los orígenes de Changan se remontan a 1862, cuando comenzó a operar como fabricante de armas y suministros militares. En 1959 comenzaría a fabricar el Jeep Changjiang 46; una réplica de los Jeep CJ, y a partir de ahí comenzaría una fructífera carrera como fabricante de automóviles bajo sus marcas Changan, Deepal, Avatr y Kaicene, así como con las marcas de empresas conjuntas como Ford y Mazda.
Sin presencia (aún) en España, Deepal ha comenzado una importante ofensiva en otros mercados como el australiano, donde acaban de lanzar un crossover que mezcla siluetas de pick up, SUV, liftback y shooting brake para ofrecer un concepto que, desde luego, no se puede decir que no sea original. Vamos al grano.
Elige tu Deepal E07 con tracción trasera o total
El Deepal E07 Multitruck está disponible con un único motor en el eje trasero o con un motor por eje y, por tanto, tracción total. En el primer caso, ofrece 252 kW (343 CV) y 365 Nm que le permiten lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos. La variante de doble motor AWD entrega 440 kW (598 CV) y 645 Nm, cifras con las que la aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en sólo 3,9 segundos.
En ambos casos, el Deepal E07 cuenta con una batería NMC de 89,98 kWh, lo que permite homologar hasta 642 km en ciclo NEDC con una sola carga (unos 548 km en ciclo WLTP), mientras que el AWD ofrece hasta 626 km (NEDC), que serían unos 532 km WLTP.
Gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios, el Deepal E07 Multitruck admite una carga “ultrarrápida” que permite recuperar hasta 350 km NEDC (298 km WLTP) de autonomía en solo 15 minutos. Deepal no aclara la cifra de potencia máxima de la carga rápida, pero una sencilla regla de tres nos dice que en ese cuarto de hora habremos recuperado 49 kW, por lo que en una hora la capacidad de carga debería rondar los 200 kW, que es una cifra muy buena, pero no para hablar de carga “ultrarrápida”.
El Deepal E07 ofrece dos carrocerías (o tres, o cuatro…) en una
Más allá de las prestaciones de su sistema de propulsión híbrido, el Depal E07 Multitruck resulta especialmente interesante por su carrocería, cuya parte trasera “transformable” nos permite disponer de una caja de carga abierta “en segundos”, con una portezuela capaz de soportar 300 kilos. Además, su techo panorámico retráctil “abre nuevas formas de explorar y conectarse con la naturaleza”.
Por dentro, el Deepal E07 presume de parecer más “un refugio de lujo” que un habitáculo convencional. En su equipamiento encontramos “asientos con masaje de gravedad cero” en la primera fila y una pantalla táctil central flotante de 15,4’’ que puede inclinarse 15 grados hacia el conductor o hacia su acompañante. Por su parte, los pasajeros de la parte trasera disfrutarán de numerosos huecos para el almacenamiento de diversos objetos, todo ello con una tapicería de cuero napa.
El Deepal E07 Multitrack promete ser “notablemente silencioso” gracias al uso de cristales aislantes de doble capa en toda la zona delantera. Además, con solo tocar un botón, el habitáculo se reorganiza en “modo de campamento relajado y versátil”. Lamentablemente, no hay imágenes, así que no sabemos si se abaten los asientos o surge una fogata.
Deepal asegura que el vehículo cuenta con aparcamiento autónomo y que dispone de “inteligencia de conducción impulsada por Qualcomm, sensores ultrasónicos, radares milimétricos y monitoreo en modo centinela de 360°”, lo que le ayuda a “navegar por caminos difíciles”.Cormac Cafolla, gerente general de Deepal Australia, explica que “estamos brindando a los australianos algo que nunca antes habían visto: un camión múltiple ultraversátil y de alto rendimiento con flexibilidad y libertad en su núcleo. Puede transportar, navegar, acampar y conectarse, todo en un solo paquete”. Amén.
