El BYD Shark 6 crece en Australia con una oferta que pasa de un único modelo a tres variantes diferenciadas. La marca china acaba de presentar el BYD Shark 6 Dynamic Cab-Chassis, pensado para uso profesional, y el BYD Shark 6 Performance, concebido como tope de gama, con mayor potencia y capacidad de remolque. Ambos se unen al Shark 6 Premium, que ya estaba a la venta en el mercado oceánico.
Stephen Collins, director de operaciones de BYD Australia, ha subrayado el alcance de la ampliación: “El BYD Shark 6 ha redefinido lo que los australianos pueden esperar de una camioneta moderna. Al ampliarla a tres modelos distintos, ofrecemos a los clientes más opciones sin compromisos, ya sea una Super Hybrid capaz de realizar trabajos pesados, una camioneta familiar versátil o una diseñada para el remolque y el rendimiento en condiciones extremas”.
El BYD Shark 6 Dynamic Cab-Chassis ya está a la venta con un precio que arranca en 55.900 dólares australianos (unos 33.700 € al cambio actual), sin incluir impuestos ni costes de matriculación. Por su parte, el Shark 6 Performance parte de 62 900 dólares australianos (aproximadamente 37.900 €) y se espera que llegue a los concesionarios en mayo. El Shark 6 Premium, que ocupa la posición intermedia, se comercializa desde 57.900 dólares australianos (cerca de 34.900 €).
Mecánica híbrida enchufable para el BYD Shark 6
Las tres versiones del BYD Shark 6 comparten la arquitectura de tracción total Dual Mode Off-Road (DMO), que integra un motor de gasolina turboalimentado con sendos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero. La energía eléctrica procede de una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 29,58 kWh, que BYD destaca por su mayor estabilidad térmica frente a las alternativas basadas en níquel.
El Shark 6 Dynamic Cab-Chassis y el Shark 6 Premium emplean un bloque 1.5 turbo que, combinado con los motores eléctricos, rinde un total de 321 kW (436 CV) y 650 Nm de par. Esas cifras les permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
El Shark 6 Performance da un paso más con un motor 2.0 turbo que eleva la potencia conjunta hasta los 350 kW (476 CV) y 700 Nm. Gracias a ello, cubre el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y registra un consumo homologado de 1,3 l/100 km en el ciclo combinado WLTP cuando el estado de carga de la batería supera el 25 %. Además, este modelo ofrece una capacidad de remolque con freno de hasta 3.500 kg, frente a los 2.500 kg de las versiones Dynamic y Premium.
Tres modos de conducción inteligentes en el BYD Shark 6
El sistema DM Super Hybrid gestiona de forma automática tres modos de funcionamiento sin necesidad de intervención del conductor. En el modo EV puro, el motor térmico se apaga, y los motores eléctricos asumen toda la propulsión, algo idóneo para trayectos urbanos cortos y con emisiones nulas en el tubo de escape.
En el modo HEV en serie, el motor de gasolina actúa como generador para alimentar los motores eléctricos, mientras que en el modo HEV en paralelo ambas fuentes de energía impulsan las ruedas simultáneamente, lo que resulta especialmente útil al remolcar cargas o circular por autopista.
En lo que respecta a la capacidad todoterreno, el Shark 6 Performance estrena un modo de conducción lenta denominado Crawl Mode, diseñado para terrenos muy exigentes como rocas, pendientes pronunciadas o surcos profundos. Cuando se activa, limita la velocidad a un máximo de 20 km/h y ajusta el par de forma continua para evitar la pérdida de tracción. BYD ha anunciado que este modo se ofrecerá más adelante a los propietarios del Shark 6 Premium y del Shark 6 Dynamic mediante una actualización remota (OTA).
Equipamiento y seguridad del BYD Shark 6
Las tres versiones del BYD Shark 6 incorporan suspensión independiente de doble triángulo en ambos ejes, priorizando el confort y la estabilidad sin sacrificar la capacidad de carga. También comparten la tecnología Cell-to-Chassis (CTC), que integra la batería Blade en la estructura del chasis para mejorar la rigidez torsional y reducir las vibraciones.
En cuanto a la conectividad, el Shark 6 Dynamic Cab-Chassis equipa una pantalla táctil de 12,8 pulgadas (32,5 cm), mientras que las versiones Premium y Performance cuentan con un panel de 15,6 pulgadas (39,6 cm). Todas ofrecen Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, además de una pantalla de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas (26 cm).
La capacidad Vehicle-to-Load (V2L) de 6,6 kW, con múltiples tomas de 230 V —una en el habitáculo y tres en la caja de carga, más un adaptador que añade otras dos—, convierte al Shark 6 en una fuente de alimentación móvil apta para herramientas eléctricas y equipos de acampada.
Para el Shark 6 Dynamic Cab-Chassis, BYD ofrece como opción una bandeja de aleación resistente, desarrollada junto con Ironman 4×4, que incorpora ocho puntos de anclaje y dos compartimentos con cerradura. Las tres variantes del Shark 6 cuentan con la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas ANCAP y un paquete completo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) con cobertura de 360 grados.
Las claves del BYD Shark 6
- La gama del BYD Shark 6 se amplía a tres versiones: Dynamic Cab-Chassis, Premium y Performance.
- El Shark 6 Performance monta un motor 2.0 turbo híbrido con 476 CV, 700 Nm y una capacidad de remolque de 3 500 kg.
- Las versiones Dynamic y Premium comparten mecánica 1.5 turbo híbrida con 436 CV, 650 Nm y hasta 2 500 kg de remolque.
- Todas emplean la batería de litio-ferrofosfato y tracción total DMO con tres modos de conducción automáticos.
- El nuevo Crawl Mode del Performance se ofrecerá después al resto de la gama mediante actualización OTA.
- La capacidad V2L de 6,6 kW con múltiples tomas de 230 V permite alimentar herramientas y equipos de acampada.
- Los precios arrancan en 55 900 dólares australianos para el Dynamic y alcanzan los 62 900 en el Performance.
