Bridgestone tiene un objetivo claro: recuperar el liderazgo mundial del sector en un horizonte de cinco años. Tras completar una fase de reestructuración industrial, la multinacional japonesa, bajo el mando global de su nuevo CEO Yasuhiro Morita, ha anunciado el inicio de una etapa de “crecimiento con calidad”. El objetivo es pasar de su cuota de mercado actual del 13,6% al 14,1% para superar a su competidor más directo, apoyándose en la digitalización, la sostenibilidad y productos premium de alto valor añadido. Así lo ha explicado José Enrique González, Vice President (VP) de Sales Operations y Marketing de Bridgestone EMEA en un encuentro con los medios de comunicación.
La estrategia de Bridgestone llega en un momento de transformación para el mercado europeo, condicionado por un parque automovilístico envejecido (con una media de 12,7 años) y una estabilización en los kilómetros recorridos por vehículo. Además, la industria local se enfrenta al desafío de las importaciones asiáticas, que han reducido la cuota de fabricación europea del 71 por ciento en 2019 al 59 por ciento en la actualidad.
Pese a este entorno, Bridgestone EMEA ha demostrado solidez financiera, cerrando el ejercicio 2025 con ingresos de 5.047 millones de euros y un espectacular crecimiento del 42% en su resultado operativo respecto al año anterior, ha comentado José Enrique González.
Dan-Totsu y la revolución tecnológica ENLITEN, los pilares de la estrategia
El pilar sobre el que se asienta esta nueva etapa es el concepto Dan-Totsu, que en japonés define el desarrollo de productos que ofrecen un rendimiento claramente superior y líder en su categoría. La herramienta maestra para lograrlo es la plataforma tecnológica ENLITEN, que permite personalizar el rendimiento del neumático según las necesidades del cliente, reforzando la durabilidad y la eficiencia. Estas líneas maestras las ha desgranado Daniel Camacho, Director de Productos de Consumo y Responsable de la Región Suroeste de Bridgestone.
Esta tecnología es fundamental para la movilidad eléctrica (EV), permitiendo que neumáticos como el Turanza All Season 6 o el Potenza Sport EVO optimicen la autonomía y el desgaste en vehículos híbridos y eléctricos. De hecho, Bridgestone ya alcanza una cobertura del 92 por ciento en neumáticos premium de invierno y All Season para los principales modelos nuevos del mercado.
Digitalización extrema: gemelos digitales y simuladores
Bridgestone está transformando el proceso de I+D mediante la digitalización profunda para reducir la huella de carbono antes incluso de que el neumático llegue a la carretera. Para ello se sirve de las más avanzadas herramientas digitales como el Desarrollo Virtual de Neumáticos (VTD), que mediante IA y modelos físicos complejos, la marca crea un gemelo digital del neumático. Esto ha permitido reducir el tiempo de desarrollo en un 50% y ahorrar hasta un 60% en materias primas y emisiones de CO2 durante la fase de diseño.
Otro de los avances con los que la marca japonesa de neumáticos trabaja es el Simulador Driver-in-the-Loop (DiL). Instalado en su centro de I+D en Roma, este sistema integra a conductores reales en un entorno virtual hiperrealista, lo que evita la fabricación de 12.000 neumáticos experimentales al año.
Pero sin duda el banco de pruebas definitivo para Bridgestone es la competición, con una trayectoria consolidada en eventos como la Indy 500 y su papel como socio técnico exclusivo de Lamborghini (equipando modelos como el Temerario con tecnología de récord en Nürburgring). En este campo, una de las grandes noticias es la confirmación del inicio de su colaboración con la Formula E en septiembre de 2026, reforzando su compromiso con la innovación en movilidad eléctrica.
Soluciones para flotas y economía circular
Más allá de las ventas y la comercialización de neumáticos, la ambición de Bridgestone para 2026 es convertirse en una compañía de soluciones sostenibles. A través de la adquisición de la división telemática de TomTom, ahora Webfleet, la compañía ofrece herramientas de mantenimiento predictivo basadas en datos que permiten a las flotas optimizar costes operativos y seguridad.
Este enfoque se complementa con Bandag, su división de neumáticos renovados, que impulsa la economía circular, y con la red de talleres First Stop, que con más de 600 puntos en la Península Ibérica asegura que el producto premium reciba un servicio y asesoramiento a la altura de su tecnología.
Con el objetivo de alcanzar un 40 por ciento de materiales sostenibles en sus productos a corto plazo y el uso de energía cien por cien renovable en sus plantas, la firma de neumáticos encara 2026 no solo con la meta de ser el número uno en ventas, sino de liderar la transformación hacia una movilidad más inteligente y responsable.
Imágenes presentación Bridgestone 2026
Fotos: Bridgestone/Motor16
