Desde hace 140 años la innovación ha sido el hilo conductor de la historia de Mercedes-Benz. Y así va a seguir siendo. Eso lo demuestran, por ejemplo, estos nuevos desarrollos que por el momento no están todavía en proceso de aplicarse en serie, pero que todos ellos tienen el objetivo de ofrecer un valor añadido real al cliente. Las tecnologías presentadas se vinculan con el sentimiento «Welcome Home» de la marca: coches más seguros y personales, información más intuitiva y un sistema de alto voltaje más eficiente.
Ida Wolf, vicepresidenta de Development Innovations, Operations & Digitalization de Mercedes-Benz AG, afirma que el futuro de la movilidad «no se crea con promesas, sino con precisión y con una ingeniería probada». Añade que la marca trabaja en innovaciones con beneficios claros para el día a día de sus clientes.
Display inteligente en el cristal
La seguridad es una de las áreas en las que trabaja Mercedes-Benz con nuevas formas de comunicación entre el vehículo y su entorno. En la aplicación actual de desarrollo, se integran elementos LED directamente en las lunas del coche. Entre los usos que se plantean a futuro figuran símbolos de advertencia o información de tráfico mostrados de forma selectiva en la luneta trasera.
Los elementos, laminados en el conjunto de cristal, permanecen casi invisibles cuando no muestran contenido y se integran en el diseño del vehículo. Se estudian dos tecnologías LED para aplicaciones distintas:
• Mini LED: indicados para superficies grandes, como la luneta trasera. Podrían mostrar luces de freno, símbolos de advertencia o información de tráfico para quienes circulan detrás.
• Micro LED: ofrecen alta resolución y son adecuados para pantallas más pequeñas y con contenidos más elaborados, como animaciones.
En ambos casos, el contenido aparece solo cuando es necesario.
Display holográfico: el parabrisas como superficie de comunicación
Mercedes-Benz estudia utilizar zonas del vehículo hasta ahora sin uso como superficies de información, en lugar de pantallas convencionales. El concepto holográfico emplea un proyector situado en el salpicadero que proyecta el contenido sobre el parabrisas. Una película transparente laminada en el cristal utiliza «elementos ópticos holográficos» (HOE) para reflejar de forma selectiva las longitudes de onda de luz que emite el proyector.
Esta tecnología concentra la luz de modo que la imagen se mantiene visible incluso con luz solar. Además, solo se ve desde ángulos determinados, por lo que el conductor no ve lo que aparece en el lado del acompañante, y viceversa. Entre las posibilidades que se plantean figuran información contextual sobre puntos de interés, datos de conducción o películas. Según la marca, el parabrisas podría usarse de forma puntual para navegación, videollamadas o información de conducción sin modificar de forma permanente el aspecto del vehículo.
Power Converter: hasta 3 kW para aplicaciones de 800 voltios
El Power Converter de Mercedes-Benz es una tecnología en desarrollo pensada para posibles futuros vehículos eléctricos. Utiliza microconvertidores programables que controlan los flujos de energía de cada celda de la batería y ofrece una salida de alto voltaje constante de hasta 800 voltios, con independencia del estado de carga o del envejecimiento de las celdas. La generación actual ya entrega hasta 3 kW y admite aplicaciones de corriente alterna y continua.
Según la compañía, esto podría permitir diseñar baterías y electrónica de potencia con mayor flexibilidad, eficiencia y compacidad, además de dar soporte a funciones como la conversión CA/CC y la carga bidireccional. La tecnología permite desvincular en gran medida la provisión del alto voltaje de la arquitectura de la batería y generarla mediante electrónica de potencia controlada por software.
Una de las perspectivas que destaca la marca es el uso modular a nivel de celdas individuales o de grupos de celdas. Varios convertidores conectados en paralelo regulan los flujos de energía de forma individual y generan conjuntamente una salida de corriente continua estable. De este modo, la potencia total puede adaptarse a diferentes necesidades de vehículo y sistema, y la tensión de salida ya no depende directamente del número de celdas conectadas en serie, sino de los convertidores descentralizados y de su control por software.
En futuras arquitecturas, el Power Converter podría reunir en una sola unidad de hardware varias funciones que hoy se resuelven por separado. Mercedes-Benz señala que podría contribuir a una mayor eficiencia del sistema y facilitar arquitecturas de propulsión más modulares, tanto en vehículos eléctricos de batería como en híbridos enchufables.
La marca alemana subraya que las tecnologías presentadas están en desarrollo y que no son ahora mismo funciones disponibles para clientes ni anuncios de producción en serie. Representan posibles enfoques futuros en comunicación del vehículo, presentación de información y diseño de sistemas de alto voltaje.
Imágenes nuevas tecnologías de Mercedes
Fotos: Mercedes-Benz
