Renault ha decidido apostar por un estilo moderno y de aire deportivo para competir en el segmento D-SUV -el de los modelos de mayor tamaño- y coronar con él, la gama. El Renault Rafale, que es uno de los productos de la estrategia Renaulution puesta en marcha en la firma tras la llegada de Luca de Meo, se atreve a competir con un única alternativa de propulsión, por el momento.
Aunque eso no quita para que con ella pueda dar respuesta a lo que ofrecen muchos de sus posibles rivales. Porque el Renault Rafale, que se fabrica en Palencia, lo mismo que el Austral y el Espace -los tres comparten plataforma- cuenta con una serie de características constructivas que lo hacen ideal para un gran número de posibles clientes.
Características del Renault Rafale
Entre ellas, por ejemplo, su longitud, con 4,71 metros de largo, que permite que se convierta en un excelentemente dotado modelo familiar. A lo que suma un maletero que parte de 532 litros de capacidad; no el mejor de entre sus rivales, pero ya con unas dimensiones notables. También está en un punto medio en cuanto a potencia, pues sus 200 caballos -combinando la potencia del motor de gasolina con el eléctrico- están en un equilibrio.
Y otras de las características que pone en juego tienen que ver con el rendimiento. Ahí vemos que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Y, dato destacable, con un consumo homologado de 4,7 l/100 km. El precio parte de 41.000 euros.
Alfa Romeo Tonale
El italiano es uno de los modelos que los representantes de la marca francesa del rombo identificaron como rival del Renault Rafale… Por eso está aquí. En este caso, el del biscione es más pequeño que el francés -4,52 metros de largo- y su maletero se queda en 500 litros. También su potencia es menor, con 160 caballos para los que se ayuda de la tecnología híbrida ligera con batería de 48 voltios.
En cuanto al rendimiento, el italiano es capaz de acelerar en una décima menos -8,8 segundos- y su velocidad máxima es mayor, llegando a los 210 km/h. También el consumo crece un litro -5,7 l/100 km- y el precio a pagar por el Tonale es de 42.000 euros.
Ford Kuga
El recién renovado SUV de la marca del óvalo llega al mercado en breve con unas características muy equiparables a las del Rafale; entre ellas, apostar por la tecnología híbrida autorrecargable. Mide 4,61 metros de largo y su maletero se queda en 395 litros. Y en cuanto a la potencia, también por debajo con 179 caballos.
Los datos de rendimiento hablan de una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos, con una velocidad máxima que se va hasta los 196 km/h. Y en cuanto al consumo, por encima del modelo francés, pues homologa 5,4 l/100 km. El precio, eso sí, es menor y se queda en 39.000 euros.
Hyundai Tucson
También a punto de comenzar a venderse su renovación, el Hyundai Tucson apuesta por la tecnología híbrida autorrecargable entre la gran variedad de alternativas que ofrece. Sus medidas son algo más pequeñas, 4,5 metros de largo, pero su maletero se va hasta los 616 litros. Y su potencia está por encima gracias a sus 230 caballos.
También mejora en las cifras de rendimiento, con los 8 segundos justos para pasar de 0 a 100 km/h o los 193 km/h de velocidad máxima. Y en consumo se queda en 5,6 l/100 km. También es más bajo el precio, pues el Tucson híbrido parte de 39.000 euros.
Kia Sportage
El otro coreano de esta lista de contendientes ofrece características similares al Tucson. Cuenta con la misma tecnología híbrida clásica para moverse. Y en cuanto a sus dimensiones, muy similares, con una longitud de 4,52 metros. Su maletero, con 587 litros es algo menor. Y la potencia es igual: 230 caballos.
Calca también los datos de rendimiento en todos los apartados: 8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, 193 km/h de velocidad máxima y los 5,6 l/100 que homologa como gasto medio bajo el protocolo WLTP. El precio es menor, pues parte de 37.000 euros.
Peugeot 3008
Este es otro de los rivales identificados por los responsables de la marca francesa durante la presentación internacional del Rafale. Y la verdad es que, en cuanto a estilo, es el que más se parece, con sus rasgos de coupé en la parte trasera. El Peugeot es más pequeño -4,54 metros de largo- tiene menos maletero -520 litros- y sobre todo menos potencia -136 caballos- además de que el sistema de propulsión es la hibridación ligera.
En rendimiento también hay diferencia, pues acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos, alcanza de punta los 201 km/h y su consumo se queda en 5,5 l/100 km. Y su precio, como en el caso del Sportage se queda en 37.000 euros.
Toyota RAV-4
Si hablamos de híbridos, siempre tiene que haber un Toyota. Y en este caso al que le corresponde el honor es al RAV-4 aunque su estilo es más TT que el del Renault Rafale. El SUV japonés mide 4,6 metros de longitud y su maletero se va hasta los 580 litros. En cuanto a su potencia, con 218 caballos también está por encima de la del Rafale.
Las cifras de su rendimiento se resumen en los 8,4 segundos que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima iguala los datos, con 180 km/h. En cuanto al consumo, es más alto que el del modelo francés: 5,7 l/100 km. Por contra, el precio de partida de 38.000 euros es más ajustado que en el Rafale.
Volkswagen Tiguan
En el caso del nuevo SUV alemán, es otro de los coches señalado por los responsables de Renault como uno de los rivales directos del francés. El alemán, que apuesta por la tecnología híbrida ligera con batería de 48 voltios, mide 4,53 metros de largo y su maletero llega hasta los 652 litros de capacidad. La potencia que ofrece se queda en solo 150 caballos.
En lo que toca al rendimiento, salvo en la velocidad máxima no mejora los datos del Renault Rafale. En concreto su aceleración de 0 a 100 km/h se cubre en 9,1 segundos, la velocidad máxima se eleva hasta los 210 km/h y la cifra de consumo homologada es de 6,2 segundos. Empatan, eso sí, en el precio, con 41.000 euros para el Tiguan más asequible con estas características.
