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Prueba Renault Austral Techno Alpine Mild Hybrid 160 CV, un SUV para una nueva era

Recientemente condujimos el Renault Austral por primera vez con motivo de la presentación a los medios españoles. Un producto, precisamente ‘Made in Spain’, de especial importancia para la marca del rombo, con el que pretende entrar con las máximas garantías en el segmento más competido del mercado, el de los SUV compactos. Porque su producción es en la fábrica Renault de Palencia, donde se ensamblan los motores y caja de cambios, que son fabricados en Valladolid y Sevilla.

Sí, Renault ya estaba presente con el Kadjar. Pero no resultaba un producto ‘ganador’, pues no era un coche totalmente desarrollado para Europa, el mercado más exigente. Sino que era un producto global, adaptado para funcionar en esta parte del mundo.

Con el Austral, Renault ha echado el resto sobre la nueva plataforma CMF-CD de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Han creado un producto moderno, con las exigencias más actuales en cuanto a tecnologías y eficiencia en sus motores. Además de equilibrio en sus facetas funcionales y por comportamiento. Un coche para llegar directamente a los sentidos de nuestros conductores. Pero no nos adelantemos.

Excelente comportamiento

Austral 29 Motor16


Dinámicamente, el Renault Austral es uno de los SUV de la categoría mejor posicionados. Muestra una pisada muy sólida al abordar las curvas, con un comportamiento muy neutro, manteniendo siempre las ruedas delanteras por su trayectoria. Y sujetando con firmeza los movimientos verticales de la carrocería, para que ésta se incline lo justo en su paso por curva. Transmite mucha confianza en los apoyos de autopista circulando rápido, con un notable confort a pesar de un tarado de suspensiones tirando a duro. El Austral puede montar opcionalmente el pack Extended Grip para zonas de poca adherencia y pistas.


Ayudas electrónicas

Prueba Renault Austral Mild Hybrid 160


El nuevo Renault Austral dispone de hasta 32 ADAS, la mayoría de serie con este acabado Techno asociado a la terminación Alpine. Una amplia batería de sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad. Cuenta con y la última evolución en sistemas como el Active Driver Assist que permiten un funcionamiento predictivo gracias a los datos cartográficos disponibles en la nube y a la inteligencia artificial del vehículo. O luces LED con función antideslumbramiento con la opción avanzada de ópticas MatrixLED Vision (Matrix beam / ADB), con luz adaptativa.

Esta versión Mild Hybrid 160 CV Automática está disponible solo con la terminación intermedia Techno y en versión Alpine, con un precio desde 37.400 euros.

Mild Hybrid 160 CV 

Motor4 cilindros, 1.333 cc
Potencia máxima158 CV (103 kW)
Par máximo270 Nm
Acel. 0 a 100 km/h9,7 segundos
Velocidad máxima175 km/h
Consumo medio6,2 l/100 km