El seguro de moto a terceros ampliado cuesta 177 euros al año de media en 2026, según el Índice de Precios de los Seguros de Moto que elabora Rastreator. Son un 11% más que en el ejercicio anterior. La cifra sirve de referencia para el motorista urbano de cilindrada media; a partir de ahí, el recibo cambia con la modalidad, la provincia, el uso y los años de carnet.
La decisión de fondo es siempre la misma: cobertura a terceros, a terceros ampliado o todo riesgo. Lo que cambia es el precio y lo que cada modalidad deja fuera. Un repaso rápido antes de comparar evita contratar garantías que la moto no necesita y descubrir después las que faltaban.
Cuánto cuesta y qué factores mueven la prima
El índice de Rastreator se fija en la modalidad a terceros ampliado, la más contratada por los motoristas. Incluye la responsabilidad civil obligatoria —los daños causados a terceros— y añade garantías como el robo, el incendio y la rotura de lunas. En una moto que duerme en la calle, esas coberturas pesan más de lo que sugiere su precio.
La provincia de residencia es el factor que más ensancha la horquilla. Entre la más barata y la más cara la diferencia llega a 102 euros al año, según el mismo índice. Zamora, Ávila y Segovia aparecen como las provincias más económicas; Soria, Cantabria y Álava registran las primas medias más altas.
Contratar la cobertura que la moto necesita, y no la que vende el escaparate, es la diferencia entre pagar 177 euros y pagar de más cada año.
La antigüedad del vehículo mueve el recibo en el mismo sentido. Las motos con menos de un año se aseguran de media por 191 euros anuales, frente a los 139 euros de las que superan los 20 años. La diferencia entre ambos extremos es del 37%: una moto nueva vale más y su reparación también.
Coberturas comparadas
| Modalidad | Qué cubre | Precio orientativo |
|---|---|---|
| Seguro a terceros | Responsabilidad civil obligatoria: daños a terceros, no al propio vehículo. | La opción más económica; sin prima media publicada. |
| Seguro a terceros ampliado | Suma robo, incendio y rotura de lunas a la responsabilidad civil. | 177 euros anuales de media en 2026. |
| Todo riesgo con franquicia | Cubre también los daños del propio vehículo, con franquicia a cargo del usuario. | Se tarifa según el valor de la moto y la franquicia; sin media publicada. |
Cómo elegir según cilindrada, uso y años de carnet
La cilindrada marca el punto de partida. Una 125 de uso urbano rara vez necesita todo riesgo: su valor de reposición no compensa la prima. Una moto de cilindrada alta, recién comprada y con carenado, sí encaja en un todo riesgo con franquicia, porque una caída o un robo pueden superar el coste anual de la póliza.
El uso es el segundo filtro. Quien hace pocos kilómetros al año, casi siempre en ciudad y con aparcamiento en garaje, encuentra en la modalidad a terceros ampliado el equilibrio entre protección y precio. Quien viaja o deja la moto en la calle debería revisar los límites de robo y la asistencia en carretera antes de firmar.
Los años de carnet cierran la ecuación. Un conductor novel paga más porque el bonus malus —el sistema que premia con descuento al que no da partes y penaliza al que los acumula— arranca sin bonificación. A partir del quinto año sin siniestros, la prima baja de forma apreciable.
Qué mirar antes de firmar y qué viene después
La subida del 11% en la modalidad de referencia convive con un mercado en el que comparar sigue siendo la palanca de ahorro más fiable. Los datos del sector que publica Unespa permiten seguir la evolución de la prima media del ramo, y el comparador de seguros de moto de Rastreator recoge la horquilla por provincias y perfiles.
Antes de firmar conviene revisar cuatro puntos de la letra pequeña: la franquicia —la parte del siniestro que asume el usuario antes de que la aseguradora pague—, el límite indemnizatorio en robo, si la asistencia en carretera opera desde el kilómetro cero y si el casco y el equipamiento del conductor entran en la póliza. Son apartados que rara vez aparecen en el precio destacado.
El siguiente hito es la renovación. La revisión anual permite ajustar coberturas al uso real del año anterior: quien ha dejado de aparcar en la calle o ha reducido kilómetros puede pasar de todo riesgo a terceros ampliado y notarlo en la prima. El momento de hacerlo es la renovación, no el día del siniestro.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: la modalidad a terceros ampliado cubre la responsabilidad civil obligatoria y suma robo, incendio y rotura de lunas; el todo riesgo añade los daños del propio vehículo con una franquicia a cargo del usuario.
- A quién va dirigido: a motoristas urbanos de cilindrada media que aparcan en garaje (terceros ampliado) y a quienes estrenan una moto de valor alto o la dejan en la calle (todo riesgo con franquicia).
- Cuánto cuesta: 177 euros anuales de media en la modalidad a terceros ampliado en 2026, con una horquilla de 102 euros entre provincias y primas de 139 a 191 euros según la antigüedad de la moto.
