Desde que a comienzos de 2020 comenzara a venderse el exitoso Tesla Model Y, este interesante SUV eléctrico ha estado disponible con una configuración de siete asientos… La cual jamás ha estado disponible en España. Hasta ahora, porque la firma de California ha comenzado a ofrecer dicha versión con un extra de aforo, pero que exclusivamente es compatible con una única opción mecánica que no es precisamente la más asequible de la gama.
Y es que todo aquel que desee hacerse con un Tesla Model Y con espacio para siete ocupantes se va a tener que decantar por la variante Gran Autonomía Tracción Integral, una versión que ya parte desde los 51.990 euros en España. A los que hay que sumar el extra por dicha tercera fila de asientos, que según apunta la firma de California, quedan perfectamente ocultos bajo el piso del maletero, que ofrece además hasta 2.040 litros de capacidad.
Solo una versión del Tesla Model Y puede tener siete asientos
Si visitas la página web del fabricante de California y apuestas por ese Tesla Model Y Gran Autonomía Tracción Integral, verás que existe esa opción de equiparlo con dicha tercera fila de asientos por unos módicos 2.500 euros, que no es un precio precisamente bajo. Y es que como detalle te diré que la tercera fila de asientos en un Skoda Kodiaq suma alrededor de 1.000 euros.
Eso daría como precio final un total de 54.490 euros, pero curiosamente sin añadir un extra más a su dotación de serie, el precio salta hasta los 55.470 euros publicados por la firma americana en su nota de prensa. Todo un misterio entorno a esta tercera fila de asientos formada por dos butacas que al extraerse quedan dispuestas en sentido de la marcha. Y es que llegaron a existir unidades del Tesla Model Y con tres filas de asientos donde esos dos asientos finales iban en sentido contrario a la marcha del vehículo.
Conserva sus 514 CV de potencia y sus 533 km de autonomía
Independientemente de si ese Tesla Model Y tiene cinco o siete plazas, lo que no varía un ápice son sus prestaciones. Aquí la voz cantante la llevan sus dos motores eléctricos, que le permiten tener tracción a las cuatro ruedas y un total de 378 kW de potencia (514 CV). De ahí que esta versión pueda acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h.
También hay que destacar su batería con 75 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía media en ciclo WLTP de 533 kilómetros. Si bien, no hubiera estado de mas que la firma de California ofreciera esta tercera fila de asientos en alguna otra opción mecánica que abaratase ligeramente el producto, porque nunca está de mas recordar que este Tesla Model Y está disponible desde 44.490 euros.
Hasta el 31 de diciembre tienes un Tesla Model Y desde 29.990 euros
Además de anunciar el lanzamiento de estos Tesla Model Y con siete asientos, el fabricante americano aprovecha la ocasión para confirmar la ampliación de su programa de descuentos Tesla Boost hasta el próximo 31 de diciembre. Descuento directo de 3.290 euros, a los que puedes sumar las ayudas públicas del Plan Moves y la reducción del 15% del IRPF, dando como resultado el poder tener un Tesla Model 3 desde 25.490 euros, mientras que disfrutar de un Tesla Model Y arranca en los 29.990 euros.
En el marco de la 59 edición del Rally RACC-Costa Daurada, Škoda ha lanzado una edición limitada del Škoda Fabia Rally2 dedicada al piloto José Antonio ‘Cohete’ Suárez. Esta versión, exclusiva para el mercado español y limitada a tan solo 100 unidades, celebra los logros del piloto asturiano en el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) en 2021 y 2023. Con esta iniciativa, Škoda España rinde homenaje tanto a Suárez como a los títulos obtenidos por la marca en el ámbito de los rallyes.
El Škoda Fabia Rally2 edición limitada de ‘Cohete’ Suárez no es simplemente un coche más de la gama; es una celebración de la conexión entre el piloto asturiano y la marca. Suárez ha sido una figura clave en el éxito de Škoda en el mundo del rally, y este modelo exclusivo refleja esa asociación.
Tributo a los títulos del Škoda Fabia RS Rally2
Los títulos obtenidos en el Supercampeonato de España de Rallyes en 2021 y 2023, junto con el dominio de Škoda en la competición, han hecho posible la creación de esta versión única del Fabia.
El modelo está equipado con el distintivo color Verde Mamba, una tonalidad exclusiva de las versiones RS de Škoda. Este color, vibrante y deportivo, también es el mismo que utiliza el Fabia RS Rally2 con el que Suárez compite en la actualidad. El color Verde Mamba refuerza el carácter de competición del coche, conectando la versión de calle con el vehículo de carreras que ha llevado al éxito a Suárez en los rallyes.
Potencia del Škoda Fabia Rally2
El Škoda Fabia Rally2 de edición limitada no destaca solo por su estética, sino también por las mejoras técnicas que incorpora. Una de las principales novedades es el kit de potenciación firmado por ABT Sportsline, que aumenta la potencia del motor 1.5 TSI de gasolina. Con esta mejora, el vehículo alcanza una potencia de 190 CV y 290 Nm de par, convirtiéndose en el Fabia de calle más potente de la generación actual. Aquí te dejamos la prueba de la versión turbo de acceso.
La mecánica se complementa con una suspensión deportiva rebajada en 15 milímetros y una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 7 velocidades, características que proporcionan una conducción ágil y deportiva, tal como lo demanda un modelo inspirado en el mundo de los rallyes.
Esta combinación de potencia y precisión mecánica permite que el Fabia Rally2 de ‘Cohete’ Suárez ofrezca una experiencia de conducción única, que satisface tanto a los amantes de los deportes de motor como a los conductores que buscan un coche exclusivo y de altas prestaciones.
Estética exclusiva
El aspecto exterior del Fabia Rally2 edición limitada de “Cohete” Suárez ha sido cuidadosamente diseñado para reflejar el espíritu competitivo de este coche. Además del característico color Verde Mamba, se han añadido detalles estéticos que acentúan su carácter deportivo, como las llantas OZ Racing Superturismo WRC de 17 pulgadas en color negro y los neumáticos Michelin Pilot Sport 5.
El conjunto se completa con un spoiler trasero y guardabarros traseros en color negro mate, detalles que no solo mejoran el rendimiento aerodinámico del coche, sino que también le otorgan una presencia imponente en la carretera.
Las insignias ABT, Rally2 y el logo de ‘Cohete’ Suárez, junto con un laurel conmemorativo de las victorias en el S-CER, adornan la carrocería, añadiendo un toque personal y exclusivo a cada unidad de esta edición limitada. Estos detalles subrayan la estrecha relación entre este modelo y el exitoso piloto de rallyes, consolidando al coche como una pieza de colección para los fanáticos de los deportes de motor.
Interior del Škoda Fabia Rally2
El interior del Fabia Rally2 de ‘Cohete’ Suárez está diseñado con el mismo cuidado que su exterior. Los asientos deportivos, tapizados en negro, ofrecen un alto nivel de confort y soporte, ideales tanto para el uso diario como para la conducción enérgica que demanda un coche de estas características. El volante multifunción de tres radios con levas y la insignia Rally2 refuerzan el enfoque deportivo del habitáculo, al tiempo que proporciona un control total sobre las múltiples funciones del coche.
Uno de los detalles más llamativos en el interior del vehículo de la marca checa es la placa identificativa firmada por José Antonio Suárez, que incluye el número de la edición limitada. Esta placa añade un nivel de exclusividad adicional, haciendo que cada unidad del Fabia Rally2 sea única y especial para sus propietarios.
El Škoda Fabia Rally2 de ‘Cohete’ Suárez es mucho más que un coche de alto rendimiento; también es una oportunidad única para los entusiastas de los rallyes y seguidores del piloto asturiano.
Los compradores de las primeras unidades tendrán la oportunidad de participar en un evento exclusivo con el piloto, donde podrán vivir de cerca la experiencia de los rallyes, incluyendo la posibilidad de subirse en el asiento del copiloto del Fabia RS Rally2 de competición.
Es muy probable que jamás hayas escuchado hablar de la compañía Foxtron. Pero para ponerte en situación estamos nosotros. Foxtron no es otra cosa que la división automotriz del gigante Foxconn, que es mucho más probable que te suene. Porque Foxconn es una multinacional taiwanesa que entre otras muchas cosas, se encarga de fabricar productos para el gigante de la manzana mordida, entre los que se encuentra su archiconocido iPhone.
Pero hoy toca hablar de esa división automotriz, quien se ha encargado de concebir este futurista monovolumen llamado Foxtron Model D. A pesar de su diseño y de su tecnología, el gigante taiwanés asegura que este prototipo está realmente cerca de poder convertirse en algo tangible a corto plazo. Y viendo como se las gastan, no lo vamos a poner en duda.
Este Foxtron Model D es un monovolumen de 5,20 metros de largo
Para dar forma a este futurista Foxtron Model D, la compañía taiwanesa ha contado con los servicios de Pininfarina, porque la legendaria casa de diseño italiana se encuentra detrás de las formas exteriores de semejante monovolumen que anuncian como LMUV (Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle). Sus formas exteriores y sus cientos de detalles darían como para poder escribir un libro. Pero habrá que esperar a que se convierta en una realidad para poder entender mejor semejante criatura. Que no es precisamente comedida en tamaño.
Tanto es así que este llamativo Foxtron Model D mide 5,20 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,79 metros de alto. Para que lo puedas poner en situación, un gran monovolumen de la talla del conocido Hyundai Staria mide 5,25 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,99 metros de alto. Pero lo realmente sorprendente de semejante criatura de la división automovilística de Foxconn es que gracias a infinidad de detalles en su diseño han conseguido firmar un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,23. Una cifra propia de las berlinas más aerodinámicas del mercado.
Un interior donde abunda el espacio y la tecnología
Gracias a semejantes dimensiones exteriores, el interior de este Foxtron Model D puede presumir de ofrecer mucho espacio para sus ocupantes. Se puede ver una configuración 2+2+3 asientos, donde claramente sobresalen los dos individuales de su fila central. Confeccionados como sensacionales butacas de cine, estos asientos se visten como el resto en suave cuero y cuentan con regulación eléctrica, masaje, calefacción, ventilación… Y dada la experiencia que Foxconn tiene para fabricar los mencionados iPhone, no nos debería extrañar que nos los encontremos integrados en dichos asientos para controlar las funciones de este monovolumen. Entre las que se encuentran las de controlar las pantallas para los ocupantes de la fila central.
La máxima tecnología también se encuentra presente en los asientos delanteros. Porque conductor y acompañante gozan de una enorme pantalla central para el sistema de infoentretenimiento, a la que se suma un cuadro totalmente digital. Y por lo que parece, la gran mayoría de las funciones se han de controlar desde ellas, porque los botones físicos se reducen a la mínima expresión en el interior de este futurista monovolumen.
De este Foxtron Model D aún se desconocen muchos detalles
Felix Kilbertus, director creativo de Pininfarina, dijo que este Foxtron Model D fue diseñado «de adentro hacia afuera», con el objetivo de maximizar el espacio interior sin sacrificar «un exterior elegante y aerodinámico». Lo describió como una «evolución significativa de los SUV tradicionales», que es la jerga que los diseñadores emplean para decir que «es más espacioso y aún se ve bien». Pero también es cierto que de SUV tiene poco. Muy poco.
Si Pininfarina ha dado forma a este sensacional Foxtron Model D, la compañía alemana ZF es la que ha prestado la plataforma sobre la que se asienta. Se trata de una base totalmente eléctrica y que cuenta con una arquitectura de 800 voltios. Son muchos los detalles que aún se mantienen en absoluto secreto, porque se dice que su batería debería tener una capacidad de entre 100 y 120 kWh para ofrecer una autonomía media en ciclo WLTP entorno a los 660 kilómetros. Además de para alimentar a un número indeterminado de motores eléctricos. También se sabe que esa plataforma eléctrica utiliza una sofisticada suspensión neumática activa, la cual permitirá combinar confort y dinámica, así como podrá ajustar su altura libre al asfalto para optimizar la aerodinámica y ser lo más eficiente posible.
En dos años podría estar en el mercado, pero no con esta marca
Según apunta la propia compañía taiwanesa, este Foxtron Model D podría convertirse en una realidad en cuestión de dos años, aunque probablemente al salir a la venta lo haga con un emblema de otro fabricante de automóviles. Muestra de ello es que el único prototipo de Foxtron que se ha materializado es el Model C, un sofisticado crossover que se vende en Taiwan como Luxgen n7.
La firma del óvalo azul acaba de desvelar un llamativo paquete estético que va a comenzar a ofrecer en su sensacional y aventurero Ford Bronco. Bautizado con el nombre de Free Wheeling, el paquete estético está dirigido a todos esos clientes que buscan dar un aire nostálgico a su todoterreno. Y es que para desarrollarlo, los diseñadores de la compañía americana se han inspirado en los paquetes que en las décadas de los años 70 y 80 ofrecieron en los Ford Bronco, F-150 y Econoline Van.
Si echamos la vista atrás te darás cuenta de que no es la primera vez que hablamos de este paquete estético Free Wheeling. Y es que la compañía americana lo reeditó hace un año en el hermano pequeño de nuestro protagonista, el llamado Ford Bronco Sport. Si bien, aquellos que deseen dar este aire nostálgico a su todoterreno, que sepan que solo estará disponible en el acabado Big Bend, quedando como opción poder sumar el conocido paquete Sasquatch que le aporta un aire mucho más off-road.
Un exterior muy colorido para este Ford Bronco
No hay mucho que añadir sobre los detalles que suma este paquete estético Free Wheeling a los Ford Bronco, porque saltan a la vista esas franjas coloridas en tonos rojo, naranja y amarillo, formando un degradado que según la casa americana es ‘similar al del atardecer’. Además, el paquete estético Free Wheeling suma una parrilla plateada de aire clásico y adornadas con el nombre de Bronco en rojo, mientras que llegan detalles en color negro a los paragolpes y a los espejos retrovisores. De forma opcional la firma del óvalo azul propone un techo en color Shadow Black en contraste, así como opciones de techo blando o rígido.
La colorida carrocería de los Ford Bronco equipados con este paquete estético Free Wheeling se sustenta sobre unas llantas de acero de 17 pulgadas, las cuales se pintan en color negro brillante. Ahora bien, quienes se hayan decantado por la opción Sasquatch verán como sus llantas suman otras llantas con borde mecanizado y detalles en color rojo que potencian su apariencia off-road.
Un interior claramente inspirado en su exterior
Como no podía ser de otra manera, el interior de estos coloridos Ford Bronco también se personaliza para la ocasión, potenciando ese aire retro. De ahí que sus asientos cuenten con un tapizado formado por franjas de colores, el cual se adorna con pespuntes en tonos brillantes y con un salpicadero donde hay detalles en rojo y naranja. Por cierto ese tapizado de sus asientos combina la tela y el vinilo de calidad marina, lo que le permite ser resistente y agradable, además de ser repelente al agua.
Steve Gilmore, diseñador jefe de la división de personalización de vehículos de Ford, comentó: «Hemos modernizado el nuevo Ford Bronco Free Wheeling para reflejar la moda y las tendencias gráficas actuales. Los asientos reflejan la paleta de colores del exterior, con toques de color únicos que se combinan de una manera que da una sensación de frescura y optimismo”.
Estos coloridos Ford Bronco serán lanzado en enero de 2025
La firma del óvalo azul ha confirmado que este paquete estético Free Wheeling comenzará a ofrecerse en enero de 2025, por lo que aún no hay precio. Si bien, debes tener en cuenta que un Ford Bronco Big Bend arranca en Estados Unidos desde los 39.630 dólares (36.250 euros) con la carrocería de dos puertas, porque con cuatro puertas parte desde los 40.370 dólares (36.925 euros). Y añadir el mencionado paquete off-road Sasquatch implica sumar otros 8.460 dólares (7.740 euros) en cualquiera de ellos y siempre que no se opte por las llantas de tipo beadlock.
Para rematar la jugada y celebrar el lanzamiento de este nuevo paquete estético Free Wheeling, la compañía americana ha ideado también una extensa colección de productos creados a imagen y semejanza de su criatura. Entre ellos encontramos gorras, una botella, una chaqueta de tipo bomber, un chaleco… Y lo mejor de todo es que para hacerte con alguno de ellos no vas a tener que esperar hasta enero de 2025, porque ya están disponibles en su página web.
Ya han pasado unos cuantos años desde que Lexus, la compañía premium de Toyota, decidiera dejar de comercializar el sensacional Lexus IS en nuestro mercado. Sin embargo, esta interesante berlina con 4,71 metros de largo aún sigue con vida en otras muchas partes del mundo, como puede ser el caso de Estados Unidos. Es allí donde ahora se ha puesto en forma a pesar del continuo descenso de sus ventas. Y eso que casi se lo pueden comprar por lo que en España cuesta el Lexus LBX más ‘barato’.
En realidad los cambios que la compañía japonesa ha introducido en su Lexus IS al otro lado del océano son mínimos. Tanto que se limitan a la llegada de una nueva versión para la variante más poderosa de la gama, de la misma forma que el resto estrena molduras decorativas, tapizados, detalles de equipamiento… Pero no hay mejoras en sus mecánicas, muy diferentes a las que el Lexus IS ofreció en nuestro país antes de marcharse.
De este exclusivo Lexus IS 500 F Sport Premium habrá 180 unidades
Sobre el impresionante Lexus IS 500 F Sport Premium, la compañía japonesa ahora ha ideado una edición especial de la que tan solo va a fabricar 180 unidades para Estados Unidos. Estos se van a diferenciar del resto a simple vista por lucir una carrocería acabada en un brillante color Flare Yellow, la cual se sustenta sobre unas llantas forjadas BBS de 19 pulgadas y acabado oscuro. Estas llantas además se calzan con neumáticos 235/40 R19 delante y 265/35 R19 detrás.
La temática oscura también se encuentra presente en el habitáculo de esta edición especial, porque sus deportivos asientos se han tapizado en tejido NuLuxe de color negro, combinados con gamuza del mismo tono. La nota colorida la van a poner unos pespuntes en amarillo, también presentes en sus alfombrillas personalizadas y en una funda para la llave concebida para la ocasión.
Una sensacional berlina con un 5.0 V8 atmosférico bajo el capó
Por el momento la compañía japonesa no ha desvelado el precio de esta edición especial de su Lexus IS 500 F Sport Premium, pero que sepas que este nivel de equipamiento ya arranca desde los 63.670 dólares, lo que vienen a ser unos 57.985 euros al cambio actual.
Cierto es que no es un precio al alcance de todos los públicos, pero es que estos impresionantes Lexus IS 500 esconden bajo su capó delantero el todopoderoso corazón 5.0 V8 atmosférico, un bloque que es capaz de entregar 479 CV de potencia y 535 Nm de par motor, cifras que se envían exclusivamente a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático con 8 velocidades. De ahí que hablemos de prestaciones de verdadero deportivo, con un tiempo de 4,4 segundos para acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) y de una velocidad máxima limitada a 240 km/h.
Detalles y equipamiento extra para el resto de Lexus IS
Más allá de esta salvaje versión del Lexus IS, la compañía japonesa también introduce mejoras en los 300 F Sport y 350 F Sport, que ahora lucen en su exterior unas molduras en cromo oscuro para los marcos de las ventanillas y para los adornos de los espejos retrovisores, que ahora suman el plegado eléctrico. En el interior, ambas versiones añaden también un volante con regulación eléctrica o el paquete memoria que afecta al asiento del conductor, volante y espejos retrovisores.
Por su parte los 300 F Sport Desing y los 350 F Sport Design también suman un extra de equipamiento al contar ahora con un volante con calefacción. Elemento que ha llegado gracias a las demandas de los clientes. Y no menos importante es que los F Sport pueden ahora equiparse con las mencionadas llantas forjadas BBS de 19 pulgadas que utilizan los poderosos Lexus IS 500 F Sport.
En Estados Unidos no hay mecánicas híbridas
Como hemos dicho al comienzo, las mecánicas utilizadas por estos Lexus IS en Estados Unidos son muy diferentes a las que lucía en España, donde se vendió exclusivamente con una motorización híbrida. Muestra de ello es que además de ese bloque 5.0 V8 de los IS 500 F Sport, el resto de variantes se decantan por motorizaciones de gasolina y sin electrificar.
Para empezar los Lexus IS 300 tienen un motor 2.0 Turbo, un bloque con cuatro cilindros que genera 245 CV de potencia y 350 Nm de par motor. Ese bloque en el caso de tener tracción a las cuatro ruedas se reemplaza por un 3.5 V6 atmosférico que genera 265 CV de potencia y 320 Nm de par motor. Por encima se encuentran los Lexus IS 350, que utilizan ese mismo 3.5 V6 atmosférico, pero con 315 CV de potencia y 380 Nm de par motor.
El Lexus IS cuesta casi lo que un Lexus LBX en España
Otro detalle a tener en cuenta, todos los Lexus IS equipados con sistema de propulsión posterior, tienen un cambio automático con 8 velocidades, mientras que los que contemplan el sistema de tracción a las cuatro ruedas lo reemplazan por uno más sencillo y con seis relaciones. Pero para que lo tengas en cuenta, estos son sus precios en Estados Unidos. Y como recordatorio, en España el nuevo SUV urbano de la casa nipona, el conocido Lexus LBX más ‘barato’, cuesta 33.900 euros.
IS 300: 40.185 dólares (36.595 euros).
IS 300 AWD: 42.185 dólares (38.415 euros).
IS 300 F Sport Design: 42.155 dólares (38.390 euros).
IS 300 F Sport Design AWD: 44.195 dólares (40.245 euros).
IS 300 F Sport: 44.230 dólares (40.280 euros).
IS 300 F Sport AWD: 46.270 dólares (42.135 euros).
IS 350 F Sport Design: 43.510 dólares (39.625 euros).
IS 350 F Sport Design AWD: 45.510 dólares (41.445 euros).
IS 350 F Sport: 45.585 dólares (41.515 euros).
IS 350 F Sport AWD: 47.585 dólares (43.335 euros).
IS 500 F Sport Performance: 59.170 dólares (53.885 euros).
IS 500 F Sport Performance Premium: 63.670 dólares (57.985 euros).
Kia utiliza plásticos reciclados en más de 30 elementos de sus coches, que se producen a partir de redes y botellas recuperadas del mar. Pero ahora ha ido un paso más allá y ha presentado el primer accesorio fabricado con plástico extraído de la gran isla de basura del Pacífico.
Se trata de un revestimiento para el maletero del nuevo Kia EV3, un lanzamiento importante para la marca porque reafirma su relación con The Ocean Cleanup, una asociación sin ánimo de lucro, que se dedica a eliminar el plástico de los océanos y con la que la marca colabora desde 2022. Precisamente, la unión con esta asociación está permitiendo a Kia la transformación de sus coches en modelos más sostenibles con la introducción de elementos producidos con materiales procedentes de deshechos del mar.
Un diseño que recuerda a las olas
El revestimiento de maletero de edición limitada para el nuevo Kia EV3 estará disponible en mercados seleccionados y se podrá pedir en función de la introducción del modelo en cada país.
Está compuesto de 40% de plástico oceánico reciclado, de alta calidad y es tan duradero, protector y funcional como un revestimiento convencional. Para comprobar las características de sus materiales, cada revestimiento incluye un código QR, que proporciona a los clientes información detallada sobre el desarrollo del producto y la asociación con The Ocean Cleanup.
La alfombrilla para el maletero del Kia EV3 basa su diseño en la filosofía «Opposites United» de Kia. Por eso, el patrón de «ondas geométricas» de la superficie superior del revestimiento del maletero recuerda a las olas y al flujo de basura hacia un área de recolección, haciendo eco del proceso de The Ocean Cleanup para extraer plástico marino.
Además, el plástico de esta alfombrilla está verificado como procedente de ese gran parche de basura del Pacífico y su trazabilidad está garantizada bajo el Estándar de Cadena de Custodia de DNV para que los compradores puedan estar seguros tanto del origen como de la autenticidad del plástico recuperado.
“Como primer accesorio original de Kia fabricado con plástico recuperado del océano, estamos orgullosos de ver avances tangibles en la creación de un sistema de recursos circulares para el plástico oceánico. Aprovecharemos las lecciones aprendidas durante el proceso de reciclaje y desarrollo de productos para seguir fabricando productos útiles y beneficiosos para nuestros clientes utilizando el plástico oceánico recuperado y proporcionado por The Ocean Cleanup”, ha explicado Charles Ryu, vicepresidente ejecutivo y director de la división global de marca y experiencia del cliente de Kia.
Plásticos reciclados en el Kia EV9 y el EV6
Interior del Kia EV6.
Como parte de sus objetivos de sostenibilidad, Kia ha integrado de forma generalizada plásticos reciclados y otros materiales ecológicos en sus últimos modelos. El SUV insignia eléctrico EV9 incorpora redes de pesca recicladas en el suelo y botellas de plástico recicladas para las telas de los asientos, y el EV6, utiliza tela y alfombrillas producidas a partir de plásticos reciclados.
Además, la marca ha anunciado su compromiso de aumentar el uso de materiales sostenibles en el futuro y elevar la utilización de plástico reciclado en vehículos a más del 20% para 2030.
Medio millón de kilos de plástico retirados del océano
La asociación de Kia y The Ocean Cleanup ha permitido la captura de más de medio millón de kilos de plástico de la gran isla de basura del Pacífico, cuya superficie se estima en 1,6 millones de kilómetros cuadrados. Se trata de plásticos que ya estaban en el océano, lo que hace que sea más difícil su reciclado.
“Estamos muy agradecidos de tener un socio visionario y apasionado como Kia, que comparte nuestra visión de garantizar que el plástico que extraemos de la gran isla de basura del Pacífico tenga una nueva vida en artículos sostenibles”, dijo Boyan Slat, fundador y director ejecutivo de The Ocean Cleanup. “Nuestra misión es posible gracias a socios como Kia y esperamos que este lanzamiento sea el primero de muchas formas en las que convertiremos el plástico del océano de basura a tesoro”.
Nuestro país cuenta actualmente con 33.895.356 vehículos en circulación. Con una población de 48,5 millones de habitantes, según los datos del Instituto Nacional de Estadística de finales de 2023, esto supone que los españoles tocan a algo menos de un vehículo por persona (0,69 para ser exactos).
Y tanto el censo (se calcula que España llegará a los 54,6 millones de habitantes de aquí a 15 años) como el parque móvil siguen aumentando. Este último ha crecido un 1,61% en el tercer trimestre de 2024, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), una base de datos muy fiable, ya que en ella figuran todos los vehículos que cuentan con el correspondiente seguro obligatorio en nuestro país (turismos, ciclomotores, motocicletas, furgonetas, autobuses, industriales). Es gestionada por el Consorcio de Compensación de Seguros y tiene en cuenta tanto las altas como las bajas.
Más de medio millón de vehículos nuevos en los últimos meses del año
Vehículos en circulación.
En números absolutos, el promedio de vehículos en circulación en nuestras calles y carreteras aumentó en 538.331 unidades respecto al mismo periodo del año anterior. En términos intertrimestrales, el crecimiento fue del 0,5%, lo que supone 167.108 unidades más que en la media del segundo trimestre del año.
Los datos muestran que la tasa de crecimiento interanual del parque automovilístico asegurado aumenta levemente en comparación con los tres meses anteriores. Además, el parque ha crecido de forma consecutiva durante los últimos diez trimestres, con una subida de medio punto porcentual respecto al trimestre anterior.
En el tercer trimestre del año se han producido 3.033.165 altas y 2.957.220 bajas. Esto supone un saldo positivo entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 75.945 unidades de todas las categorías.
Toyota no deja de acumular buenas noticias. La marca se ha posicionado un año más como la más valiosa del mundo, pero además es que la filial del fabricante japonés en el Viejo Continente, con las marcas Toyota y Lexus a la cabeza, está atravesando un año récord histórico en ventas, con casi un millón de unidades vendidas. En España, la marca Toyota también es líder de ventas este año, manteniendo la misma posición que el año pasado.
En concreto, Toyota Motor Europa ha comercializado hasta la fecha 912.671 vehículos, lo que supone un crecimiento del 6% en estos nueve primeros meses del año. Además, tres de cada cuatro unidades (el 74%) comercializadas fueron electrificadas, con lo que el Grupo se posiciona como uno de los grandes impulsores de la electrificación en Europa. En total, ha vendido 683.409 vehículos con esta tecnología, con un crecimiento del 11%.
La gama del Toyota Yaris lidera
TOYOTA
848.974
Aygo X
74.873
Yaris (incluido el Yaris híbrido)
133.634
Yaris híbrido
119.273
Yaris Cross (incluye híbrido)
155.527
Yaris Cross Híbrido
150.535
Corolla H/B y Touring Sports (incluido el híbrido)
77.555
Corolla H/B y Touring Sports Híbrido
77,519
Toyota C-HR (incluye híbrido e híbrido enchufable)
97.698
Toyota C-HR Híbrido
86.589
Toyota C-HR híbrido enchufable
11.100
Corolla SDN (incluye híbrido)
43.964
Corolla SDN Híbrido
26.600
Corolla Cross Híbrido
41.154
Prius híbrido enchufable
2.258
Mirai FCEV
504
Camry (incluido el híbrido)
7,868
Camry híbrido
5,321
GR Supra
339
GR86
855
GR Yaris
3.289
RAV4 (incluye híbrido e híbrido enchufable)
76.994
RAV4 Híbrido
59.114
RAV4 híbrido enchufable
14.985
bZ4X BEV
19.651
Highlander (incluye híbrido)
4.685
Híbrido Highlander
4.268
Land Cruiser
10.670
Hilux
30,446
PROACE (incluye PROACE BEV)
23.776
PROACE BEV (incluido PROACE VERSO BEV)
3.541
PROACE CITY BEV (incluye PROACE CITY BEV)
42.847
PROACE CITY BEV (incluye PROACE CITY VERSO BEV
3.632
PROACE MAX (incluido PROACE MAX BEV)
157
PROACE MAX BEV
4
Otros modelos
230
Por marcas, Toyota ha vendido 848.974 vehículos entre enero y septiembre de este año, lo que supone un aumento del +5% interanual. Los modelos favoritos de los conductores europeos son la gama Yaris, con el Yaris Cross (155.0527 unidades) a la cabeza, seguido por el Yaris normal (133.634 unidades. A estos les siguen el Toyota C-HR (97.698 unidades), el RAV 4 (76.994 unidades) y el Aygo X (74.873 unidades).
Toyota Yaris Cross.
Por otro lado, las ventas de vehículos eléctricos de batería de la marca japonesa en los primeros nueve meses aumentaron un +19% interanual hasta los 26.824 vehículos mientras que las de híbridos enchufables crecieron un +93% interanual con la introducción del Toyota C-HR PHEV.
Cifras récord para Lexus en Europa
Lexus
63.697
IS (incluye IS híbrido)
33
ES (incluye ES híbrido)
4.085
ES Híbrido
3.613
LS (incluye LS híbrido)
60
LS híbrido
60
NX (incluye NX híbrido)
18.567
NX híbrido
12.174
NX híbrido enchufable
5.850
UX (incluye UX híbrido y Plug-In híbrido)
8,379
UX hybrid
6,543
UX BEV
1,589
RX (incluye RX híbrido) y híbrido enchufable
10,257
RX híbrido
4.470
RX híbrido enchufable
3.294
LBX híbrido
16.216
RZ-BEV
2.985
LM híbrido
552
RC (incluye RC híbrido)
46
LC (incluye LC híbrido)
357
LC híbrido
14
GX
1.788
LX
372
Lexus también arroja unas cifras récord en Europa este año, con de 63.697 unidades (un 17% más que en el mismo periodo del año anterior), mientras que las ventas de modelos electrificados aumentaron un 22 % interanual. Lexus tiene una combinación de ventas 100% electrificada en Europa occidental y un 90% en toda la región.
Los modelos de la marca prémium de Toyota más demandados por los clientes europeos fueron el NX (18.567 unidades); RX (10.257 unidades) y UX (8.379 unidades). Entre los electrificados destacan las ventas del NX híbrido/híbrido enchufable (18.024 unidades); el nuevo LBX híbrido (16.216 unidades), el UX híbrido/BEV (8.132 unidades) y el RX híbrido/híbrido enchufable (7.764 unidades).
Lexus NX.
Con estas ventas récord, Toyota Motor Europa se mantiene como el segundo fabricante de turismos más vendido de Europa. «Estamos disfrutando de una fuerte demanda en toda la gama de vehículos eléctricos, que ahora representan el 75 % de nuestra combinación total de ventas, y seguimos superando al mercado. Nuestro enfoque multitecnológico, que ofrece diversas tecnologías electrificadas, nos ha permitido reaccionar positivamente a la demanda cambiante de los clientes en toda Europa», ha afirmado el director corporativo de Toyota Motor Europe, Matt Harrison.
El Grupo Renault y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), han firmado un acuerdo de asociación estratégica de dos años de duración mediante el cual ambas entidades apoyarán las actividades del Enviado especial del Secretario General de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, Jean Todt.
El acuerdo alcanzado convierte al Grupo Renault en el primer fabricante de automóviles que establece una colaboración semejante con la Secretaría del Enviado Especial para la Seguridad Vial y permite a la marca del rombo reforzar su tradicional compromiso histórico con la búsqueda e implementación de una movilidad cada vez más segura, sostenible y accesible para todos, en aquellos mercados en los que la marca del rombo está presente con sus distintos productos.
Acciones conjuntas en pro de la Seguridad Vial
En virtud de la colaboración que ambas entidades han establecido, los nuevos socios llevarán a cabo acciones conjuntas con el fin de promover la seguridad vial mediante el fomento de la formación, la sensibilización y el despliegue de innovaciones, en beneficio de todos los usuarios de la vía.
De esta manera, el Grupo Renault y la Secretaría del Enviado Especial del Secretario General de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, personalizado en la figura mundialmente conocida de Jean Todt, buscan con esta nueva asociación realizar acciones que permitan a la sociedad una mayor sensibilización en materia de seguridad vial en todo el mundo, formar a los ciudadanos en las nuevas normas, tendencias y tecnologías relacionadas con ella y ayudar a desplegar las innovaciones tecnológicas que llegan para permitir ahorrar vidas en las carreteras.
Alcanzar una movilidad más segura y accesible
Con su apoyo al enfoque que en materia de seguridad vial las Naciones Unidas quieren extender al conjunto de la sociedad global, el Grupo Renault reafirma una vez más su voluntad de trabajar por alcanzar una movilidad cada vez más segura y accesible, en beneficio de todos los usuarios de la carretera.
La colaboración acordada para estos dos próximos años permitirá al Grupo Renault aportar a las acciones del Enviado Especial su experiencia como fabricante de automóviles históricamente comprometido con la seguridad vial. Un compromiso con el que aspira a reducir a la mitad las muertes y lesiones que actualmente se producen por accidentes de tráfico en todo el mundo.
“Para Renault, tomarse en serio la seguridad no consiste simplemente en cumplir con nuestras obligaciones reglamentarias, sino también en ir más allá, guiados por la convicción y el deseo de marcar la diferencia, aportando soluciones para hacer que nuestros vehículos sean aún más seguros e impulsando la innovación”, ha comentado Luca de Meo, director general del Grupo Renault tras la firma del acuerdo.
Grupo Renault: la innovación como fuente de seguridad
Según De Meo, el Grupo Renault “innova en tecnologías, pero también lo hace a través de acciones que tienen el potencial de lograr que la movilidad sea más segura cada día al poner dicha tecnología al servicio de la agenda de Jean Todt y las Naciones Unidas en materia de Seguridad vial”.
La seguridad vial siempre ha estado en el centro de la estrategia de desarrollo sostenible que mantiene de manera constante el Grupo Renaulten todas sus actuaciones. Reducir el número de accidentes y de víctimas en las carreteras, dar prioridad a la seguridad de los usuarios, innovar estudiando el comportamiento de los conductores, mejorar continuamente la seguridad de los vehículos térmicos y eléctricos, facilitar el trabajo de los servicios de emergencia son algunos de los fuertes compromisos sobre los cuales el grupo del rombo viene construyendo su visión de una movilidad responsable y de nueva generación.
Prevenir, corregir, proteger y rescatar
Para ello, Grupo Renault viene desarrollando su política y acciones en materia de seguridad vial del Grupo a partir de cuatro cuatro ejes principales de actuación: prevenir, corregir, proteger y rescatar, para lo cual desarrolla innovadoras tecnologías que permiten intervenir antes, durante y después del accidente.
Grupo Renault mantiene este enfoque de mejora continua desde hace ya mas de 50 años. Un enfoque viene desarrollando a partir de una base de datos sobre accidente de accidentes única en el mundo, creada a partir de la experiencia y esfuerzos de equipos propios dedicados a esta labor en exclusiva y de la estrecha colaboración que los distintos departamentos y divisiones de la compañía mantienen con los servicios de emergencia, las comunidades científicas y académicas, los socios industriales y las autoridades públicas. para poner la tecnología siempre al servicio de las personas y permitir que la movilidad más segura sea siempre accesible para todos por igual.
El compromiso del Grupo automotriz francés con la seguridad vial se materializa plenamente en el programa “human first” de Renault. Lanzado en 2023, este programa de actuaciones es el que se encarga de presentar al público en general todas las iniciativas de seguridad que el fabricante francés desarrolla y posiciona a Renault como una marca “humana” además de tecnológica.
Acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías
Y es que el enfoque que Renault aporta en materia de seguridad vial va claramente más allá del simple diseño de vehículos seguros que continuamente aplica a sus productos. Renault desarrolla sistemas avanzados de asistencia a la conducción y equipos de seguridad, mantiene una asociación única con los servicios de bomberos de los mercados de Europa, Marruecos y América Latina en los que está presente e invierte masivamente en I+D para contribuir a acelerar el desarrollo de tecnologías que implementar a bordo de sus vehículos que buscan propiciar que los conductores practiquen una conducción más segura.
Sistemas como los de puntuación de seguridad, que analiza el comportamiento en cada trayecto de los conductores al volante de su vehículo a partir de los datos proporcionados por los distintos sensores instalados en el mismo; o el sistema de seguridad autocares, que permite ofrecer a través de un Safety Coach instalado a bordo continuos consejos de conducción al conductor elaborados a partir de los principales marcadores de riesgo que se van identificando durante su conducción para que este los ponga en práctica y mejora la seguridad durante sus trayectos.
Además, a través de los distintos servicios conectados que el fabricante del rombo ofrece en sus modelos, Renault contribuye cada día a reforzar la seguridad vial para todos los usuarios de la vía pública.
La carretera, el gran enemigo de la juventud
El interés de las Naciones Unidas por promover programas y actuaciones tendentes a propiciar una mejora de la Seguridad Vial a escala global es evidente. Se trata de un problema social de grandes dimensiones que afecta a todos los países por igual en un mundo en el que los accidentes de tráfico siguen siendo la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años, según indican datos de la OMS correspondientes al año 2023. Datos que permiten identificar que realmente existe una necesidad urgente de realizar esfuerzos colectivos para abordar esta crisis y abrir el camino hacia carreteras más seguras en todo el mundo.
“Se estima que en 2021 hubo 1,19 millones de muertes por accidentes de tráfico. Estas nuevas cifras de la OMS nos hacen darnos cuenta del horror al que nos enfrentamos”, ha comentado Jean Todt, tras la firma del acuerdo con el Grupo Renault.
Según ha declarado Todt, “es urgente hacer más y unir fuerzas con socios como Renault para poner fin a esta carnicería. Para superar esta pandemia silenciosa es necesario movilizar a todas las partes interesadas, incluidos los socios institucionales y públicos, la sociedad civil y el sector privado, y muy especialmente incluir en estos esfuerzos a todos los fabricantes de automóviles, porque sin todos ellos no lograremos nuestro objetivo de reducir a la mitad el número de víctimas en las carreteras para 2030”.
Los especialistas tejanos de Hennessey Performance no dejan de sorprendernos, porque ahora han creado un Cadillac Escalade que con sus prestaciones es capaz de dejar en evidencia a algunos de los mejores superdeportivos del planeta. Y no es para menos, porque gracias a infinidad de mejoras realizadas en el 6.2 V8 Supercharged, dicho bloque alcanza una cifra de potencia con cuatro dígitos. Los mismo que ahora también tiene su par motor.
Para conseguir extraer semejantes cifras del corazón 6.2 V8 Superchargd que usan los Cadillac Escalade V, los especialistas de Hennessey Performance han instalado un nuevo compresor volumétrico de mayores dimensiones, un árbol de levas optimizado, nuevas culatas, una completa gestión electrónica, un sistema de escape artesanal… Y así podríamos estar un buen rato, porque estos duplican la potencia del bloque original, de igual forma que su par motor escala un 35%.
Este Cadillac Escalade V supera la barrera de los 1.000 CV
Y es que el resultado es un Cadillac Escalade V que presume de proporcionar ahora 1.020 CV de potencia a 6.400 rpm, así como 1.200 Nm de par motor a 4.300 rpm. Estas cifras son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 8 velocidades, componentes que los chicos de Hennessey Performance han tenido a bien reforzar para que no sucumban ante las nuevas cifras que emanan de ese 6.2 V8 Supercharged.
Gracias a todo esto, los especialistas tejanos hablan de que su salvaje Cadillac Escalade V puede ahora acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos, cifras que coquetean con las que pueden ofrecer criaturas de la talla de un Lamborghini Huracán Evo. Y el bólido de Sant’Agata Bolognese no se ha elegido al azar, sino que el propio John Hennessey decidió enfrentarlo en una carrera de aceleración para demostrar el potencial de su máquina, con espacio para siete ocupantes y su equipaje y que pesa 2,8 toneladas.
El precio de esta salvaje mejora se desconoce
John Hennessey, fundador y director ejecutivo de la empresa: «Un SUV de lujo de tamaño completo no tiene por qué vencer a los superdeportivos, ¡pero la forma en que el H1000 Escalade V se mantiene a la altura de los legendarios autos de alto rendimiento como el Huracan Evo es una locura! Si hay una forma más rápida y divertida de transportar a siete personas con tanta comodidad, ¡todavía no la he encontrado!».
Hennessey Performance ya admite pedidos de este salvaje Cadillac Escalade V, los cuales ya han comenzado a modificarse en la planta que el especialista tejano tiene en Sealy. Aunque su precio se mantiene en absoluto secreto (no descartes que la modificación cueste tanto como un coche a estrenar), se sabe que ya no hay unidades disponibles para esta temporada, de forma que Hennessey Performance ya trabaja en las unidades de 2025. Pero no esperes que estos ensamblen más de 100 unidades, debidamente numeradas para aportar un toque de exclusividad a este enorme SUV. Si es que sus prestaciones no lo delatan antes.
Para muchos, el acto de conducir es sinónimo de libertad, de poder desplazarse hacia donde uno desee, con la única compañía del motor y la carretera. Sin embargo, para un notable 33% de los conductores en España, según varios estudios, esta experiencia se convierte en una auténtica pesadilla. Hablamos de la amaxofobia, la fobia a conducir o viajar en vehículos, un trastorno de ansiedad que afecta a miles de personas y que no siempre recibe la atención que merece.
Rasgos importantes de la enfermedad
La amaxofobia es mucho más que un simple nerviosismo ocasional al ponerse al volante. Es un trastorno real que puede paralizar emocional y básicamente a quien lo padece. Las personas que sufren esta fobia experimentan una intensa angustia al enfrentar la idea de conducir, y en muchos casos, esta ansiedad puede ser tan aguda que las lleva a evitar por completa la actividad. Sonia Rojas, psicóloga y directora del gabinete especializado «Frena tu miedo», explica que la prevalencia de la amaxofobia es sorprendentemente alta, y cada año su consulta recibe entre 200 y 250 pacientes con esta condición.
El perfil de quienes sufren amaxofobia suele compartir ciertos rasgos. Según Rojas, muchas de estas personas tienden a ser autoexigentes y perfeccionistas, pero al mismo tiempo, presentan baja autoestima. A menudo se preocupan excesivamente por la posibilidad de fallar o molestar a otros conductores, y esta autoexigencia se convierte en una trampa que alimenta el miedo. Se trata de individuos que, lejos de disfrutar la libertad de la conducción, se sienten atrapados por una serie de temores que pueden dividirse en tres grandes categorías: el miedo social, el miedo al miedo, y el miedo a los accidentes de tráfico.
El miedo social: La presión invisible
El miedo social es una de las facetas más comunes de la amaxofobia. ¿Qué pensarán los demás si cometen un error? ¿Y si provoca un atasco? ¿Qué sucede si no puedo controlar el vehículo en una situación difícil? Estas preguntas reflejan la ansiedad de quienes sufren este tipo de miedo. La crítica externa o la percepción de ser observados intensifican el temor, y el simple hecho de ser juzgados puede desencadenar una cadena de pensamientos catastróficos que les hace evitar la conducción.
El miedo al miedo: Cuando la ansiedad domina
Por otro lado, encontramos el miedo al miedo, una especie decírculo vicioso que atrapa al conductor. En este caso, no es el acto de conducir en sí lo que genera ansiedad, sino la propia anticipación del miedo. Este tipo de fobia se manifiesta evidentemente, con síntomas como taquicardia, sudoración, mareos o incluso ataques de pánico. Estas respuestas fisiológicas pueden ser tan intensas que el conductor llega a convencerse de que no podrá mantener el control del vehículo, alimentando así una espiral de miedo que puede ser difícil de romper.
El miedo a los accidentes: Un temor que se magnifica
Finalmente, el miedo a los accidentes de tráfico es otro pilar de la amaxofobia. A pesar de que los accidentes son una posibilidad real en la carretera, para los conductores con esta fobia, el riesgo se magnifica. En lugar de mantener un nivel saludable de alerta, la ansiedad se desborda y convierte cualquier trayecto en una experiencia aterradora. El miedo, en este caso, deja de ser una herramienta útil para mantener la seguridad y se transforma en un obstáculo paralizante.
Superar la amaxofobia: Un camino con curvas
Afortunadamente, como muchos otros trastornos de ansiedad, la amaxofobia es tratable. Sonia Rojas afirma que entre un 75% y un 80% de las personas que se someten a tratamiento lograrán superar su miedo a conducir. No obstante, el éxito depende en gran medida del compromiso del paciente con la terapia y del apoyo de su entorno. La clave está en comprender que el proceso de recuperación no es lineal. Como señala Rojas, «esto es un recorrido ascendente, pero con curvas», y cada paciente necesita su propio tiempo para recorrerlo.
El tratamiento suele comenzar con una fase de trabajo psicológico, enfocada en gestionar la ansiedad, mejorar la autopercepción como conductor y reducir la sensación de peligro. Es crucial que el paciente recupere la confianza en sí mismo y se reconcilie con la idea de estar al volante. Una vez que esta primera etapa está consolidada, la terapia avanza hacia la exposición progresiva a situaciones reales de tráfico, con el acompañamiento del terapeuta.
El papel del entorno y la confianza en el vehículo
Uno de los aspectos clave en el proceso de recuperación es el apoyo del entorno. Muchas veces, los familiares y amigos, en su deseo de ayudar, pueden ser demasiado críticos o impacientes, lo que afecta negativamente al progreso del paciente. En «Frena tu miedo», se hace un esfuerzo por empoderar a los pacientes y enseñarles a manejar las expectativas tanto propias como ajenas.
Por otro lado, un elemento curioso que Rojas menciona es el impacto del estado técnico del vehículo en la confianza del conductor. Para muchas personas con amaxofobia, no es lo mismo conducir un coche moderno con sistemas de asistencia avanzados que uno viejo y desgastado. La confianza en el vehículo juega un papel crucial en el manejo de la ansiedad, y en este sentido, el mantenimiento preventivo del coche se convierte en una herramienta terapéutica más.
Un coche es para vivir: La campaña que promueve la seguridad
Esta conexión entre la confianza en el vehículo y la seguridad al volante es precisamente el núcleo de la campaña «Un coche es para vivir», promovida por la iniciativa «Elige calidad, elige confianza» (ECEC). La campaña busca concienciar sobre la importancia de mantener los vehículos en buen estado, no solo para prevenir accidentes, sino también para mejorar el bienestar de las personas que, como los pacientes con amaxofobia, dependen de esa seguridad para recuperar la tranquilidad en la carretera.
En resumen, la amaxofobia es un trastorno de ansiedad que afecta profundamente la vida de quienes la padecen, pero con el tratamiento adecuado y el apoyo necesario, es posible superarla. La clave está en comprender que cada trayecto hacia la recuperación es único, con sus propios giros y curvas, pero al final, siempre es posible llegar a destino.
Traemos una noticia nueva para los lectores: Para proteger tu matrimonio: El motivo por el que los radares de la DGT no te pillan de frente.
Los radares que utilizan las autoridades encargadas solamente pueden ser colocados de una forma y no multan, por el momento, para ambos sentidos.
Así que, estás de suerte porque, en el caso de que estés casado o tengas pareja, si estás haciendo algo que no debes no te pillará la otra persona.
Los radares de la DGT pueden vigilar para una dirección
Los radares que utiliza la Dirección General de Tráfico son muy útiles porque, por medio de los mismos, este organismo puede garantizar la seguridad de miles de personas.
La DGT no cuenta con dispositivos de velocidad que tengan la capacidad de multar para ambos sentidos y esto puede ser todo un acierto sobre todo para aquellas personas que tengan pareja.
Los radares son armas muy potentes porque, gracias a los mismos, se caza de forma rápida a los infractores y tienen que hacer frente a multas económicas un tanto altas.
Las autoridades encargadas han llegado a especificar que los radares fijos son aquellos dispositivos que multan por detrás y solamente de cara siempre que el dispositivo cumpla con ciertas exigencias de metrología y se encuentre bien calibrado.
Han asegurado que esto lo hace así la Dirección General de Tráfico porque quiere preservar la privacidad de los conductores y, de esta forma, no pueden pillar a los usuarios que son infieles.
Un poco de historia de la mano de la DGT
Durante el año 1970 los radares que utilizaba la DGT o Dirección General de Tráfico sí que realizaban fotografías por la zona delantera de cualquier tipo de vehículo.
Tenían que instalar los aparatos además de la cámara en el vehículo pero esto fue modificado en aquellos tiempos y, poco a poco, comenzaron a hacer fotos de la parte trasera de cualquier vehículo.
De esta forma lo que conseguía la DGT era no reflejar las personas que iban sentadas dentro del coche y así, si alguna pareja era infiel, esto no se sabía.
Igualmente los conductores tendrían que ir más pendientes de no cometer infracciones que de ser pillados por las autoridades encargadas siendo cazados.
La seguridad vial es importante y esto lo tienen muy en cuenta las autoridades encargadas y es por ello que siempre emplean en cualquier tipo d carretera dispositivos de velocidad muy diferentes.
La DGT usa dispositivos que no cazan a los infieles
Lo que tienen que saber los conductores que el organismo de la Dirección General de Tráfico o DGT controla las carreteras y procura garantizar la seguridad vial de las mismas por medio del uso de diferentes tipos de dispositivos de velocidad.
Muchos conductores tienen en cuenta que los radares solamente se encuentran colocados en una dirección y algunos se preguntan el por qué de que suceda esto y es que tiene una sencilla respuesta: el organismo no quiere pillar a los infieles.
Mucho cuidado con no respetar las normas porque las autoridades encargadas siempre cazan a los infractores, sean fieles o no, porque algunos de ellos no respetan las normas o exceden los límites de velocidad.
Si vas a conducir o sueles coger tu vehículo a menudo, ten en cuenta que siempre vas a estar vigilado y es por ello que te convendría respetar la normativa existente.
Estos dispositivos de velocidad cazan a diario a muchos conductores que cometen infracciones y acaban sancionando a muchas personas que no quieren respetar lo que dice el organismo de la Dirección General de Tráfico.
¿Utilizarán dispositivos que controles en ambos sentidos o no?
Posiblemente muchos usuarios se hagan esta pregunta pero, por el momento, no existe una respuesta que sea clara ya que las autoridades encargadas no tienen claro que vayan a realizar modificaciones a este tipo de dispositivos.
Lo que se deja claro en este artículo es que lo que han de hacer los conductores es respetar las normas y en ningún momento tienen que exceder los límites de velocidad porque serán sancionados por los agentes de Tráfico.
La seguridad es importante y las carreteras en ocasiones suelen ser muy peligrosas y es por ello que los conductores tienen que respetar las normas y, si tienen que hacer adelantamientos, tienen que asegurarse de que los podrán hacer con total seguridad.
Los dispositivos de velocidad que usa la Dirección General de Tráfico o DGT son prácticos y gracias a los mismos se reducen los accidentes en las carreteras de toda España, algo que resulta la mar de importante en la actualidad.
Por el momento este organismo no tiene claro de que se vayan a llevar a cabo cambios en este tipo de dispositivos pero en el futuro no sabemos si se harán y los conductores tendrán que ir con más cuidado o si todo se quedará tal y como está.
En la carretera, la seguridad es lo primero, y los neumáticos juegan un papel fundamental en ello. Pero a menudo pasamos por alto la importancia de mantener una profundidad adecuada en las gomas; algo que no solo puede evitar sanciones, sino que también es clave para prevenir accidentes. LIDL ha lanzado un medidor asequible y práctico que te puede ayudar a asegurarte de que tus neumáticos estén en óptimas condiciones. En este artículo, te contamos más de este accesorio.
El medidor de profundidad: una herramienta imprescindible
Los neumáticos con un desgaste excesivo no solo son peligrosos, sino que también pueden suponer una infracción de las leyes de tráfico. En muchos países, la profundidad mínima permitida es de 1,6 mm. La cadena alemana LIDL comercializa un medidor digital de profundidad, con el que los conductores pueden medir con precisión la hondura del perfil de sus neumáticos.
Además de su funcionalidad, el medidor es increíblemente fácil de usar. Con un tamaño compacto de aproximadamente 11 x 6 x 1,4 cm, y un peso ligero de solo 35 g, el accesorio se puede guardar fácilmente en la guantera o en el maletero sin ocupar espacio. Su pantalla LC intuitiva hace que la lectura de las mediciones sea clara y sencilla, convirtiéndolo en una herramienta accesible incluso para inexpertos en mecánica.
Precisión y tecnología a precio asequible
Una de las características más destacadas del medidor digital de LIDL es su precisión. Su rango de medición va de 0 a 25,4 mm (0 a 1 pulgada), y su precisión es de ±0,1 mm, lo que te garantiza lecturas exactas y fiables. Esto es crucial para saber con certeza si tus neumáticos aún cumplen con las normativas o si necesitan un cambio urgente.
Para mayor versatilidad, el accesorio ofrece la posibilidad de mostrar las mediciones en milímetros o pulgadas, según las preferencias del usuario. Y aunque su precio es bastante económico, no sacrifica en calidad. Funciona con una pila estándar LR44 de 1,5 V, que viene incluida en el paquete junto con las instrucciones de uso, para que puedas empezar a utilizarlo de inmediato.
Un accesorio que te puede salvar la vida
El desgaste excesivo de los neumáticos puede tener consecuencias catastróficas. En superficies mojadas o resbaladizas, unos neumáticos con poco perfil pierden tracción más fácilmente, aumentando el riesgo de accidentes. Con el medidor de profundidad de LIDL, podrás asegurarte de que tus ruedas tengan suficiente agarre para enfrentar cualquier condición meteorológica.
Es importante recordar que, aunque algunos neumáticos puedan parecer en buen estado a simple vista, la profundidad de su perfil puede estar por debajo del límite seguro. Este accesorio te permite medir de manera precisa y rápida el estado de tus gomas, para que tengas la tranquilidad de saber que estás conduciendo de manera segura.
La ayuda para evitar multas
Seamos sinceros. Mas allá de la seguridad, los conductores también queremos evitar sanciones. En la mayoría de países, las normativas de tráfico establecen multas severas para quienes conducen con neumáticos desgastados. En algunos casos, estas sanciones pueden ser considerables, e incluso implicar la retirada de puntos del carnet.
El medidor de profundidad de LIDL puede ayudarte a ahorrar cientos de euros. Y por una inversión mínima de tan solo 9,99 €. No tendrás que esperar que el mecánico te diga que tus neumáticos están gastados: por este pequeño coste, podrás controlar tú mismo la profundidad del dibujo de tus ruedas y evitarte así sorpresas desagradables.
Diseño simple y durabilidad
El diseño compacto y manejable del medidor digital de profundidad de LIDL es otra de sus grandes ventajas. Fabricado con una carcasa de plástico resistente, el accesorio está diseñado para durar. Además, LIDL ofrece una garantía de 3 años, lo que demuestra la confianza que tienen en la calidad de su producto. Si durante este período surgiera algún problema con el dispositivo, contarás con el respaldo de la marca.
Pese a su pequeño tamaño, la funcionalidad de este medidor es robusta. El hecho de que se pueda ajustar manualmente el punto cero permite obtener lecturas personalizadas y más precisas, según el neumático que estés midiendo. Este accesorio de LIDL no solo es útil para todo conductor, sino que también está diseñado para ofrecerte una gran durabilidad.
Una pequeña inversión para una gran seguridad
Conducir con neumáticos en buen estado es una obligación que no solo afecta tu seguridad, sino también la del resto de conductores en la carretera. Por solo 9,99 €, el medidor de profundidad de perfil de LIDL es una solución simple, asequible y eficaz para mantener tus neumáticos en óptimas condiciones. Su precisión, facilidad de uso y diseño compacto lo convierten en imprescindible para cualquier conductor responsable.
Además, te protege de costosas multas y te brinda la tranquilidad de saber que estás cumpliendo con las normativas de tráfico. Así que no esperes a que sea demasiado tarde. Por menos de 10 €, este pequeño dispositivo puede marcar la diferencia entre una multa, un accidente o una conducción segura.
El clima en España se vuelve cada vez más impredecible, y con borrascas como la reciente Kirk, que ha dejado un rastro de caos y daños en varias provincias, es crucial estar preparado para las inclemencias del tiempo. Con lluvias torrenciales, vientos de hasta 120 km/h y múltiples incidentes relacionados con caídas de árboles y colisiones, la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha subrayado la importancia de extremar precauciones. Aquí te dejamos 10 consejos para preparar tu coche antes de enfrentarte a las adversidades del clima.
Verifica el estado de los neumáticos y de los niveles de líquidos
Tus neumáticos son el único punto de contacto entre el coche y la carretera, por lo que deben estar en perfectas condiciones, especialmente con la lluvia intensa. La profundidad mínima legal es de 1,6 mm, pero los expertos recomiendan no bajar los 3 mm para asegurar un buen agarre. Si tus neumáticos son de verano, considera cambiarlos por los conocidos «all season» o de invierno, ya que ofrecen mejor rendimiento bajo la lluvia, el frío o incluso la nieve.
Es esencial asegurarse de que los niveles de líquidos en su coche sean correctos: aceite, refrigerante, líquido de frenos y, sobre todo, el limpiaparabrisas. Las primeras gotas de lluvia suelen mezclar la suciedad acumulada en el parabrisas, lo que puede dificultar la visibilidad. Manten el depósito del limpiaparabrisas lleno y use líquidos adecuados para climas fríos.
Asegúrate de que las escobillas y los frenos, estén en buen estado
Tras el verano, muchas escobillas pierden eficacia debido a la exposición prolongada al sol y al calor. Si ya no limpian de manera efectiva o dejan vetas, sustitúyelas. Las escobillas desgastadas son especialmente peligrosas durante lluvias intensas, cuando la visibilidad ya es reducida de por sí.
Con la lluvia, las distancias de frenado aumentan considerablemente. Asegúrate de que tanto las pastillas como los discos estén en buen estado para garantizar que el coche se detenga de manera efectiva en situaciones de emergencia. Incluso pequeñas cantidades de agua pueden hacer que los frenos se vuelvan menos eficientes.
Revisa el sistema de climatización y desempañado, y el alumbrado también
Con las bajas temperaturas, los cristales tienden a empañarse debido a la diferencia entre el calor dentro del vehículo y el frío exterior. Un buen sistema de climatización puede hacer toda la diferencia. Si no cuentas con un sistema automático, utiliza el aire acondicionado dirigido a los cristales para eliminarlos rápidamente.
Durante una borrasca como Kirk, cuando el viento y la lluvia reducen la visibilidad, unas luces en mal estado pueden marcar la diferencia. Asegúrate de que todos los faros funcionen correctamente y estén bien alineados para no deslumbrar a otros conductores. No olvides encender las luces de posición y cruce cuando las condiciones lo requieran, y usa las luces antiniebla solo cuando sea necesario.
Mantén limpio tu coche y vigila los testigos de avería
Aunque pueda parecer innecesario lavar el coche antes de una tormenta, la suciedad acumulada en los cristales y espejos puede empeorar con la lluvia, dificultando la visibilidad. Un coche limpio reduce los riesgos de conducción bajo la lluvia y el barro.
El tablero de tu coche debe estar libre de luces de advertencia antes de emprender cualquier viaje bajo condiciones adversas. Cualquier fallo mecánico, aunque parezca menor, podría convertirse en un gran riesgo durante una tormenta. Si notas alguna luz encendida, acude a tu taller de confianza para una revisión completa.
Si bien estos consejos prepararán tu coche, tu estilo de conducción es igual de importante. Reduce la velocidad, aumenta la distancia de seguridad y evita maniobras bruscas. Si las condiciones son demasiado adversas, como durante el pico de la borrasca Kirk, lo más sensato es no conducir o detenerse en un lugar seguro.
Lleva un equipo de emergencia
Por último, asegúrate de llevar consigo un equipo básico de emergencia: agua, mantas, un kit de primeros auxiliares, una linterna y un extintor. Además, la señal V16 conectada, que se está volviendo cada vez más popular, puede ser una gran aliada en caso de avería, alertando a otros conductores de su presencia en la carretera.
La seguridad debe ser siempre lo primero, y aunque no podemos controlar el clima, sí podemos prepararnos para enfrentarlo de la mejor manera. Mantén tu coche en óptimas condiciones, conduce con precaución y evita riesgos innecesarios. Las borrascas como Kirk seguirán llegando, pero con estas recomendaciones, estarás listo para enfrentarlas de manera más segura.
Renovar el seguro de tu coche puede ser una tarea estresante. Sobre todo, cuando te das cuenta de que los precios han subido. Según el comparador Kelisto, los seguros de coche han aumentado un 21% desde enero, resultando en una diferencia de 129 € más por año. Ante este panorama, parece inevitable que este gasto obligatorio termine golpeando tu bolsillo. Por ello, en este artículo, te compartimos cinco consejos para que puedas ahorrar hasta el último euro al renovar tu póliza del seguro.
Compara precios entre aseguradoras
Una de las formas más efectivas de reducir el costo de tu seguro es comparar los precios entre diferentes compañías. Aunque puede parecer una tarea tediosa, utilizar comparadores en línea puede ser tu mejor aliado. Estos sitios te permiten revisar las diferentes ofertas en el mercado y, en algunos casos, podrías ahorrar hasta un 31%, lo que se traduce en unos 84 € al año, según datos de Kelisto.
Además, si bien puede ser tentador renovar automáticamente con tu actual compañía aseguradora por la comodidad de no hacer ningún trámite, esto puede ser un error costoso. Las compañías de seguros suelen ofrecer mejores tarifas a nuevos clientes que a aquellos que renuevan automáticamente. Por eso, dedicar tiempo a explorar otras opciones antes de la renovación puede darte una grata sorpresa en términos de ahorro.
Ajusta las coberturas a tus necesidades
No todos los coches requieren el mismo tipo de cobertura, y esto es clave para reducir el precio de tu póliza. Si tu coche es nuevo, puede que necesites un seguro más completo que incluya daños a terceros y a todo riesgo. Sin embargo, si tu coche tiene más años y su valor en el mercado ha disminuido, podrías considerar reducir la cobertura.
Por ejemplo, si tu coche duerme en un garaje, es probable que no sea tan esencial una cobertura contra robos. También puedes revisar si necesitas una póliza a todo riesgo o si es más conveniente un seguro a terceros ampliado que cubra lo realmente necesario. Analiza detalladamente qué tipo de cobertura necesitas; te permitirá ajustar tu póliza a tu situación real, lo que puede traducirse en un ahorro considerable.
Mantén limpio tu historial de siniestralidad
Un historial limpio de siniestralidad puede ser una gran ventaja al negociar el precio de tu seguro de coche. Las compañías aseguradoras premian a los conductores que no han tenido accidentes ni han emitido partes en los últimos años. Esto puede traducirse en bonificaciones o descuentos al momento de renovar tu póliza.
Además, mantener un comportamiento responsable al volante y no cometer infracciones que te clasifiquen como un perfil de riesgo es fundamental. A largo plazo, un historial limpio no solo te ayudará a ahorrar en el seguro, sino que también te brindará tranquilidad y seguridad al conducir.
Aprovecha las bonificaciones por múltiples seguros
Otra estrategia que puede ayudarte a ahorrar es contratar varias pólizas con la misma compañía aseguradora. Si ya tienes un seguro de hogar, de vida o de salud, considera contratar tu seguro de coche con la misma entidad. Muchas aseguradoras ofrecen descuentos considerables cuando agrupan varias pólizas en un solo contrato.
Este tipo de promociones, conocidas como bonificaciones o pólizas combinadas, pueden ayudarte a reducir el costo total de todos tus seguros, no solo el del coche. En algunos casos, los ahorros pueden ser significativos, haciendo que valga la pena agrupar todos tus contratos bajo una misma compañía.
Revisa tus opciones de pago
Finalmente, el método de pago que elijas también puede influir en el precio final de tu seguro. Aunque muchas aseguradoras permiten pagar el seguro en cuotas mensuales, esto suele implicar un costo adicional en forma de intereses. Si tienes la posibilidad de pagar el seguro de una sola vez, es probable que puedas acceder a un descuento.
Algunas compañías de seguros también ofrecen descuentos si eliges métodos de pago automáticos o si renuevas tu póliza con anticipación. Por lo tanto, es importante revisar todas las opciones de pago disponibles antes de decidir, ya que elegir la forma correcta puede marcar la diferencia en tu bolsillo a largo plazo.
Otros consejos adicionales
Elige una franquicia adecuada. Es decir, la cantidad que tú pagas de tu bolsillo en caso de accidente. Optar por un seguro con franquicia puede ser otra forma de ahorrar dinero. Cuanto mayor sea, más bajo será el costo anual de tu póliza. La opción puede ser ideal si eres un conductor cuidadoso y rara vez necesitas hacer uso del seguro.
Además, revisa periódicamente las condiciones de tu póliza. Con el tiempo, tus necesidades pueden cambiar y lo que antes era imprescindible en tu cobertura podría no serlo más. Revisar la póliza te permitirá ajustar detalles como coberturas innecesarias o buscar mejores ofertas que se ajusten a tu situación actual.
Viajar en coche con un bebé siempre trae consigo una mezcla de emociones: la emoción de descubrir nuevos lugares en familia y, al mismo tiempo, la preocupación constante por la seguridad del pequeño pasajero. Y es que, como padres o cuidadores, la protección de los más vulnerables es la prioridad absoluta. Para asegurar esa protección, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha actualizado sus normativas sobre los sistemas de retención infantil (SRI), poniendo un mayor énfasis en el uso adecuado y obligatorio de sillas de coche homologadas bajo la norma i-Size.
Desde el 1 de septiembre, la DGT ha implementado nuevas reglas que buscan reforzar la seguridad en las carreteras. Según la nueva normativa, todos los niños con una altura de 1,35 metros o inferior deben viajar en un sistema de retención infantil homologado que se adecúe perfectamente a su peso y estatura. No solo es una cuestión de cumplimiento legal, sino de garantizar que, ante cualquier imprevisto, tu bebé esté protegido. Estas sillas, entre las que destacan modelos como la Chicco Bi-Seat i-Size Air y la First-Seat Recline i-Size, están diseñadas para ofrecer estabilidad y seguridad a los niños desde el nacimiento hasta los 12 años.
¿Qué es el sistema i-Size?
El sistema i-Size, que ha sido adoptado como el estándar obligatorio para la comercialización de sillas de coche infantiles, es una normativa europea que prioriza la seguridad en los desplazamientos. Entre sus principales ventajas, se encuentran la mejor protección en impactos laterales y frontales, además de un uso más intuitivo para los padres. Estas sillas deben instalarse con el sistema ISOFIX, que asegura una fijación más estable y segura al asiento del coche.
Uno de los aspectos más importantes de i-Size es que requiere que los bebés viajen en sentido contrario a la marcha al menos hasta los 15 meses. Este detalle, aunque pueda parecer insignificante, es crucial para proteger la delicada estructura del cuello y la cabeza del bebé en caso de colisión. Viajar mirando hacia atrás reduce significativamente las lesiones en una frenada o choque, dado que el impacto se distribuye de manera más uniforme a lo largo de la espalda del niño.
Chicco y su compromiso con la seguridad infantil
Chicco, una de las marcas líderes en productos de puericultura, ha adoptado esta nueva normativa con entusiasmo, lanzando una gama de sillas de coche homologadas bajo el estándar i-Size. La Chicco First-Seat Recline i-Size, por ejemplo, se ha diseñado pensando en la comodidad y seguridad de los bebés durante sus primeros meses de vida, y está equipada con el sistema Easy Flat-Recline. Esta tecnologíapermite ajustar la inclinación de la silla de manera casi completamente plana, asegurando que la cabeza y el cuello del bebé estén alineados de forma adecuada, lo que minimiza el riesgo de asfixia postural.
La matrona y especialista en cuidados infantiles Gema Magdaleno ha subrayado la importancia de la correcta elección de un sistema de retención infantil. En su opinión, una buena silla de coche no solo debe proteger en caso de accidente, sino también respetar la anatomía del bebé. “La First-Seat Recline i-Size de Chicco protege al bebé ante cualquier riesgo en la carretera, mientras garantiza que su respiración y su postura sean las adecuadas, previniendo la obstrucción de las vías respiratorias y el riesgo de asfixia”, afirma Magdaleno.
Los errores más comunes que la DGT detecta y que ponen en riesgo a tu bebé
A pesar de los avances en tecnología y normativas, todavía hay errores que muchos padres cometen al viajar en coche con sus bebés. El más grave de todos es no usar un sistema de retención infantil. Aunque suene increíble, algunos padres optan por llevar al bebé en brazos, sin darse cuenta del inmenso peligro que esto supone. En caso de frenazo o colisión, el niño puede salir despedido del coche, con consecuencias fatales.
Otro error común es no instalar correctamente la sillita o no abrochar bien al niño. La seguridad de una silla infantil depende tanto de su homologación como de su uso adecuado. Es fundamental que el arnés esté ajustado firmemente al cuerpo del bebé y que la silla esté correctamente anclada al coche.
Además, los bebés menores de 15 meses siempre deben viajar en sentido contrario a la marcha. Esta recomendación, ahora parte de la normativa i-Size, reduce de manera drástica el riesgo de lesiones graves en caso de accidente. El impacto de una colisión frontal puede ser devastador para un bebé si va en la dirección de la marcha, debido a la fragilidad de su cuello.
Prepararse para el viaje: comodidad y seguridad van de la mano
Viajar con un bebé no solo implica pensar en la seguridad, sino también en la comodidad. Asegúrese de que la silla esté bien ajustada para evitar movimientos bruscos y elija una silla con varias posiciones reclinables, como la First-Seat Recline i-Size de Chicco, que permita al bebé descansar cómodamente o explorar el entorno cuando esté más despierto.
Por último, recuerda que un viaje largo debe planificarse con paradas frecuentes. Es esencial que el bebé salga de la silla cada cierto tiempo para evitar el riesgo de asfixia postural y permitir que se estire y descanse.
En definitiva, la normativa i-Size no solo es un avance legal, sino un compromiso con la seguridad de los más pequeños. La elección de una silla adecuada, homologada y bien instalada es la mejor manera de garantizar que el viaje en coche sea una experiencia segura y placentera tanto para el bebé como para los padres. La DGT, Chicco y los especialistas en el cuidado infantil están de tu lado, asegurándose de que cada trayecto sea un paso hacia la tranquilidad.
Una noticia que te resultará interesante: La insólita función que estrena Google Maps y que suplicaban millones de conductores: Tu incluido.
La app de los mapas es utilizada por muchos conductores y gracias a la misma muchas personas han podido llegar a su destino en cuestión de minutos.
Os podemos decir en esta noticia que esta app va a estrenar una función nueva y es por ello que hemos elaborado este artículo con el objetivo de que obtengáis algo de información.
Una función que trae Google Maps
¿Para que utilizan la app de los mapas los conductores?, pues principalmente para llegar a su destino de forma rápida y sencilla y para saber si hay rutas alternativas.
Google Maps es una aplicación que ha sido usada desde hace mucho tiempo por aquellas personas que tienen vehículo y es que la gran mayoría opina de que es de las mejores.
Y es por ello que en este artículo tenemos que mencionar que la aplicación de los mapas va a traer una función nueva que posiblemente muchos usuarios estaban esperando.
Os podemos decir que, dentro de poco, por medio de esta app los conductores van a poder reservar un sitio en cualquier aparcamiento y posiblemente sea una de las mejores funciones con las que cuente.
Da igual el destino que tenga el conductor porque podrá decirle a la app de los mapas que reserve una plaza de aparcamiento en el lugar que se encuentre más cerca para asegurar que, cuando llegue al destino, podrá aparcar con total tranquilidad.
Google Maps es una app que lo tiene todo
¿Cuántas veces has querido reservar una plaza de aparcamiento pero no has podido o todo el proceso era muy engorroso?, pues ahora con la app de Google Maps vas a poder reservar una plaza con total tranquilidad y en cuestión de minutos.
Se puede decir que la app de los mapas es una de las más completas y más famosas además de las más utilizadas por las personas que tienen vehículos.
Ofrece muchas funciones diferentes además de que el usuario puede encontrar rutas alternativas sin necesidad de tener que complicarse mucho la cabeza.
Esta app es muy valiosa para muchos conductores y es que puede facilitarles la vida en el momento en el que quieren realizar viajes de todo tipo.
Por esto mismo ha implementado una función que permitirá a los usuarios buscar y reservar plazas para poder aparcar el vehículo en el momento en el que se vayan de viaje.
Una aplicación que cuenta con muchas funciones
¿Sabes por qué hay usuarios que en la actualidad utilizan para todo la app de los mapas?, porque es sencilla de usar, es práctica y puede ayudar a que cualquier conductor llegue de forma rápida al destino elegido.
Si el usuario en la app de los mapas accede al sitio de SpotHero, podrá ver que hay un servicio que permite al mismo reservar una plaza de aparcamiento de forma online.
Si vas buscando un estacionamiento y ves que se encuentra disponible, aparecerá un botón con esta frase: «Reservar en línea» y así cualquier persona va a poder tener reservada en cuestión de poco tiempo una plaza para su vehículo.
Cuando pinche el usuario en «reservar en línea» verá que será redirigido a la web de SpotHero y, una vez en la misma, tendrá que hacer el pago de forma segura para que dicha plaza de estacionamiento quede reservada correctamente.
El conductor podrá hacer todo esto por medio de la app de los mapas y podrá filtrar dependiendo de la fecha y de la hora a la que tenga pensamiento de llegar al lugar de destino.
Google Maps: una app que es la mejor
Si le preguntas a cualquier conductor sobre qué app es mejor para viajar, todos o casi todos te dirán que Google Maps porque cuenta con muchas funciones diferentes además de que siempre va incrementando las herramientas.
De esta forma cualquier persona va a poder viajar sin necesidad de sentir que se ha perdido porque en todo momento la app de los mapas facilitará rutas alternativas e informará sobre el estado real del tráfico.
Este año esta aplicación quiere que los conductores puedan reservar una plaza de estacionamiento de forma sencilla y que lo puedan hacer en cuestión de minutos sin necesidad de tener que entrar en varias páginas webs que no dejan las cosas claras.
Si tienes pensamiento de irte de viaje, puedes probar a utilizarla porque así verás lo útil que es esta nueva función y tranquilamente podrás hacer tu reserva para el momento en el que llegues a tu lugar de destino.
Para muchos conductores se trata de una gran sorpresa porque algunos hacían las reservas desde otras páginas webs y les resultaba un tanto complicado pero, parece ser que la app de los mapas quiere facilitar y mucho la vida a los conductores.
Entre las claves de la sostenibilidad hay dos ámbitos que juegan un papel clave: energía y movilidad. Tres especialistas de alto nivel expondrán sus visiones en este ámbito en el marco del I Congreso Sostenibilidad.es, que se celebrará el 22 de octubre en el Meeting place de Castellana 81 (Madrid).
DESAFÍOS DE LA ENERGÍA EN MOVILIDAD
La transición hacia una movilidad sostenible es uno de los mayores desafíos a los que se enfrentan empresas, instituciones y particulares en el camino hacia la descarbonización y el balance Cero Neto del sector energético.
La transición hacia una movilidad sostenible es uno de los mayores desafíos en el camino hacia la descarbonización y Cero Neto en emisiones
La innovación tecnológica, la implantación de energías renovables y el desarrollo de las infraestructuras se dan la mano en un propósito del que dependen buena parte de los compromisos climáticos adoptados a nivel global.
TECNOLOGÍA E INDUSTRIA SE DAN CITA EN LA MESA
La mesa de diálogo sobre energía y movilidad tendrá lugar entre las 11:15 y las 11:55; y estará moderada por Agustín Martín, CEO de AAPP Mobility.
AAPP Mobility asiste a todas las Administraciones Públicas para que puedan sumarse a la transición energética y reducir eficazmente las emisiones de CO2, contribuyendo a descarbonizar los servicios públicos. Con ese fin, ofrece una gama de servicios que van desde la organización de zonas de bajas emisiones (ZBE) a campañas de concienciación.
La mesa de diálogo sobre energía y movilidad tendrá lugar entre las 11:15 y las 11:55; y estará moderada por Agustín Martín, CEO de AAPP Mobility
Martín define su cometido como «potenciar la colaboración público-privada, especialmente con ayuntamientos, para implementar soluciones innovadoras que contribuyan a alcanzar los objetivos de ambas partes». Cuenta con un amplio bagaje en los campos de sostenibilidad, gestión empresarial y aplicación de criterios ESG (medioambientales, sociales y de gobernanza, por sus siglas en inglés) tanto en compañías privadas como en administraciones públicas.
En 2022, fue reconocido por Spacetechies, espacio dedicado a la enseñanza de tecnología y competencias digitales, como uno de los 250 mejores profesionales de la educación. Martín será el timonel de una mesa en la que intervendrán el director de operaciones de Hyundai, Carlos López Carpintero; la manager de Sostenibilidad e Igualdad Digital de MasOrange, Patricia Acosta, y el jefe de estrategia y sostenibilidad de Iryo, Guillermo Castrillo.
Carlos López Carpintero cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector de la automoción, donde ha dirigido operaciones de ventas, servicio postventa, planificación, distribución y logística. En Hyundai ha desempeñado todas las funciones mencionadas desde que entró en la multinacional coreana hace 16 años, hasta llegar a director de operaciones, cargo que ostenta desde 2017.
La carrera de Patricia Acosta se ha desarrollado en torno a la transformación digital. Telefónica, Amena, Grupo AUNA y Orange son algunas de las compañías donde esta profesional ha construido su experiencia en el ramo, la cual le ha permitido aportar su expertise ejerciendo labores de docencia en la Universidad de Castilla-La Mancha y en la de Alicante, entre otras instituciones académicas. Sus funciones de management en Masorange incluyen el diálogo con grupos de interés, el análisis de impacto social y la formación en sostenibilidad, entre otras.
Por último, Guillermo Castrillo está a cargo de la Estrategia de Crecimiento y el Plan de Negocios de Iryo, cargo que pone sobre sus hombros la responsabilidad de asuntos públicos, alianzas estratégicas, fusiones y adquisiciones. En la compañía de alta velocidad ferroviaria también se sitúa al frente de la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO). En su trasfondo profesional también se encuentran firmas como Indra, Hitachi y Arthur D. Little, donde ha desempeñado funciones de consulting y management.
Las preocupaciones sobre seguridad vial y regulación de vehículos están en el centro de un reciente pedido de investigación presentado por varias organizaciones no gubernamentales (ONG) en la República Checa. Estas entidades se han dirigido al gobierno checo para esclarecer cómo se ha permitido la introducción del Tesla Cybertruck en las carreteras de la Unión Europea, aprovechando aparentemente una laguna jurídica en la legislación.
Contexto del problema: La introducción del Cybertruck
En julio pasado, se hizo pública la noticia de que un propietario de un Tesla Cybertruck en la República Checa había conseguido registrar su vehículo para circular por las vías públicas. Este hecho ha levantado sospechas entre las ONG dedicadas a la seguridad y la regulación del transporte, impulsándolas a solicitar una investigación sobre los procesos de homologación y registro.
Homologación de vehículos individuales (IVA)
El sistema de Homologación de Vehículos Individuales (IVA) en la República Checa ha sido mencionado como el mecanismo por el cual se logró registrar el Cybertruck. Este sistema, diseñado para facilitar el ingreso de vehículos no estándar al mercado checo, puede haber sido objeto de abuso al declaran la masa máxima del vehículo como 3,5 toneladas en lugar de su peso real declarado de 4 toneladas por el fabricante.
Implicaciones de la masa del Cybertruck
De acuerdo con el manual de instrucciones del Tesla Cybertruck, todas sus variantes presentan una masa máxima de 4 toneladas, un aspecto fundamental que afecta su clasificación según la legislación de la Unión Europea. Las ONG argumentan que si el peso fue declarado incorrectamente, podría poner en riesgo la seguridad en las carreteras de la UE, ya que el vehículo se clasificaría como un vehículo ligero, y por ende, estaría sujeto a normativas menos estrictas.
La legislación europea y la seguridad vial
La legislación de la Unión Europea establece que los vehículos comerciales de la categoría N1, que es donde podría clasificarse el Cybertruck si se considera como un vehículo ligero, deben tener una capacidad de carga igual o superior a la de transporte de personas. Esto se verifica a través de pruebas de peso que aseguran que los vehículos cumplen con criterios específicos de seguridad y funcionalidad.
Los peligros de los vehículos de gran tamaño
Las ONG han expresado su preocupación por la creciente importación de camionetas de gran tamaño a Europa, especialmente aquellas que no cumplen con los estándares de seguridad. Estas organizaciones advierten que la introducción de vehículos como el Cybertruck, que supuestamente no supera las pruebas exigidas por la normativa europea, podría representar un peligro potencial para los usuarios de las vías.
El pedido de revisión
En su carta, las ONG solicitan al Ministerio checo de Transporte que defina la base legal que permitió esta irregularidad en el registro del Cybertruck. La posibilidad de que un vehículo con un peso declarado erróneo pueda circular libremente por las carreteras europeas es alarmante y podría abrir la puerta a la masiva importación de Cybertrucks y otros vehículos similares sin el debido escrutinio.
La necesidad de fortalecer la regulación
La situación actual resalta la necesidad urgente de fortalecer los procedimientos de regulación y homologación para todos los vehículos que deseen circular en la Unión Europea. Implementar controles más estrictos y asegurar el cumplimiento de la legislación existente puede prevenir futuros incidentes que comprometan la seguridad vial.
El papel de las ONG y la sociedad civil
Las organizaciones no gubernamentales juegan un papel crucial en la fiscalización de decisiones gubernamentales y en la defensa de políticas que prioricen la seguridad y el bienestar de la ciudadanía. Su activismo y su papel como vigilantes son esenciales para asegurar que se respeten y se apliquen correctamente las leyes de seguridad vial.
Detrás de la imagen despreocupada y los papeles cómicos que han hecho de Adam Sandler una de las estrellas más queridas de Hollywood y dueño de grandes éxitos de la pantalla gigante, se esconde una pasión que pocos conocen: los autos de lujo. Aunque es conocido por su estilo sencillo y su inclinación por la ropa cómoda, su gusto por los vehículos refleja una faceta diferente. Uno de los modelos más destacados en su colección es el Cadillac Escalade, una SUV imponente que ha capturado su atención y se ha convertido en su favorita para recorrer las calles de California.
El Cadillac Escalade no es cualquier vehículo, es un símbolo de lujo, poder y sofisticación. Con su diseño robusto y su interior que exuda elegancia, el Escalade ofrece un contraste fascinante con la personalidad relajada de Adam Sandler. Este SUV de gran tamaño cuenta con un motor V8, que le proporciona no solo la fuerza necesaria para enfrentar cualquier tipo de carretera, sino también un desempeño digno de un vehículo de alta gama. El oriundo de Nueva York, acostumbrado a combinar trabajo y vida familiar, parece haber encontrado en este vehículo una opción que satisface a la perfección ambas necesidades.
Los detalles del fabuloso Cadillac Escalade de Adam Sandler
Realmente no resulta para nada díficil imaginar a Adam Sandler recorriendo las autopistas de Los Ángeles, disfrutando de la amplitud del su lujoso Cadillac Escalade y la gran comodidad que ofrece para sus desplazamientos. Esto es posible gracias a que está equipado con asientos tapizados en cuero de la más alta calidad, pantallas de entretenimiento y la última tecnología en navegación, este modelo no solo es un referente de lujo, sino también de practicidad. Para alguien como el reconocido actor que a menudo viaja con su familia o amigos, el Escalade resulta ser el compañero ideal para los trayectos largos, garantizando comodidad y entretenimiento para todos los pasajeros.
Bajo el capó, el Cadillac Escalade cuenta con una opción de motor V8 que produce una potencia impresionante. Con alrededor de 420 caballos de fuerza, esta SUV puede alcanzar velocidades cercanas a los 180 km/h, aunque su enfoque no está tanto en la velocidad como en su capacidad de mover su gran cuerpo con suavidad y eficiencia. Para un actor que disfruta tanto de la vida en la ciudad como de escapadas al aire libre, el Escalade ofrece la combinación perfecta de potencia y maniobrabilidad.
El imponente estilo de la SUV que maneja la estrella de Hollywood
Pero el lujo no es el único atractivo del Escalade para Adam Sandler. Este vehículo es también una máquina versátil, diseñada para enfrentar terrenos difíciles con la misma facilidad que las calles de Beverly Hills. Con tracción en las cuatro ruedas y una suspensión avanzada, Sandler puede estar seguro de que su SUV lo llevará a donde quiera ir, ya sea a una reunión de trabajo, un día de compras o una escapada a la montaña. El Escalade no solo es sinónimo de opulencia, sino también de resistencia y durabilidad, atributos que coinciden con la carrera longeva y exitosa del actor.
El Cadillac Escalade ha sido, sin duda, el vehículo que mejor refleja la evolución de Adam Sandler como figura pública. Con su estilo imponente y su capacidad para adaptarse a cualquier circunstancia, esta SUV es el símbolo perfecto de una vida llena de éxito y aventuras. Así, tras cada personaje cómico que Sandler interpreta, hay un hombre que busca el equilibrio entre el lujo, el confort y la eficiencia, y ha encontrado en el Escalade el compañero de viaje perfecto para su estilo de vida multifacético.
