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El 60% de los españoles pagaría más por un coche eléctrico que por uno de combustión: Pero la realidad no dice lo mismo

En España, el interés por los vehículos eléctricos está en constante crecimiento. Un reciente informe revela que seis de cada diez españoles estarían dispuestos a pagar más por un coche eléctrico frente a uno con motor de combustión. A continuación, analizaremos las conclusiones más destacadas de la Radiografía de los Hábitos de Movilidad, presentada por Alphabet, que pone de manifiesto una transformación en la manera de concebir el transporte en las ciudades.

Interés en los vehículos eléctricos

La apuesta por lo sostenible

El 43% de los españoles considera que los vehículos eléctricos son la solución ideal para la movilidad urbana. Este porcentaje asciende al 53% entre los jóvenes de 18 a 30 años. Este dato resalta una tendencia generacional hacia el uso de transporte sostenible, mostrando que las nuevas generaciones son más receptivas ante la movilidad eléctrica.

Crecimiento en el uso de vehículos eléctricos

En el último año, el uso de vehículos eléctricos ha casi triplicado su presencia, pasando del 7% al 19%. Este aumento refleja una preferencia creciente entre los usuarios por el uso del coche eléctrico. Esta tendencia está impulsada no solo por motivos ambientales, sino también por la necesidad de reducir el costo de viajes en un contexto de aumento de precios.

Disposición a invertir en coche eléctrico

El gasto adicional aceptable

Mientras que muchos españoles están abiertos a pagar más por un coche eléctrico, el gasto adicional que estarían dispuestos a asumir es de hasta 5.000 euros. Este dato sugiere que, aunque hay un compromiso hacia la sostenibilidad, la economía personal aún juega un papel importante en la decisión de compra. Esto indica que las marcas automotrices deben encontrar un equilibrio entre coste y sostenibilidad para fomentar su adopción.

Intenciones de compra de vehículos sostenibles

Preferencia por motorizaciones verdes

El interés por alternativas sostenibles no se limita únicamente a los coches eléctricos. En términos de futuras intenciones de compra, el porcentaje de españoles que seleccionaría modelos híbridos, híbridos enchufables o eléctricos ha crecido al 68%, lo que representa un aumento de 12 puntos porcentuales respecto al año anterior. La motorización híbrida, en particular, se ha consolidado como la más elegida, alcanzando un 37% de las preferencias.

La diversidad de opciones

Este aumento en las intenciones de compra hacia vehículos sostenibles implica que la industria automotriz necesita diversificar su oferta, proveyendo opciones variadas que se adapten a las necesidades y presupuestos de los consumidores. Al ser conscientes de las diferentes preferencias, los fabricantes pueden ajustar su producción para satisfacer mejor la demanda del mercado.

Conocimiento y aceptación de Zonas de Bajas Emisiones

Familiarización de los españoles

La conciencia sobre las zonas de bajas emisiones en las grandes ciudades ha crecido notablemente. Un 72% de los españoles afirma conocer estas zonas delimitadas, lo que favorece su aceptación. Esto es crucial, ya que aumentar la familiarización con estas políticas puede acelerar su implementación efectiva.

Opiniones sobre la implantación de estas zonas

Aunque tres de cada cuatro españoles están a favor de la implantación de zonas bajas en emisiones, solo un tercio acepta su implementación siempre que no afecte su movilidad. Aquí se observa una disposición a cambiar, pero también una necesidad de considerar las implicaciones prácticas que estos cambios pueden tener en la vida cotidiana de los ciudadanos.

El uso del coche en la vida diaria

El coche como necesidad

A pesar del crecimiento de la movilidad eléctrica, el coche sigue siendo imprescindible para el 52% de los españoles. Esta cifra indica que, aunque las personas están considerando alternativas sostenibles, el automóvil privado sigue siendo el medio de transporte más utilizado, especialmente para acceder al centro de las ciudades.

Impacto de la inflación en la movilidad

El contexto económico también afecta las decisiones de movilidad. Un 67% de los españoles ha reconocido que el aumento general de precios, consecuencia de la inflación, ha impactado en su manera de desplazarse. Este efecto está llevando a muchas personas a reevaluar sus opciones de transporte y considerar soluciones más eficientes y económicas.

La necesidad de estrategias efectivas

Construir un futuro sostenible

La necesidad de comprender las motivaciones detrás de las decisiones de movilidad es fundamental. El CEO de Alphabet, Alberto Copado, enfatizó que «es importante conocer las motivaciones que subyacen a nuestras decisiones en materia de movilidad«. Esto es clave para diseñar soluciones y estrategias que efectivamente respondan a las necesidades de los ciudadanos, ayudando a construir un futuro sostenible y eficiente.

Tras el retiro, Rafael Nadal disfrutará de este coche de 324 mil euros que ganó en un torneo

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Rafael Nadal, el tenista español que ha marcado una época en la historia del deporte, no solo puede presumir de victorias en la cancha. Su vida fuera del tenis también está rodeada de éxitos, entre ellos, una colección de coches que refleja el lujo que ha sabido ganarse a lo largo de los años. Uno de los vehículos más destacados de su impresionante colección es el Mercedes-Benz AMG GT S, un coche deportivo valorado en 324.000 euros, que no solo llama la atención por su precio, sino también por cómo llegó a manos del campeón. Este lujoso automóvil fue el premio que recibió tras ganar el torneo de Stuttgart en 2015.

El torneo de Stuttgart, un evento prestigioso en la temporada de hierba, ofrecía algo más que puntos para el ranking ATP y un trofeo de campeón. Gracias al patrocinio de Mercedes-Benz, la estrella del tenis no solo alzó la copa tras derrotar a grandes rivales como Marcos Baghdatis y Gael Monfils, sino que también se llevó un valioso coche. Este Mercedes-Benz AMG GT S, ofrecido como parte del premio, pasó a formar parte del garaje del deportista, sin que tuviera que desembolsar ni un euro. Así, Nadal sumó un nuevo elemento a su lujosa vida fuera de las pistas, demostrando que las victorias pueden tener un sabor extra.

Los detalles del Mercedes-Benz que ganó Rafael Nadal en Stuttgart

Los detalles del Mercedes-Benz que ganó Rafael Nadal en Stuttgart

El Mercedes-Benz AMG GT S que Nadal ganó no es cualquier coche. Su valor de 324.000 euros lo convierte en uno de los modelos más exclusivos del mercado. Equipado con un motor V8 biturbo de 462 caballos de fuerza, el deportivo es capaz de alcanzar los 310 kilómetros por hora, una velocidad que lo sitúa entre los más rápidos de su categoría. Este tipo de características encajan perfectamente con la filosofía de un competidor como él, quien sabe lo que es moverse al máximo de su capacidad, ya sea en una pista de tenis o detrás del volante de un coche de alto rendimiento.

Una de las cualidades que más destacan del AMG GT S es su aceleración. El coche puede pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3.8 segundos, lo que lo convierte en una auténtica máquina de velocidad. Este tipo de potencia y rapidez no solo es ideal para los amantes de los coches deportivos, sino que representa también el espíritu de superación y la pasión por la excelencia que han definido la carrera del madrileño. Con el AMG GT S, el tenista no solo disfruta de un vehículo que simboliza lujo, sino también uno que está a la altura de su velocidad y destreza en las pistas.

No hay solo Mercedes: la colección de Nadal en su garaje

No hay solo Mercedes: la colección de Nadal en su garaje

Aunque conducir un coche valorado en más de 300.000 euros podría parecer ostentoso, este premio no es más que una pieza adicional en la ya vasta colección de automóviles de Rafael Nadal. El tenista cuenta con más de una decena de coches, entre los que se incluyen otros modelos de lujo y alto rendimiento. Sin embargo, el Mercedes-Benz AMG GT S se destaca por su combinación única de velocidad, diseño y sofisticación, haciendo de este deportivo uno de los más preciados en el garaje del español.

En conclusión, el Mercedes-Benz AMG GT S es mucho más que un coche para Rafael Nadal. Es el símbolo de un logro deportivo que trasciende la cancha y se refleja en el lujo y la exclusividad. Ganar un coche de este calibre no es algo que suceda todos los días, y mucho menos sin tener que invertir en él. Para el tenista español, el AMG GT S representa una recompensa no solo por su victoria en el torneo de Stuttgart, sino también por una carrera llena de éxitos.

Cuando los taxis autónomos se convierten en la mofa de los grafiteros

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En un reciente video que ha circulado por las redes sociales, un taxi autónomo ha protagonizado una escena digna de película surrealista. Mientras se desplazaba tranquilamente por una calle, el vehículo detecta a un peatón y se detiene, como cualquier coche autónomo debería hacerlo. Sin embargo, lo que sucedió a continuación sorprendió a todos los espectadores, y más aún a la persona que se encontraba dentro del taxi, junto a su perro.

Un extraño, que parecía haber estado esperando este preciso momento, decidió utilizar el coche como su lienzo personal, comenzando a grafitearlo desde el capó hasta las ventanas. La víctima, sentada en el asiento del acompañante junto a su perro, no tuvo más remedio que observar incrédulo cómo su transporte se transformaba en una obra de arte callejera.

El video del taxi autónomo siendo vandalizado

YouTube video

Este incidente ha abierto un debate no solo sobre la seguridad de los vehículos autónomos, sino también sobre el nivel de control que realmente tienen en situaciones inesperadas. Aunque estos coches están diseñados para detenerse ante cualquier obstáculo o persona en su camino, este ejemplo revela una vulnerabilidad que pocos habrían previsto: la incapacidad de responder ante conductas humanas antisociales.

Los taxis autónomos han sido promocionados como el futuro de la movilidad urbana. Prometen eficiencia, seguridad y una experiencia sin estrés para los pasajeros. Sin embargo, situaciones como la que se vio en este video ponen en duda si estamos realmente preparados para un entorno sin conductores humanos. En un escenario con un conductor de carne y hueso, es probable que el grafitero hubiera sido confrontado de inmediato o, al menos, el coche habría sido retirado rápidamente de la escena.

El mal momento que vivió el pasajero

El mal momento que vivió el pasajero

La escena, ocurrida en Estados Unidos, se vuelve aún más extraña cuando se considera el papel de la persona dentro del taxi. ¿Qué hacer cuando el vehículo en el que confías para llevarte a casa se convierte, de repente, en el objetivo de un ataque? En este caso, la presencia del pasajero y su perro no fue suficiente para disuadir al grafitero, quien, aparentemente sin prisa, completó su obra sin ser molestado. Esto plantea serias preguntas sobre la seguridad de los pasajeros en un mundo donde la tecnología aún no ha alcanzado la capacidad de protegernos de las acciones irracionales de otros.

La reacción en redes sociales ha sido de una mezcla entre asombro y humor. Algunos usuarios se han burlado de la situación, diciendo que los taxis autónomos no solo están revolucionando el transporte, sino también el arte callejero. Otros han señalado que este tipo de incidentes podría ser una advertencia temprana de los desafíos que enfrentaremos si dependemos exclusivamente de la inteligencia artificial en nuestras ciudades.

Este coche solar alcanza 136 km/h y se ha presentado en España

La compañía química Covestro ha dado un paso importante en la evolución de la movilidad sostenible al presentar el modelo Sonnenwagen Covestro Adelie. Este innovador vehículo capaz de alcanzar los 136 kilómetros por hora utiliza energía solar, marcando un precedente en la carrera hacia un futuro más limpio y eficiente. Este lanzamiento tuvo lugar en los centros de Covestro en Barcelona y Tarragona, donde se destacó su singularidad como «uno de los coches solares más rápidos del mundo».

Innovación y tecnología en el diseño

Materiales ligeros para mejorar la eficiencia

El diseño del Sonnenwagen Covestro Adelie incorpora componentes ligeros de policarbonato, lo que no solo contribuye a reducir el peso del vehículo, sino que también optimiza la eficiencia energética. Estos materiales son fundamentales para maximizar el rendimiento del coche, ya que, al ser más liviano, requiere menos energía para alcanzar y mantener altas velocidades.

La protección de la batería es otra de las ventajas que ofrece este material. Las altas temperaturas pueden afectar el rendimiento de las baterías, y el uso de policarbonato ayuda a mitigar estos efectos, asegurando así que el coche funcione de manera óptima en diversas condiciones climáticas.

Un símbolo de colaboración académica

El desarrollo del Sonnenwagen ha sido posible gracias al esfuerzo conjunto de un equipo de dos universidades de Aachen, Alemania. Este tipo de colaboración resalta la importancia del trabajo en equipo en el ámbito de la investigación y la innovación tecnológica. Este proyecto no solo busca la eficiencia energética, sino que también enfatiza el compromiso con la formación académica y el papel de la educación en la creación de soluciones sostenibles.

Competencia global en energías limpias

El World Solar Challenge

El Sonnenwagen Covestro Adelie no se limita a ser un innovador coche solar, también es un competidor en el World Solar Challenge. Este evento, que se celebra cada dos años en el desierto australiano, es considerada una de las competiciones de coches solares más prestigiosas del mundo. La próxima edición tendrá lugar en agosto de 2025, y el equipo de Covestro está decidido a demostrar la viabilidad y el rendimiento de su modelo.

Participar en este tipo de competiciones no solo proporciona visibilidad al proyecto, sino que también fomenta la investigación y el desarrollo de tecnologías limpias. La presión de competir contra otros equipos impulsa a los investigadores a perfeccionar sus diseños y a buscar nuevas formas de maximizar la eficiencia energética y la sostenibilidad.

Un compromiso con la sostenibilidad

Innovación y responsabilidad medioambiental

Andrea Firenze, director general de Covestro España, ha manifestado que el Sonnenwagen es un símbolo del compromiso de la compañía con la innovación. Este enfoque va más allá de solo crear un vehículo eficiente; se trata de una búsqueda constante de nuevas maneras de hacer las cosas y de contribuir a un futuro más sostenible. La empresa se posiciona como líder en la industria química, promoviendo un cambio hacia prácticas más responsables y sostenibles.

Covestro ha implementado diversas iniciativas para reducir su huella de carbono y fomentar el uso de fuentes de energía renovables. La presentación del Sonnenwagen Covestro Adelie es otro testimonio de cómo las empresas pueden liderar el camino hacia un futuro más ecológico.

Impacto en la industria automotriz

Un nuevo paradigma en la movilidad

El desarrollo del Sonnenwagen Covestro Adelie marca un nuevo capítulo en la industria automotriz. A medida que las preocupaciones sobre el cambio climático y la contaminación del aire continúan creciendo, la necesidad de alternativas zero-emission se vuelve cada vez más urgente. La incorporación de tecnología solar en el transporte podría ayudar a reducir la dependencia de combustibles fósiles, contribuyendo así a un mundo más sostenible.

Esto plantea importantes reflexiones sobre el futuro de los vehículos eléctricos y solares. En un mundo donde la movilidad eléctrica está en auge, el Sonnenwagen puede considerarse un modelo a seguir, demostrando que es posible combinar rendimiento, diseño y sostenibilidad.

Desafíos y oportunidades

Aunque la innovación en la movilidad solar es prometedora, también presenta desafíos. Uno de los principales obstáculos es la infraestructura necesaria para soportar la carga y el uso de vehículos solares. Es esencial que tanto el sector público como el privado colaboren para desarrollar las instalaciones relacionadas, garantizando así que estos vehículos puedan ser utilizados de manera práctica en la vida diaria.

Además, la investigación y el desarrollo en este campo deben seguir avanzando para mejorar la eficiencia de las celdas solares y optimizar la capacidad de almacenamiento de energía. Estas mejoras son cruciales para expandir el uso de coches solares más allá de la competición y hacia aplicaciones cotidianas.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis, habla de una posible reorganización de la compañía

El sector automotriz está viviendo tiempos turbulentos, y Stellantis no es ajeno a esta tendencia. Carlos Tavares, el consejero delegado de Stellantis, prepara una profunda remodelación en la dirección de la compañía, desencadenada por la caída de beneficios y la crisis de ventas en los últimos trimestres. Este artículo explora las estrategias que se están implementando, el impacto esperado y los desafíos que enfrenta la empresa en un mercado cada vez más competitivo.

Contexto actual de Stellantis

Stellantis, el fabricante global de vehículos que engloba marcas icónicas como Peugeot, Jeep y Fiat, ha experimentado dificultades significativas. La empresa ha estado lidiando con un aumento de inventarios, que ha deteriorado sus cuentas, un problema que se agrava por la salida de directivos y la disminución de ventas. Especialmente en el mercado estadounidense, donde los precios han aumentado más que en la competencia, convirtiendo la situación en una tormenta perfecta para la compañía.

Caída de beneficios y crisis de ventas

Los beneficios de Stellantis han caído, lo que ha llevado a una disminución de su capitalización, que ha bajado más de un 43% en el último año. Esta situación se ha vuelto insostenible, y Tavares ha decidido que es hora de un cambio radical. En este contexto, el presidente John Elkmann ha expresado su descontento con la situación en América del Norte, la principal fuente de beneficios de Stellantis.

La propuesta de reestructuración de Tavares

Carlos Tavares, conocido por su enfoque directo y su elocuente liderazgo, podría presentar su propuesta de reorganización en los próximos días. Según fuentes internas, los cambios afectarían a varios departamentos, incluyendo el equipo financiero y las jefaturas regionales de Stellantis en todo el mundo.

Implicaciones de los cambios organizacionales

Los cambios organizacionales son siempre complejos. En este caso, los directores regionales de Stellantis han mostrado resistencia ante el plan de reestructuración. La falta de apoyo de los miembros del consejo de administración podría complicar aún más la implementación de estas estrategias. El desafío radica en que todos los involucrados deben estar alineados con la visión de la dirección para poder recobrar la competitividad en el mercado.

Estrategias futuros para recuperar el terreno perdido

Stellantis enfrenta una serie de retos estratégicos en su camino hacia la recuperación. Para abordar la crisis de ventas y la disminución de beneficios, la compañía debe considerar las siguientes estrategias:

1. Optimización de la gestión de inventarios

Una de las principales preocupaciones para Stellantis es el aumento de inventarios. Para combatir esto, la empresa podría implementar mejores prácticas en su gestión de la cadena de suministro y optimizar la producción para alinearse con la demanda del mercado. Esto no solo reduciría costos, sino que también ayudaría a aumentar las ventas al evitar la acumulación de productos que pierden su valor con el tiempo.

2. Innovación en productos y experiencias

La innovacion es fundamental en la industria automotriz. Stellantis debe enfocarse en desarrollar nuevos modelos que atraigan a los consumidores, especialmente en segmentos de mercado en crecimiento como los vehículos eléctricos y los SUVs. Además, mejorar la experiencia del cliente y la personalización pueden ser vías efectivas para ganar cuota de mercado.

3. Estrategias de precios competitivas

Con la subida de precios que la compañía ha implementado, es crucial reconsiderar la estructura de precios. Esto implica analizar las estrategias de la competencia y ajustar las tarifas para garantizar que los productos sean percibidos como una buena relación calidad-precio por los consumidores. La competitividad en precios puede ayudar a recuperar cuota de mercado en regiones clave como América del Norte.

4. Fortalecimiento del liderazgo regional

El papel de los directores regionales es clave para la implementación de una estrategia efectiva. Fortalecer el liderazgo y fomentar un ambiente colaborativo puede ayudar a que los equipos trabajen hacia un objetivo común: la recuperación de la rentabilidad de la empresa. Tavares necesitará ser un comunicador eficaz para unificar a todos los departamentos detrás de su visión de reestructuración.

Perspectivas a futuro

La situación en la que se encuentra Stellantis es compleja, pero no insuperable. La propuesta de reestructuración de Carlos Tavares representa no solo un cambio en la estructura organizativa, sino también una oportunidad para revitalizar a la empresa y recuperar su posición en el mercado. La resiliencia y la capacidad de adaptarse a los cambios del mercado serán factores determinantes en el éxito de estas medidas.

En España ya hay más de 37.000 cargadores públicos para tu coche eléctrico

¿Cómo está evolucionando la red de recarga de vehículos eléctricos en España? En el tercer trimestre de este año, España ha superado los 37.000 puntos operativos de recarga pública, una cifra que representa un aumento del 35,4% en comparación con el mismo período del año anterior. Esta rápida expansión es un reflejo del compromiso del país hacia la sostenibilidad y la movilidad eléctrica. A continuación, analizamos en detalle este significativo avance.

Crecimiento exponencial de puntos de recarga

A lo largo de un año, se han activado un total de 9.716 puntos de recarga, de los cuales 3.031 se instalaron solo entre julio y septiembre. Esto marca el mayor incremento interanual en la historia de estas instalaciones, según la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive), que ha recopilado datos de todos los operadores de recarga.

Este impresionante crecimiento se traduce en una media de más de un millar de localizaciones nuevas al mes, lo que facilita el acceso a la infraestructura necesaria para los vehículos eléctricos. Este avance es crucial para fomentar el uso de estos vehículos y contribuir a la reducción de emisiones de gases contaminantes.

Tipos de puntos de recarga en España

La diversificación de los puntos de recarga es fundamental para atender las diversas necesidades de los usuarios. Actualmente, el 69% de los puntos de recarga disponibles tienen una potencia igual o superior a 22 kW. De este porcentaje, los cargadores de alta potencia, que superan los 22 kW, constituyen ya el 35% del total. Este tipo de infraestructura es especialmente valorada por los conductores que requieren una carga rápida, ya que reduce significativamente el tiempo de espera.

Cargadores de alta potencia: La nueva tendencia

Uno de los segmentos que ha mostrado un crecimiento notable es el de los cargadores de 50 kW a 250 kW de potencia, con un increíble aumento del 126% en este trimestre. Esta tendencia refleja una respuesta a la ansiedad de los usuarios con respecto al tiempo de carga, proporcionando una experiencia más fluida y conveniente para quienes utilizan vehículos eléctricos.

Desde Aedive, se señala que este avance confirma la tendencia creciente en la instalación de puntos de recarga, especialmente en entornos interurbanos. Esto es vital para los usuarios que no tienen un punto de carga en casa, asegurando que puedan acceder fácilmente a la energía necesaria para sus vehículos.

Distribución geográfica de los puntos de recarga

Las comunidades autónomas juegan un papel crucial en la expansión de la red de recarga. Cataluña, Madrid y Andalucía son las tres regiones con el mayor número de puntos operativos. Este liderazgo regional se traduce en un apoyo significativo a la movilidad eléctrica y en la visibilidad de los beneficios de los vehículos eléctricos.

El mito de la escasez de puntos de recarga

A lo largo de la evolución de la movilidad eléctrica, ha existido la percepción errónea de que España carece de suficientes puntos de recarga pública. Sin embargo, con la reciente expansión, se derriba este mito. El aumento en la infraestructura de carga acompaña el crecimiento registrado del parque de vehículos eléctricos en el mes de septiembre, indicando que la infraestructura y el número de vehículos eléctricos están creciendo en un equilibrio necesario.

El futuro de la movilidad eléctrica en España

Las proyecciones sobre el futuro de la movilidad eléctrica en España son optimistas. A medida que la red de recarga se expande, cada vez más usuarios considerarán la opción de adquirir vehículos eléctricos, contribuyendo, así, a la reducción de la huella de carbono del país. El gobierno y las empresas están comprometidos en fomentar esta transición, lo que podría transformar significativamente la movilidad en las ciudades.

Incentivos y políticas de apoyo

El impulso en la instalación de puntos de recarga también está respaldado por políticas gubernamentales que incluyen incentivos para facilitar la adopción de vehículos eléctricos. Tales medidas están orientadas a proporcionar un entorno favorable que garantice el éxito de la movilidad sostenible en España.

Un paso decisivo hacia la sostenibilidad

El crecimiento de la infraestructura de recarga en España es un paso decisivo hacia la sostenibilidad y la movilidad eléctrica. Más de 37.000 puntos operativos son una prueba tangible de que el país está avanzando a buen ritmo. La diversificación de los tipos de cargadores y el aumento de los puntos de alta potencia son elementos clave en esta transición.

Moove Cars ya tiene 200 BYD Seal tras aliarse con BYD y Uber

Moove Cars, en una brillante iniciativa por fortalecer su compromiso con la sostenibilidad y la movilidad eléctrica, ha adquirido 200 unidades del BYD Seal 100% eléctrico. Este movimiento se enmarca en la alianza estratégica entre BYD, un fabricante chino líder en vehículos eléctricos, y la plataforma de movilidad Uber. Juntas, estas empresas buscan revolucionar el panorama de las Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en España.

Electrificación de la flota de Moove Cars

Las empresas Moove Cars y Uber han formalizado un acuerdo que permitirá electrificar la flota de Moove Cars mediante la incorporación de vehículos eléctricos de BYD. Este hito no solo representa una mejora significativa en la sostenibilidad del transporte urbano, sino que también responde a las nuevas demandas ecológicas de los consumidores y las regulaciones ambientales en constante evolución.

Beneficios de la electrificación

La electrificación de la flota tiene múltiples ventajas:

  • Reducción de emisiones: Los vehículos eléctricos como el BYD Seal producen cero emisiones, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire en las ciudades.
  • Ahorro en costos operativos: A largo plazo, los costos de mantenimiento y combustibles son notablemente menores.
  • Cumplimiento normativo: Las organizaciones que adopten prácticas sostenibles podrán alinearse mejor con las regulaciones gubernamentales futuras.

Un hito en el compromiso de sostenibilidad de Uber

La llegada de estos vehículos eléctricos a la flota de Moove Cars marca un hito significativo en la estrategia de sostenibilidad de Uber. La empresa ha establecido como objetivo que para 2025, el 50% de los kilómetros recorridos en su plataforma en las principales ciudades europeas, incluida Madrid, se realicen en vehículos de cero emisiones.

Declaraciones del director de Uber en España y Portugal

Felipe Fernández-Aramburu, director de Uber en España y Portugal, ha expresado con orgullo que este acuerdo es un reflejo del compromiso de Uber por apoyar a conductores y flotas en su transición hacia la movilidad eléctrica. «Estamos satisfechos de ver que esta colaboración se ha concretizado en España», ha afirmado Fernández-Aramburu, subrayando la importancia de la sostenibilidad en el futuro del transporte.

Moove Cars: un paso decisivo hacia la sostenibilidad

Manuel Puga, CEO de Moove Cars, ha comentado que esta colaboración con Uber y BYD es un paso crucial para la empresa en su misión de disminuir el impacto ambiental del transporte. «Nuestra meta es ser una empresa sostenible y, gracias a BYD, estamos más cerca de lograrlo», indicó Puga, enfatizando la prioridad de la empresa en ser un líder en sostenibilidad en el sector del transporte de pasajeros.

Cómo se llevará a cabo la electrificación

La primera fase del acuerdo incluirá la incorporación de las 200 unidades del BYD Seal, una berlina del segmento D que destaca por su eficiencia y diseño moderno, que comenzará a operar en Madrid. Esta implementación no solo moderniza la flota de Moove Cars, sino que también asegura a los pasajeros una opción de transporte más ecológica y eficiente.

Importancia de la colaboración entre BYD y Uber

Como parte de una colaboración global, el acuerdo concretado en España es un ejemplo palpable de cómo las iniciativas conjuntas pueden facilitar la introducción de tecnologías sostenibles en diferentes mercados. Según Iñigo Trasmonte, director de marketing y comunicación de BYD España, esta unión es fundamental para acelerar la electrificación del transporte privado, subrayando su potencial para transformar el transporte urbano en España.

Aportaciones de BYD al mercado español

BYD, como uno de los principales fabricantes de vehículos eléctricos, se dedica a promover e incrementar la adopción de la movilidad eléctrica en diversas partes del mundo. La entrada del BYD Seal a la flota de Moove Cars es un esfuerzo conjunto para hacer de España un referente en la movilidad sostenible.

Desafíos y perspectivas para el futuro

A pesar de los beneficios, la electrificación de la flota de vehículos presenta varios desafíos:

  • Infraestructura de carga: Es esencial contar con suficientes puntos de carga para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos.
  • Concienciación del mercado: La adopción por parte de los consumidores depende de la educación sobre los beneficios de los vehículos eléctricos.
  • Costos iniciales: Aunque el mantenimiento de vehículos eléctricos es más barato a largo plazo, el coste de adquisición puede ser un obstáculo.

Sin embargo, con el apoyo de partners como Uber y BYD, estos retos pueden superarse gradualmente, promoviendo un futuro energéticamente sostenible.

Tu ayuntamiento ya puede saber si tienes la ITV caducada y multarte

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El trámite de la ITV, que deben pasar todos los vehículos al cumplir determinada edad, es obligatorio. Sin embargo, casi cuatro de cada diez vehículos que circulan por las carreteras españolas lo hacen sin tener la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) al día. Esto supone un peligro para la seguridad vial, ya que las revisiones pueden hacer aflorar problemas ocultos en el automóvil que podrían llevar a un siniestro con consecuencias graves.

Para reducir estos números, los ayuntamientos cuentan ya con una herramienta online, la Plataforma de Intermediación de Datos (PID) de la Dirección General de Tráfico, DGT, que permite a las corporaciones locales (y al resto de administraciones públicas) consultar todos los datos referentes a vehículos, conductores y sanciones, entre los que se encuentra el estado de la inspección técnica del vehículo.

En Albacete ya utilizan esta plataforma para sancionar a conductores sin ITV

estos son los vehiculos a los que la dgt les obligara a pasar la itv cada seis meses y no cada dos anos Motor16

Según la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), el Ayuntamiento de Albacete ya está usando la información de la PID para detectar vehículos que circulan por la ciudad sin la ITV al día y sancionarlos. En concreto, según consta en la memoria de la policía municipal de Albacete, de las 1.647 denuncias interpuestas el año pasado en materia de tráfico, 1.064 fueron por no haber pasado la inspección técnica de vehículos en tiempo.

Desde esta asociación explican que ayuntamientos como el del Albacete realizan el control de ITV en vigor con las cámaras que se encuentran desplegadas en distintas partes de la ciudad y luego se revisa cada matrícula en el Registro de la DGT para saber si tiene o no la inspección caducada.

Cámaras de ZBE y aparcamientos para vigilar si la ITV está en vigor

madrid

La utilización de las cámaras que controlan las Zonas de Bajas Emisiones para identificar a vehículos sin la ITV en vigor es una de las peticiones del sector, que insiste en que su implementación sería sencilla, ya que existen un gran número de medios técnicos automatizados, como los radares y las cámaras dotadas de lectores OCR, que permiten cruzar la información de las imágenes con los datos del Registro de Vehículos de la DGT.

La asociación también ha pedido aprovechar el registro de matrículas de las zonas de estacionamiento regulado para realizar un control de los vehículos con ITV en vigor.

¿Qué es la Plataforma de Intermediación de Datos (PID)?

La PID es la plataforma gratuita desde la que la DGT provee de información a otras administraciones (Administración General del Estado, Administraciones Autonómicas y Entidades Locales) referente a vehículos, conductores y sanciones.

Para tener acceso a ella, es necesaria una autorización previa por cada procedimiento que se desee consultar.

A través de esta plataforma se pueden consultar los permisos introduciendo el DNI del conductor, los vehículos a nombre de un titular, los datos de un vehículo, el historial de sanciones de un conductor, los datos de vehículos para la gestión del impuesto de vehículos de tracción mecánica, etc.

Bigster, un Dacia como nunca habías visto

Dacia abre de par en par las puertas del segmento C, el más importante del mercado. Y por esas puertas va a introducir el Bigster, el modelo más grande de su gama… pero no solo eso; también el más avanzado que nunca haya creado la marca rumana, reconocida por ofrecer vehículos con la mejor relación calidad-precio. El nuevo Bigster no solo es clave en la estrategia de la marca para ampliar su gama más allá del segmento B, sino que además se alinea con su plan estratégico Renaulution, lanzado en 2021.

El nuevo Bigster refleja fielmente los principios fundamentales de la marca Dacia y es un perfecto representante de lo que ha llevado al éxito a la marca: robustez, simplicidad y funcionalidad. Su diseño exterior destaca por líneas geométricas y volúmenes simples que refuerzan su carácter aventurero. Equipado con faros LED en forma de Y y una parrilla negra brillante que integra el icónico “Dacia Link”, el Bigster lleva al más alto nivel la evolución en el diseño de la marca. Una evolución iniciada con el cambio de logo y de imagen y que ha puesto a los modelos de la firma en otro nivel.

El Bigster se caracteriza por sus generosas dimensiones, incluyendo aletas prominentes y un frontal vertical que refuerzan su presencia sobre la carretera y en terrenos difíciles. Mide 4,57 metros de longitud, 1,81 de ancho y 1,71 de altura, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Todo esto lo sitúa en el centro del segmento C, donde prácticamente cada marca tiene un representante, pues uno de los grupos de coches de más éxito. Adamás, como coche funcional, versátil y adaptado al uso familiar, cuenta con un maletero que en configuración VDA ofrece una capacidad de hasta 667 litros.

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El interior del Dacia Bigster ofrece máxima habitabilidad

Armas suficientes para que este SUV pueda desafiar cualquier aventura, posicionándose como una opción ideal para los amantes del aire libre. Además de su atractivo diseño, los ingenieros de Dacia han adoptado un enfoque sostenible al utilizar materiales innovadores, como el Starkle, un polímero hecho con un 20% de plásticos reciclados. Este material que cubre los laterales y paragolpes no solo aumenta la durabilidad del vehículo, sino que también subraya el compromiso de la marca con la sostenibilidad.

El interior del Nuevo Bigster ha sido minuciosamente diseñado para maximizar la habitabilidad y el confort. Con capacidad para cinco pasajeros y el mencionado maletero de 667 litros, uno de los más amplios de su segmento, ofrece un espacio generoso en ambas filas de asientos, donde los pasajeros disfrutan de una excelente distancia al techo y amplio espacio para las piernas. Además, el nuevo modelo de la marca ofrece novedades que nunca había introducido, con el doble circuito de climatización con salidas de aire posteriores.

DACIA BIGSTER 35 Motor16

Hay más novedades que este Bigster incorpora por primera vez en un modelo de la familia Dacia. Por ejemplo en el plano tecnológico el salpicadero ofrece un estilo minimalista en el que se incorporan por pantallas digitales de 7 o 10 pulgadas según el acabado como cuadro de instrumentos. La pantalla táctil central de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia es un equipamento estándar en todos los modelos, permitiendo a los conductores acceder a una amplia gama de funciones fácilmente a través de órdenes vocales. Además, el acabado Journey ofrece una consola central elevada que incluye un compartimento refrigerado y un cargador inalámbrico para smartphones.

El Dacia más equipado de la historia

El nuevo Bigster no escatima en equipamiento ideal para adaptarse a la vida moderna. Entre sus características destacan la climatización bi-zona, un techo solar panorámico por primera vez en la marca o el sistema multimedia Media Nav Live que ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Además, cuenta con un sistema de sonido de alta calidad para satisfacer a los amantes de la música.

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Y como buen modelo tope de gama, enb términos de seguridad, el Bigster ofrece un completo conjunto de sistemas de asistencia a la conducción, que incluye frenada de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y alerta de fatiga, entre otros. Y tampoco renuncia a ser fiel a su estilo exterior proponiendo versiones con tracción 4×4, que mejoran la seguridad pero, sobre todo, aumentan las posibilidades de uso del coche fuera de carretera. Así el Bigster ofrecerá una experiencia todavía más interesant en la naturaleza. Las versiones con tracción integral 4×4 aseguran que este SUV puede enfrentarse a terrenos complicados sin comprometer ni la seguridad ni el confort del pasajero.

Hay otro elemento básico en la estrategia de la marca más popular del Grupo Renault y que aquí llega a su punto más alto. Una propuesta de motorización que sea sostenible, eficiente y electrificada, pero adaptada a las demandas de los usuarios; que en muchos casos no necesitan la electrificación total. Dacia en este campo apuesta por la eficiencia con sus motores electrificados con tecnología de hibridacion ligera con batería de 48 voltios o una opción de hibridación convencional. Eso por no hablar del revolucionario motor ECO-G 140 que combina el sistema de batería de 48 voltios con un motor que utiliza indistintamente gasolina o GLP.

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Toda la gama de motores con etiqueta ECO… y con una tecnología revolucionaria

La oferta incluye versiones HYBRID 155 siendo el Bigster el primer modelo de Renault Group que se beneficia de la nueva motorización HYBRID 155. Está compuesta por un motor gasolina de 4 cilindros y 107 CV, dos motores eléctricos (un motor de 50 CV y un arrancador/generador de alta tensión), una batería de 1,2 kWh (230 V) y una caja de cambios automática electrificada. Esta motorización es una evolución del HYBRID 140 que equipa Nuevo Duster y Jogger que ofrece más potencia, más par y menos consumo y emisiones, que se reducen un 6 por ciento.

Otra alternativa, con tecnología híbrida ligera es el Bigster TCe 140. Deriva del TCe 130 del Duster y combina un motor de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros turboalimentado de nueva generación basado en el ciclo Miller con un sistema de hibridación ligera de 48 V y una caja de velocidades manual de 6 marchas.

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También con hibridación ligera, el revolucionario Bigster 140 ECO-G. Dacia innova ofreciendo por primera vez un motor que combina bicarburación e hibridación ligera de 48 V. Esta última asiste al motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros, ya funcione con gasolina o con GLP, durante las fases de arranque y aceleración, optimizando el placer de conducción y la eficiencia. la frenada regenerativa permite recargar la batería de 48 V de forma totalmente imperceptible para el conductor.

Cuando funciona con GLP, Nuevo Bigster 140 ECO-G emite de media un 10 por ciento menos de CO2 que un motor de gasolina no híbrido equivalente. Ofrece hasta 1.450 kilómetros de autonomía gracias a sus dos depósitos que contienen un total de 99 litros de carburante (50 litros de gasolina y 49 litros de GLP).

La culminación de la gama del Bigster, al menos en lo relativo a sus capacidades de uso viene del TCe 130 4×4, que está diseñado para un uso off-road gracias a su transmisión integral combinada con una caja de cambios manual de 6 velocidades, al tiempo que optimiza la eficiencia con su hibridación ligera de 48 V, que asiste al motor de tres cilindros turboalimentado de 1.2 litros.

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Los precios serán Dacia

A falta de conocer los detalles definitivos -el Bigster no llegará al mercado hasta principios de 2025- la gama del nuevo modelo de Dacia promete unos precios que estarán por debajo de los 25.000 euros en el caso de las versiones de 48 voltios y por debajo de los 30.000 para el Hybrid 155. Y todo ello con un nivel de equipamientos que priorizará tener todo lo indispensable.

En este sentido los cuatro niveles de acabado del nuevo Dacia Bigster -Essential, Expression, Extreme y Journey- ofrecen una dotación muy completa. En el Essential hay llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo fijas, Media Display con pantalla central de 10,1 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatización manual, ayuda al aparcamiento trasero con cámara, elevalunas delanteros y traseros eléctricos…

Subiendo al acabado Expression se suma climatización automática bi-zona, freno de parking automático, sensores de lluvia, retrovisores abatibles eléctricamente, asientos traseros modulares 40/20/40 con función Easy Fold…

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En el caso del Extreme disponen además de llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo modulares, techo solar panorámico, tarjeta manos libres, tapicería microcloud TEP fácilmente lavable, cuadro de instrumentos digital de 10′, sistema Media Nav Live con pantalla central de 10,1» y navegación conectada, sistema de audio Arkamys 3D sound system con 6 altavoces.

Y el Journey incorpora el mismo nivel de acabado que el Extreme pero con un enfoque más centrado en el confort, con elementos como pintura bitono, portón trasero con apertura eléctrica,consola central alta refrigerada con reposabrazos, asiento del conductor con ajustes eléctricos, cargador inalámbrico para smartphone, regulador de velocidad adaptativo…

Primer contacto con el Mitsubishi Outlander PHEV 2025. Renacimiento

Fue uno de los pioneros en esto de mezclar el formato SUV con la tecnología híbrida enchufable. Fue en 2013 y desde entonces se han vendido 200.000 unidades del Mitsubishi Outlander PHEV en Europa. Ahora la marca ha desvelado la cuarta generación de este modelo, que protagoniza un salto abismal en todos los frentes para afrontar con optimismo su llegada, en febrero de 2025, al corazón del segmento D-SUV electrificado.

Ya hemos tenido una toma de contacto estática con el buque insignia de la marca japonesa para comprobar de primera mano el salto cualitativo dado. Impone su diseño, claramente reconocible en el frontal gracias a la línea Dynamic Shield, mientras que la zaga recuerda en cierto modo al icónico Montero, aunque los grupos ópticos marcan una línea tremendamente horizontal. Toda la iluminación es led, con faros matriciales que cuentan con 12 led individuales.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Su atractivo se completa con doce colores diferentes (cinco de ellos bitono) y llantas de aleación de 18 o 20 pulgadas. A España llegará con tres niveles de acabado diferentes: Motion, Kaiteki y Kaiteki+.

Medidas del nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2025

El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV mide 4,72 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,75 de alto. La distancia entre ejes se va hasta los 2,70 metros. La batalla es la misma que la del Nissan X-Trail, modelo con el que comparte plataforma, aunque se desmarca luego con una tecnología diferente a la hora de impulsarse.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

En este caso el sistema híbrido enchufable (el X-Trail no lo contempla) recurre a un motor de gasolina de 2.4 litros y a dos generadores eléctricos, uno delantero con 85 kW (116 CV/255 Nm) y otro trasero de 100 kW (136 CV/195 Nm). La potencia total es de 225 kW (302 CV/400 Nm) y homologa un consumo medio de 0,8 litros cada 100 kilómetros. La tracción es total y el cambio automático.

Generosa autonomía eléctrica

La batería de iones de litio se ubica bajo el piso, entre los dos ejes. Ahora tiene una capacidad de 22,7 kWh y esta mejora le permite circular hasta 86 kilómetros de manera exclusivamente eléctrica. La efectividad se puede optimizar gracias a la función e-pedal y a los diferentes niveles de intensidad de la frenada regenerativa que podemos gestionar desde las levas del volante. La carga de la batería se puede realizar en corriente alterna a 3,7 kW o en corriente continua, aunque no se ha desvelado la potencia de esta última.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

El Mitsubishi Outlander PHEV contempla tres modos de funcionamiento. Uno EV completamente eléctrico que permite alcanzar los 130 km/h; otro híbrido en serie, en que el motor de gasolina genera electricidad cuando es necesario; y un último híbrido en paralelo, en el que el motor térmico y los eléctricos funcionan a la vez. Estos modos los selecciona el propio vehículo en función de cada escenario.

Modos de conducción a elegir

El conductor sí que puede elegir entre los perfiles de conducción Normal, EV (eléctrico), Ahorro o Save (prioriza el nivel de carga de la batería elegido) y Carga (repone la pila). A todo esto hay que añadir otros siete modos seleccionables y que ajustan automáticamente el funcionamiento de la electrónica.

Con un mando giratorio situado en la consola central podemos seleccionar los modos ECO, Normal, Power, Asfalto, Grava, Nieve o Barro. Añade, además, un práctico control de descensos. En función del programa elegido varía la entrega de potencia y la electrónica.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Dinámicamente anuncia mejoras gracias a unos elementos de suspensión más ligeros (multilink en el eje trasero) y a la revisión de la dirección y sistema de frenado. Sigue incluyendo un diferencial activo S-AWC que distribuye de manera óptima el par entre los ejes delantero y trasero. Este último se mueve gracias al motor eléctrico de la zaga. Por lo tanto no hay una conexión física entre ambos ejes.

Interior del Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Pasamos al interior. La calidad percibida es muy alta. Se han esmerado en este sentido con respecto al modelo anterior. La presentación es totalmente digital, con dos pantallas de 12,3 pulgadas que hacen las veces de panel de mandos y de centro multimedia que se maneja de manera táctil o por órdenes de voz. Por debajo los mandos de la climatización, independientes, que facilitan su uso de manera intuitiva. Y por encima un completo Head-Up Display que proyecta información vital sobre el parabrisas para no tener que apartar la vista de la carretera.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Nos gusta el tacto del volante y los mandos que integra, y cuenta con conectividad Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. El retrovisor interior es digital si se desea, función que resulta útil cuando las plazas traseras están ocupadas.

El paso a esas plazas se realiza por unas puertas que gozan de una generosa apertura (muy Nissan). Al acomodarnos te das cuenta de que resulta muy amplio. La banqueta es fija y el piso queda algo elevado debido, en parte, a la ubicación de la batería.

Maletero del Mitsubishi Outlander PHEV

No hay opción a las siete plazas que sí ofrece el Nissan X-Trail. A cambio encontramos un enorme maletero que contempla 495 litros y un práctico hueco bajo el piso para dejar, por ejemplo, los cables de carga. En caso de necesidad la capacidad se dispara hasta los 1.422 litros.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 23 Motor16

En su dotación de seguridad integra tecnologías de seguridad y asistentes ADAS de última generación, como una frenada de emergencia que reconoce vehículos, peatones y ciclistas, un asistente de colisión en cruces, asistencia de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de fatiga del conductor, asistente de remolque, función e-call de llamada de emergencia…

No queremos pasar por alto el sofisticado equipo de sonido de alta fidelidad desarrollado en colaboración con Yamaha y que garantiza la calidad y el volumen en función de la velocidad, el viento, la lluvia… adaptándose a todas las condiciones en tiempo real.

Precio del Mitsubishi Outlander PHEV 2025

Ya hemos comentado que el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV llegará al mercado en febrero de 2025. El precio todavía es una incógnita, aunque nos aseguran que será muy similar al del Toyota RAV4 híbrido enchufable, es decir, podría partir desde los 54.000 euros. Se incrementará considerablemente respecto al modelo anterior, pero está justificado por su mayor aporte tecnológico y calidad. La garantía será de cinco años o 100.000 kilómetros.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025

El objetivo de la marca japonesa para el 2025 en el mercado español pasa por comercializar alrededor de 5.500 coches y recuperar en un par de años la cuota del 1 por ciento. Para ello el nuevo Outlander PHEV y la llegada de un futuro vehículo exclusivamente eléctrico serán vitales.

El momento Škoda

Škoda vive uno de los mejores momentos de su historia marcado por la llegada de sus nuevos buque insignia –Kodiaq y Superb–, o la renovación de su icónico Octavia. Es el mejor momento de la marca y también la coyuntura ideal para comprar uno de sus modelos en los Škoda Days que duran hasta el 17 de octubre y permiten tener un modelo de la marca checa en las mejores condiciones y con 4 años de garantía incluidos.

La marca checa está en pleno éxito; con una gama completa, que cubre todos los flancos del mercado y conquista clientes que ven en la firma checa sinónimo de eficacia, inteligencia, robustez, innovación y encanto… Algo que la firma lleva años sembrando y que en estos últimos meses se refrenda con la renovación de modelos tan importantes como el Octavia, el Fabia o los Superb y Kodiaq que culminan la gama.

Y esto no es más que un aperitivo de lo que viene, pues por ejemplo acaba de mostrar su nuevo eléctrico ‘popular’, el Elroq, y muchas más sorpresas para seguir conquistando clientes. Ese buen momento de la marca también es una ocasión ideal para los clientes. Porque los Škoda Days abren de par en par las puertas de la marca –y de sus coches– con las mejores condiciones. Entre ellas, cuatro años de garantía.

Škoda Fabia

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El utilitario, modelo de entrada a la gama brilla por la sencillez e inteligencia de su propuesta, en la que no contempla ningún tipo de electrificación; pero precisamente por eso se convierte en alternativa ideal para todos aquellos que aún no necesitan dar ese salto. Eso sí, a cambio, ofrece una gama de motores de máxima eficiencia, robustez y de sobresaliente rendimiento. Con cuatro alternativas todas de gasolina, con el bloque tricilíndrico 1.0, la gama cuenta con un modelo de entrada con 80 caballos, una versión intermedia de 95 y en lo más alto la variante de 116 caballos.

Y por encima con el cuatro cilindros 1.5 TSI aparece una alternativa con 150 caballos. Motores que se combinan con un cambio manual de cinco o seis velocidades o la excelente caja DSG de doble embrague y siete velocidades. Una gama que brilla por unos consumos irrisorios que comienzan en los 5 l/100 km.

La familia del Fabia se ofrece en una gama que cuenta con cinco niveles de acabado, incluyendo el deportivo Montecarlo y un equipamiento muy completo donde no se dejan nada en el tintero. Desde la versión de acceso ya ofrece cuadro de instrumentos digital o pantalla de 8,5 pulgadas; los más avanzados sistemas de seguridad y una batería de ADAS que incluye Front Assist con frenada de emergencia, Lane Assist o limitador de velocidad.

Škoda Octavia

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No hay ninguna duda de que el Octavia es el modelo más importante en la historia de la marca. Por eso, en cada renovación es tratado con absoluto mimo. La última renovación, a principio de año, ha añadido valor a un coche que siempre ha sido referencia por ofrecer una relación valor/precio sobresaliente. Más allá del estilo, el nuevo Octavia, que mantiene su carrocería berlina y familiar– suma elementos tecnológicos, como faros LED Matrix de última generación, y un sistema de asistente de voz con inteligencia artificial.

Su gama de motores es de lo más racional, con un perfecto equilibrio entre eficien cia y prestaciones dinámicas. Propulsores de cuatro cilindros, tanto de gasolina como diésel, con potencias que van desde los 115 CV que ofrecen los 1.5 TSI y los 2.0 TDI, hasta los 265 CV que proporciona el 2.0 TSI en la versión deportiva Octavia RS. Se combinan con cambio manual de seis marchas o la caja DSG y en el caso de los TSI de 115 y 150 caballos suman a sus encantos la etiqueta ECO gracias a su tecnología de hibridación ligera de 48 voltios.

A todos esos atractivos añade que se regala al cien por cien de los coches la pantalla de 13” a coste 0 o el control climático de doble zona. Por no hablar del uso de la tecnología ChatGPT que acompaña al asistente de voz de la marca. O de la lista de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción como el Asistente de Atención y Somnolencia utiliza un algoritmo avanzado para evaluar con mayor precisión el comportamiento del conductor. Uno de los atractivos de una gama que se estructura en base a cuatro niveles de acabado, con el deportivo RS como punto culminante.

Škoda Superb

skoda superb3 Motor16

Prueba de la importancia del Škoda Superb es que Volkswagen decidiera dar a la marca checa la responsabilidad de fabricar el Passat, que es básicamente un Superb. Pero mientras el Passat solo se ofrece con carrocería familiar, el Superb mantiene sus dos carrocerías –Limo y Combi–. Nuestro protagonista, el buque insignia ha traído una generación completamente nueva con un enfoque tecnológico, eficiente y sostenible que lo coloca en vanguardia… Y con punto muy premium.

El nuevo Superb ofrece seis variantes de propulsión, con potencias que van desde los 110 kW (150 CV) hasta los 195 kW (265 CV). Con un brillo especial para la tecnología híbrida enchufable que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de hasta 133 kilómetros y para la hibridación ligera representada por el motor 1.5 TSI con tecnología mild-hybrid 48V con 150 CV.

El nuevo Superb, que mantiene la carrocería Limo y el Combi, sigue brillando por un habitáculo enorme donde además de espacio hay confort y tecnologías de alto nivel. Ofrece una pantalla de infoentretenimiento independiente de hasta 13 pulgadas, la palanca del cambio en la columna de dirección y por primera vez Head-up Display. Además, suma innovaciones como los Škoda Smart Dials o el asistente de voz con integración de ChatGPT. Y un derroche de asistentes como el Front Assist mejorado incluye funciones como el Asistente de Giro y el Asistente de Cruce, mientras el Side Assist y el Trailer Assist ha ampliado sus capacidades.

Škoda Kodiaq

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El caso del Kodiaq podría ser equivalente al Superb; un buque insignia que sube a otra dimensión por tecnología, calidad premium y, también por su entrada en el mundo electrificado gracias a que incorpora por primera vez la tecnología híbrida enchufable.

Pero su gama ofrece de todo, desde motores de gasolina eficientes a potentes motores diésel, con potencias que oscilan entre los 150 y los 204 CV. El PHEV suma 204 CV de potencia combinada y una autonomía eléctrica que alcanza los 123 kilómetros. Y además, la tecnología híbrida ligera, con etiqueta ECO se abre paso en un bloque 1.5 TSI con 150 CV.

En el apartado tecnológico suma el cuadro de instrumentos Virtual Cockpit de 10 pulgadas o el nuevo Head-up Display, así como una pantalla táctil central de 13 pulgadas o los Smart Dials que proporcionan un acceso rápido a numerosas funciones. Y si sumamos la compatibilidad con Apple CarPlay o Android Auto o un sistema de sonido premium, el SUV grande de la marca checa se convierte en un incomparable lugar para viajar a pleno confort.

Y con la máxima seguridad gracias a ADAS como la asistencia de frenado de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta de punto ciego o asistencia de estacionamiento automático. Un sistema de asistencia al conductor este del Kodiaq que incluye tecnología de conducción autónoma de nivel 2.

La increíble transformación del Hyundai Elantra que ha recorrido más de un millón de kilómetros

La historia del Hyundai Elantra de 2008, conocido por haber alcanzado la asombrosa cifra de más de un millón de kilómetros vive un nuevo capítulo. Este modelo, que en 2020, se convirtió en un ícono al alcanzar la marca histórica de un millón de kilómetros estrena una nueva vida.

El coche fue donado a un popular programa de televisión en Quebec, donde un equipo de expertos se encargó de su restauración. El presentador Antoine Joubert, junto con su equipo, llevó a cabo un meticuloso trabajo que abarcó desde la mecánica hasta el interior del vehículo. Y ahora se ha conocido el resultado final de este proceso.

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Para garantizar una restauración completa, Hyundai Canadá proporcionó una lista de más de 100 piezas necesarias para el proceso. Esta lista incluyó componentes mecánicos clave, como un bloque de motor nuevo. Una decisión estratégica la de reemplazar el bloque del motor original, aunque todavía estaba en excelentes condiciones. Pero tenía sentido que una restauración completa del coche lo rematara dejando el bloque motor totalmente nuevo.

Un nuevo dueño, de 16 años para el Hyundai de más de un milón de kilómetros

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Así lo reconocía Dan Dominato, gerente nacional de posventa de Hyundai Cdel tema general de la restauración y para proporcionar una experiencia positiva al nuevo propietario”.

Porque la nueva vida del coche incluye también un nuevo dueño. El afortunado receptor de este Elantra fue Éloïc Lachance, un adolescente de 16 años de Rougemont, Quebec. Éloïc fue seleccionado entre cientos de aspirantes,. La restauración se mantuvo en secreto, una sorpresa que culminó con la entrega de las llaves del vehículo a Éloïc, un momento que simboliza un nuevo comienzo y más independencia para él en su vida adulta. Antoine Joubert tuvo el privilegio de conducir el Elantra hasta marcar el millón de kilómetros en 2020, lo que lo implica emocionalmente con este proyecto.

La importancia del mantenimiento, clave para el récord de este Hyundai

HYUNDAI ELANTRA MILLON DE KILOMETROS 1 Motor16

El proceso de restauración fue exhaustivo e incluyó cada aspecto del vehículo, desde la pintura hasta los componentes mecánicos más esenciales. Para la pintura, el equipo optó por el color “Performance Blue”, un homenaje al legado de la división de alto rendimiento de Hyundai. Este color, exclusividad de los modelos “N”, añadió un toque de modernidad al Elantra de 2008, reflejando las características de diseño actuales.

Una de las lecciones más significativas del Elantra es la importancia del mantenimiento regular. Jocelyn Roy, el propietario anterior, es un ejemplo de cómo un estricto seguimiento del mantenimiento permite a los vehículos alcanzar logros sorprendentes. Con un promedio de 107.000 kilómetros anuales, su compromiso con el cuidado del automóvil lo llevó a ser el poseedor del Hyundai con la mayor cantidad de kilómetros en Canadá.

HYUNDAI ELANTRA MILLON DE KILOMETROS 3 1 Motor16

La entrega de las llaves a Éloïc fue un momento emocionante tanto para el antiguo propietario, que al ver la transformación de su antiguo Elantra, expresó su admiración y satisfacción. Como para el nuevo dueño. A él, le deseó el propietario original que disfrute del mismo viaje que él vivió con el coche.

Y ahora, el viaje del renacido modelo de la marca coreana continúa, con los nuevos bríos de su joven dueño, en busca de otro millón de kilómetros.

El Renault 4 E-Tech entra en la fase final de su puesta a punto

El Renault 4 E-Tech, la reinterpretación 100 % eléctrica el legendario ‘cuatro latas’, está cada vez más cerca de ver la luz. De hecho, ya se conoce la fecha exacta: el 14 de octubre, en el marco del Salón de París, la firma francesa hará la puesta de largo de este nuevo modelo, del que ya han adelantado algunos detalles. Será, por tanto, exactamente dos años después de mostrar el prototipo 4Ever Trophy Concept, que a su vez fue creado para  homenajear celebrar los 25 años de historia del raid 4L Trophy.

Lo cierto es que la expectación generada está siendo tal que incluso supera a la creada por el Renault 5 E-Tech, con el que tendrá muchas cosas en común. Hasta que lo veamos en todos su esplendor, nos quedamos con estas imágenes que nos han enviado nuestros colegas de SH Proshots para deleitarnos con una silueta tan fiel al modelo original.

En esta ocasión, además, los fotógrafos han cazado dos unidades con diferentes especificaciones mientras realizaban las últimas pruebas de verificación en clima cálido. Se pueden observar algunos detalles diferenciadores, como las llantas de diferente diseño y la presencia de barras en el techo en una de ellas. En camuflaje se encarga de ocultar otros detalles de la carrocería.

Esto es lo que sabemos del Renault 4 E-Tech

Con el Renault 4 E-Tech la firma del rombo ha buscado mantener intacta la polivalencia que convirtió el leyenda al modelo primigenio, aunque adaptado a los nuevos tiempos es aspectos como la sostenibilidad o la seguridad. Con una longitud de 4,14 metros se integrará dentro del segmento B de la marca junto a Renault 5 E-Tech (3,92 metros). Se basa en la plataforma AmpR Small, que ofrece un espacio interior líder en su categoría sin comprometer la agilidad ni el confort.

Renault no ha confirmado cuál será la oferta mecánica de su nuevo modelo, aunque seguramente tendrá mucho que ver con la ofrecida en el Renault 5 E-Tech (con el que compartirá plataforma), disponible con tres niveles de potencia (95, 122 y 150 CV) y dos capacidades de batería (40 y 52 kWh). Dado su mayor tamaño, es posible que prescinda de la versión menos potente, e incluso de la batería de menor capacidad; no obstante, de momento sólo son especulaciones.

Desde el punto de vista estético, los aficionados al modelo original recordarán sin duda los pilotos traseros verticales en forma de cápsula dividida en tres partes, ahora reinterpretados según las tecnologías actuales y las tendencias del diseño contemporáneo, contribuyen a la personalidad original de Renault 4 E-Tech. Su contorno negro brillante añade un toque de refinamiento y sofisticación visual.

Renault 4 E-Tech espia (15)

Asimismo, el Renault 4 E-Tech conserva las lunetas laterales con forma trapezoidal, situadas exactamente encima de cada rueda trasera. Otro detalle en homenaje al modelo original está en los protectores de plástico laterales, que se incorporaron en las últimas generaciones de R4. En el Renault 4 E-Tech se ha optado por tres líneas paralelas esculpidas directamente en la carrocería.

En línea con los montantes del parabrisas, un adhesivo que bordea el paso de rueda recuerda el recorte característico de las aletas delanteras del vehículo de los años 60. El portón trasero inclinado proporciona un umbral de carga particularmente bajo. Por último, aunque ya no hay parachoques cromados ni zonas de amortiguación de goma, estos elementos incorporan protecciones, un guiño a R4, lo mismo que la posibilidad de montar un techo de lona plegable. Por último, cabe destacar que la marca ha confirmado que el Renault 4 E-Tech 100% eléctrico se fabricará en Europa y que su comercialización dará comienzo en 2025.

Ford Expedition 2025: El SUV más grande de Ford estrena quinta generación

Creado específicamente para el mercado norteamericano, el Ford Expedition (UN93) comenzó a fabricarse en 1996 como sustituto del Ford Bronco. Su punto de partida era el bastidor del pick up Ford F-150, pero en lugar de una cabina de cinco plazas y una caja de carga, el Ford Expedition contaba con un enorme habitáculo de tres filas de asientos.

La segunda generación (U222) llegaría en 2002. Cinco años más tarde aparecería una tercera entrega (U324), mientras que la cuarta iteración del Ford Expedition (U553) se lanzaría en 2017, con el motor V6 EcoBoost de 3,5 litros como única opción, reemplazando al veterano V8 Triton atmosférico de 5,4 litros.

Y así llegamos a la nueva y quinta entrega del Ford Expedition, un vehículo pensado para “familias activas” de hasta ocho miembros amantes de los largos viajes por carretera que se lanza con dos batallas y dos longitudes de carrocería: estándar o MAX.

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Así es el Ford Expedition 2025

Comenzando por la carrocería, el Ford Expedition 2025 mide 5,33 metros en versión corta, con una batalla de 3,11 metros. Su versión larga alcanza los 5,63 metros, gracias a una distancia entre ejes de 3,34 metros.

Todos los Ford Expedition cuentan con el mencionado motor V6 3.5. Las versiones Active, King Ranch y Platinum lo montan en su versión “estándar”, que ofrece 406 CV y 653 Nm, mientras que el acabado Tremor (el más todoterrenero) recurre a una variante de “alto rendimiento”, que eroga 446 CV y 694 Nm, versión disponible de forma opcional con el acabado Platinum.

Pero más allá del rendimiento, la vida a bordo es la auténtica prioridad en el Ford Expedition, que ofrece todas las facilidades posibles en esta materia, comenzando por un portón trasero con portezuela inferior de accionamiento remoto manos libres que puede convertirse en un banco para sentarse mirando al exterior, y continuando con su amplio habitáculo, cuya tercera fila de asientos puede abatirse en tres partes. Hay también una nueva consola central que se desliza de forma eléctrica, y diversas soluciones permiten que el habitáculo sea transitable desde las plazas delanteras hasta el maletero.

Como novedad, el Ford Expedition cuenta también con iluminación exterior dividida en cuatro zonas de cara a facilitar la acampada, zonas que pueden seleccionarse independiente a través de la pantalla central del salpicadero. Ésta se complementa con una pantalla panorámica de 24 pulgadas para la instrumentación que se ubica en una posición elevada para ser vista por encima del volante, como en los modelos de Peugeot, algo que, según Ford, ayuda a los conductores a mantener la vista en la carretera.

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En cualquier caso, la idea del fabricante norteamericano es el uso prioritario de comandos orales, con Google Assistant como asistente de voz predeterminado y Alexa como alternativa. Asimismo, el nuevo Paquete de Conectividad Ford permite configurar un punto de acceso Wi-Fi para 10 dispositivos que puede disfrutarse fuera del vehículo, y el sistema permite además emplear las aplicaciones de Google Play, con Google Maps integrado. A mayores, los ocupantes de las plazas traseras pueden disfrutar de soportes para sujetar tabletas y teléfonos.

Conducción casi autónoma para el Ford Expedition

El sistema BlueCruise que en España ya puede disfrutarse a bordo del Ford Mustang Mach-e está disponible en el nuevo Ford Expedition, que permite la conducción casi autónoma, al liberar al conductor no ya sólo de acelerar y frenar, sino también de mantener las manos sobre el volante a condición de mantener la mirada en la carretera. El sistema BlueCruise del Ford Expedition incluye además el cambio de carril para adelantar, y se ofrece mediante suscripción renovable mensualmente, anualmente o para toda la vida a través de un pago único.

Y para quienes quieran salir asiduamente del asfalto, el Ford Expedition 2025 estrena una versión especialmente todoterrenera denominada Tremor, que cuenta con una primera más corta, suspensiones específicas con unos impresionantes 26,9 cm de altura libre al suelo, neumáticos todoterreno General Grabber de 33 pulgadas (83,82 cm) de diámetro, protecciones en los bajos, estribos laterales, luces auxiliares, modos de conducción específicos y toda la experiencia de Ford recogida en su pick up F-150.

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Adrian Aguirre, ingeniero jefe del Ford Expedition, aclara que la versión Tremor “es el pináculo de la capacidad de preparación para la aventura de Expedition. Ofrece capacidad todoterreno y hardware compartidos con el F-150 Tremor combinados con la gran familia de Expedition y la versatilidad para transportar carga”. 

Y, si además de trasladar a ocho ocupantes y su equipaje quieres remolcar una carga pesada, el Ford Expedition ofrece un asistente para enganchar el remolque cómodamente ayudado de la cámara trasera y un mando circular que evita actuar sobre el volante, todo ello con una capacidad máxima de remolque de 4.354 kilos.

Los pedidos para este nuevo Ford Expedition se abrirán el 24 de octubre en EE. UU., y las primeras unidades comenzará a llegar a los concesionarios norteamericanos en la primavera de 2025. No hay planes de Ford de comercializar su gigantesco todoterreno familiar en Europa, así que si te has enamorado de él ya puedes ir buscando un importador paralelo y una enorme plaza de garaje.

Toyota actualiza el eléctrico bZ4X con más autonomía y menos precio

Toyota ha lanzado la nueva gama 2025 del bZ4X que incluye renovaciones en el acabado Advance y mejoras en la autonomía. Además, como guinda a esta actualización el primer eléctrico de la gama de la marca japonesa redondea sus encantos con una gama de precios más ajustada, que hacen más interesante este 0 emisiones de la marca japonesa.

Una de las grandes innovaciones de la gama 2025 del bZ4X es la incorporación de un sistema de acondicionamiento de batería avanzado. Este sistema permite reducir notablemente los tiempos de carga en corriente continua (CC), incluso en condiciones adversas.

El acondicionamiento de la batería, clave para la mejora de la autonomía del eléctrico de Toyota

TOYOTA BZ4X 2025 3 Motor16

El nuevo sistema de refrigeración y calefacción para la batería utiliza un intercambiador de calor que circula líquido refrigerante entre las celdas de la batería y con ello garantiza que, en condiciones ambientales extremas, la temperatura de las celdas se mantenga óptima para que se pueda realizar una carga rápida y eficaz. Esto es especialmente importante para los usuarios que necesitan recargar su vehículo en lugares donde las temperaturas pueden ser desfavorables.

La gama 2025 del bZ4X está disponible en tres acabados: Advance, Style y Luxury, cada uno diseñado para ofrecer diferentes niveles de equipamiento y prestaciones.

El acabado Advance se presenta como la opción más económica y equilibrada, con un precio de 34.500 euros, que representa una mejora significativa y un recorte de 7.500 euros respecto a su versión anterior. Este acabado mejora la autonomía de la batería hasta los 513 km en ciclo combinado WLTP y hasta 685 km en el ciclo ciudad WLTP. Un aumento significativo teniendo en cuenta que el anterior modelo homologaba 436 kilómetros de autonomía.

TOYOTA BZ4X 2025 6 Motor16

Entre el equipamiento de esta versión se ofrecen las llantas de aleación de 18 pulgadas, las Bbarras de techo longitudinales, ópticas LED delanteras y traseras, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y el sistema multimedia Toyota Smart Connect compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

El siguiente nivel de acabado, el Style aporta un nivel de equipamiento superior, en el que se incluyen faros delanteros multi-LED y lavafaros, cristales traseros oscurecidos, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y cámara de visión 360º.

Este acabado mejora la autonomía hasta 504 km en ciclo WLTP desde los 436 kilómetros que homologaba el anterior y mejora en 4.000 euros el precio -42.000 frente a 46.000 euros-.

El acabado más exclusivo es el Luxury

TOYOTA BZ4X 2025 8 Motor16

Por último, para aquellos que buscan la máxima distinción el acabado Luxury se presenta con tracción a las cuatro ruedas y un equipamiento premium que cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, techo panorámico Toyota Skyview y sistema de audio premium JBL con 9 altavoces.

La autonomía de este modelo se sitúa en 416 km en ciclo combinado WLTP, prácticamente la misma que ofrecía la versión Style Plus 4×4 del anterio bZ4X. Y en cuanto al precio, es igual que el mencionado acabado Style Plus, 49.000 euros- aunque ahora con un mayor nivel de equipamiento.

Toyota propone opciones de financiación muy atractivas para dar el salto a su gama eléctrica del bZ4X. Además de ese precio de lista de 34.500 euros, se puede también optar por el plan Toyota Easy Plus, que permite pagar 275 euros al mes y que incluye 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento.

TOYOTA BZ4X 2025 9 Motor16

Para los usuarios que prefieren evitar la compra, Toyota también ofrece el renting KINTO One. Este servicio permite disfrutar del acabado Advance desde 419 euros al mes + IVA, lo que representa una reducción notable de 183 euros al mes en comparación con la versión anterior.

Los pedidos para la gama 2025 del eléctricos de la marca japonesa ya están abiertos, y se espera que las primeras unidades comiencen a llegar al mercado a principios del próximo año.

La actualización remota de Kia que multiplica el atractivo de sus coches

Con la llegada de la tecnología de actualización remota (over-the-air, OTA) en los modelos de Kia, los propietarios ahora pueden disfrutar de una serie de beneficios que mejoran notablemente la funcionalidad de sus coches. Esta reciente actualización incluye 153 novedosas características, promete optimizar la experiencia de conducción a través de nuevas funciones, como el servicio de reproducción de música SoundCloud y mejoras en el EV Route Planner (planificador de rutas para vehículos eléctricos).

La actualización remota OTA es una tecnología que permite a los fabricantes de automóviles modificar y mejorar el software de los vehículos sin necesidad de llevarlos a un concesionario. A través de la aplicación Kia Connect, los usuarios pueden acceder a una variedad de servicios digitales y actualizaciones, mejorando continuamente sus vehículos a lo largo del tiempo.

En este caso, la actualización que Kia ha implementado en sus modelos no solo incluye cambios menores, sino que introduce varias mejoras clave. Entre ellas, la más llamativa para un uso diario sería la integración de SoundCloud. Se trata de un líder en servicios de música en streaming que ofrece más de 375 millones de canciones de 40 millones de artistas. Esta nueva opción se suma a Amazon Music, permitiendo a los usuarios disfrutar de su música favorita directamente desde el vehículo con reconocimiento de voz.

Mejoras en el planificador de rutas eléctricas de Kia

Kia EV3 87 Motor16

Adémás, para los usuarios de los modelos eléctricos de la marca coreana hay mejoras en el EV Route Planner. Esta herramienta permite que el sistema de navegación del vehículo detecte y añada automáticamente estaciones de carga en la ruta seleccionada, lo que facilita la planificación de viajes largos. Gracias a la nueva pantalla dividida, los conductores pueden visualizar de manera clara la hora de llegada, el nivel de batería y la información sobre los puntos de carga, todo a la vez.

Además la actualización también amplía las capacidades del control por voz en el vehículo. Los conductores pueden ahora acceder a nuevos comandos que permiten obtener información sobre el viaje, la fecha, la hora, la iluminación ambiental y datos de la instrumentación, lo que mejora la comodidad y la seguridad durante la conducción.

Kia ofrece a sus usuarios un año de prueba inicial que incluye dos actualizaciones OTA gratuitas para el sistema de navegación y el infoentretenimiento. Después de este periodo, los usuarios pueden optar por un servicio de suscripción en Kia Connect Store a partir de 89 euros al año, que incluye dos entregas anuales de los paquetes de actualización. Los precios pueden variar según el país, pero esta opción garantiza que los usuarios de los modelos de la marca coreana mantengan su vehículo al día con las últimas mejoras.

Comprar un Fiat sin moverse del sillón: fácil, rápido y seguro

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Si estás pensando en cambiar de coche y has elegido alguno de la gama de Fiat, no es necesario que vayas de concesionario en concesionario para escoger el modelo y la configuración que más se adapta a ti; puedes realizar todo el proceso de compra online, sin moverte del sillón, de una forma rápida y segura.

A través del configurador de la marca, estrenar el icónico Panda, hacerse con el nuevo 600 híbrido o con una unidad del simpático Topolino es muy fácil, porque el proceso de la tienda online de Fiat se completa en pocos pasos, es 100% seguro y muy intuitivo.

Fiat Compra online3 Motor16

Elegir un Fiat a la medida de cada uno

En la página web es posible diseñar un Fiat a la medida de cada comprador eligiendo el modelo, la motorización que más se adecúa a nuestras necesidades, nuestro color preferido, el equipamiento o el precio. En todo momento se puede descargar y guardar la configuración elegida, por si se prefiere aplazar la finalización de la compra para otro momento y meditar la decisión.

El proceso de compra se completa en muy pocos pasos y, al finalizar el mismo se abren dos posibles vías. En la primera, se puede pulsar en el botón “Compra online” de la parte inferior de la pantalla, lo que nos llevará a una nueva pantalla en la que aparece un resumen de las características del Fiat elegido, además de un plazo estimado de entrega.

Fiat Compra online2 Motor16

Elegir un concesionario y recoger el coche

A partir de aquí, el comprador tendrá que elegir un concesionario de la red Fiat para ir a recoger su coche y cerrar la operación. Una vez realizado este trámite, se cliquea sobre “continuar”, se rellena un formulario con los datos personales y se avanza hacia la forma de pago, en la que se pide una señal de 500 euros, que se retiene durante 14 días de la tarjeta de crédito o débito del cliente.

Una vez realizados estos pasos, solo queda acudir al concesionario para recoger el nuevo Fiat. Si no es exactamente lo que se estaba buscando, el cliente tiene 14 días para devolverlo.

Fiat Compra online4 Motor16

Modelos de la marca en promoción

La segunda de las vías que se abre al finalizar el proceso de compra en el configurador de Fiat es la búsqueda de vehículos de características similares al que el potencial comprador ha creado virtualmente y que están disponibles a precios interesantes en puntos de la red Fiat cercanos, lo que permite reducir al máximo los plazos de entrega. Como en el caso anterior, el procedimiento de compra online de estos modelos es fácil, claro y seguro y el punto de venta se pone en contacto con el cliente para gestionar el pedido y acordar la entrega.

Programa Confianza de Mazda: si no te gusta, lo cambias

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Mazda pone en marcha lo que denomina su «Programa de Confianza», que permite a los compradores (particulares o empresas) de un Mazda MX-30, CX-60 y el nuevo CX-80 cambiar el coche en 30 días, o un máximo de 1.000 km, para asegurarse de que su elección de compra ha sido la acertada.

Durante ese periodo de 30 días o 1.000 kilómetros, el cliente podrá optar por devolver su vehículo al concesionario y adquirir otro nuevo eligiendo entre toda la gama de la marca, o cambiar el nuevo Mazda por otro modelo u otra tecnología que se ajuste mejor a sus necesidades. Mazda dispone de modelos híbridos enchufables con motor rotativo, híbridos enchufables o diésel con hibridación ligera.

Probar las tecnologías de Mazda

Este programa de Mazda se enmarca en su estrategia multisolución, que da al cliente acceso a distintas tecnologías todas ellas con etiqueta CERO o ECO. Entre ellas, la que incorpora el Mazda MX-30 R-EV, única en el mundo, que utiliza el motor rotativo como generador eléctrico y permite que pueda conducirse siempre en eléctrico sin preocupaciones por la autonomía. Este mismo modelo también está disponible en variante 100% eléctrica (MX-30 EV).

Además, el programa incluye al Mazda CX-60 y CX-80 con mecánicas híbridas enchufables desde 1,5 l/100 km o diésel hibridado de 6 cilindros con un consumo de solo 5,0 l/100 km.

Mazda Unique Experience Motor16

Variedad de servicios

Este Programa de Confianza de la marca se une a la gran variedad de beneficios exclusivos de los que dispone la compañía para mejorar la experiencia de cliente. En este ámbito destaca Mazda Unique Experience, un programa presentado a mediados de este año que ofrece múltiples ventajas. Entre ellas, 10 años de garantía siempre que se realicen los mantenimientos en la red de talleres de la marca nipona. A esto se añaden tres años de mantenimiento, que cubren la asistencia gratuita en nuestro país y en el resto de Europa durante los 36 primeros meses del vehículo para imprevistos como accidentes, averías o falta de combustible.

mazda app Motor16

Además, el programa incluye los servicios conectados con My Mazda App, que ofrece la consulta de toda la información sobre el vehículo a través del móvil y disfrutar de funciones específicas para vehículos conectados.

Por otro lado, los clientes de la marca disponen de ventajas en el seguro de Mutua Madrileña, de servicio de cita previa de taller on-line o de coche de cortesía gratuito para todas las operaciones de mantenimiento y reparaciones mecánicas, previa solicitud en el momento de la cita previa o según disponibilidad.

A esto se añaden otras ventajas como el precio mínimo garantizado en revisiones, la recogida y entrega del coche gratuita a domicilio para operaciones de mantenimiento y mecánica, el lavado del coche tras el mantenimiento o la reparación y descuentos específicos para revisiones y operaciones de mantenimiento para de que los propietarios de un coche de la marca con más de 6 años.

Aston Martin y Sir Mark Cavendish, un compromiso de altas prestaciones

Mark Cavendish, una de las figuras más icónicas en el mundo del ciclismo, ha sido nombrado embajador global de alto rendimiento de Aston Martin. Esta colaboración refuerza el compromiso de la marca británica de automóviles de lujo con el deporte de alto rendimiento, vinculando su legado en el automovilismo con el ciclismo de élite.
Cavendish, famoso por su impresionante récord de victorias en el Tour de Francia, ahora se une a la familia Aston Martin conduciendo un nuevo Aston Martin DBX707, uno de los SUV más potentes y lujosos del mercado.

Cavendish ya tiene su Aston Martin DBX707

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

El nombramiento de Cavendish como embajador refleja la estrategia de Aston Martin de expandir su presencia en el mundo del deporte. Con un enfoque en la excelencia y el rendimiento, esta colaboración busca resaltar los valores compartidos entre la marca y el ciclista, ambos conocidos por su pasión por superar los límites. El DBX707 es el vehículo que encarna estas características, con una velocidad máxima de 312 km/h y un diseño que evoca el legado competitivo de Aston Martin.

Cavendish, apodado el ‘Misil de la Isla de Man’ por su impresionante velocidad y agresividad en las carreras, ha sido una figura destacada en el ciclismo durante más de dos décadas. Con 35 victorias de etapa en el Tour de Francia, ha establecido un récord inigualable en la historia del ciclismo. Además de sus logros en la carretera, Cavendish también ha conquistado el oro en varias disciplinas en pista, lo que refuerza su posición como uno de los mejores velocistas de todos los tiempos.

La velocidad como punto de encuentro

A través de esta nueva asociación, Aston Martin busca aprovechar el conocimiento y la experiencia de Cavendish en el deporte de alto rendimiento para influir en el desarrollo de sus vehículos y estrategias de marketing. Cavendish aportará su visión única sobre la velocidad, la precisión y la competencia, cualidades que lo han llevado a ser uno de los ciclistas más exitosos del mundo. Además, participará en diversos eventos y colaboraciones creativas, representando a la marca en escenarios internacionales.

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

Para Cavendish, esta oportunidad representa la culminación de su pasión por los coches de lujo y la velocidad. En sus propias palabras, describió su entusiasmo por trabajar con Aston Martin y cómo siempre ha admirado la capacidad de la marca para superar los límites.

Un Aston Martin DBX707 con portabicicletas

“Representar las icónicas alas de Aston Martin es un sueño hecho realidad”, comentó Cavendish, quien también expresó su admiración por el Aston Martin DBX707, un vehículo que describe como “una auténtica bestia”.

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

El ciclista ya ha tenido la oportunidad de probar el DBX707 en las carreteras de la Isla de Man, un lugar emblemático en su carrera, donde ha desarrollado gran parte de su entrenamiento y que es conocido por su relación con la velocidad y la competencia en dos ruedas. El vehículo, además de ofrecer un rendimiento impresionante, ha sido personalizado para Cavendish, incluyendo un portabicicletas, un guiño a su carrera como ciclista.

Nombrado Sir Mark por el Rey de Inglaterra

La relación entre Cavendish y Aston Martin también se basa en un vínculo emocional, ya que el ciclista ha sido recientemente nombrado caballero por el Rey, un honor que refleja sus logros tanto en el deporte como en su labor benéfica. Ahora, como Sir Mark, Cavendish se está acostumbrando a su nuevo título mientras continúa cosechando éxitos, no solo en el ciclismo, sino también como representante de marcas icónicas como Aston Martin.

Aston Martin y su embajador Mark Cavendish

Marco Mattiacci, Director Global de Marca y Comercial de Aston Martin, expresó su entusiasmo por la colaboración, destacando cómo Cavendish encarna los valores de alto rendimiento y competitividad que definen a Aston Martin.

La marca británica, que ha renovado recientemente sus modelos clave, busca continuar su camino hacia la excelencia, no solo en el automovilismo, sino también a través de asociaciones estratégicas como la de Cavendish.

Esta colaboración promete ser un impulso tanto para Cavendish como para Aston Martin, fortaleciendo aún más la conexión entre el deporte de élite y el mundo del lujo automovilístico. Con un futuro lleno de emocionantes proyectos en conjunto, esta alianza representa un nuevo capítulo tanto para el ciclista como para la icónica marca británica.

Free2move lanza su nueva aplicación, completa totalmente la integración con ShareNow y se afianza como líder del sector de servicios de movilidad

El mundo de la movilidad está experimentando una profunda transformación, impulsada por innovaciones tecnológicas y un creciente enfoque en la sostenibilidad. En este contexto, Free2move, empresa global líder en servicios de movilidad perteneciente al Grupo Stellantis, ha dado un paso decisivo al lanzar su nueva aplicación móvil para facilitar el uso de los servicios de ambas compañías a través de una única y misma plataforma.

Este lanzamiento no solo representa un avance tecnológico significativo, sino que también marca la culminación de la integración entre dos grandes compañías de movilidad: Free2move y Share Now. Con esta nueva plataforma, ambas marcas ofrecen una experiencia unificada y simplificada a sus usuarios, consolidando su presencia en el competitivo mercado de la movilidad.

Al fin una plataforma unificada

Este lanzamiento no solo simplifica el acceso a los servicios de movilidad que ambas venían ofertando y que ahora están disponibles de manera unificada, sino que también refuerza la posición de Free2move como líder en el sector de la movilidad global. La nueva plataforma integra los datos y tecnologías avanzadas de Share Now, mejorando las capacidades de Free2move y ofreciendo a los más de 6 millones de clientes con los que cuenta ahora la compañía una solución de movilidad más eficiente, flexible y accesible en más de 500 ciudades en todo el mundo.

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El lanzamiento de la nueva aplicación conjunta marca el punto culminante de la fusión entre las dos compañías tras la inscripción de ambas como una única empresas en el registro mercantil llevada a cabo el pasado mes de septiembre,  y sienta las bases para el crecimiento futuro de Free2move como plataforma de servicios de movilidad todo-en-uno a nivel global.

El resultado es una aplicación que promete facilitar y mejorar la experiencia de los usuarios, haciendo que el acceso a estos servicios sea más intuitivo y sencillo. Ahora, todos los servicios de Free2move y Share Now están centralizados en un único punto de contacto lo que facilita su usabilidad a los clientes de todos los servicios que ofrece la compañía

Free2Move redefine la movilidad mediante la innovación

El lanzamiento de esta nueva aplicación no es solo una mejora en términos de integración de servicios, sino que también significa una redefinición de la experiencia de movilidad que reciben todos los usuarios de los mismos.Free2Now cuenta para ello con una flota mundial compuesta por más 500.000 vehículos de todo tipo, 10.000 de ellos completamente eléctricos, con la que proporcionar todo tipo de alquileres a corto, medio y largo plazo) , ya sea por minutos, horas o días o incluso mediante servicios de suscripción durante varios meses

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Una de las principales ventajas de esta aplicación es la flexibilidad que ofrece a sus usuarios. Como ya hemos dicho, los clientes pueden acceder a vehículos por minutos, horas o días,  en los que los habituales y engorrosos trámites como pagar el seguro, repostar o recargar los vehículos ya están integrados en el sistema, eliminando así cualquier inconveniente adicional. Con este enfoque centrado plenamente en ofrecer un servicio lo más completo posible a los  usuarios se refleja el fuerte compromiso de Free2move por lograr hacer que el transporte sea cada vez más inteligente, eficiente y accesible..

Compromiso con la sostenibilidad: más de 10.000 VE

Además, consciente de que la nueva plataforma nace en un contexto global donde la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente son temas centrales en la mentalidad de sus clientes, Free2move demuestra igualmente con ella el fuerte compromiso de la compañía por ofrecerles una movilidad aún más sostenible y descarbonizada.

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La creciente y cada vez mayor disponibilidad de vehículos de energías alternativas en la flota puesta a disposición de los distintos servicios que la plataforma de movilidad del Grupo Stellantis pone a disposición de sus clientes así lo demuestra. Entre estos vehículos se encuentra la disponibilidad de más de 10.000 unidades impulsadas por motores 100 por cien eléctricos para ser utilizadas en los diferentes servicios de alquiler y suscripción que la plataforma ofrece. Unidades cuyo número seguirá en aumento durante los próximos años.

Flexible y adaptada a las necesidades de los usuarios

La nueva aplicación Free2move no solo simplifica el acceso a los servicios de movilidad, sino que también aporta una notable flexibilidad al os clientes gracias al nuevo enfoque que la plataforma ofrece y que busca mejorar la capacidad de Free2move para adaptarse a las necesidades cambiantes de los usuarios y clientes de la compañía.

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Así, por ejemplo, si durante el uso de los distintos servicios el cliente precisa alargar el alquiler o disponibilidad del vehículo, puede hacerlo sin problemas, puesto que la plataforma adapta de manera automática el contrato y las tarifas al nuevo uso decidido por el cliente sin necesidad de tener que efectuar o abrir un nuevo proceso de contratación para el servicio ahora escogido.

Free2move, líder en la nueva era de la movilidad

El lanzamiento de la nueva aplicación de movilidad es el último paso dado en la ambición que Free2Move viene mostrando por liderar el sector de la movilidad global. Bajo el liderazgo de Brigitte Courtehoux, la compañía de Servicios de Movilidad del Grupo Stellantis alcanza así “un momento crucial en el plan estratégico establecido de la compañía, reforzando su ambición de convertirse en la mayor plataforma de movilidad a escala global. Este logro no solo completa el proceso de co-branding iniciado en 2022, sino que también señala un nuevo capítulo para Free2move, impulsando su compromiso de revolucionar la experiencia de movilidad para sus clientes y usuarios”, ha comentado Courtehoux.

La presentación de esta nueva aplicación móvil significa la conclusión con éxito de la integración de Share Now y sus servicios en Free2Move y abre la puerta a una nueva era en los servicios de movilidad. Esta plataforma servirá de base para que, a medida que Free2move sigue ampliando su oferta y mejorando su tecnología, la compañía afiance su posicionamiento como líder y actor clave en el futuro de la movilidad.