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Bruselas te quitará puntos del carnet de conducir por las infracciones que cometas fuera de España

La reforma de la seguridad vial en la Unión Europea es una de las cuestiones más relevantes que están en el punto de mira actualmente. Esta nueva normativa tiene como objetivo principal reforzar la seguridad en las carreteras y garantizar que las sanciones por infracciones graves sean efectivas en todo el territorio comunitario. A continuación, desglosamos los puntos clave del acuerdo alcanzado por los ministros de Transportes de la UE y sus implicaciones.

Acuerdo en la UE: Un paso hacia una mayor seguridad vial

Este jueves, los Veintisiete han llegado a un acuerdo que marca su posición negociadora en este proceso de reforma. La medida está en línea con las propuestas planteadas por Bruselas, las cuales han sido respaldadas por el Parlamento Europeo. Uno de los aspectos más significativos del acuerdo es la efectividad en la retirada del carnet de conducir por infracciones graves en todos los países de la UE.

La retirada del permiso de conducir: Un mecanismo efectivo

El enfoque pactado establece que el Estado miembro que expida un permiso de conducir deberá aplicar la suspensión del mismo impuesta por otro país de la UE cuando se trate de un infractor que haya cometido una infracción grave. Esto significa que, en caso de que un conductor sea sancionado en un país por infracciones como el exceso de velocidad o conducción bajo los efectos del alcohol, el permiso será revocado en todos los Estados miembros, garantizando así que no haya fugas de responsabilidad.

Sin embargo, es crucial mencionar que, aunque se apoye esta medida, hay un debate sobre su efectividad. Los Estados miembros han señalado que cada país tiene sus propias legislaciones y criterios, lo que podría dificultar la aplicación uniforme de estas sanciones en la práctica.

Flexibilidad en la aplicación de sanciones

Los países de la UE han propuesto un enfoque diferente al inicial de Bruselas. En lugar de que la suspensión del permiso tenga un efecto global, sugieren que cada Estado mantenga la autonomía para aplicar las sanciones de acuerdo con sus propias normativas nacionales. Este punto es fundamental para garantizar la coherencia y la justicia en la aplicación de la ley, dado que cada país opera con diferentes tipificaciones de infracciones.

Mecanismo de reconocimiento mutuo de permisos de conducir

Una de las innovaciones clave de esta reforma es el mecanismo de reconocimiento mutuo de los permisos de conducir. Este mecanismo permite que el reconocimiento de la validez de un permiso de conducción emitido en un Estado miembro sea aceptado en otro, favoreciendo así la movilidad de los ciudadanos dentro de la UE.

Directiva sobre la Nueva Licencia

Paralelamente, está en marcha la negociación de una nueva directiva que también regula el reconocimiento de los permisos de conducir y las condiciones para la emisión de nuevas licencias. Esto incluye disposiciones sobre la retirada de permisos, que son fundamentales para asegurar que los conductores solo puedan volver a obtener su licencia tras cumplir con los requisitos de las normativas de tráfico.

Clasificación de infracciones y suspensiones

Con el objetivo de reducir la burocracia y facilitar la implementación de esta normativa, se prevé establecer diferentes tipos de suspensiones con definiciones claras. Incluyen categorías que permiten que todos los Estados miembros adapten la nueva directiva, incluso cuando se traten de tipos de infracciones que no estén contempladas en su legislación nacional.

Excepciones a la normativa

En línea con el objetivo de evitar una carga burocrática excesiva, se han propuesto ciertas excepciones. Las infracciones que conlleven sanciones de una duración inferior a tres meses o cuyo periodo de castigo sea menor a un mes quedarán fuera del alcance de esta directiva sobre seguridad vial. Esta medida no solo facilita la aplicación de la nueva normativa, sino que también asegura que se prioricen las infracciones más graves que realmente requieran atención.

Implicaciones y futuro de la seguridad vial en la UE

La reforma de la seguridad vial en la UE se inserta en un contexto más amplio de promover un espacio común seguro y eficiente para todos los ciudadanos. La aplicación efectiva de este acuerdo tiene el potencial de reducir el número de accidentes y fomentar un comportamiento más responsable entre los conductores.

Importancia del compromiso estatal

No obstante, la verdadera efectividad de estas medidas dependerá del compromiso de los Estados miembros con su implementación y aplicación uniforme. De no ser así, los problemas de infracciones de tráfico internacionales seguirán siendo un desafío que compromete la seguridad en las carreteras europeas.

La ‘superlicencia’ que ya rige en Australia para llevar estos coches y que podría aterrizar en España

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El pasado 1 de diciembre, Australia del Sur dio un paso pionero en la regulación de vehículos de potencia ultraalta (UHPV) al implementar la superlicencia de clase «U». Esta nueva exigencia aplica a coches con una relación potencia-peso de al menos 370 caballos de fuerza por tonelada métrica, como los exclusivos Lamborghini Huracán STO o similares. Este tipo de vehículos, conocidos por su impresionante rendimiento, ahora requieren una licencia específica que busca aumentar la seguridad en las carreteras y reducir los riesgos asociados a su conducción.

Un reciente incidente en Adelaida evidenció la importancia de esta regulación. Un conductor de un Lamborghini Huracán STO, con 630 caballos de fuerza y un peso de 1.339 kilogramos, fue multado tras ser detenido por no portar la superlicencia clase «U». Este superdeportivo, que supera el umbral de potencia establecido por más de 100 caballos, debe cumplir con los nuevos requisitos. La licencia, que se obtiene con un curso en línea de menos de una hora, tiene un costo accesible de 61 dólares australianos, pero su ausencia puede resultar en sanciones severas.

Las multas a pagar para quienes no cumplen con la superlicencia

Las multas a pagar para quienes no cumplen con la superlicencia

Las multas para quienes incumplan esta normativa oscilan entre los 1.625 y los 3.250 euros, dependiendo de si se trata de la primera infracción o de reincidencias. Además, los conductores pueden enfrentar sanciones adicionales de hasta 3.250 euros si son sorprendidos con los sistemas de seguridad del vehículo, como el control de tracción o el ABS, desactivados. Sin embargo, existen excepciones si se demuestra que estos sistemas no fueron alterados deliberadamente o que su uso era impracticable en ciertas circunstancias.

Aunque la implementación de esta licencia ha generado críticas, las autoridades australianas defienden su utilidad educativa. A través del curso obligatorio, los conductores aprenden sobre las características avanzadas de los UHPV y los riesgos que implica manejar vehículos de tan alta potencia. Sin embargo, algunos expertos dudan de que una capacitación tan breve sea suficiente para garantizar un cambio significativo en la seguridad vial.

¿Llega la superlicencia para coches deportivos en España?

¿Llega la superlicencia para coches deportivos en España?

En España, esta iniciativa acerca de la superlicencia clase U podría abrir un debate similar, ya que los superdeportivos y coches eléctricos de alto rendimiento ganan popularidad. Regular su uso con licencias específicas podría considerarse una medida para prevenir accidentes graves, especialmente en manos de conductores sin experiencia suficiente para manejar vehículos de estas características. Sin embargo, los detractores podrían argumentar que esta normativa impone más burocracia sin resolver el problema de fondo.

Sea como sea, la superlicencia clase «U» de Australia del Sur establece un precedente que otros países podrían estudiar y adaptar. Su enfoque combina educación vial con sanciones contundentes, buscando un equilibrio entre disfrutar de vehículos de alto rendimiento y garantizar la seguridad de todos en las carreteras. Si esta regulación aterriza en España, podría transformar la forma en que entendemos la conducción de coches de alta potencia, asegurando que la tecnología y la velocidad vayan de la mano con la responsabilidad.

El famoso Tesla Cybertruck bañado en oro de 24 quilates del YouTuber Zack Nelson, puede ser tuyo

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El Tesla Cybertruck siempre ha sido un vehículo que genera opiniones encontradas, pero en esta ocasión, una versión única ha captado la atención del mundo. Se trata de un Cybertruck Foundation Series 2024 completamente bañado en oro de 24 quilates, propiedad del reconocido YouTuber Zack Nelson, mejor conocido como Jerry Rig Everything. Más allá de su extravagancia, este vehículo tiene un propósito filantrópico: está siendo subastado y todas las ganancias se destinarán a la Not A Wheelchair Foundation, una organización fundada por Nelson que busca facilitar la movilidad de personas con discapacidad.

El Tesla Cybertruck dorado no es solo una obra de arte móvil, sino un ícono viral. Este ejemplar ha pasado por las manos de influyentes figuras como Marques Brownlee (MKBHD), TheStradman y Doug DeMuro, quienes han destacado sus características. Fue Nelson quien decidió transformarlo en una pieza única al cubrirlo con oro puro, invirtiendo aproximadamente 60.000 dólares para lograr el acabado brillante que ahora lo hace tan especial. Inicialmente, el vehículo fue parte de un concurso organizado por Ridge Wallet, pero el ganador eligió recibir un premio en efectivo en lugar del Cybertruck. Ahora, esta obra maestra automotriz busca un nuevo dueño a través de la subasta en Cars & Bids.

El estado del Tesla Cybertruck de Zack Nelson

El estado del Tesla Cybertruck de Zack Nelson

El video que Nelson publicó para promover la subasta no solo destaca el vehículo, sino también la misión de su fundación. Según él, fabricar sillas de ruedas accesibles en Estados Unidos es una tarea costosa, pero absolutamente necesaria. La totalidad de los ingresos generados por la venta del Cybertruck, incluidas las comisiones, se destinará a esta causa. Así, el comprador no solo se llevará un vehículo único en el mundo, sino que también estará contribuyendo a una labor social que impacta vidas.

Aunque el Tesla Cybertruck bañado en oro es indiscutiblemente llamativo, no está exento de imperfecciones. Presenta rayones y abolladuras menores, además de un panel suelto en el lado del pasajero, algo que Nelson se comprometió a solucionar, prometiendo bañar en oro cualquier pieza de reemplazo que sea necesaria. Estas pequeñas fallas no han disminuido el interés en la subasta, donde las ofertas ya superan los 86.000 dólares, con varios días aún por delante para que concluya el proceso.

Las características del lujoso Tesla Cybertruck

Las características del lujoso Tesla Cybetruck

El vehículo de Zack Nelson cuenta con características técnicas que no pasan desapercibidas. Es una versión de doble motor con 600 caballos de potencia, llantas de 20 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento de 18,5 pulgadas y dirección en las cuatro ruedas. Sin embargo, lo que realmente lo diferencia es el acabado en oro y las firmas de figuras destacadas que han contribuido a su notoriedad.

El Tesla Cybertruck dorado es más que un objeto de lujo; es un símbolo de cómo la fama en Internet puede ser utilizada para impulsar causas nobles. Este vehículo encapsula extravagancia, creatividad y propósito, convirtiéndose en una oportunidad única para los amantes de los automóviles y la filantropía. Amar u odiar este Cybertruck no cambia el hecho de que su historia brillará tanto como su revestimiento de oro.

 La pregunta del millón: ¿Cómo aparcó este Dodge Challenger en el tejado de esta casa?

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En la tranquila localidad de Nampa, Idaho, un suceso insólito y trágico ha capturado la atención de residentes y curiosos por igual. Un Dodge Challenger blanco terminó en un lugar donde nadie esperaría encontrarlo: sobre el tejado de una casa. Este accidente no solo ha dejado desconcierto, sino también un saldo fatal y daños considerables.

El incidente ocurrió en la madrugada del domingo, cuando el potente vehículo perdió el control en una curva y terminó desafiando las leyes de la física. Según las autoridades locales, el conductor viajaba a una velocidad alarmante cuando chocó contra un terraplén de tierra que sirvió como una rampa improvisada. El Dodge Challenger voló por los aires y primero impactó contra la chimenea de ladrillo de una casa antes de aterrizar sobre el techo de otra.

Las consecuencias del accidente del Dodge Challenger

Las consecuencias del accidente del Dodge Challenger

El impacto fue devastador. Lamentablemente, el pasajero delantero del vehículo perdió la vida en el accidente, mientras que el conductor y un segundo pasajero, que iba en la parte trasera, resultaron heridos y fueron trasladados a hospitales locales. Afortunadamente, las casas estaban desocupadas en ese momento, evitando una tragedia aún mayor. Sin embargo, los residentes cercanos se enfrentaron a cortes de energía debido a los daños causados en las líneas eléctricas cercanas.

La comunidad quedó conmocionada por el nivel de destrucción. Además de los destrozos en las propiedades, las imágenes compartidas en redes sociales mostraron el estado irreconocible del Dodge Challenger. La parte frontal del auto quedó completamente destruida, dejando claro que este icónico vehículo de alta potencia no volverá a circular. Los daños a las viviendas, que incluyen una chimenea demolida y un techo perforado, también serán una carga significativa para los propietarios.

La lección que deja este lamentable episodio

La lección que deja este lamentable episodio

El accidente ha generado un intenso debate sobre la responsabilidad del conductor del Dodge Challenger y la seguridad vial. Aunque las investigaciones están en curso, se presume que el exceso de velocidad fue un factor determinante en este suceso. Muchos se preguntan si el conductor contaba con un seguro que pueda cubrir los cuantiosos daños materiales. En cualquier caso, será una lección costosa para todos los involucrados.

Este accidente es un recordatorio sombrío del peligro que representan los vehículos potentes en manos irresponsables o en situaciones extremas. Lo que empezó como un paseo terminó en una escena sacada de una película de acción, pero con consecuencias reales y devastadoras. La comunidad de Nampa tardará en olvidar la imagen de un Dodge Challenger en un lugar tan inesperado y las vidas que se vieron afectadas por este trágico episodio.

Hyundai sigue en Corea del Sur los pasos de Volkswagen en Alemania: Sus trabajadores en huelga

Recientemente, alrededor de 43.000 trabajadores de Hyundai Motors en Corea del Sur han decidido unir fuerzas para llevar a cabo una huelga nacional. Organizados por la Confederación Coreana de Sindicatos, estos empleados buscan demandar la dimisión del presidente Yoon Suk Yeol y manifestarse en contra de la reciente declaración de ley marcial en el país. Este clima de tensión ha desencadenado un fuerte despliegue militar en la capital, Seúl, aunque la medida fue revertida posteriormente por el Parlamento.

Impacto en las acciones de Hyundai

Durante este período de protesta, los empleados de Hyundai han decidido paralizar sus actividades durante un total de cuatro horas en dos jornadas consecutivas. Esta decisión ha tenido un impacto inmediato en la Bolsa de Valores de Seúl, donde las acciones del grupo han experimentado una caída de más del 2%, situándose en 204.500 wones (aproximadamente 137 euros por acción). Este descenso no solo refleja la inestabilidad del mercado, sino también la profunda preocupación de los inversionistas ante la situación política y social en Corea del Sur.

Causas de la protesta

La inestabilidad política que vive el país y la postura de confrontación entre las empresas y el Gobierno conservador están detrás de este movimiento. Hyundai, siendo una de las principales empresas del país, se encuentra en el centro de una tormenta que amenaza con desencadenar una huelga indefinida. Este tipo de medida podría ser determinante para la continuidad del actual Ejecutivo, generando un potencial cambio en la dirección política del país.

Contexto político actual

La situación se complica aún más con la apertura de una investigación policial contra el presidente Yoon Suk Yeol. Esto ha sido impulsado por el opositor Partido Reconstruyendo Corea y una serie de activistas que han presentado solicitudes para que se examine su proceder. Las acusaciones incluyen la creación de una crisis interna en Corea del Sur, lo que ha llevado a una presión creciente sobre el presidente para que renuncie.

Demandas sustantivas de los trabajadores

Los trabajadores de Hyundai no solo se manifiestan por la dimisión del presidente, sino que su lucha también está centrada en demandas laborales más amplias que buscan la mejora de condiciones y derechos laborales en un contexto de creciente tensión social. Las huelgas en Corea del Sur a menudo reflejan el descontento con el estancamiento en las negociaciones laborales, lo que ha llevado a los trabajadores a adoptar una postura más radical.

Respuestas gubernamentales y desenlaces potenciales

La Fiscalía y la Oficina de Investigación de Anticorrupción han recibido instrucciones para evaluar las denuncias contra Yoon, incluso la posibilidad de acciones legales por traición. Las investigaciones que podrían derivarse de esto afectarán la estabilidad del Gobierno y exacerbarán las tensiones sociales ya existentes.

Destituciones en el gobierno

En un giro significativo, el Parlamento ha aprobado la destitución del jefe de la Junta de Auditoría e Inspección (BAI), Choe Jae Hae, junto a varios fiscales implicados en investigaciones relacionadas con escándalos que afectan tanto al presidente como a su esposa, la primera dama Kim Keon Hee. Este hecho marca un precedente histórico, ya que es la primera vez que el BAI es destituido por la Asamblea Nacional en Corea del Sur.

Implicaciones para el futuro

Lo que está sucediendo en Corea del Sur es un claro indicativo de las tensiones entre el Gobierno y los sectores laborales. La capacidad del Ejecutivo para manejar esta situación no solo determinará su futuro, sino que también tendrá repercusiones a largo plazo en el sector empresarial y en la percepción nacional sobre la gobernabilidad.

Reacciones internacionales

La comunidad internacional está observando con atención la evolución de esta huelga y sus consecuencias potenciales. Un conflicto escalado podría afectar las operaciones comerciales en la región y la imagen de Corea del Sur como un destino estable para la inversión.

Consejos para pasar la ITV en Madrid: cómo elegir el mejor centro

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La inspección técnica de vehículos (ITV) es un trámite obligatorio en España que garantiza que los vehículos cumplen con los requisitos de seguridad y emisiones establecidos por la normativa vigente. De hecho, pasar ITV en Madrid es indispensable para evitar sanciones y para contribuir a la seguridad vial y al cuidado del medio ambiente. Aunque el proceso puede parecer un mero requerimiento administrativo, elegir el centro adecuado puede marcar la diferencia en términos de ahorro, comodidad y eficiencia.

¿Qué es la ITV y por qué es obligatoria?

La ITV es una revisión periódica que todos los vehículos deben superar en función de su antigüedad y segmento. Su objetivo principal es verificar el estado general del vehículo, incluyendo componentes críticos como frenos, luces, neumáticos y emisiones contaminantes.

El cumplimiento de esta normativa garantiza que el vehículo esté en óptimas condiciones para circular, lo que evita, a su vez, que los conductores sean sancionados por las autoridades en el caso de que no hayan superado la revisión. Es por ello que pasar la ITV en Madrid es un paso esencial para quienes desean garantizar su seguridad y la de los demás en la carretera.

Factores clave para elegir un centro de ITV en Madrid

Seleccionar el centro de ITV adecuado puede parecer en principio una decisión menor, pero hay ciertos factores que facilitan y agilizan este trámite:

1. Ubicación y accesibilidad

Optar por un centro cercano al lugar de residencia o trabajo es un aspecto práctico. Y es que en una ciudad grande como Madrid la proximidad evita tener que realizar desplazamientos largos. Además, también es importante considerar si el correspondiente centro de la ITV ofrece un acceso sencillo y un entorno cómodo para la espera.

2. Precio de la inspección

Aunque las tarifas suelen ser similares, algunos centros ofrecen precios más competitivos dependiendo del tipo de vehículo. También resulta útil comprobar si existen descuentos por realizar la inspección en determinados horarios o si se aplican tarifas promocionales para quienes reservan con cita previa.

3. Opiniones y reseñas de usuarios

Las valoraciones de otros conductores son un buen indicador de la calidad del servicio. Revisar reseñas online proporciona una visión objetiva acerca de aspectos como la atención al cliente, la rapidez del trámite o la claridad en las explicaciones sobre posibles fallos técnicos.

4. Servicio de cita previa

La posibilidad de reservar una cita previa es otro aspecto muy valorado, ya que permite organizar mejor el tiempo y evitar largas esperas. Este servicio resulta especialmente útil en centros con alta afluencia de vehículos, como los ubicados en zonas metropolitanas

Beneficios de planificar la ITV con antelación

Pasar la ITV con suficiente margen antes de la fecha de caducidad ofrece varias ventajas. Por un lado, se evita el riesgo de multas por circular con la ITV vencida. Por otro, en caso de que el vehículo requiera reparaciones, se cuenta con el tiempo necesario para solventarlas sin prisas.

Además, algunos centros en Madrid ofrecen promociones especiales para quienes reservan con antelación, lo que supone un ahorro adicional en el precio final.

Las mejores tiendas de motores de segunda mano

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El motor es el corazón de cualquier vehículo,

 especialmente en el caso de los coches, los conductores deben asegurarse de que esta maquinaria funcione con la precisión de las agujas de un reloj.

En los casos en los que este falla, ya no es necesario deshacerse del transporte: queda la posibilidad de cambiar el motor. Y de hacerlo con una inversión reducida gracias a la labor de empresas como https://www.motorcompleto.com, donde disponen de un amplio catálogo continuamente renovado.

La existencia de empresas de motores de segunda mano es cada vez mayor. El mercado de la mecánica se ha abierto a esta posibilidad, a la que decenas de conductores recurren cada año. Esto ha hecho que existan algunas compañías muy especializadas en este tipo de repuestos.

Las personas necesitan colocar motores de segunda mano en su coche pueden optar por algunas de las mejores tiendas del mercado online nacional.

Motorcompleto.com

Considerada una de las empresas de referencia del sector, Motor Completo se ha centrado en generar la mayor oferta de motores de segunda mano de España.

El objetivo de la compañía es claro: que cualquier usuario pueda encontrar un motor de segunda mano de coches, furgonetas, SUV u otro vehículo de manera sencilla y segura. Para ello, trabajan con los mejores desguaces de España.

En la actualidad, es posible encontrar hasta un total de 44 237 motores de las principales marcas de coches en su web. Para dar la pieza adecuada, basta con introducir la referencia o el tipo de motor en el buscador de su página principal.

Ventademotor.es

https://www.ventademotores.es/ ofrece un servicio de alta calidad

. Cuentan con algunos extras más allá del amplio catálogo de motores de todos los tipos: cada artículo vendido tiene garantía y se puede devolver si no cumple con las condiciones de rendimiento.

Además, prometen que la entrega se hará en un periodo máximo de 24/48 horas. Más allá de esto, van ofreciendo descuentos especiales en algunos de los modelos y en algunos casos cuentan con unos precios de venta que están un 50 % más baratos que los de la competencia.

Motorsegundamano.net

El modelo de negocio de esta tienda de motores es básico, pero eficiente:

 adquieren las piezas comprándolas en desguaces de confianza por toda España y las sirven a los clientes a través de su web.

Ofrecen un servicio personalizado a través de WhatsApp. De esta manera, los usuarios pueden acceder a un stock actualizado diariamente. Esto les permite responder de manera muy rápida a las necesidades de cada cliente y, sobre todo, dar precios muy competitivos.

Con más de veinte años de experiencia en el sector, esta empresa ha sabido adaptarse al comercio digital y hoy vende motores de desguace en cualquier punto de Portugal y España, incluyendo Canarias y Baleares. Estos son los principales comercios online de venta de motores de segunda mano en España.

Con una larga trayectoria y, sobre todo, el respaldo de profesionales de la mecánica y usuarios particulares, cualquiera de las tres puede dar la solución a un problema con el corazón del coche. Y así, lograr que este siga acumulando kilómetros con el mayor rendimiento asegurado.

¿Cada cuánto tiempo tengo que pasar la ITV de mi Citroën Berlingo?

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un auténtico rollo, sí, pero no queda otra. Se trata de un trámite obligatorio para todos los vehículos que circulan por las vías públicas en España. Garantiza que el vehículo cumple con los requisitos de seguridad y emisiones contaminantes. En el caso de vehículos como la Citroën Berlingo, que se utiliza tanto como furgoneta comercial como familiar, surgen dudas sobre la periodicidad de esta inspección. Este artículo explica en detalle cuándo debes pasar la ITV de tu Berlingo y otros aspectos importantes a tener en cuenta.

Frecuencia de la ITV para furgonetas estándar

Si tu Citroën Berlingo está clasificada como furgón con una Masa Máxima Autorizada (MMA) de hasta 3.500 kg, se aplica el calendario estándar de ITV para furgonetas. La periodicidad es la siguiente:

  • Primera inspección: A los 2 años desde la matriculación.
  • De 2 a 6 años: La inspección se realiza cada dos años.
  • De 6 a 10 años: Se vuelve obligatoria cada año.
  • A partir de 10 años: Las inspecciones deben realizarse cada seis meses.

Es fundamental cumplir con estas fechas para evitar sanciones y garantizar que tu vehículo esté en condiciones seguras para circular. Recuerda que circular con la ITV caducada puede resultar en multas importantes.

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Berlingo clasificada como turismo o autocaravana

En algunos casos, las furgonetas como la Citroën Berlingo pueden estar homologadas como turismos en la tarjeta ITV. Esta clasificación implica un calendario diferente para las inspecciones, más similar al de los coches convencionales:

  • Primera inspección: A los 4 años desde la matriculación.
  • De 4 a 10 años: La ITV debe realizarse cada dos años.
  • A partir de 10 años: Se convierte en una obligación anual.

Asimismo, las autocaravanas siguen este mismo calendario. Sin embargo, no se debe confundir con furgonetas camperizadas, que siguen la periodicidad de las furgonetas estándar a menos que hayan sido reclasificadas oficialmente como autocaravanas.

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¿Puedo cambiar la clasificación de mi Berlingo?

Si utilizas tu Citroën Berlingo principalmente como vehículo familiar, podrías considerar cambiar su clasificación de furgón a turismo. Este cambio no siempre es posible, ya que depende de que el modelo cuente con una homologación compatible con la nueva categoría.

En muchos casos, los fabricantes ofrecen un informe de conformidad que respalda esta reclasificación. Para gestionar este cambio, lo ideal es acudir a un centro de ITV con la documentación del vehículo. Allí te asesorarán sobre si es factible realizarlo y te indicarán los pasos necesarios para llevar a cabo el procedimiento.

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Cómo prepararte para pasar la ITV

Preparar tu Berlingo para la ITV es clave para evitar sorpresas y garantizar que el vehículo supere la inspección a la primera. Algunos puntos esenciales que debes revisar incluyen:

  • Sistemas de iluminación y señalización: Asegúrate de que todas las luces funcionen correctamente y que los intermitentes respondan al mando.
  • Neumáticos: Comprueba el estado de las cubiertas y que la profundidad del dibujo cumpla con la normativa.
  • Frenos: El sistema de frenado debe estar en óptimas condiciones, sin ruidos o señales de desgaste excesivo.

Un mantenimiento preventivo periódico te ayudará no solo a pasar la ITV, sino también a mantener el vehículo seguro y en buen estado.

claves y consejos para pasar la itv a la primera sin sobresaltos Motor16

Consecuencias de no pasar la ITV a tiempo

No cumplir con las fechas de la ITV o circular con una inspección desfavorable puede acarrear serias consecuencias. Las más comunes incluyen:

  • Multas económicas: Circular sin ITV vigente puede suponer sanciones que oscilan entre 200 y 500 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción.
  • Problemas legales: Si tu Berlingo está involucrada en un accidente y no cuenta con la ITV al día, las aseguradoras podrían negarse a cubrir los daños ocasionados.
  • Retención del vehículo: En casos graves, las autoridades podrían inmovilizar el vehículo hasta que pase la inspección correspondiente.

La Citroën Berlingo es un vehículo versátil que puede clasificarse como furgoneta o turismo, lo que influye directamente en la periodicidad de su ITV. Entender las diferencias entre estas clasificaciones y cumplir con los plazos establecidos no solo evitará sanciones, sino que también garantizará tu seguridad y la de quienes comparten las vías contigo. Mantén tu Berlingo en buen estado y verifica siempre que cumpla con los estándares necesarios antes de acudir a la inspección. ¡Una buena planificación te ahorrará tiempo, dinero y preocupaciones!

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Con Lexus en la Sonsierra navarra. En busca de los colores del otoño

La Sonsierra navarra, una de las regiones vinícolas más históricas y pintorescas de España, se convierte en un destino ideal para los amantes de la naturaleza, el vino y la sostenibilidad. Y si es a bordo del Lexus NX, la experiencia es completa.

En otoño, cuando la vendimia ha dejado su huella en los viñedos y la paleta de colores se transforma en una sinfonía de tonos dorados, rojos y ocres, la Sonsierra navarra se vuelve aún más especial. Si a esto le sumamos la oportunidad de explorarla a bordo de un coche híbrido, como el Lexus NX el viaje no solo se convierte en una experiencia de descubrimiento, sino también en un homenaje al respeto por el medio ambiente.

Un recorrido por esta zona, donde los viñedos de Marco Real aparecen en pequeñas parcelas, cada una con su propio carácter y peculiaridad, con su propia uva y su propio sabor a bordo de nuestro Lexus es sinónimo de disfrutar de la conducción de forma responsable. Y de disfrutar de los paisajes de esta tierra reduciendo el impacto medioambiental del viaje sin renunciar al confort y al placer de conducir por las sinuosas carreteras navarras. El coche electrificado y de bajo consumo se convierte en el compañero ideal para recorrer los pintorescos paisajes de esta región vinícola, marcada por la sostenibilidad y la tradición.

El Lexus NX entre los viñedos de Marco Real.
El Lexus NX entre los viñedos de Marco Real.

La Sonsierra Navarra, que abarca zonas de la Ribera Alta de Navarra y el sur de La Rioja, es conocida por su dedicación a la viticultura ecológica y a la preservación del entorno natural. Tierra fértil pero dura a la que llegamos en un viaje desde Madrid, en el que el Lexus NX surca carreteras, autovías y caminos con absoluta naturalidad. Y al final del camino, los terroir de los que en Bodegas Marco Real encuentran uvas de diferentes variedades para crear caldos con mucho carácter.

Los 243 caballos del Lexus NX, entre viñas

LEXUS SONSIERRA NAVARRA 15 Motor16

Tanto como el que demuestra el SUV japones, que con sus 243 caballos es capaz de deslizarse con absoluta finura por la carretera o de mostrar poderío en adelantamientos para los que no hay más que hundir el pie en el acelerador y salir propulsados para acometer un adelantamiento en escasos segundos. Dualidad de personalidad en el modelo de Lexus como la de estas tierras y los llamativos colores de los viñedos que nos encontramos. Terminada la vendimia, las cuatro principales parcelas que visitamos de la mano de los responsables de la bodega nos muestran el resultado de ese otoño que ha transformado los paisajes del verde previo a la vendimia a esos tonos de colores cálidos, de amarillos, naranjas y rojos que dan una tonalidad única a la zona.

A poco menos de 500 metros de altura, las vides mezclan tipos de uva en las cuatro principales parcelas que visitamos: Merlot, Chardonnay, Syrah, Moscatel de Grano Menudo, Graciano, Tempranillo y Cabernet Sauvignon. Con el ensamblado de estas uvas en diferentes proporciones según el estilo del vino que se quiera hacer cada año, los colores de la Sonsierra Navarra se convierten en sabores y aromas.

LEXUS SONSIERRA NAVARRA 2 Motor16

Los amantes del vino y la naturaleza disfrutan de unas vistas que se extienden a lo largo de las colinas y valles con pequeños pueblos salpicando las postales que crea el otoño. Postales para las que nuestro Lexus NX se muestra dispuesto a servir de protagonista. El híbrido japonés se atreve a subir entre los viñedos embarrados por la lluvia de estas fechas sin ningún tipo de problema. Y se adentra por caminos, rutas y vías entre pueblos tal como hacen los peregrinos del Camino de Santiago. Los caminantes en busca de la compostela disfrutan de las vistas de estas zona y de la hospitalidad de sus gentes.

A las puertas de Olite

Torres del Río es uno de los pueblos que atraviesan esos peregrinos y al que llegarán bordeando viñedos en una inmersión sensorial, donde se puede disfrutar de las vistas panorámicas y, al mismo tiempo, aprender sobre las técnicas de cultivo sostenible que los viticultores de la zona aplican en sus bodegas. Algunas de estas bodegas han adoptado la filosofía de la viticultura biodinámica, un enfoque respetuoso con el medio ambiente –igual que nuestro Lexus–, que busca el equilibrio entre el hombre, la tierra y la vid.

LEXUS SONSIERRA NAVARRA 1 Motor16

De Torres del Río llega la mayor parte de la uva que finalmente es trasladada a la bodega de Marco Real a unos 65 kilómetros de allí, en Olite. A las afueras de esta espectacular villa medieval, con un castillo que es pura magia, comienza el proceso de elaboración de unos vinos de la denominación de origen navarra, que son capaces de condensar y convertir en sabor esos colores que hemos descubierto en nuestro viaje con el Lexus NX.

Un trabajo el de estos productores, en el que, además, no solo quieren hacer buenos vinos, sino también respetar la tierra, con una producción ecológica de la que se extraiga lo mejor que es capaz de ofrecer esta. La esencia de la Sonsierra descubierta en una ruta para recuperar esos colores inigualables del otoño. Y con un híbrido como el Lexus NX, que a sus ventajas de eficiencia suma el máximo confort; un compañero de viaje ideal.

LEXUS SONSIERRA NAVARRA 3 Motor16

Marco Real, un proyecto de bodega para recuperar la tradición

El proyecto de Marco Real –unido a la familia Belasco, propietarios de Grupo La Navarra, desde 1992– tiene un objetivo claro: crear vinos singulares que hablen de la tierra de la que han nacido. Eso es lo que nos transmiten tanto Kepa Sagastizábal, director técnico de la bodega, como Ricardo Aguiriano, director internacional y de estrategia del grupo. Es una tierra que da la oportunidad para crear vinos únicos, que sorprendan y transmitan su origen. De esa filosofía nacen los vinos de la colección esencial o los más exclusivos de Finca La Pared, la parcela con más temperamento.

El Lamborghini Temerario y sus diferentes cambios de carácter

Presentado durante la Monterey Car Week 2024, el Lamborghini Temerario representa una nueva era para los superdeportivos híbridos. Este innovador modelo combina potencia, tecnología y versatilidad, ofreciendo 13 experiencias de conducción únicas que lo convierten en un vehículo tan emocionante en pista como en carretera.

Lamborghini Temerario.

Con un enfoque en el rendimiento dinámico y la personalización al volante, el Lamborghini Temerario lleva la experiencia de conducción a un nivel casi sin precedentes. El sistema de selección de los modos de conducción es una de las características más destacadas de este pura sangre. A través de dos selectores rotativos integrados en el volante, el conductor puede personalizar completamente su experiencia.

Cinco perfiles de conducción

El selector superior izquierdo, identificado por su borde rojo, permite elegir entre cinco configuraciones enfocadas a la dinámica de manejo: Città, Strada, Sport, Corsa y Corsa ESC Off. Este último desactiva completamente todos los controles y ayudas electrónicas para una conducción libre de ataduras.

Lamborghini Temerario.

Además, un botón con una bandera a cuadros activa la función Launch Control, diseñada para ofrecer la máxima aceleración desde parado, sin ceder un ápice en su motricidad y liberando todo el potencial, es decir, los 920 CV de potencia del vehículo (aquí más información sobre este modelo).

Los modos ‘híbridos’ del Lamborghini Temerario

Por otro lado, el selector superior derecho introduce tres modos de conducción específicos para el sistema híbrido enchufable que porta este superdeportivo: Recharge, Hybrid y Performance, que optimizan la interacción entre el motor V8 y los motores eléctricos según las necesidades de cada momento.

El Lamborghini Temerario cuenta con un tablero digital de 12,3 pulgadas que no solo informa sobre la configuración seleccionada, sino que utiliza gráficos animados para replicar la rotación de los selectores. Esto crea una interfaz intuitiva y envolvente, asegurando que el conductor siempre tenga el control absoluto.

Lamborghini Temerario.

Según Rouven Mohr, director técnico de Automobili Lamborghini, “el Temerario combina precisión y efectividad en pista con el carácter dinámico y divertido de un vehículo de tracción trasera, ofreciendo una experiencia única y emocionante al volante”.

Como una balsa de aceite en la ciudad

El modo de conducción Città está diseñado para entornos urbanos y destaca por su versatilidad. Puede operar en modo híbrido, utilizando únicamente los motores eléctricos con una potencia máxima de 140 kW (190 CV), ideal para desplazamientos silenciosos y sin emisiones. Alternativamente, en modo Recharge, el motor V8 recarga la batería de manera eficiente al actuar como un generador, preparándose para trayectos más exigentes.

El perfil Strada es ideal para la conducción fuera de la ciudad y realizar largos viajes por carretera, así como para una conducción eficiente y deportiva, con una tracción total que se activa a demanda. El motor V8 siempre respalda a los motores eléctricos, ofreciendo una potencia máxima de 800 CV, entregada por el sistema de propulsión en modo Hybrid, mientras que en Recharge la potencia máxima es de 725 CV.

Lamborghini Temerario 24 Motor16

El eje electrónico delantero apoya el torque vectoring y la aerodinámica activa trabaja para proporcionar la máxima estabilidad a altas velocidades, por ejemplo, en autovía.

Modo Sport: comienza el baile

Al seleccionar el modo Sport, cambiará la personalidad del Lamborghini Temerario, y el comportamiento del coche se ajustará para ofrecer una experiencia de conducción más emocionante, divertida y con gran capacidad de respuesta en cada uno de los tres modos combinables: Recharge, Hybrid y Performance.

El motor de combustión, complementado por el sistema híbrido, está activado en las tres situaciones, entregando una potencia máxima de 920 CV, con el sonido del motor V8 más presente. La caja de cambios reacciona con la máxima capacidad de respuesta, mientras que la suspensión y la aerodinámica mejoran la agilidad del coche y el placer de conducción en las curvas.

Lamborghini Temerario.

La máxima efectividad y potencia, en términos de prestaciones y sonido, se alcanzan en el modo Corsa, que ha sido diseñado para destacar las capacidades dinámicas del Lamborghini Temerario sobre un circuito.

Toda la furia del Lamborghini Temerario

En el modo Performance, el sistema de propulsión expresa su potencial completo con la entrega de 920 CV, y el control del sistema híbrido está calibrado para obtener el máximo del eje electrónico en términos tanto de vectorización de par y de tracción total, para una conducción ultradeportiva y accesible. El sonido también alcanza su máxima intensidad y emocionalidad, entregando una experiencia sonora y envolvente.

Lamborghini Temerario.

La opción Drift Mode también debuta en este superdeportivo de la marca italiana, ayudando al conductor a generar un sobreviraje controlado y maximizar la diversión al volante. Esta función se activa al utilizar el botón giratorio inferiror a la derecha en el volante. El Drift Mode tiene tres niveles diferentes: desde el nivel 1, que facilita el sobreviraje manteniendo un ángulo de guiñada limitado, hasta el nivel 3, diseñado para conductores expertos, que permite un amplio ángulo de guiñada, haciendo bailar a la zaga.

Bernie Ecclestone subasta su impresionante colección de monoplazas de Fórmula 1

Para quien no lo conozca, Bernie Ecclestone fue durante décadas el titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 y el hombre que la convirtió en la potencia deportiva mundial que es hoy. Comenzó su participación en este deporte en los años 50 con el equipo Connaught Posteriormente, compró y dirigió el equipo Brabham, ganando Grandes Premios con pilotos como Carlos Reutemann, Carlos Pace y Niki Lauda, ​​y Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 con Nelson Piquet. Luego, dirigió un proceso a través del cual comenzó el proceso de convertir la F1 en la potencia deportiva mundial que es hoy. Continuó controlando y desarrollando los derechos comerciales de la F1 hasta 2017, cuando ya tenía más de ochenta años.

Ahora tiene 94 años y sigue manteniendo un gran interés en la F1 después de su jubilación. Y como es de esperar, durante su longeva carrera se ha convertido en multimillonario y ha tenido acceso a casi cualquier cosa dentro del ‘Gran Circo’. No en vano, posee una colección de 69 coches históricos de Fórmula 1, la mejor que se haya reunido jamás y, sin duda, la más impresionante que se haya puesto a la venta, proceso que se ha encomendado al especialista Tom Hartley Jnr Ltd, uno de los distribuidores de coches deportivos y de carreras clásicos e históricos más respetados y exclusivos del mundo.

Todos y cada uno de los 69 coches de Ecclestone son únicos, ya que han estado guardados fuera de la vista del público, en algunos casos durante más de medio siglo. Muchos de ellos nunca han sido vistos desde que Ecclestone los compró. Entre los más destacados se encuentran los Ferrari con los que compitieron campeones del mundo legendarios como Mike Hawthorn, Niki Lauda y Michael Schumacher, y los Brabham de Piquet, Pace y, de nuevo, Lauda. Entre ellos hay un Brabham-Alfa Romeo BT46B, un monoplaza que solo compitió una sola vez y ganó el Gran Premio de Suecia en Anderstorp en 1978, con el piloto austriaco a los mandos, con una diferencia de más de medio minuto.

Bernie Ecclestone coleccion (2)

Una colección creada por Ecclestone a lo largo de medio siglo

En palabras del propio Ecclestone, «He estado coleccionando estos coches durante más de 50 años, y siempre he comprado los mejores ejemplares. Mientras que muchos otros coleccionistas a lo largo de los años han optado por los coches deportivos, mi pasión siempre han sido los coches de Fórmula 1. Un Gran Premio, y en particular un coche de Fórmula 1, es mucho más importante que cualquier coche de carretera u otro tipo de coche de carreras, ya que es la cumbre de este deporte, y todos los coches que he comprado a lo largo de los años tienen un fantástico historial de carreras y son obras de arte excepcionales”.

“Amo todos mis coches”, continúa el multimillonario nonagenario, “pero ha llegado el momento de empezar a pensar en lo que pasará con ellos si ya no estoy aquí, y por eso he decidido venderlos. Después de coleccionarlos y poseerlos durante tanto tiempo, me gustaría saber dónde han ido a parar y no dejarlos para que mi esposa se ocupe de ellos si yo no estoy aquí. Tom [Hartley Jr] se encarga de la venta por mí porque conoce los coches mejor que nadie, su empresa es la mejor situada para venderlos y me garantizan transparencia, lo cual es importante para mí”.

Por su parte, Tom Hartley Jr. Ha declarado lo siguiente: “Esta es, sencillamente, la colección de coches de carreras más importante del mundo. Nunca ha habido y probablemente nunca volverá a haber una colección como ésta a la venta. La colección abarca 70 años de carreras, y entre los más destacados se incluyen los Ferrari ganadores del Campeonato Mundial de Mike Hawthorn, Niki Lauda y Michael Schumacher, todos los Brabham de Bernie [Ecclestone], incluido el famoso ‘coche de los fans’, y el Vanwall VW10, el coche en el que el gran Stirling Moss ganó varios GP de camino y que logró el primer Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1 en 1958”.

Bernie Ecclestone coleccion 1 Motor16

“Pero, para mí, lo más destacado de la colección son los Ferrari. Bernie ha reunido una colección de coches de Fórmula 1 de Ferrari que hoy sería casi imposible de repetir. Está el famoso Thin Wall Special, que fue el primer Ferrari en vencer a Alfa Romeo, el 375 F1 de Alberto Ascari que ganó el Gran Premio de Italia, el Dino de Mike Hawthorn que ganó el Campeonato Mundial y que Ferrari utilizó durante tres temporadas antes de ser donado al Museo Henry Ford”.

Como Bernie ha conservado la propiedad de los Brabham desde que eran nuevos, y muchos de esos coches no se han visto en décadas, la gente puede olvidar lo especial que era aquel equipo. Brabham consiguió 22 victorias, 24 pole positions, 25 vueltas rápidas y dos Campeonatos bajo el mandato de Bernie. El equipo también fue muy innovador, instalando frenos de carbono en sus coches en la década de 1970, y pionero en introducir el reabastecimiento de combustible en carrera. Bernie también fue la persona que le dio trabajo a un joven ingeniero sudafricano llamado Gordon Murray, y otros grandes nombres del automovilismo como Charlie Whiting y Herbie Blash formaban parte de Brabham”.

“Me siento muy privilegiado de que Bernie haya confiado la venta de sus coches a mi negocio de Tom Hartley Jnr. Los coches de Fórmula 1 son coches que conozco particularmente bien, no son sólo coches en los que tengo un gran interés personal, sino que en Tom Hartley Jnr también los compramos y vendemos activamente. Sin embargo, nunca se ha puesto a la venta una colección como esta, y nadie en el mundo tiene una colección de coches de carreras que se acerque a la de Bernie. Esta es una gran oportunidad para un coleccionista exigente de Adquiera coches que nunca antes se han puesto a la venta y sería fantástico volver a verlos en la pista”.

Qatar se une a Audi en la aventura de la Fórmula 1

El fondo soberano del Estado de Qatar, conocido como QIA, ha firmado acuerdos definitivos para adquirir una participación significativa en Sauber Holding AG. Este movimiento no solo marca el ingreso de QIA en el equipo de fábrica de Audi, sino que también representa una inyección de capital vital para el desarrollo del equipo y su infraestructura.

La entrada de QIA en el proyecto de Audi en la Fórmula 1 va más allá de lo financiero. La inversión está alineada con la visión a largo plazo del fondo, que busca oportunidades con potencial de crecimiento. La F1 ha demostrado ser un deporte en constante expansión, con un aumento en el interés de los aficionados y sofisticadas opciones de comercialización. Este escenario convierte a la F1 en un atractivo destino de inversión.

Con su ambicioso plan de entrada en la Fórmula 1 en 2026, Audi se encuentra en un momento clave para redefinir su marca y su imagen en el mundo del automovilismo. La compañía alemana de los aros es consciente de que deberán realizar mejoras significativas en sus instalaciones para cumplir con los estándares de la competición.

Audi 2 Motor16

En ese sentido, el impulso que supone la entrada de Qatar en el proyecto, puede ayudar. Por ejemplo, las instalaciones de Neuburg y Hinwil están siendo reforzadas para adecuarse a las exigencias del deporte. Este trabajo no solo involucra mejoras en la infraestructura física, sino también en la creación de un equipo humano competente y de élite. La inversión de QIA será fundamental para turboalimentar este proceso.

La adquisición completa de Sauber anunciada en marzo y el nombramiento de figuras como Mattia Binotto como CTO y COO, junto con Jonathan Wheatley como Director del Equipo, subrayan la intención de Audi de abordar el desafío con la máxima seriedad. Estas decisiones reflejan una clara estrategia de fortalecimiento organizativo para alcanzar el éxito.

En cuanto a la estructura deportiva, el equipo alemán ha anunciado que su equipo estará formado por Gabriel Bortoleto como compañero de Nico Hülkenberg. Ambos pilotos formarán la nueva dupla de Audi en la F1, y su selección es clave para sentar las bases de un equipo competitivo desde el inicio.

Gernot Döllner, CEO de AUDI AG, destacó que: “La inversión de QIA refleja la confianza que ya ha ganado el Proyecto Audi F1”. Esta declaración pone de manifiesto la determinación de la marca de los cuatro aros de avanzar sin vacilar en su objetivo de convertirse en un contendiente líder en la F1.

Por otro lado, Mohammed Al-Sowaidi, Consejero Delegado de QIA, hizo hincapié en que “Audi es un socio privilegiado con un rico legado en el automovilismo”. Agregó que su inversión en la F1 es estratégica, considerando el creciente potencial de este sector como una oportunidad de entretenimiento a nivel global.

Maextro: La joya de Huawei que no tiene miedo a Bentley, Maybach o Rolls-Royce

Los productos con el sello ‘made in China’ han avanzado con paso firme en los últimos tiempos en apartados como el diseño, la tecnología, la calidad o el lujo. Tanto que a los fabricantes locales no les tiembla el pulso incluso a la hora de lanzar marcas de coches premium como Maextro. Hablamos de una marca que se encuentra bajo el paraguas del gigante Huawei y que ahora nos deleita con este S800, una impresionante berlina que no tiene miedo a plantar cara a los buques insignia de las firmas más elitistas.

Precisamente Maextro se ha convertido en esa firma premium del gigante Huawei, quien también construye vehículos en colaboración con fabricantes locales y que comercializa bajo marcas como Stelato, AITO o Luxeed. Pero hoy toca hablar de este impresionante Maextro S800, una inmensa berlina de lujo que el gigante chino ha desarrollado y va a construir en colaboración con JAC.

Este Maextro S800 será lanzado en China en primavera

2024 Maextro S800. Huawei JAC. Imagen trasera.

Anunciado para ser lanzado al mercado en China en primavera de 2025, este impresionante Maextro S800 es una berlina de lujo y 100% eléctrica que conserva las dimensiones y también las proporciones que esperarías encontrarte en las criaturas ofrecidas por las marcas automovilísticas más prestigiosas del planeta. Y aquí no les tiembla el pulso al hablar de firmas como Bentley, Mercedes-Maybach o Rolls-Royce.

Parece que los diseñadores del fabricante chino se han inspirado en ciertas partes de cada una de las berlinas de representación de esas tres marcas. Muestra de ello es que las llantas de este Maextro S800 recuerdan poderosamente a las que puedes ver en un Rolls-Royce Phantom, mientras que el acabado bicolor de su carrocería podría ser el elegido para vestir la silueta de un Mercedes-Maybach Clase S. Echa un ojo al motivo cromado que recorre la toma de aire delantera, porque este tiene un claro parecido al que luce un Bentley Flying Spur. Y así podríamos estar un buen rato.

Más corpulento que el 99,99% de los coches que circulan por China

2024 Maextro S800. Huawei JAC. Imagen faro.

Ahora bien, este Maextro S800 también tiene sus toques personales, como pueden ser sus particulares grupos ópticos delanteros, que parecen lucir brillantes estrellas LED entre sus proyectores principales, de la misma manera que sus tiradores al ras de la carrocería ocultan también cientos de diodos LED para no perderse en la oscuridad.

El fabricante chino Huawei todavía guarda miles de secretos en un cajón referentes a este impresionante Maextro S800, al que se ha referido el mismísimo Yu Chengdong, el director ejecutivo de Huawei Technologies Consumer Business Group. Este aseguró que su nueva obra maestra será más corpulenta que el 99,99% de los vehículos que circulan actualmente por las carreteras chinas. Y no es mentira, porque esta impresionante berlina eléctrica es todo un buque que mide 5,48 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,54 metros de alto. Además, luce una distancia entre ejes de 3.370 milímetros.

Máximo lujo y tecnología para el habitáculo de este Maextro S800

2024 Maextro S800. Huawei JAC. Imagen lateral.

Para que lo puedas poner en perspectiva con los buques insignia de Bentley, Mercedes-Maybach o Rolls-Royce, que sepas que este Maextro S800 es 16 centímetros más largo que un Bentley Flying Spur, al igual que es un centímetro más largo que un Maybach Clase S. Por su parte, un Ghost se estira hasta los 5,55 metros, pero sucumbe a esta criatura china en distancia entre ejes con sus 3.295 milímetros. Del dúo anterior, solo el alemán le gana con sus 3.396 milímetros de batalla.

Mucho más secreto que el exterior es el interior de este Maextro S800, que deja claro que habrá espacio de sobra, materiales de la más alta calidad, la última tecnología que puedas imaginar… Entre la que no faltará un techo estrellado al más puro estilo de lo que ofrece el fabricante de Goodwood.

Los detalles de su mecánica aún se mantienen en secreto

2024 Maextro S800. Huawei JAC. Imagen tirador.

Parece claro que este Maextro S800 se va a ofrecer con una confortable configuración de cuatro asientos, donde todos ellos contarán con regulación eléctrica, calefacción, ventilación, función masaje… Para disfrutar al máximo desde las plazas traseras o desde las delanteras, porque nacer bajo el paraguas de Huawei le permitirá ofrecer la última tecnología en materia de ayudas a la conducción, como un sistema autónomo de nivel 3 que se respalda por un radar LiDAR e incluso por la propia inteligencia artificial.

Para dar vida a este Maextro S800 se ha contado con la sofisticada plataforma Tuling creada por Huawei, pero sus detalles se mantienen en absoluto secreto. Ahora bien, como hemos dicho anteriormente, esta impresionante criatura saldrá a la venta en China en primavera de 2025, de forma que no tardaremos demasiado en conocer todos y cada uno de sus detalles.

Precio de i7 o EQS para este impresionante Maextro S800

2024 Maextro S800. Huawei JAC. Imagen frontal.

Primavera de 2025 está a la vuelta de la esquina, de forma que el gigante chino Huawei no ha esperado ni un minuto para permitir a sus clientes poder reservar su impresionante Maextro S800 dejando un depósito de 20.000 yuanes (2.610 euros). Ahora bien, se espera que el precio de esta impresionante berlina oscile entre el millón y el millón y medio de yuanes (entre 130.500 y 196.000 euros), lo que le permitirá ofrecer lo mejor de Bentley, Mercedes-Maybach o Rolls-Royce, a precio de criaturas eléctricas como el BMW i7 o el Mercedes-Benz EQS… que tampoco están nada mal.

Sbarro Super Eight: El loco Ferrari que parecía un Ibiza con motor V8 se vende

No cabe duda alguna que el artesanal constructor suizo Franco Sbarro nos dejó algunas de los automóviles más locos que te puedas llegar a imaginar. Prototipos que daban rienda suelta a su imaginación y que eran piezas únicas e irrepetibles, como es el caso de este sensacional Sbarro Super Eight, una criatura que a primera vista puede parecer un Seat Ibiza vitaminado con un corazón V8 de la época y que ahora puede ser tuyo. Porque está a la venta.

Cuando echas la vista atrás y piensas en un compacto de altas prestaciones de mediados de la década de los años ‘80, por norma general se nos vienen a la mente criaturas con potentes propulsores sobrealimentados y con tracción delantera. Pero el artesanal fabricante suizo, tenía cristalino que esa configuración era demasiado convencional para su obra maestra, de manera que su Sbarro Super Eight se desvió de forma clara del camino de lo que entiendes por un ‘hatchback deportivo’.

Para crear el Sbarro Super Eight se partió de un Ferrari 308 GTB

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Fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1984 donde fue presentado al mundo entero este Sbarro Super Eight, una verdadera genialidad hace 40 años, porque a pesar de su diseño compacto, con un claro parecido al frente con aquel Seat Ibiza de antaño, esta joya nace desde la plataforma de un superdeportivo de la época de la talla de un Ferrari 308 GTB. Ver para creer. Plataforma que la casa suiza decidió acortar de forma significativa, reduciendo la longitud de semejante genialidad, pero conservando inalterado su ilustre corazón F106 V8. De la misma manera que decidieron mantener componentes como las suspensiones independientes, los cuatro discos de freno…

Y es que este sensacional Sbarro Super Eight apuesta por el mismo motor 2.9 V8 atmosférico que usaban los Ferrari 308 GTB, un bloque capaz de generar 240 CV de potencia que eran enviados en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual de 5 velocidad colocado en una posición transaxle. Su diseño compacto y su potente motor central le daba a este Sbarro Super Eight un claro aire al legendario Renault 5 Turbo que nació en 1980, o al mítico Peugeot 205 T16, que nació el mismo año que esta pieza única en el mundo.

Sbarro construyó una carrocería y un interior únicos

1984 Sbarro Super Eight. BaT. Imagen motor.

Sobre ese chasis acortado del modelo de la firma del cavallino rampante, los maestros de Sbarro colocaron una artesanal carrocería fabricada en fibra de vidrio para aportar la máxima ligereza al conjunto. Carrocería acabada en color ojo y donde llama la atención sus ensanchados pasos de rueda, perfectos para poder colocar unas llantas BBS de 15 pulgadas, que actualmente se encuentran calzadas con unos neumáticos Yokohama AVS AV1.

Aunque solo se construyó una única unidad de este Sbarro Super Eight, el artesanal constructor suizo no descuidó el habitáculo de esta criatura. De ahí que luzca unos deportivos asientos tapizados en cuero de color marrón y acompañados de detalles en madera. Una combinación muy típica en los años ‘80. Aquí tampoco desentona su volante Momo, sus relojes personalizados o un sofisticado sistema de sonido firmado por el especialista Clarion.

Bring A Trailer subasta este Sbarro Super Eight

1984 Sbarro Super Eight. BaT. Imagen interior.

Son los expertos de Bring A Trailer quienes se están encargado de buscar un nuevo hogar a este sensacional y único Sbarro Super Eight, una joya que a lo largo de sus 40 años de vida apenas ha recorrido unos 30.000 kilómetros, ya que la mayor parte de ese tiempo estuvo en el propio Museo Sbarro. Actualmente se encuentra en París, pero está registrado en Holanda, de manera que es un vehículo 100% legal para poderse matricular en cualquier punto de Europa.

1984 Sbarro Super Eight BaT 17 Motor16

Los taxistas darán el salto al taxi eléctrico gracias a Renault y Joinup

El Grupo Renault y la plataforma de movilidad Joinup han formalizado un acuerdo que promete revolucionar el sector del transporte urbano. Esta colaboración se centra especialmente en la adopción de vehículos eléctricos, proporcionando ventajas significativas a los taxistas asociados. En este artículo, profundizaremos en los detalles de este acuerdo, las características del Renault Scenic E-Tech 100% eléctrico y su impacto en la movilidad sostenible.

Ventajas del acuerdo estratégico

El acuerdo entre Renault y Joinup permite que los taxistas disfruten de condiciones preferenciales para adquirir el Renault Scenic E-Tech 100% eléctrico. Esto es una gran oportunidad, ya que no solo facilita la renovación de flotas, sino que también fomenta la sostenibilidad en el sector del taxi.

Facilidades en la instalación de puntos de recarga

Un aspecto crucial de este acuerdo es la instalación de puntos de recarga eléctrica en los domicilios de los taxistas. Este servicio adicional es esencial para promover la adopción de vehículos eléctricos, ya que elimina una de las barreras más significativas: la disponibilidad de infraestructura para la recarga.

El desarrollo de una red adecuada de puntos de recarga no solo beneficiará a los taxistas, sino que también contribuirá a la mejora del entorno urbano, reduciendo las emisiones de CO2 y mejorando la calidad del aire.

Compromiso con la sostenibilidad

El acuerdo entre Renault y Joinup no se limita a la comercialización de autos eléctricos; también busca fortalecer la fidelización de los taxistas hacia Joinup. Las iniciativas presentadas reflejan un interés genuino por parte de ambas empresas en garantizar un futuro más limpio y sostenible para las generaciones venideras.

Descuentos para taxistas afectados por fenómenos climáticos

En un esfuerzo por apoyar a las comunidades afectadas por la reciente DANA, Renault ofrece un descuento adicional para los taxistas que han sufrido pérdidas o daños. Esta acción no solo alinea a la marca con el bienestar de la comunidad, sino que también resalta su compromiso social y su responsabilidad corporativa.

Características del Renault Scenic E-Tech 100% eléctrico

Rendimiento y autonomía

El Renault Scenic E-Tech 100% eléctrico destaca por sus espectaculares especificaciones. Con hasta 220 CV y una batería de hasta 87 kWh, este modelo es una opción ideal para los taxistas que buscan un equilibrio perfecto entre rendimiento y sostenibilidad. La autonomía de hasta 625 kilómetros permite realizar largas jornadas de trabajo sin necesidad de una recarga constante, facilitando así la operativa diaria.

Beneficios económicos

Adoptar un vehículo eléctrico como el Scenic E-Tech también genera ahorros significativos en combustible. Esta ventaja económica es un aliciente adicional para que los taxistas consideren la transición hacia un vehículo menos contaminante. Además, el coste de mantenimiento de un coche eléctrico suele ser inferior al de un vehículo de combustión, lo que representa una mejora en la rentabilidad del negocio.

La necesidad de infraestructura de recarga

El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) estima que habrá más de cinco millones de vehículos eléctricos en circulación en España para el año 2030. En consecuencia, el desarrollo de infraestructuras de recarga se vuelve imprescindible para garantizar la eficiencia operativa de estos vehículos.

Joinup y su flota ECO

Joinup se distingue por su apuesta por una flota ECO, con un 97% de su flota en ciudades como Madrid y un 80% a nivel global. Este compromiso con la movilidad sostenible no solo posiciona a Joinup como un líder en el sector, sino que también asegura que cada cliente pueda acceder a opciones de transporte ecológicas que reducen su huella de carbono.

El futuro de la movilidad sostenible

La colaboración entre Renault y Joinup es más que un simple acuerdo comercial; es una respuesta a la creciente demanda de soluciones de transporte sostenibles en el entorno urbano. Al fomentar el uso de vehículos eléctricos, ambas empresas están desempeñando un papel crucial en la transformación del sector del taxi y en el fomento de una movilidad más respetuosa con el medio ambiente.

¿Por qué elegir un vehículo eléctrico?

La transición hacia los vehículos eléctricos es un proceso esencial en la lucha contra el cambio climático. Al elegir un Renault Scenic E-Tech, los taxistas no solo están invirtiendo en su negocio, sino también en un futuro más sostenible. Con cada viaje realizado en un vehículo eléctrico, se reduce la dependencia de combustibles fósiles y se contribuye a la mejora de la calidad del aire en las ciudades.

El valor que alcanza Horse Powertrain tras la entrada de Saudi Aramco en su accionariado

La anunciada entrada de la compañía petrolífera Saudi Aramco en el capital de Horse Powertrain se acaba de completar. La compañía energética se ha hecho con un 10 por ciento del capital de esta joint venture creada entre Renault y el Grupo Geely por un precioo de 740 millones de euros. Eso significa que la compañía, cuya sede mundial está en Madrid tiene un valor de mercado de 7.400 millones de euros. Renault y Geely mantienen cada uno un 45% de la joint venture.

La adquisición de Aramco forma parte de un esfuerzo más amplio por desarrollar soluciones innovadoras en el ámbito de la movilidad, particularmente en lo que respecta a la reducción de emisiones en el sector del transporte. Ahmad O. Al Khowaiter, director general adjunto de tecnología e innovación de Aramco, ha declarado que la lucha contra las emisiones de transporte debe abordarse mediante un enfoque diversificado, dadas las disparidades en las infraestructuras y las necesidades específicas de los automovilistas en diferentes países.

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Es fundamental tener en cuenta que el parque automovilístico mundial es increíblemente diverso. Esto significa que no existe una única solución que se adapte a todos los mercados. Los grandes desafíos en la reducción de emisiones requieren un enfoque que considere tanto la variedad de vehículos en circulación como los distintos niveles de desarrollo de las infraestructuras de transporte. Y ahí está el principal valor de innovación de Horse Powertrain, cuyo objetivo es desarrollar diferentes alternativas de propulsión eficientes, pero sin vetos a ningún tipo de tecnologia.

Saudi Aramco y su conocimiento de los combustibles alternativos, clave en la estrategia de Horse Powertrain

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En ese aspecto, la entrada de Aramco en Horse Powertrain no es solo una inversión financiera; simboliza una alianza estratégica entre la tecnología automovilística y los combustibles alternativos. Aramco tiene una experiencia significativa en la investigación y desarrollo de combustibles alternativos y sintéticos, lo que les posiciona como un socio ideal para el desarrollo de grupos motopropulsores de bajas emisiones.

Horse Powertrain se dedica a la fabricación de transmisiones mecánicas, motores de combustión y sistemas híbridos, tecnologías clave para la transición hacia una movilidad más sostenible. La joint venture ha señalado su entusiasmo por la colaboración con Aramco. Matias Giannini, director general de la compañía con sede en Madrid, ha expresado su satisfacción al tener a Aramco como inversor, destacando que esta asociación permite avanzar en soluciones que podrían revolucionar el mercado.

¿Quieres estrenar un BMW M5? Pues este con un V8 atmosférico está a tiro

La última y octava generación del extraordinario BMW M5 está levantando ampollas entre todos los apasionados a este ilustre automóvil con 40 años de historia. Puede que una mecánica híbrida enchufable, un peso que supera las 2,5 toneladas, la tracción a las cuatro ruedas o su tecnología a raudales sean los puntos de discordancia que no casan con la filosofía de esta maravillosa berlina. De ahí que todos sus seguidores hayan puesto su punto de mira en esta unidad que tienes delante de tu ojos. Una unidad que puedes estrenar 21 años después de haber salido de fábrica.

Porque este sensacional BMW M5 que actualmente está a la venta por medio de la página de subastas Bring A Trailer es un ejemplar de la generación E39, la cual estuvo en activo entre los años 1998 y 2003. Y fue el primero de la historia en esconder bajo su capó un corazón V8, que hace más de dos décadas, era muy diferente al que 4.4 TwinPower Turbo que utiliza esta fascinante criatura.

El BMW M5 E39 fue el primero con un V8 bajo su capó

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Es el concesionario Neptune en Nueva Jersey, el que actualmente está ofreciendo este sensacional BMW M5. Una unidad cuya carrocería está acabada en un inmaculado color Carbon Black Metallic. Tono que casa a la perfección con el paquete Shadowline que luce, además de con detalles como el techo solar eléctrico, los faros de xenón o sus impecables llantas de 18 pulgadas que están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport All Season 4 en medida 245/40 R18 delante y 275/35 R18 detrás.

Acceder al interior de este BMW M5 es como viajar en el DeLorean de la saga Regreso al Futuro. Y es que su primer propietario se decantó por una combinación de materiales y de colores de antaño, como son el cuero Caramel Nappa Heritage que viste sus asientos, paneles de las puertas, consola central… Todo ello en contraste con el cuero negro de la parte alta del salpicadero o con las clásicas molduras de madera de nogal genuinas. Combinación que apenas muestra síntoma de desgaste en sus 21 años de vida.

Una unidad con menos de 30.000 kilómetros en 21 años

2003 BMW M5 BaT. Imagen interior.

Y es que a lo largo de todo este tiempo, semejante obra de la ingeniería apenas ha recorrido 18.471 millas, lo que puedes traducir en algo así como en unos 29.726 kilómetros. Dicho de otra forma, cada año, este BMW M5 tan solo ha circulado 1.415 kilómetros. Ahora todo empieza a encajar.

De ahí que su exterior, su interior o sus bajos se encuentren en un estado excepcional. Al igual que lo está su maravilloso corazón S62, un ilustre motor que también uso el impresionante BMW Z8. Este no es otro que un 4.9 V8 atmosférico que presume de generar 400 CV de potencia a 6.600 rpm, además de 500 Nm de par motor a 3.800 rpm. Vale que son unas cifras que quedan eclipsadas con los 727 CV y con los 1.000 Nm del último ‘misil’ de BMW, pero en esta criatura esas cifras son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual de 6 velocidades. Nada de cambio automático de 8 relaciones o de tracción M xDrive para emanar conducción en estado puro.

Este BMW M5 podría acariciar el precio de un M5 recién salido de fábrica

2003 BMW M5 BaT. Imagen exterior.

A pesar de esas discretas cifras, este BMW M5 puede presumir de acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 5,3 segundos, de la misma manera que puede alcanzar una velocidad máxima que la firma de Múnich limitaba como en la octava generación a 250 km/h. Ahora bien, este último si que ofrece el paquete M Driver’s para llegar hasta unos estratosféricos 305 km/h.

Por el momento la puja ganadora está acariciando los 60.000 dólares (más de 57.000 euros), pero no dudes de que este BMW M5, el cual se acompaña de toda su documentación original, además de los accesorios de la época, subirá de precio como la espuma. Aún así, no alcanzará los escalofriantes 299.990 dólares (casi 286.000 euros) que el concesionario Enthusiast Auto Group pedía en su día por esta otra unidad de color rojo, pero con tan solo 746 millas (1.200 kilómetros) en su haber.

La mejor oportunidad para comprar la Ford E-Transit

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Si estás pensando en cambiarte a la movilidad eléctrica y buscas una furgoneta, no puedes perderte la propuesta que tiene Ford Pro hasta finales de año para su modelo E-Transit. La división de vehículos y servicios para profesionales y flotas de la marca del óvalo pone a la venta este modelo por un precio inicial de 48.500 euros, que se podría quedar en mucho menos si a eso se le suman las ayudas del Plan Moves, que puede llegar a 9.000 euros si se achatarra un vehículo.

La Ford E-Transit fue la furgoneta 100% eléctrica de dos toneladas más vendida en España y en Europa en 2023 y también la que más ventas acumula este año hasta el pasado mes de octubre en nuestro país entre los comerciales de dos toneladas.

2024 Ford E Transit 4 Motor16

La oferta de la Ford E-Transit está limitada a 50 unidades

Ahora la marca lanza esta oferta de descuentos limitada a 50 unidades, que se puede adquirir en los concesionarios de la marca adheridos a esta campaña. Gracias a estas condiciones, el coste de compra de la E-Transit puede ser similar al de una Transit diésel 350L3 Trend de 165 caballos.

La Ford E-Transit ofrece 317 km de autonomía eléctrica y entre sus atractivos se encuentra su capacidad de carga, autonomía y ahorro en el coste de mantenimiento y propiedad. Por ejemplo, se estima que los gastos de mantenimiento de este modelo eléctrico se reducen hasta en un 40% en comparación con los de un vehículo diésel tradicional.

Por otro lado, es una buena opción para autónomos y empresas gracias a que el ahorro en combustible es mayor, ya que cargar un modelo eléctrico suele ser habitualmente más económico que llenar el depósito de combustible tradicional.

Ford Transit Connect 2024

Esta furgoneta tiene una capacidad de carga de hasta 15,1 m3 y está disponible en tres longitudes posibles. Esto se complementa con un mayor nivel de equipamiento de serie que incluye sistemas inteligentes de asistencia al conductor y de seguridad.

Además, este modelo equipa todas las soluciones del ecosistema Ford Pro, que combinan software, recarga, servicio y financiación para vehículos comerciales, proporcionando a los clientes una plataforma integral para operar sus flotas a medida que adopten vehículos conectados y electrificados en su negocio.

Por otra parte, Ford Pro FinSimple ofrece opciones flexibles de financiación para su compra, entre las que se encuentran Ford MultiOpción, Ford MultiOpción Leasing, Leasing, Ford Fleet Management o la financiación más tradicional.

SEAT León: 25 años de innovación y estilo

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El SEAT León está de fiesta, celebrando 25 años de trayectoria como uno de los modelos más icónicos del sector automovilístico. Desde su lanzamiento en 1999, el León ha reescrito las reglas del diseño y la tecnología en el mercado de los coches compactos. Con más de 2,5 millones de unidades vendidas en todo el mundo, se ha consolidado como un verdadero referente.

A lo largo de estas cuatro generaciones, SEAT ha logrado mantener su esencia mientras incorpora innovaciones tecnológicas y de diseño que se adaptan a las necesidades de los usuarios actuales. Desde su llegada, el León se ha caracterizado por su estetica única y su enfoque en la deportividad y el comportamiento dinámico.

El diseño del SEAT León ha evolucionado significativamente a lo largo de los años y con la cuarta generación, lanzada para celebrar su 25º aniversario, lleva este aspecto a un nuevo nivel en el que destacan los nuevos faros Matrix LED no solo mejoran la visibilidad, sino que también aportan un toque moderno y elegante al vehículo.

La utilización de materiales de alta calidad en el interior del vehículo ha permitido que el León no solo sea un coche atractivo por fuera, sino que también ofrezca una experiencia premium al conductor y sus pasajeros.

Uno de los aspectos más destacables del compacto de la marca española es su constante apuesta por la tecnología. Desde sistemas de infoentretenimiento intuitivos hasta avanzados sistemas de asistencia a la conducción, el León se sitúa a la vanguardia de los coches compactos. La nueva generación no es una excepción; presenta un motor 1.5 e-HYBRID que ofrece hasta 133 km de autonomía eléctrica, permitiendo una conducción más sostenible y eficiente. Esta combinación de potencia y eco-eficiencia responde a las crecientes demandas del mercado hacia opciones más respetuosas con el medio ambiente y que reduzcan la huella de carbono.

Premios Motor16 2024. Flexicar, empresa de V.O.

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Los premios Motor16 2024 han reconocido la revolución que ha supuesto Flexicar en el sector de los vehículos de ocasión. Desde su apertura en 2012 en Alcobendas, Flexicar ha revolucionado el mercado de vehículos de ocasión. Su enfoque en fiabilidad, seguridad y facilidad ha transformado las normas del sector, convirtiéndola en la empresa líder, con más de 140 concesionarios, más de 1.000 millones de euros en operaciones y más de 90.000 transacciones anuales.

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Este éxito se debe a su impulso por la profesionalización y la oferta de un servicio integral que prioriza la transparencia para garantizar la seguridad en las compras. Además, Flexicar continúa innovando, lanzando en marzo de 2024 Flexicar Green, el primer concesionario de vehículos de ocasión en España que vende exclusivamente coches con etiquetas Eco y Cero.

Flexicar se distingue por ofrecer a los consumidores una experiencia de compra confiable y transparente, siendo su compromiso con la calidad y el servicio al cliente determinante en un mercado competitivo. Su CEO, Oliver Cornago, recibió un reconocimiento de Jorge López Corda, director Auto de Cetelem y patrocinador del evento.

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