El invierno trae consigo paisajes idílicos y temperaturas que invitan a quedarse en casa, pero también problemas para los conductores. Intentar arrancar el coche y descubrir que no responde puede ser frustrante, especialmente en días de ola de frío. La buena noticia es que hay formas de prevenir este problema. Con un poco de mantenimiento y algunos trucos clave, puedes asegurarte de que tu vehículo esté listo para enfrentarse incluso a los inviernos más duros.

La batería: el corazón del sistema

Cuando el coche se niega a arrancar en pleno invierno, la batería suele ser la principal culpable. Este componente esencial sufre enormemente con las bajas temperaturas, ya que su rendimiento puede reducirse hasta un 50 %. Si tiene más de cuatro años, es momento de prestarle atención.

Compruebe regularmente el estado de la batería con un multímetro o visite un taller especializado para verificar su tensión. Recuerde: debe estar por encima de 12,2 voltios para garantizar un buen funcionamiento. Si ya muestra signos de desgaste, considere sustituirla antes de que el frío la déje fuera de combate.

Mantenga el motor de arranque en buena forma

El motor de arranque es otro de los grandes sacrificados durante el invierno, sobre todo en vehículos con sistema Start & Stop, que lo obliga a trabajar más de la cuenta. Si al intentar arrancar escuchas un chasquido y el coche no responde, es posible que este componente necesite una revisión.

Un mantenimiento adecuado y la detección temprana de posibles fallos pueden ahorrarte más de un disgusto. Si notas algo extraño, no lo ignoras: actúa antes de que el problema empore.

Protege tu coche del frío extremo

Estacionar en la calle durante noches heladas puede ser un castigo para tu vehículo. Siempre que sea posible, opta por un garaje o un espacio cubierto para resguardarlo de las temperaturas extremas. Si esto no es viable, una funda térmica puede ayudar a minimizar los efectos del frío en la carrocería y los sistemas internos.

Un truco adicional: durante los días más fríos, enciende el motor y déjalo calentar unos minutos antes de iniciar la marcha. Esto permite que los líquidos del coche fluyan correctamente y ayuda a evitar tensiones innecesarias en los componentes.

Cuida las bujías y calentadores

Los coches de gasolina dependen de las bujías para generar la chispa necesaria en la combustión, mientras que los diésel confían en los calentadores para calentar el combustible. En ambos casos, las bajas temperaturas pueden dificultar su tarea.

Si notas que al coche le cuesta arrancar más de lo habitual, puede ser momento de revisar estas piezas. Un cambio a tiempo no solo mejorará el arranque, sino que también optimizará el consumo de combustible y el rendimiento general del motor.

Usa líquidos específicos para el invierno

El anticongelante y el aceite adecuados son aliados indispensables durante los meses de frío. El anticongelante protege el motor de temperaturas extremas, mientras que un aceite más fluido garantiza que los componentes internos funcionen correctamente, incluso cuando el termómetro marca bajo cero.

Antes de que llegue el invierno, revisa los niveles y asegúrate de que utilizas productos diseñados para soportar las condiciones climáticas de su zona. Un pequeño ajuste en este aspecto puede marcar una gran diferencia.

No abandones tu coche

Un coche que pasa demasiado tiempo parado es un coche que sufre. Durante el invierno, los sistemas necesitan mantenerse activos para garantizar su buen funcionamiento. Intenta usar su vehículo con regularidad, incluso si solo haces trayectos cortos.

Circular periódicamente permite que la batería se recargue, el motor se mantenga en forma y los líquidos fluyan adecuadamente. Además, te ayudará a detectar posibles problemas antes de que se conviertan en averías serias.

Preparado para el invierno

Arrancar el coche en pleno invierno puede ser un desafío, pero con estos seis consejos, estarás mejor preparado para enfrentarte al frío. Mantén un ojo en los componentes críticos, protege tu coche de las temperaturas extremas y no subestimes el poder de un buen mantenimiento.

Con un poco de cuidado y previsión, evitarás los típicos contratiempos invernales y te asegurarás de que tu vehículo esté listo para arrancar a la primera, incluso cuando el frío no da tregua. Porque cuando las temperaturas bajan, lo último que necesitas es que tu coche también te deje tirado.

¿Es necesario vestir de una cierta manera para coge el coche?, pues este organismo te dice lo siguiente: La DGT exige ‘dress code’ para conducir esta Navidad.

¿No voy a poder este año conducir vestido como yo quiera?, pues parece ser que las autoridades encargadas van a pedir una especie de ‘dress code’ y los conductores tendrán que cumplir con dichas exigencias.

Pues no, la Dirección General de Tráfico no quiere que te vistas a su manera pero quiere que cualquier persona que vaya a coger un vehículo tenga cuidado.

Cumple con las normas de la DGT

No, la Dirección General de Tráfico no te va a pedir que circules con tu vehículo en épocas de fiesta de una determinada manera pero te va a pedir que cumplas con las normas y que no bebas en el caso de que salgas por ahí.

Cuando es época de fiestas lo que suele hacer la gente es ir a cenar, beben algo de alcohol y los que se creen más «listos» cogen el coche y esto es algo que no aguanta el organismo de la DGT.

Las autoridades encargadas van a realizar controles de alcoholemia y quieren advertir a los conductores que tengan cuidado en el caso de que vayan a probar alguna gota de alcohol.

Además, se utilizan patrullas de helicópteros, habrá agentes de Tráfico controlando cualquier carretera y así los conductores tendrán en la mente de que no pueden hacer tonterías con los vehículos ni mucho menos beber demasiado.

Entienden las autoridades encargadas que, cuando llegan las fiestas, la gente lo que quiere es desconectar y pasarlo bien pero esto no tiene por qué se sinónimo de beber hasta perder la razón.

La DGT pide a los conductores que se cuiden

Cuando se producen las celebraciones, el alcohol suele ocupar un lugar importante en cualquier mesa y esto lo tiene en cuenta el organismo de la DGT y es algo que preocupa porque muchos usuarios beben y luego cogen el coche como si no pasara nada.

Hay que tener mucho cuidado y es cierto que a veces se quieren hacer brindis pero hay que controlar porque existen tasas de alcoholemia que no pueden ser pasadas por alto.

Hay que mencionar que en España la tasa máxima que está permitida es de 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado para cualquier tipo de conductor.

Con respecto a los conductores noveles y los que son profesionales hay que señalar que el límite máximo es de 0,3 g/l y de 0,15 mg/l de forma respectiva.

¿A qué conclusión llegamos con toda esta información?, pues que siempre será mejor que los conductores beban poco o nada porque así se evitan los accidentes.

La DGT menciona el tema de la somnolencia

Cuando una persona acude a la cena de empresa sabe bien que va a comer mucho y que va a beber mucho y esto resulta peligroso porque hay somnolencia, se siente pesadez y acidez.

¿Qué se puede hacer en estos casos?, pues la DGT o Dirección General de Tráfico recomienda a los conductores que, si sienten molestias, no cojan el vehículo bajo ningún concepto porque pueden tener un accidente.

En el caso de que el conductor se vea afectado por algún contratiempo, tendrá que ser prudente, se tendrá que parar y deberá descansar.

Las autoridades encargadas recomiendan a los conductores que utilicen el cinturón de seguridad y, en el caso de que vayan con niños pequeños, que hagan uso de los Sistemas de Retención Infantil o SRI.

¿Qué podemos decir con respecto a la carga que haya en el coche?, pues que hay que repartirla de forma correcta y esto es lo mismo que decir que no hay que colocar muchos objetos en el mismo lugar.

Procura hacer caso de lo que te diga la DGT

¿Hay nieve o hace un mal tiempo por donde estás viviendo?, pues, en el caso de que la respuesta sea afirmativa, la DGT te pide que vayas con las cadenas en el vehículo porque así el mismo no se quedará atascado en ningún lugar.

Hay muchos conductores que lo que suelen hacer es llevar en el maletero un neumático de repuesto por si hubiese alguna urgencia para no quedarse tirados en mitad de cualquier lugar.

La Dirección General de Tráfico pide a los conductores que respeten las normas, que vayan preparados porque así se pueden evitar muchos sustos.

Hay que llevar el vehículo a punto, hay que mirar si las luces están bien, si hay suficiente líquido anticongelante porque, en tiempos de frío, puede ocurrir cualquier cosa en la carretera.

Si tienes cena de empresa y tienes pensado beber, procura coger un taxi o pide a alguien que te lleve a casa porque así podrás salvar tu vida y la de las demás personas que vayan circulando por la carretera.

Imagina esta escena: llegas a tu coche, listo para continuar con tu día, y de repente ves un billete de 50 € en la luna delantera. La primera reacción, lógica y humana, es pensar que la suerte te ha sonreído. Pero lo que parece una casualidad afortunada, podría convertirse rápidamente en una pesadilla.

Con origen en ciudades italianas como Nápoles, este truco, que se ha viralizado en redes sociales, es usado por delincuentes para robar coches de forma rápida y sencilla. El billete, normalmente falso, se coloca de forma estratégica en el parabrisas con la intención de captar la atención del conductor. Y lo logran.

La trampa del billete de 50 euros

El procedimiento es simple pero eficaz. Al verlo, el conductor suele confundirlo con propaganda o publicidad hasta que se da cuenta de que es un billete, dinero. En ese momento, la curiosidad y la codicia juegan en su contra. La lógica le pide detenerse, abrir el coche y bajar para recoger el billete. Y esa acción, aparentemente inocente, es justo la que los ladrones esperan.

Al bajarse del coche, el conductor deja el vehículo en una situación vulnerable. Los seguros están abiertos, el motor generalmente sigue encendido y, en cuestión de segundos, los delincuentes pueden acceder al coche y llevárselo con total facilidad. Un movimiento calculado que ha demostrado ser muy efectivo, especialmente en zonas de gran afluencia turística, donde los conductores pueden estar menos atentos.

El momento perfecto para el robo

El momento cumbre para los ladrones ocurre cuando el conductor se baja del coche. En ese instante, el vehículo está abierto y en marcha; y la atención del propietario, en el billete. Los ladrones, que suelen estar escondidos cerca, actúan rápido. Se suben al coche y escapan en cuestión de segundos, dejando al conductor atónito… y sin vehículo.

El sistema no solo es rápido; también es eficaz. Algunas ciudades italianas, como Nápoles, ya han reportado varios casos de este tipo. En su caso, especialmente dirigidos a ‘turistas del norte’, quienes suelen conducir coches de lujo. La técnica se ha vuelto tan popular que las autoridades y usuarios de redes sociales están difundiendo advertencias para evitar que más personas caigan en la trampa.

El papel de las autoridades

Las autoridades ya están tomando cartas en el asunto. En algunos lugares, se han reforzado las campañas de sensibilización y se han emitido alertas públicas para advertir a los conductores. La policía está recomendando a la población que se mantenga alerta y no dude en denunciar cualquier situación sospechosa.

En ciertas localidades, las fuerzas de seguridad han incrementado la vigilancia en zonas turísticas y aparcamientos públicos, puntos clave donde suelen actuar los delincuentes. Además, se están recopilando denuncias y pruebas que permitan identificar a los autores de estos robos y desmantelar las redes de criminales que operan con este tipo de tácticas.

¿Por qué no debes caer en la tentación?

La clave para evitar este tipo de robo está en la prevención. Si ves un billete de 50 € en la luna de tu coche, lo más sensato es que sigas conduciendo. No desbloquees los seguros ni mucho menos te bajes en medio de la vía. Espera a llegar a un lugar seguro, preferiblemente donde haya más gente o una cámara de vigilancia cercana, y entonces revisa el billete.

Esta prevención puede ser la diferencia entre mantener tu coche a salvo o perderlo en cuestión de segundos. Los expertos en seguridad recomiendan mantener siempre los seguros activados y evitar bajarse del vehículo en lugares solitarios o poco iluminados. Los ladrones dependen de la sorpresa y la distracción; mantenerte alerta es tu mejor defensa.

¿Qué hacer si te ocurre?

Si te encuentras en esta situación, la regla de oro es clara: no te bajes del coche. Mantén las puertas bloqueadas y sigue conduciendo hasta un lugar seguro. Una vez allí, podrás recoger el billete con calma. Pero no te hagas muchas ilusiones: lo más probable es que te des cuenta de que el billete es falso, parte de la trampa que los delincuentes utilizan para captar tu atención.

En caso de que sientas que te están siguiendo o si los ladrones intentan abordarte de algún modo, no dudes en llamar a las autoridades. La policía puede actuar rápidamente si se informa de un delito en proceso. También es importante denunciar este tipo de intentos, ya que así se ayuda a crear conciencia y prevenir futuras víctimas. Recuerda: la seguridad es lo primero.

Hace más de una década que los Vehículos de Transporte con Conductor llegaron a España, abriendo un frente en el transporte urbano de pasajeros que hasta entonces dominaban los taxistas. La convivencia entre ambos sectores no ha sido precisamente armoniosa. En medio de esta polémica, ¿qué se necesita realmente para ser conductor de un VTC? Vamos a desglosarlo.

El salto de los VTC al ruedo español

Irrumpieron en las calles como una alternativa aparentemente más flexible y accesible frente a los taxis tradicionales. Sin embargo, la relación entre «pelas» (los taxistas) y «cucarachas» (los conductores de VTC) —términos peyorativos que ambos bandos utilizan entre sí— ha estado marcada por conflictos y tensiones.

Desde regulaciones estrictas hasta incidentes sonados, como el caso reciente de un conductor que terminó encajado en unas escaleras en el centro de Madrid, esta dualidad en el transporte ha puesto en jaque la dinámica de la movilidad urbana. Pero, ¿qué tan diferente es convertirse en conductor de un VTC frente a un taxista?

¿Qué necesitas para conducir un VTC?

El acceso a la conducción de un VTC parece, en principio, menos riguroso que el de un taxi. Según los requisitos actuales, solo necesitas un carnet de conducir válido, una foto y un certificado de antecedentes penales. Algunas empresas exigen al menos dos años de experiencia en la conducción, aunque no siempre es un estándar.

A diferencia de los taxistas, los conductores de VTC no están obligados a aprobar un examen de conocimiento del callejero, ni demostrar un nivel básico de idiomas o habilidades específicas en la atención al cliente. Esta aparente facilidad para acceder al mercado laboral ha sido motivo de críticas por parte del gremio del taxi, quienes argumentan que estas diferencias contribuyen a una competencia desleal ya la proliferación de incidentes de tráfico.

La formación: una piedra angular del debate

Mientras que los taxistas deben pasar por un proceso de habilitación específico y superar evaluaciones rigurosas, los conductores de VTC no cuentan con un programa estandarizado de formación. Esta falta de capacitación es una de las razones que los taxistas esgrimen para justificar la tasa más alta de accidentes entre los VTC.

En Madrid, por ejemplo, con aproximadamente 8.800 licencias de VTC y 15.600 de taxi, los primeros registraron casi el doble de accidentes en 2024 hasta septiembre. La diferencia no es insignificante: 904 incidentes de VTC frente a 704 de los taxis. Este tipo de datos refuerza la percepción de que muchos conductores de VTC no están suficientemente preparados para afrontar los desafíos del transporte urbano.

El atractivo económico de ser conductor de VTC

A pesar de estas desventajas, la profesión de conductor de VTC sigue atrayendo a muchos. Las ofertas laborales prometen salarios que rondan entre los 1.800 y 2.000 euros al mes, lo que representa un atractivo considerable para personas que buscan un ingreso estable sin requisitos formativos elevados.

Sin embargo, este panorama también tiene su cara oculta. La falta de formación específica no solo pone en riesgo la seguridad vial, sino que afecta la calidad del servicio al cliente. Los propios conductores de VTC permitirán que una mayor capacitación pueda mejorar significativamente su desempeño y la percepción de su trabajo.

¿Regulación en el horizonte?

Los gremios de taxistas han abogado durante años por una regulación más estricta para los VTC. Argumentan que, al compartir el mismo espacio y competir por los mismos clientes, ambos sectores deben someterse a estándares similares. Esto incluye desde formación básica hasta requisitos más estrictos para la obtención de licencias.

Mientras tanto, las autoridades continúan ajustando las normativas para encontrar un equilibrio que permita la coexistencia de ambos modelos de negocio. Pero el debate sigue siendo intenso, con cada parte defendiendo su posición en un sector que evoluciona constantemente.

Más allá de los requisitos básicos

Si bien los requisitos actuales para ser conductor de VTC pueden parecer más accesibles, también reflejan las carencias de un modelo que todavía está en proceso de consolidación. La falta de formación específica no solo afecta a la seguridad y calidad del servicio, sino que perpetúa las tensiones con el gremio del taxi.

Para los aspirantes a conductores de VTC, esto plantea una pregunta importante: ¿vale la pena optar por un camino más fácil pero potencialmente más incierto? La respuesta dependerá de las prioridades de cada individuo, pero una cosa es segura: en el mundo del transporte urbano, la formación y la preparación siempre serán una ventaja competitiva.

El miedo a las averías caras es algo inherente a cualquier conductor. En el caso de los coches eléctricos, el reemplazo de la batería siempre ha sido un fantasma que ronda cada decisión de compra. Pero, ¿qué pasa si te decimos que, en menos de una década, cambiar la batería de un coche eléctrico podría ser más barato que una reparación importante en un vehículo de combustión? Eso es lo que predicen los expertos para el año 2030.

Un cambio de paradigma en los costes

La industria automotriz está en plena transformación. Según Goldman Sachs, el coste de las baterías caerá limitado en los próximos años, alcanzando precios tan bajos como 64 dólares por kilovatio hora en 2030. Actualmente, una batería de 60 kWh —como la del Tesla Model 3— podría costar entre 2.000 y 3.000 euros, y ese precio seguirá reduciéndose. Esta disminución es consecuencia de varios factores: avances tecnológicos, caída en el precio de las materias primas como el litio, y la masificación de tecnologías como las baterías de litio-ferrofosfato (LFP).

En contraste, los motores de combustión interna enfrentan una presión creciente por regulaciones ambientales y costos asociados a su mantenimiento. Reparaciones importantes, como un fallo en la correa de distribución o problemas en el motor, ya superan los 2.000 euros y se espera que los costes sigan aumentando por la complejidad tecnológica y los requisitos de emisiones.

¿Por qué bajan los precios de las baterías?

Uno de los principales motores de esta reducción de costes es la estabilización de las materias primas. Durante el periodo 2020-2023, el precio del litio experimentó un alza significativa debido a la «inflación verde», pero recientemente ha caído más del 70 %, facilitando la producción de baterías más económicas. Además, la sobreoferta de celdas de iones de litio está presionando los precios a la baja, beneficiando tanto a consumidores como a fabricantes.

Por otro lado, la popularización de las baterías LFP, que no solo son más baratas sino también más duraderas, está desempeñando un papel crucial en este cambio. Empresas como BYD y CATL ya han logrado reducir el costo de estas celdas a menos de 60 dólares por kWh.

¿Qué significa esto para los consumidores?

El reemplazo de una batería completa podría pasar de ser un temor prohibitivo a una opción viable, similar al costo de una reparación mecánica importante en un coche convencional. Este cambio no solo hace que los vehículos eléctricos sean más atractivos económicamente, sino que también disipa uno de los mayores temores asociados a su adopción masiva: la durabilidad de las baterías.

Además, el avance en las tecnologías de reciclaje y reutilización de baterías promete extender su vida útil más allá de los vehículos, utilizándolas en almacenamiento estacionario de energía o sistemas bidireccionales para hogares y redes eléctricas. Estas innovaciones están alineadas con un futuro más sostenible y eficiente energéticamente.

Un futuro prometedor

La reducción de costes en baterías podría tener implicaciones más allá del bolsillo de los conductores. Las empresas automotrices se beneficiarán al reducir sus costos de desarrollo y lograr un retorno de inversión más rápido en sus plataformas eléctricas. Esto también permitirá que los coches eléctricos compitan de manera más justa en precio con los vehículos de combustión interna, eliminando la necesidad de subsidios gubernamentales en muchos mercados.

A medida que la producción de baterías se haga más asequible y sostenible, veremos un auge en la adopción de vehículos eléctricos, lo que contribuirá a reducir las emisiones globales de carbono. En un futuro no muy lejano, cambiar la batería de tu coche eléctrico será tan común —y asumible económicamente— como cambiar el aceite de un motor tradicional.

El horizonte 2030 no solo promete baterías más baratas, sino también un cambio completo en la percepción de los coches eléctricos, consolidándolos como la opción más lógica, económica y sostenible para el transporte global. ¿Estás listo para este cambio? Porque el futuro ya está en camino.

El día que ahorrar en luz será castigado por la DGT con 2000 euros de multa y es que hay conductores que tienen la mala manía de no utilizar las luces correspondientes cuando deben.

¿Qué es lo que dice siempre la Dirección General de Tráfico?, pues advierte a los usuarios de que utilicen el alumbrado cuando sea necesario porque acabarán teniendo que pagar sanciones interesantes.

Las autoridades encargadas se están cansando de que los conductores no señalicen las maniobras y es por ello que en el año 2025 endurecerán las normas.

La DGT te multará si piensas ahorrar en luz

¿Te has percatado de que hay conductores que no utilizan los intermitentes bajo ningún concepto?, pues la Dirección General de Tráfico multará dentro de poco a todos aquellos que hagan esto.

La DGT deja claro en su página web a los usuarios que tienen que utilizar los intermitentes en el caso de que sea necesario y, cuando no sea necesario, no tienen que utilizarlos porque pueden ser sancionados por un uso indebido de los mismos.

Hay que dejar claro que los conductores han de hacer uso de los intermitentes en el caso de que tengan que aparcar con el fin de avisar al resto de los usuarios de que se va a llevar a cabo una maniobra.

Cuando un conductor vaya a adelantar a otro con el fin de cambiar de carril, tendrá que avisar con antelación haciendo uso del intermitente para evitar cualquier inconveniente.

¿En qué momentos se tiene que usar el intermitente?, la DGT te responde

Cuando un conductor quiera cambiar de dirección, tendrá que utilizar el intermitente para avisar al resto de los conductores de la maniobra que se va a realizar.

Con respecto al tema de las rotondas, la DGT menciona en su página web que, en el momento en el que un conductor sale de las mismas o se procede a realizar un cambio de carril dentro de las mismas, hay que señalizarlo de forma obligatoria.

Vamos a hablar ahora de la incorporación a la circulación porque, cuando un conductor decide entrar desde una autovía o una autopista o quiere salir de un aparcamiento, ha de utilizar los intermitentes para señalizar que va a realizar ciertas maniobras.

Pero, ¿los usuarios tienen que utilizar estas luces de manera obligatoria en todo momento?, pues la respuesta es no y es que también si se utilizan de forma incorrecta pueden ser sancionados por el organismo de la DGT.

La DGT y la Guardia Civil saben que los conductores no usan bien estas luces

La Guardia Civil en sus redes sociales explicó que casi un 60% de los conductores no utilizan de forma correcta los intermitentes en muchos lugares y es por ello que acaban siendo sancionados.

¿Qué quiere decir esto?, pues que la mayoría de los conductores no señalizan de forma correcta cuando van a entrar en una rotonda y se trata de un acto que el organismo de la DGT no puede consentir porque así es cómo se producen los accidentes.

Además, las autoridades encargadas y la Guardia Civil suelen recordar a menudo a los conductores que tienen que hacer uso de los mismos porque, en el caso de que no sea así, serán sancionados.

El uso del intermitente se tiene que hacer de forma obligatoria en cualquier tipo de vía y de hecho así viene indicado en el Reglamento General de Circulación.

Sanciones que se imponen cuando no se cumplen las normas

En el caso de que un conductor decida que no tiene que poner los intermitentes en ningún momento, será castigado con una sanción de 200 euros.

También las autoridades encargadas avisan a los usuarios que suelen conducir que, si no señalizan las maniobras que van a realizar usando los intermitentes, pueden ser multados con 80 euros.

Cuando una persona tiene que realizar una determinada maniobra, ha de hacerlo con suficiente antelación porque así podrá avisar a los demás usuarios que estén en la vía para evitar que se produzcan accidentes.

Hay que tener bien claro que la carretera a día de hoy es un espacio común donde todos los conductores se tienen que entender y es por ello que hay que cumplir con las normas.

Todos los momentos en los que hay que usar los intermitentes

La DGT en este artículo os va a mostrar a los conductores y a los lectores los momentos idóneos en los que vais a tener que usar los intermitentes:

• Cuando se realizan adelantamientos: Según este organismo, es obligatorio que los conductores activen el intermitente antes de que vayan a cambiar de carril.
• Aparcar: Cuando el conductor quiere realizar una maniobra para estacionar el vehículo, tiene que utilizar el intermitente para avisar a los demás conductores.
• Cambios de dirección: Se tiene que señalizar de forma correcta el giro que se va a llevar a cabo activando para ello el intermitente con cierta antelación.

En el mundo de la seguridad vial, estar informado no es solo una ventaja, es una necesidad. Con el objetivo de reducir la siniestralidad, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha incorporado recientemente nuevas señales que podrían pillarte desprevenido.

Entre ellas, una en particular, triangular y con un coche medio cubierto, está generando un gran revuelo entre los conductores. ¿Por qué motivo? ¿Qué indica? Descubre en este artículo su significado. Porque, ¡cuidado!, su desconocimiento podría salirte muy caro.

La nueva señal de la DGT

En adaptación a los estándares internacionales, la Dirección General de Tráfico ha decidido incorporar una señal que ya se utiliza en Francia desde el 2011. Se trata de una indicación de forma triangular, con el borde rojo y la imagen de un coche parcialmente cubierto por líneas horizontales. Su objetivo es claro: advertir a los conductores sobre condiciones de baja visibilidad provocadas por niebla, lluvia, nieve o incluso humo.

Hasta ahora, esta advertencia se representaba con una placa redonda de un coche rodeado por puntos negros. Sin embargo, esta vieja versión ahora podría confundirse con la indicación de entrada a las zonas de bajas emisiones. De ahí el cambio. Un estudio ha revelado que el 73% de los conductores reconoce haber cometido infracciones por no comprender una señal. La nueva indicación no solo busca mayor claridad, sino también el objetivo de reducir errores humanos.

¿Por qué son clave en la seguridad vial?

Las señales de tráfico cumplen una función esencial en la seguridad vial. Aunque puedan parecer simples dibujos en un poste, su correcta interpretación puede evitar accidentes y salvar vidas. Un preocupante 75% de los conductores no es capaz de identificar correctamente la de advertencia por baja visibilidad; lo que puede provocar frenadas bruscas, decisiones erróneas al volante e incluso colisiones.

Para evitar esta situación, la DGT está tomando cartas en el asunto. Además de la introducción de nuevas indicaciones, también está modificando el tamaño y la altura de algunas placas para hacerlas más visibles. La incorporación de nuevos pictogramas también busca que el conductor no tenga dudas sobre cómo actuar ante una señal. El objetivo es claro: ni un solo conductor despistado por desconocimiento de la señalización.

El precio de no conocer la nueva indicación

Ignorar la nueva señal de la DGT no solo pone en riesgo la seguridad de los conductores, sino también su bolsillo. Las multas por no respetar las indicaciones de tráfico pueden alcanzar cifras significantes. En este caso, la sanción que te pueden poner por no obedecer una señal de advertencia puede oscilar entre los 80 y los 200 €, en función de la gravedad de la infracción.

Además de la multa, el desconocimiento de la señal puede tener consecuencias más graves. Imagina conducir a gran velocidad sin advertir una zona de baja visibilidad por niebla. La falta de reacción a tiempo podría provocar una colisión, con las consecuencias económicas y personales que ello implica. Conocer las señales no es solo una cuestión de cumplir con la ley; también de proteger tu vida y la de los demás.

La señalización, en actualización constante

La nueva señal de advertencia por baja visibilidad no es la única actualización que la DGT está introduciendo. La institución está en constante revisión de las normas de tráfico e indicaciones para garantizar la seguridad vial. Es deber de los conductores estar siempre atentos a las novedades.

Para evitar sorpresas, la DGT lanza habitualmente campañas de sensibilización y educación vial, a fin de recordar a los conductores la importancia de conocer las señales y seguir las normas de circulación. También se promueve la actualización de conocimientos de los conductores veteranos, que en muchas ocasiones pueden desconocer las nuevas incorporaciones al Reglamento General de Circulación.

¿Cómo prepararse para las nuevas señales?

Para evitar multas y sustos en la carretera, lo más recomendable es estar al día en cuanto a la señalización. Actualizar nuestros conocimientos sobre las señales de tráfico puede marcar la diferencia entre una conducción segura y una infracción que puede salir muy cara.

La mejor forma es revisando periódicamente el Reglamento de Circulación y prestando atención a las campañas informativas. Con algunos recursos en línea y aplicaciones móviles también podemos practicar el reconocimiento de señales. Conocer las indicaciones no solo te evitará multas: también salva vidas. No subestimes la importancia de entender cada una de ellas: tu seguridad, la de tu bolsillo y la de otros conductores están en juego.

¿Alguna vez has conducido llevando un abrigo encima?: Mejor un catarro que esta multa de 200 euros por conducir calentito en tu coche.

Puede ser que algunos conductores penséis que no pasa nada por hacer esto pero realmente sí que pasa porque de esta manera, con un abrigo o chaqueta encima, los conductores no van a poder conducir de forma correcta.

Pues existen sanciones que son más elevadas que otras y, en este caso, la broma sale a 200 euros y esto hará que muchos usuarios se lo piensen dos veces en este invierno.

Una multa de 200 euros por conducir con abrigo

¿Se puede conducir un vehículo con un abrigo encima?, ¿qué dice la Guardia Civil al respecto?, pues que te puede caer una sanción en el caso de que te pillen los agentes de Tráfico.

Existe un estudio que ha sido realizado por la Fundación CEA donde se revela que no son pocos los conductores que van circulando llevando el abrigo encima.

La Dirección General de Tráfico advierte que los conductores no tendrían que circular llevando un abrigo como puede ser un anorak o plumas porque puede interferir en el buen funcionamiento del cinturón de seguridad.

De esta forma queda claro que este tipo de prendas reducen la eficacia de los sistemas de seguridad en el caso de que se produzca un accidente.

Cuidado con los cambios de temperatura porque vienen con multa

El cambio de temperatura a veces viene un poco tarde pero esto no quiere decir que los conductores tengan que ir circulando llevando un abrigo gordo encima porque la Guardia Civil puede imponer alguna multa.

Hay personas que piensan que no tienen nada que ver la seguridad vial con ponerse un abrigo sobre todo cuando tienen que realizar trayectos cortos pero la DGT avisa de que han de tener cuidado.

Cierto es que el frío molesta sobre todo cuando hay que coger el coche y es por ello que la Dirección General de Tráfico señala en su página web que no suele ser recomendable conducir teniendo un abrigo porque pueden pasar muchas cosas.

Hay que tener en cuenta en este sentido lo que dice el artículo número 18 del Reglamento General de Circulación porque los conductores tienen obligación de mantener su propia liberta de movimientos.

Si no quieres que te pongan una multa, ten cuidado

Es importante que los conductores tengan en cuenta que no pueden utilizar un abrigo porque el cinturón de seguridad no podría ser utilizado de forma correcta.

Hay que garantizar la libertad de los movimientos y hay que mantener cierta seguridad en el momento en el que un conductor va circulando por la vía.

Además, hay personas que piensan que por desconocer la ley no tienen por qué cumplirla pero la DGT avisa de lo siguiente: el desconocimiento de la norma no exime del cumplimiento de la misma.

Si un conductor va en el coche con el abrigo puesto, no podrá realizar ciertos movimientos con los brazos cuando esté manejando el volante y perderá cierta movilidad.

Te pueden poner una multa con el abrigo puesto

En el caso de que un agente te vea conduciendo llevando un abrigo y determine que éste está obstaculizando el movimiento además del manejo del vehículo, serás sancionado con 200 euros porque es considerado una infracción grave.

Se trata de una infracción grave porque la Dirección General de Tráfico y la Guardia Civil consideran que se trata de una conducción negligente porque el conductor puede provocar un accidente al no tener libertad de movimientos.

Hay que tomarse este tema en serio porque se entiende que haga frío pero lo que no se llega a entender es que muchos conductores utilicen el abrigo cuando perfectamente podrían utilizar la calefacción durante un par de minutos.

Así que, si no quieres ser sancionado en estas fiestas, la DGT te recomienda que vayas con cuidado y, si tienes frío, procures ponerte alguna prenda que sea gorda para estar protegido.

Los abrigos para el exterior, en el coche no

Si no quieres recibir como regalo de Navidad una multa antes de tiempo, la Guardia Civil y la DGT te recomiendan que no utilices un abrigo si vas a conducir.

Hay que tener cuidado con esto porque hay conductores que se piensan que no ocurre nada hasta que llegan a casa y ven que en el buzón hay una multa de la DGT.

Si tienes frío, procura utilizar una prenda que sea gorda y el abrigo déjalo para cuando te encuentres fuera del vehículo porque así podrás conducir de forma más cómoda y no te afectará de manera negativa.

Tengamos en cuenta que el abrigo impide la libertad de los movimientos, inutiliza en cierta manera el cinturón de seguridad y esto puede hacer que acabes teniendo un pequeño accidente en la carretera.