En los últimos días, se ha hecho viral un vídeo grabado en una carretera de Tenerife, concretamente en el acceso a la localidad de Masca, con una caravana increíble de coches. No se puede oler un vídeo, pero quien pasa por allí deja constancia que el olor a embrague quemado es bastante grande.

Canarias tiene un problema con el turismo y la masificación, sobre todo en épocas como el verano, pero el buen clima hace que la situación se repita durante todo el año. En esta ocasión, ha ocurrido en la zona del noroeste de la isla, donde vemos a un aluvión de turistas, la mayoría al volante de un coche de alquiler, en una carretera bastante estrecha y empinada.

Es un atractivo turístico, sí, pero también un infierno si te cuesta controlar el embrague de tu coche. Si te acabas de sacar el carnet y todavía tienes la L, mejor no intentes vivir la ‘experiencia Masca’.

Así es la carretera que lleva a Masca y que sufren cientos de conductores

Masca (Tenerife), olor a embrague quemado, turistas sin experiencias en pendientes quemando embrague esperando a coches y guaguas pasar (algunos queman tanto que tienen que "parar"). Así todos los días, la nueva moda de los turistas es ir para sobrevivir a la "experiencia Masca" pic.twitter.com/R9gunAPEgu

— TF – SUR (@TFSURTenerife) July 21, 2025

Masca es un lugar espectacular de la isla de Tenerife, pues es una aldea que está ‘encajada’ entre barrancos y conectada con el resto de la isla por una carretera impresionante. Encontramos curvas cerradas, fuertes pendientes, un arcén casi inexistente, una anchura reducida y la circulación constante de autobuses.

Con la afluencia de turistas que hay ahora mismo, son muchos los que deciden llegar a este lugar con un coche de alquiler, y a menudo son conductores que no tienen casi experiencia en carreteras de montaña. Y para más inri, seguramente no les haya dado tiempo a familiarizarse con ese vehículo alquilado. A esto hay que sumarle la presencia de los autobuses —guaguas, como se les llama en Canarias—, que obligan a hacer maniobras todavía más complicadas, pararse en pendiente para permitir el giro del bus e incluso pequeños retrocesos en tramos con baja visibilidad.

El resultado es el que nos muestra el vídeo que un usuario ha compartido en X: conductores parados en plena cuesta, coches humeando por esfuerzo excesivo del embrague, y un olor muy característico a embrague quemado. Además, es una carretera que no perdona errores. De hecho, la escena se ha repetido tanto en los últimos meses que muchos habitantes de poblaciones cercanas han pedido que se limite el acceso o que haya otras alternativas controladas, como ya ocurre en otros lugares de las islas.

Cómo sobrevivir a las cuestas sin quemar el embrague

No hace falta ser piloto de rally para ‘sobrevivir’ a la carretera de Masca, pero sí que te vendrá muy bien tener en cuenta algunos consejos. Aunque los embragues modernos son resistentes, no están pensados para hacer de freno de mano ni para aguantar eternamente pisado en una pendiente del 20%. Toma nota de estos tips:

1. Si estás parado en una cuesta, utiliza el freno de mano. Sujetar el coche con el embrague desgasta el disco, sobrecalienta el sistema y acorta la vida útil del sistema.
2. Al arrancar, suelta el pedal con decisión y evita ponerte nervioso, porque entonces te temblará la pierna. Si el motor está en su régimen ideal, el coche va a salir con menos esfuerzo y se reduce el riesgo de calarlo.
3. Anticípate: si ves que hay un atasco o un autobús bajando, mejor parar en una zona segura antes que tener que frenar en lo más alto de la pendiente si no te sientes capaz.
4. En las bajadas, utiliza el freno motor, evita el punto muerto y no te confíes demasiado en el pedal de freno.
5. Si no te sientes con confianza, mejor que conduzca otra persona o llega en transporte público, aunque tardes algo más.

Comprar un coche nuevo es una de las decisiones financieras más importantes que se pueden tomar, y no siempre se trata solo del precio de salida. Muchos modelos pierden una gran parte de su valor en pocos años, lo que puede representar una pérdida considerable si decides venderlo o cambiarlo más adelante. En 2025, el coche medio pierde casi el 46% de su valor en cinco años, pero algunos modelos llegan a depreciarse mucho más rápido, incluso a la mitad de su precio original.

Un reciente análisis de NexusMedia ha identificado los 10 coches que más valor pierden en el mercado de segunda mano entre 2020 y 2025. La lista incluye desde utilitarios eléctricos hasta SUVs de lujo, y revela patrones preocupantes en marcas específicas. Si estás pensando en comprarte un coche nuevo, estos son los modelos que tal vez deberías evitar si no quieres ver cómo tu inversión se esfuma en tiempo récord.

BMW i3: un desplome eléctrico

El BMW i3 encabeza la lista con la mayor depreciación de todas: pierde más del 57% de su valor en solo cinco años. Lanzado con un precio inicial cercano a los 41.000 euros, hoy apenas se vende por unos 17.000. Este coche eléctrico, a pesar de su diseño vanguardista y su carácter urbano, no ha logrado retener su valor en el mercado de segunda mano.

Las razones son varias: una autonomía que se ha quedado corta respecto a los nuevos modelos, un diseño muy específico que no agrada a todos, y el hecho de que BMW ha anunciado el final de su producción. Todos estos factores hacen que la demanda caiga y, con ella, los precios.

Nissan Juke y Leaf: la marca que más repite

Nissan tiene el dudoso honor de colocar tres modelos en esta lista, empezando por el Juke y el Leaf. El primero, un SUV compacto popular en ciudades, ha perdido más del 52% de su valor en cinco años. Su diseño llamativo no ha sido suficiente para mantenerlo atractivo en el mercado de ocasión.

Por su parte, el Leaf, uno de los primeros coches eléctricos de producción masiva, también ha visto cómo su valor se desploma más de un 51%. A pesar de su papel pionero, hoy se ve superado en tecnología, autonomía y diseño por la nueva generación de eléctricos.

Volvo XC40 recharge y Toyota Crown: decepciones premium

El Volvo XC40 Recharge, un SUV eléctrico premium, ha perdido más de la mitad de su valor inicial. Aunque su precio de lanzamiento rondaba los 54.000 euros, actualmente se puede encontrar por unos 26.000. La feroz competencia en el segmento eléctrico y la rápida evolución tecnológica hacen que modelos como este se queden atrás demasiado pronto.

El Toyota Crown, un sedán grande que apunta al segmento premium, tampoco ha resistido el paso del tiempo. Su valor se ha reducido a la mitad, algo preocupante tratándose de una marca reconocida por su fiabilidad. Quizá su diseño conservador o la escasa demanda en el mercado europeo haya jugado en su contra.

Porsche Taycan y Mercedes EQE: cuando el lujo también se devalúa

El Porsche Taycan demuestra que ni siquiera los coches de lujo están exentos de una fuerte depreciación. Este sedán eléctrico, que salía al mercado por unos 99.000 euros, hoy se cotiza por apenas 50.000. Su rendimiento sigue siendo excelente, pero el elevado coste de mantenimiento y la llegada de nuevos competidores han reducido su atractivo.

En una situación similar está el Mercedes EQE, otro eléctrico de gama alta cuyo precio inicial de 75.000 euros ha bajado hasta los 38.000. Aunque ofrece una gran cantidad de tecnología y comodidad, su valor de reventa no se ha sostenido, posiblemente por una sobreoferta en el segmento premium eléctrico.

Audi Q8 y Ford F-150 lightning: SUV y pick-up que tampoco se salvan

El Audi Q8, uno de los SUV grandes más lujosos de la marca alemana, también aparece en esta lista con una depreciación del 48%. Su motor de combustión interna no lo ha salvado de esta tendencia. Cuesta justificar la inversión inicial cuando en pocos años vale casi la mitad.

El Ford F-150 Lightning, la versión eléctrica del icónico pick-up estadounidense, es el único modelo de este tipo entre los peores en depreciación. Lanzado con gran expectación, su precio ha pasado de unos 85.000 euros a menos de 44.000. Las dudas sobre la demanda real de pick-ups eléctricos y los altos costes de producción podrían estar detrás de esta caída.

Nissan Ariya: una última advertencia

Cierra esta lista otro modelo de Nissan, el Ariya, un SUV eléctrico moderno que ha perdido casi un 47% de su valor desde su lanzamiento. Aunque es relativamente reciente, el mercado no ha respondido con entusiasmo. A pesar de su equipamiento tecnológico y diseño atractivo, su valor en el mercado de segunda mano ha caído en picado.

La repetición de Nissan en esta lista deja una lección clara: hay que tener cuidado con las promesas iniciales. Aunque muchos coches parecen competitivos en el momento del lanzamiento, la realidad es que en solo cinco años pueden convertirse en una mala inversión si su valor residual se desploma.

Mejorar la seguridad vial para los motoristas es una de las prioridades de la Dirección General de Tráfico (DGT). Según las últimas cifras que han compartido, han fallecido más de 4.000 motoristas y más de 330.000 han resultado heridos en España en la última década. Además, Tráfico ha registrado un aumento de más del triple en comparación con los turismos en el mismo periodo de tiempo.

Por este motivo, la DGT ya ha confirmado uno de los cambios que afectarán a todos los motoristas a partir de 2026, pues a partir del mes de enero será obligatorio el airbag en vías interurbanas para todos los titulares del permiso A, es decir, el que autoriza para conducir cualquier moto, sin limitación.

De esta manera, seguimos los pasos de Francia e Italia y nos sumamos a una tendencia que busca reforzar la seguridad en carretera del colectivo más vulnerable sobre el asfalto.

¿Por qué y cómo afecta la nueva medida de la DGT?

La DGT lleva años poniendo el foco sobre la siniestralidad en moto, pues los accidentes graves con impacto torácico están entre los más frecuentes (y letales), así que los expertos coinciden en que un chaleco o chaqueta con airbag puede reducir drásticamente el riesgo. En competición, como en MotoGP, su uso es obligatorio desde hace tiempo, y en Francia e Italia ya se aplica la medida a nivel nacional.

Ahora bien, hay algunas excepciones y supuestos que conviene tener en cuenta. La obligación afectará únicamente a quienes conducen motocicletas de gran cilindrada, es decir, los que tienen el permiso A. Los titulares de permisos A1 o A2, así como los usuarios de ciclomotores o motos ligeras, quedan fuera de la norma, de momento. Tampoco será necesario en zonas urbanas, y el uso del airbag dentro de ciudad es simplemente una recomendación.

Las vías en las que incide la DGT son las carreteras interurbanas, que son las que concentran el mayor número de accidentes con consecuencias graves o fatales. Además, desde julio de este año ya es obligatorio utilizar el airbag durante los exámenes para obtener el carnet A, así que la DGT entiende que la norma no pillará (o no debería hacerlo) por sorpresa a nadie.

Calendario, costes y cómo adaptarte

Este 2025 será un año de transición para los motoristas. La DGT ya ha confirmado que pondrá en marcha campañas informativas y no se descarta habilitar ayudas para la compra de equipamiento. La idea es que los motoristas tengan tiempo suficiente para conocer la norma, prepararse, comparar modelos, incluso ahorrar para ello. Porque sí, el airbag cuesta dinero y no es precisamente barato. Ahora mismo, hay chalecos en Amazon por algo menos de 150 euros, pero los sistemas más avanzados pueden superar perfectamente los 600 euros.

El sector también tiene deberes para adaptarse a la norma. Los fabricantes deberán ampliar catálogos y ofrecer soluciones que se adaptan a los perfiles de cada usuario. De hecho, la DGT cree que la competencia obligará a ajustar los precios, y que la nueva norma dará lugar a un mercado más dinámico.

Por eso, si eres motorista, toma nota de estos consejos:

• Calcula un presupuesto aproximado y empieza a ahorrar poco a poco, así será más fácil hacerte con el nuevo equipamiento.
• Infórmate sobre los modelos compatibles con la chaqueta que ya usas, porque algunos airbags se pueden integrar sin necesidad de cambiar todo el equipo.
• Prueba distintos sistemas de activación (por cable o electrónicos) para ver cuál te resulta más cómodo.
• Consulta con tu autoescuela o club motero, porque hay ayuntamientos que pueden ofrecer ayudas locales.
• Comprueba siempre la homologación del dispositivo, y asegúrate de que el que compras está aprobado por la DGT.

Para millones de españoles, agosto significa el arranque de sus vacaciones. Solo durante el primer fin de semana de la Operación Salida, la DGT prevé más de 4,7 millones de desplazamientos. El verano es un auténtico desafío logístico y mecánico. Tanto, que puede que muchos conductores acaben viendo el sol y la arena desde el arcén de la A-3, más conocida como la Carretera de Valencia.

Si tú también eres de los que van a poner rumbo al Mediterráneo, presta atención. Muchas de las averías que arruinan las vacaciones podrían evitarse con una simple revisión antes de salir. La buena noticia es que hay un lugar aquí mismo, en la Comunidad de Madrid, que puede convertirse en tu mejor aliado antes de coger carretera y manta: las estaciones de ITV de DEKRA.

DEKRA: mucho más que una ITV

Aunque muchos la asocian solo con la temida pegatina, DEKRA va mucho más allá de una revisión obligatoria. La compañía internacional, líder en seguridad vial e inspección técnica de vehículos, ofrece un servicio orientado a la prevención. No solo revisan tu coche, sino que sus técnicos te ayudan a identificar fallos comunes que suelen aparecer en verano, justo cuando más exigimos al coche.

Los expertos de DEKRA se centran especialmente en elementos críticos como los frenos, neumáticos o niveles de líquidos; los puntos más débiles cuando las temperaturas suben. Porque no es lo mismo conducir en primavera que hacer 600 kilómetros a 40 °C con el maletero y el aire acondicionado a tope. Ahí es cuando cualquier fallo puede convertirse en un gran problema.

Tu seguro de viaje anticipado

Muchos conductores confían en que el coche irá bien solo porque no ha dado problemas hasta entonces. Pero la experiencia de los técnicos de DEKRA demuestra que es un error muy habitual. El calor extremo puede afectar al rendimiento del líquido refrigerante, el sistema de frenado o los neumáticos. Un simple vistazo rápido no basta para detectar esos problemas, y ahí es donde entra la revisión profesional.

Además, las estaciones de DEKRA en la Comunidad de Madrid no solo ofrecen la inspección oficial, también puedes hablar directamente con sus expertos. Te darán consejos prácticos para preparar tu coche para la Operación Salida, evitar sobrecargas o controlar la presión de los neumáticos según el tipo de viaje que vayas a hacer.

La revisión que te ahorrará cientos de grúas

En pleno contexto de Operación Salida, con millones de desplazamientos por carretera, visitar una estación de ITV de DEKRA es una parada más que recomendable antes de ponerte en marcha. No solo para cumplir con la normativa, sino para proteger a tu familia, tu tiempo y tus vacaciones. Porque nada amarga más un viaje que una avería en plena A-3 bajo un calor sofocante.

DEKRA se toma muy en serio la seguridad vial, y tú también deberías. Piensa en ello como un seguro extra: el coste de una inspección o revisión es ridículo en comparación con lo que puede suponer una grúa, una noche de hotel inesperada o incluso una reparación mayor a cientos de kilómetros de casa, ¿no crees?

La A-3 a Valencia: punto crítico

La Carretera de Valencia (A-3) es de los corredores más transitados durante la Operación Salida. Miles de coches parten desde Madrid rumbo a la costa levantina, lo que convierte esta vía en un punto especialmente sensible a atascos, retenciones… y averías. Y es que el volumen de tráfico, junto con las altas temperaturas y los trayectos largos, multiplica las posibilidades de sufrir un fallo mecánico.

Teniendo eso en cuenta, hacer una revisión profesional antes de tu salida adquiere todavía más importancia. DEKRA no solo te ayuda a evitar sustos en el trayecto, sino que puede marcar la diferencia entre llegar a tu destino tranquilamente o tener que esperar una grúa bajo el sol. Su experiencia es el complemento perfecto para cualquier plan vacacional que empiece sobre ruedas.

No improvises, sal con todo bajo control

En DEKRA lo tienen claro: circular seguro no es cuestión de suerte, sino de previsión. Y por eso, en esta Operación Salida, están más dispuestos que nunca a ayudarte. Puedes visitar sus estaciones de ITV en la Comunidad de Madrid e incluso concertar una visita guiada para conocer cómo trabajan sus técnicos, el proceso de inspección y aprender qué elementos fallan más en esta época del año.

Así que no lo dudes: si tu destino pasa por la Carretera de Valencia, no lo dejes al azar. Visita antes las instalaciones de DEKRA y asegúrate de que tu salida comience con buen pie. Porque prevenir sigue siendo mejor que lamentar. Y más cuando lo que te juegas son tus ansiadas y merecidas vacaciones.

Es probable que hayas recibido un mensaje de WhatsApp, un correo electrónico o hayas visto una publicación en Facebook o Instagram. El mensaje es el mismo en todos: «Lidl regala un coche por su aniversario». El diseño es muy similar al de la marca, usan su logo, sus colores, etc.

Todo está hecho para que te lo creas. Y la promesa es tan atractiva que es fácil caer en la trampa. Pero la propia cadena de supermercados avisa de que se trata de una estafa. Un timo en el que, por desgracia, ya han caído muchos.

La trampa perfecta: así funciona la estafa del coche de Lidl

La estafa empieza con un anuncio, un mensaje o un correo que te invita a participar en un supuesto sorteo. El cebo es irresistible: un coche nuevo de alta gama. Algunas veces puede que varíe y no sea un coche, sino una autocaravana de última generación. En cualquier caso, la idea de conseguir un premio  así por la cara resulta muy llamativa.

Cuando haces clic en el enlace, te llevan a una página web que imita a la perfección la web oficial de Lidl. Te sientes seguro porque piensas que estás en un lugar de confianza.

En esa página, te piden que respondas a una serie de preguntas muy sencillas, como si compras habitualmente en Lidl o si recomendarías Lidl a tus amigos. Las preguntas no tienen ninguna trampa, son fáciles de responder y te hacen sentir que estás a punto de conseguir el premio.

Después de responder, te dicen que has ganado. ¡Enhorabuena! Pero aquí viene la segunda parte del engaño. Para recibir tu «premio», te piden que pagues una pequeña cantidad de dinero. Te dirán que es para cubrir los gastos de envío del coche, para el seguro o para el papeleo. La cantidad suele ser baja, entre 1 y 2 euros, para que no sospeches. Y la mayoría de las veces, para pagar, te piden los datos de tu tarjeta de crédito o débito.

El peligro es que no pierdes solo 1 euro

Es en este momento donde la estafa se vuelve peligrosa. La página web te pide que introduzcas el número de tu tarjeta, la fecha de caducidad y el código de seguridad (CVV). Tú, pensando que es un simple trámite para recibir tu coche, introduces todos los datos. Y aquí es donde caes en la trampa definitiva.

Ese pequeño pago de 1 o 2 euros es solo el anzuelo. Lo que no te dicen es que, al introducir esos datos, les has dado toda la información que necesitan para estafarte. A veces te suscribes a un servicio de pago mensual. Un servicio que no has pedido y que puede costar entre 30 y 80 euros cada mes. Y lo peor de todo es que, al ser una suscripción, no te darás cuenta hasta que empieces a ver cargos extraños en tu cuenta bancaria.

Pero esto no es lo peor que te puede pasar. Como los estafadores tienen los datos de tu tarjeta,  pueden usarlos para hacer compras por internet, sacar dinero de tu cuenta o vender tus datos. Es un robo de información muy serio que te puede causar muchos problemas económicos, e incluso legales.

Lidl no regala coches (casi nunca)

En resumen, la próxima vez que veas un anuncio que te prometa un coche gratis de la mano de Lidl o de cualquier otra marca conocida, piensa dos veces antes de hacer clic. Recuerda que las promesas demasiado buenas para ser verdad suelen esconder algo.

Las empresas de prestigio, como Lidl, valoran a sus clientes y a su reputación. Si hicieran un sorteo tan grande como regalar un coche, cosa que ya hicieron hace más de un año por su 30 aniversario, lo harían de una manera transparente, oficial y sin pedirte dinero por un «gasto de gestión».

Ahora que ya conoces la trampa, ayúdanos a que no caiga nadie más. Comparte esta información con tu familia y amigos, sobre todo con aquellos que no están tan familiarizados con internet y las redes sociales. Tu ayuda puede evitar que otra persona pierda dinero y se lleve un disgusto. La mejor forma de luchar contra estas estafas es la información y el sentido común.

Las manchas en la tapicería del coche son algo tan frustrante como inevitable. Un café que se toma deprisa, el refresco que llevaban los niños o la señal que dejó la mascota de la familia en el último viaje. Te esfuerzas y frotas, pero la mancha sigue. Pero Carrefour tiene un producto que está llamando mucho la atención, tanto por su eficacia como por tener un precio súper accesible: menos de 4 euros.

El quita manchas textil con cepillo de Carrefour, un nuevo superventas

El quita manchas textil con cepillo Carrefour es un limpiador pensado para la tapicería de coches, aunque también funciona en otras superficies textiles. Su formato lo hace especial, un envase de 400 ml con un pulverizador para aplicar el producto y un cepillo integrado en la parte superior. Esto significa que no necesitas buscar una esponja o un paño adicional; todo lo que necesitas para atacar la mancha está en este producto.

La fórmula de este quita manchas ha sido desarrollada para ser eficaz en la mayoría de tapicerías de coche, como el poliéster, el nailon o las mezclas sintéticas. Aunque, como con cualquier producto de limpieza, es  recomendable hacer una pequeña prueba en una zona poco visible para asegurarte de que no decolora el tejido.

En cuanto a las manchas, el limpiador de Carrefour es un auténtico todoterreno, muy útil para combatir las manchas más frecuentes, como:

• Manchas de bebidas: Café, té, refrescos y zumos.
• Manchas de comida: Salsas, chocolate, helado o grasa.
• Manchas de barro o tierra.
• Manchas de bolígrafo o rotulador: Si tienes niños, sabrás que esto es un problema habitual.

El secreto está en su composición, que actúa penetrando en las fibras del tejido y levantando la suciedad para que puedas retirarla con facilidad. La acción del cepillo ayuda a que el producto penetre más profundamente y a frotar sin dañar el material, una combinación ganadora.

Cómo usar el quita manchas de Carrefour paso a paso

Usar este producto de la manera correcta es clave para obtener los mejores resultados. Esta es una guía detallada y sencilla para que no cometas errores y dejes la tapicería de tu coche como nueva.

1. Preparación. Antes de aplicar el producto, es importante preparar la zona a tratar. Coge un aspirador y elimina todo el polvo, las migas o la suciedad superficial que haya alrededor de la mancha. Si la mancha es de comida o tiene algún residuo sólido, retíralo con cuidado usando un paño o papel, sin frotar, para evitar que se extienda..
2. Prueba antes del proceso. Busca una zona de la tapicería que no sea visible, como la parte de abajo del asiento o un rincón, y aplica una pequeña cantidad del producto. Deja que actúe durante unos minutos y comprueba que no hay cambios de color o daños en el tejido. Si todo está bien, puedes proceder a limpiar la mancha principal.
3. Aplica el producto. Agita bien el envase para que el producto se mezcle correctamente. Pulveriza sobre la mancha, cubriéndola por completo con una capa fina y uniforme.
4. Cepilla. Utiliza el cepillo integrado para frotar la mancha con suavidad. Haz movimientos circulares y de forma lenta, permitiendo que las cerdas penetren en las fibras. No necesitas aplicar mucha fuerza, el producto hace gran parte del trabajo por sí solo. El cepillo ayuda a desprender la suciedad y a que el líquido penetre mejor.
5. Deja actuar. Una vez que has frotado la mancha, deja que el producto actúe durante unos minutos. Esto le da tiempo para que se descomponga la suciedad. Después, coge un paño limpio y seco, o una toalla de microfibra, y frota la zona para retirar los restos del producto y la suciedad desprendida.

Para que el acabado sea perfecto, puedes pasar de nuevo el aspirador por la zona para eliminar cualquier resto de producto o suciedad que haya quedado. Si la mancha no ha desaparecido por completo, puedes repetir el proceso. En muchos casos, una sola aplicación es suficiente, pero las manchas más rebeldes pueden requerir una segunda pasada.

Consejos extra para cuidar la tapicería de tu coche

El quita manchas de Carrefour es una herramienta excelente para combatir las manchas, pero la mejor forma de mantener la tapicería en buen estado es con un poco de prevención y cuidado regular.

• Actúa rápido: Cuando se te caiga algo, no esperes. Cuanto antes trates la mancha, más fácil será eliminarla.
• Aspira con regularidad: Una vez a la semana o dos veces al mes ayuda a eliminar el polvo y la suciedad superficial que, con el tiempo, se incrusta en los tejidos.
• Utiliza fundas: Si tienes niños pequeños o mascotas, piensa en usar fundas para los asientos. Son una barrera protectora fácil de lavar y te ahorrarán más de un dolor de cabeza.

El quita manchas textil con cepillo de Carrefour es un producto que, por su precio y efectividad, merece estar siempre en el maletero del coche. Es la solución perfecta para manchas inesperadas.

La DGT no para de innovar en materia de seguridad vial, y estar al día con esas novedades no siempre es fácil. Sin embargo, no hacerlo puede suponer una multa, por lo que es fundamental estar al día con las nuevas normas y señales que aparecen por nuestras carreteras, y esto implica saber qué significan esas nuevas señales.

Es probable que ya hayas visto un cartel cuadrado de fondo azul con el símbolo 2+ y un coche con dos ocupantes. Y si todavía no lo has hecho, es muy probable que lo hagas pronto. Así que vamos a desvelar todo lo que necesitas saber sobre esta nueva señal para que la próxima vez que te la encuentres en la carretera sepas qué hacer. Si no lo haces, tu bolsillo se puede resentir.

¿Qué significa la nueva señal “2+” de la DGT?

La DGT tiene como principal objetivo reducir los accidentes y mejorar la seguridad de todos los usuarios, y para ello no duda en implementar nuevas tecnologías y señalizaciones que se adapten a la conducción moderna. La nueva señal S-51 b, conocida ya como “2+”, nace con la intención de organizar mejor el tráfico y hacer que la circulación sea más fluida, sobre todo en zonas de alta densidad de vehículos o en tramos donde se busca fomentar el uso compartido del coche para reducir la congestión.

La nueva señal ya se está empezando a ver en algunas ciudades españolas y accesos a las grandes urbes, donde el tráfico es un problema que no parece acabar. Su objetivo es fomentar el uso compartido del coche para descongestionar las vías más saturadas y, de paso, contribuir a una movilidad más sostenible y menos contaminante. Es una forma de premiar a los conductores que optan por compartir su vehículo, dándoles acceso a carriles especiales que les permiten llegar a su destino mucho más rápido que a quienes circulan solos.

El significado de la nueva señal de la DGT es directo y fácil de entender. El símbolo ‘2+’ no es casual; te está diciendo que necesitas un mínimo de dos personas en tu coche para poder circular por ese carril. Si vas solo, no puedes usarlo. Tendrás que usar los otros carriles y, probablemente, soportar el tráfico.

Vehículos que pueden circular por los carriles con esta señal

No obstante, todos los vehículos con dos pasajeros o más no pueden usar estos carriles, ni todos los que circulan solos estarían incumpliendo la norma. La señal S-51b tiene excepciones que debes conocer.

Por norma general, los carriles con la señal ‘2+’ están destinados a:

• Turismos y furgonetas que lleven un mínimo de dos personas, incluyendo al conductor.
• Motocicletas que circulen con dos ocupantes a bordo.
• Vehículos de transporte público, como autobuses o taxis, que estén en servicio.
• Vehículos de carsharing identificados de forma correcta.
• Vehículos de emergencia, como ambulancias, bomberos o coches de policía, sin importar el número de ocupantes.

Además, existen otras excepciones importantes que debes tener en cuenta. Hay vehículos que podrán circular por los carriles señalizados por la DGT con “2+” incluso cuando hay un solo ocupante:

• Vehículos con el distintivo V-15 para personas con discapacidad pueden usar el carril VAO, aunque solo vaya el conductor.
• Los vehículos con etiqueta ‘Cero emisiones’, como los coches eléctricos, pueden usar el carril sin acompañantes, siempre que lo indiquen los paneles electrónicos informativos de la vía.
• En situaciones de tráfico muy congestionado, o con determinados niveles de contaminación, la DGT podría permitir, de manera puntual, que vehículos con distintivo ECO, C o B también utilicen estos carriles, aunque solo viaje el conductor. Esto siempre se indicaría en los paneles de información variable que hay en las carreteras.

La multa por ignorar esta señal

Utilizar el carril sin prestar atención a la señal puede salir caro. La DGT ha indicado que circular de forma indebida por un carril de alta ocupación supone una sanción de 200 euros, sin retirada de puntos. Sin embargo, no deja de ser una infracción grave que te puede afectar al bolsillo de forma importante.

Estas nuevas señales de la DGT todavía no están por toda España, sino que se están implementando de forma progresiva. Poco a poco la irás viendo sobre todo en los accesos a grandes ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla, donde la congestión del tráfico es un problema diario. La DGT está apostando por estos carriles para reducir el número de coches que entran en ellas y para fomentar una forma de moverse más inteligente y respetuosa con el medio ambiente.