La red pública de recarga para coches eléctricos en España cerró el mes de junio con una paradoja que inquieta al sector: uno de cada cuatro puntos instalados no puede utilizarse. Según los últimos datos de la industria, a 30 de junio había 56.682 cargadores operativos y, junto a ellos, 17.821 postes instalados pero fuera de servicio. En total son 74.503 puntos de recarga públicos, pero la red real se reduce a tres cuartas partes por averías, falta de conexión a la red eléctrica o equipos en mal estado.
El dato, que supone una brecha del 24% de la infraestructura total, llega en un momento en el que el vehículo eléctrico acelera su penetración. El primer semestre del año ha cerrado con 141.143 turismos electrificados matriculados, lo que representa el 21,8% de las ventas totales de turismos en España. La desconexión entre la oferta real de puntos de recarga y la demanda de los conductores añade incertidumbre a quienes ya han dado el paso o se lo están planteando. Cada vez más compradores optan por un eléctrico, pero la experiencia diaria sigue dependiendo de encontrar un enchufe fiable, y los cargadores parados evidencian que instalar no basta: hay que mantener y conectar.
La paradoja de los cargadores fantasma: 17.821 puntos sin servicio
El segundo trimestre de 2026 trajo consigo la instalación de 1.605 nuevos puntos de recarga públicos, un avance del 2,9% respecto al primer trimestre. Pero el crecimiento neto de la red operativa es mucho menor, porque miles de postes siguen sin suministrar electricidad. Las causas son variadas: equipos averiados, vandalismo, falta de mantenimiento o, el principal cuello de botella, la ausencia de conexión a la red. Esa última razón supone que, aunque un cargador aparezca en los mapas, en la práctica no está listo para recargar.
En la práctica, un conductor que circula con un eléctrico se encuentra con que casi uno de cada cuatro cargadores que aparecen en las aplicaciones no sirve para recargar. En trayectos interurbanos o en zonas con baja densidad de puntos, la situación puede obligar a desviar kilómetros o a improvisar una parada no prevista. La disponibilidad real de la red es crítica, y el dato de los 17.821 postes parados lo deja claro: el despliegue de infraestructura avanza a dos velocidades, una de obra y otra de servicio efectivo.
El despegue del eléctrico exige más que enchufes: información en tiempo real
Mientras los números de matriculaciones confirman que el coche eléctrico está pasando de promesa a realidad, la infraestructura de recarga necesita no solo más puntos, sino puntos que funcionen y que ofrezcan datos fiables. Las asociaciones de fabricantes han insistido en la necesidad de una fuente oficial unificada que reúna información actualizada sobre cada cargador: si está disponible, qué potencia ofrece y cuánto cuesta usarlo.
Uno de cada cuatro puntos de recarga no funciona: la red española pierde 17.821 cargadores por averías y falta de conexión, una brecha crítica en pleno despegue del eléctrico.
Actualmente, la dispersión de aplicaciones y la falta de una plataforma coordinada dificultan la planificación de viajes largos. Contar con un mapa oficial, actualizado en tiempo real, ayudaría a que el crecimiento de la infraestructura no se mida solo por el número de instalaciones, sino por su efectividad real para los usuarios. El reto, en definitiva, es que los cargadores que se instalan estén operativos y que quien se suba a un eléctrico sepa con certeza dónde va a poder recargar.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 56.682 cargadores operativos; 17.821 instalados pero sin servicio (24% del total de 74.503 puntos públicos); 1.605 nuevos puntos en el segundo trimestre (+2,9%); 141.143 turismos electrificados vendidos en el primer semestre, el 21,8% del mercado.
- Cómo te afecta: Si conduces un eléctrico o estás valorando comprar uno, la falta de puntos de recarga operativos puede alargar tus viajes y generar incertidumbre. La red crece, pero casi uno de cada cuatro postes no funciona, sobre todo por falta de conexión eléctrica o averías. Una plataforma oficial unificada con datos en tiempo real es la gran asignatura pendiente para que la experiencia de recarga sea predecible.
- También debes saber: El sector reclama que se mida no solo cuántos cargadores se instalan, sino cuántos están realmente disponibles para el usuario. Mientras llega esa herramienta, conviene consultar varias aplicaciones y planificar rutas con margen, especialmente en viajes largos.
