El presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón, Benito Tesier, ha minimizado el impacto que la imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense de Donald Trump podría tener en el sector automovilístico aragonés. Según Tesier, los modelos fabricados en Aragón no son los principales productos de exportación hacia Estados Unidos, lo que amortigua cualquier perjuicio a corto plazo.
«Los modelos fabricados en Aragón no son los que más se exportan a los Estados Unidos, con lo que no generarían un perjuicio a corto plazo», afirmó Tesier.
Si bien reconoció que Trump está «alterando la estabilidad» geopolítica y generando incertidumbre en el comercio internacional, Tesier enfatizó que el sector de la automoción se ha globalizado de tal manera que los problemas son cada vez más comunes a todos los continentes. Los aranceles, en su opinión, afectarán principalmente a los modelos de alta gama, que no son los que se exportan desde España o Aragón, impactando más a países como Alemania.
«Cada vez estamos más globalizados y cada vez nos afectan más los problemas comunes», agregó.
Recuperación del sector automovilístico: Horizonte 2027
El Clúster de Automoción de Aragón proyecta que la recuperación del sector se materializará en 2027, año en el que se espera alcanzar «volúmenes importantes de ventas». No obstante, Tesier advierte que no se lograrán las cifras prepandemia, previendo un «valle» en los años 2025 y 2026.
«La recuperación llegará en el año 2027, en el que prevé recuperar volúmenes importantes de ventas».
Esta recuperación, según el presidente del clúster, estará directamente ligada a la dinamización del mercado y a la implementación de planes de incentivación que promuevan la renovación del parque móvil. La edad media del parque automovilístico español, que oscila entre los 14 y 15 años, exige medidas urgentes para incentivar la adquisición de vehículos más modernos y eficientes.
«Dependerá también de la dinamización y de los planes de incentivación que llevemos a cabo».
Se trata de ayudar a los propietarios a renovar sus vehículos, considerando sus necesidades y apostando por la neutralidad tecnológica. Esto significa apoyar tanto la compra de vehículos eléctricos como de otras tecnologías que contribuyan a reducir las emisiones contaminantes.
La competencia china: Un impulso para la innovación
Ante la creciente presencia de marcas chinas en el mercado automovilístico, Benito Tesier se muestra optimista. Recuerda que la llegada de fabricantes japoneses y coreanos en el pasado generó una «cierta convulsión», pero el mercado se reguló por sí solo con el tiempo.
«Es bueno que el ciudadano, el usuario del vehículo tenga distintas oportunidades y distintas alternativas».
La competencia, en su opinión, es un catalizador para la innovación. La competencia obliga a las empresas a «estar entrenadas», a «ir al gimnasio» y a «mantenerse en forma». Por lo tanto, la llegada de nuevos actores al mercado es una oportunidad para mejorar y ofrecer mejores productos y servicios a los consumidores.
«El competir te obliga a estar entrenado, te obliga a ir al gimnasio, mantenerte en forma».
Tesier confía en que los inversores chinos no solo vean a Europa como un mercado atractivo comercialmente, sino también como una región en la que invertir industrialmente. Esto podría generar nuevos puestos de trabajo y dinamizar la economía local.
Retos y oportunidades del sector automovilístico aragonés
El sector de la automoción en Aragón enfrenta una serie de retos importantes en los próximos años. La transición hacia la movilidad sostenible, la digitalización de la industria y la escasez de talento cualificado son algunos de los desafíos más urgentes.
Sin embargo, Aragón también cuenta con una serie de fortalezas que le permiten afrontar estos retos con optimismo. La región cuenta con una industria automovilística consolidada, con una ubicación estratégica y con un ecosistema de innovación dinámico.
Para aprovechar al máximo estas fortalezas, es fundamental que las empresas aragonesas inviertan en investigación y desarrollo, en formación de sus empleados y en colaboración con otros actores del sector.
Inversión en I+D+i: Clave para el futuro
La inversión en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) es fundamental para que las empresas aragonesas puedan desarrollar nuevas tecnologías y productos que les permitan competir en el mercado global.
Es importante que las empresas colaboren con universidades y centros de investigación para desarrollar proyectos de I+D+i que tengan un impacto real en la industria.
Formación y talento: Impulso al empleo
La formación de los empleados es otro aspecto clave para el futuro del sector. Es necesario que las empresas ofrezcan a sus trabajadores programas de formación continua que les permitan adquirir las habilidades necesarias para trabajar con las nuevas tecnologías.
También es importante atraer y retener talento cualificado. Para ello, las empresas deben ofrecer salarios competitivos y un ambiente de trabajo atractivo.
Colaboración: Sumando fuerzas
La colaboración entre empresas, universidades, centros de investigación y administraciones públicas es fundamental para impulsar el desarrollo del sector automovilístico aragonés.
Es necesario crear un ecosistema de innovación dinámico en el que todos los actores puedan colaborar para desarrollar nuevas tecnologías y productos.
El futuro de la movilidad en aragón
El futuro de la movilidad en Aragón pasa por la electrificación del parque móvil, la digitalización de la industria y la apuesta por la movilidad compartida.
Es necesario crear una infraestructura de carga para vehículos eléctricos que permita a los ciudadanos desplazarse con facilidad por toda la región.
También es importante promover la movilidad compartida, ofreciendo a los ciudadanos alternativas al vehículo privado.
