La movilidad está en constante evolución y los vehículos autónomos se presentan como una solución innovadora para mejorar la seguridad en las carreteras y contribuir a la sostenibilidad. La nueva edición del Foro Nissan, que reunió en Madrid a expertos en tendencias del automóvil, ha puesto de manifiesto las oportunidades y beneficios que esta tecnología puede ofrecer.
Según las estimaciones, los vehículos autónomos pueden ofrecer una gran revolución en seguridad, ya que su instauración y expansión en España podría reducir en un 90% los accidentes de tráfico, lo que se traduce en un impresionante ahorro cercano a los 10.000 millones de euros al año en España en costes para la Administración.
El gran impacto económico de los vehículos autónomos
Además, según señaló durante el evento Maarten Sierhuis, Vicepresidente de Tecnología e Innovación de Nissan Global, los últimos estudios de Goldman Sachs apuntan a que el impacto económico global de los servicios de movilidad de los vehículos autónomos podría suponer entre 177.000 y 492.000 millones de dólares (entre unos 160.000 y 408.000 millones de euros) a nivel global.
Una cifra que, según el Insurance Institute for Highway Safety también sería relevante si hablamos del PIB, ya que este organismo recoge en un estudio que el impacto económico de la electrificación, la conectividad y la movilidad autónoma en el PIB español rondaría los 190.000 millones de euros.
Grandes cifras que enfatizan la relevancia de los vehículos autónomos en la economía del futuro, que se traduce en ahorros en costes sanitarios (al reducir la accidentalidad, también disminuyen los gastos asociados a emergencias, atención médica y reparaciones de vehículos), menor congestión del tráfico y nuevas oportunidades laborales, ya que la transición hacia vehículos autónomos creará un mercado con nuevo con empleos relacionados con la tecnología y la seguridad del tráfico.
Los pilares fundamentales del futuro de Nissan
En este sentido, el consejero delegado de Nissan para España, Christian Costaganna, advirtió que España «no debe quedarse atrás» ante el reto de la conducción autónoma si quiere asegurar la sostenibilidad de la industria del automóvil y liderar el cambio de estrategia hacia una que contemple las «cero emisiones, cero accidentes y sin coste adicional para el consumidor».
Christian Costaganna destacó el Plan Ambition 2030 de la marca, en el que se recogen sus tres pilares fundamentales: electrificación, innovación en movilidad y nuevas experiencias en movilidad.
En particular, la electrificación de vehículos se presenta como una puerta de entrada hacia la conectividad y la autonomía, permitiendo una reducción significativa en las emisiones de carbono y un avance en la sostenibilidad.
En materia de electrificación tendrá mucho que decir el desarrollo de baterías de estado sólido, que prometen duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos, abaratar los costes y reducir el tiempo de carga. Esta tecnología no solo beneficiará a los conductores, sino que también será un motor para la industria automovilística en España, permitiendo la adopción masiva de vehículos eléctricos.
Tecnologías del presente e innovaciones futuras
En lo referente a conectividad, Christian Costaganna puso el foco en cómo Nissan integra sistemas de Vehicle to Grid, que permiten a los vehículos eléctricos devolver energía a la red. Esto supone un ahorro adicional para los usuarios, estimado entre 1.500 y 2.000 euros al año.
En el apartado de sostenibilidad, en el foro se discutió sobre el final de la vida útil de, que pueden ser reutilizados para el almacenamiento de energía limpia, lo que representa un avance significativo en la sostenibilidad energética.
En este aspecto, el fabricante está investigando y aplicando tecnologías de reciclaje para las baterías de vehículos eléctricos, asegurando que los materiales utilizados puedan ser recuperados y reutilizados, contribuyendo a la economía circular. Este enfoque no solo mitiga el impacto ambiental de la producción de nuevos vehículos, sino que también promueve un modelo económico más sostenible y responsable.
Administraciones y usuarios: todos suman
En el foro también se insistió en la colaboración público-privada como clave para el futuro de la movilidad, ya que solo a través de políticas adecuadas, inversión en infraestructura y una legislación que favorezca la innovación se podrán alcanzar los objetivos de reducción de accidentes y mejora de la sostenibilidad. Las administraciones deben trabajar junto a los fabricantes para crear un entorno regulado que apoye el crecimiento de la tecnología móvil autónoma y eléctrica.
También los usuarios tienen que tener un papel activo en este futuro de la movilidad, a los que se insta a informarse sobre las ventajas de los vehículos eléctricos y a participar en iniciativas que promuevan la sostenibilidad en sus comunidades.
En nuestro país, Nissan cuenta con dos centros de producción. En Ávila fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, y en Los Corrales de Buelna (Cantabria), produce piezas para modelos Qashqai o el Juke y para otros clientes. Además, tiene un centro de investigación y desarrollo para toda Europa en Barcelona, donde mantienen la sede comercial tras el cierre de la planta de la Zona Franca en 2021.
