jueves, 6 octubre 2022

¿Un Jaguar E-Type eléctrico? Electrogenic dice: ¡sí!

En el mundo de los coches clásicos, la más mínima alteración del estado o forma original en que ese coche se fabricó puede causar un seísmo, pues no se considera entonces original. Ahora, imaginen lo que significa para muchos de estos entusiastas que se estén convirtiendo coches tan legendarios como el Jaguar E-Type, en modernos vehículos eléctricos…

Pues esto es precisamente lo que ha ocurrido a manos de Electrogenic, una empresa británica que ha decidido arriesgarse, aún a sabiendas de que muchos van a considerarlo un auténtico sacrilegio, a convertir el Jaguar E-Type en eléctrico.

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Tres versiones eléctricas

La compañía ofrecerá tres versiones de su E-Type cero emisiones, cada una con una potencia y una versión debatería concreta. La primera se llama Tourer, y cuenta con un peso reducido en comparación con el modelo original -lo cual es extraño por que las baterías y el motor eléctrico pesan lo suyo-, además de que se han colocado las baterías en una posición baja, para favorecer el manejo y la agilidad del modelo. Su velocidad máxima es de 160 km/h, lo que no está mal, pero sin duda no lo mete en cifras de un deportivo. La caja de cambios por su parte es la original del E-Type, para hacer la conducción más familiar.

Por otro lado, tenemos el E-Type Sprint, con un peso en vacío idéntico al del modelo original, pero con un empuje de 470 Nm de par motor. La caja de cambios sigue siendo la misma que montaba el coche cuando salió de fábrica, aunque las prestaciones se elevan con respecto al modelo Tourer.

Como última opción tenemos el Grand Tourer, modelo que consigue elevar la potencia hasta los 405 caballos y que pasa a tener 600 Nm de par.La caja de cambios ha sido cambiada por una de una única velocidad, y Electrogenic aconseja a sus compradores que mejoren los frenos y la suspensión debido al aumento de potencia.

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En cuanto a las autonomías que ofrece cada modelo, el Tourer y el Sprint se conforman con 240 kilómetros con una sola carga, aunque se les pueden añadir dos extensores de autonomía que le dan 80 kilómetros cada uno. El Grand Tourer, por su parte, cuenta con una autonomía que alcanza los 400 kilómetros.

Los precios arrancan en 54.000 libras (62.791 €) para el Tourer, £62.000 (72.093 €) para el Sprint y £80.000 (93.024 €) para el Grand Tourer, todo ello sin contar el precio de un Jaguar E-Type original, claro…