Ford llama a revisión 223.472 unidades de la F-150 porque el depósito de combustible puede soltarse en marcha.
No es un aviso aislado. La casa estadounidense ha lanzado cuatro campañas que afectan a casi 225.000 vehículos, y tres de ellas tienen a la F-150 como protagonista. Además, la firma acumula 71 campañas en lo que va de año, ocho más que General Motors, Toyota y Hyundai combinadas, según desglosa la información publicada por Carscoops. Todas las reparaciones derivadas son gratuitas para el cliente.
Qué falla exactamente en la F-150
El problema principal está en las correas delanteras del depósito. Durante el montaje, las ranuras en T de esas correas no se insertaron bien en el larguero del bastidor. Si la fijación cede, el depósito puede filtrar combustible o desprenderse del vehículo mientras circulas. El síntoma más típico antes de un fallo grave suele ser un golpeteo metálico bajo la caja o un olor persistente a gasolina.
La campaña afecta a ejemplares de los años 2023 a 2027. Ford detectó el fallo en julio y, según los datos recogidos por la fuente original, ha recibido 16 reclamaciones de garantía relacionadas con este defecto. No se ha confirmado ningún incendio ni accidente por esta causa, pero el riesgo de desprendimiento en marcha convierte el aviso en prioritario.
Las otras dos campañas: F-150 de 2026 y Raptor
Además de las correas del depósito, hay dos avisos separados que conviene repasar:
- 37 F-150 de 2026: llevan un rodamiento de cola del eje trasero de 8,8 pulgadas en lugar del de 9,75 que exige el paquete de remolque. Las ruedas podrían bloquearse o el árbol de transmisión soltarse.
- 17 F-150 Raptor 2026: las fijaciones de la barra Panhard pueden no estar apretadas correctamente, con riesgo de pérdida de control.
El caso de la Transit tiene un matiz relevante: hasta que Ford no disponga de una solución definitiva, los vehículos afectados no se entregan a los clientes.
Casi 225.000 camionetas circulan con un depósito que puede soltarse. La inspección es gratis y la solución, cuestión de correas.
En los dos avisos menores de la F-150, la solución pasa por sustituir piezas y apretar las fijaciones a la especificación correcta. En el caso de la Raptor, Ford reconoce que el dispositivo de control de error funcionó en modo bypass durante la producción, por lo que no hay datos de par de apriete para algunos vehículos. Todo corre a cargo de la red oficial.
Qué tienes que hacer si te llega la notificación
Las notificaciones de la campaña principal empiezan a finales de septiembre. En el caso de los 37 ejemplares con el rodamiento incorrecto, las cartas se enviarán el 21 de septiembre. Los avisos de la Raptor saldrán en breve.
Si crees que tu F-150 puede estar afectada, comprueba el VIN en la web oficial de Ford o llama a tu concesionario. La inspección de las correas del depósito y su sustitución, si procede, no te costará nada. Y si notas olor a combustible o un golpeteo bajo el depósito, no sigas circulando: llama a la asistencia y que revise el vehículo antes de arrancar de nuevo.
Información útil para el conductor
- Modelos afectados: F-150 2023-2027, F-150 2026 con paquete de remolque y F-150 Raptor 2026.
- Pieza o sistema: correas del depósito, recordatorio de cinturón trasero, rodamiento del eje trasero y fijaciones de la barra Panhard.
- Actuación: inspección y sustitución sin coste en la red oficial de Ford.
