La complejidad del examen teórico que la DGT expone para la capacitación respecto del permiso de conducir, se ve afectada con las distintas modificaciones que la ley de trafico y el reglamento general de circulación sufre, con el paso de los años y los aportes de nuevas técnicas y mecanismos de control, tanto en vehículos como en infraestructuras.
Por ello no es extraño saber que según los datos de la Dirección General de Tráfico menos de la mitad de los aspirantes a conductores que se presentan al examen teórico (un 44,7%) lo aprueban a la primera, y si hablamos del práctico el balance es aún peor, con solo un 27% consiguiendo el aprobado en el primer intento.Nextpage]
¿Cómo es el examen teórico de conducir?
Las preguntas sobre esta materia, la modalidad y redacción de las mismas, en demasiadas ocasiones suponen un obstáculo, por su «trampeo» o por su enrevesado planteamiento. Pero al margen de la polémica afirmación, de que la DGT quiere suspender a los aspirantes, esta la preparación o la capacidad comprensiva de estos últimos, que también en muchas ocasiones depende del propio alumno o del formador y sus métodos.
El examen teórico de conducir consiste en una prueba tipo test con 30 preguntas con tres opciones de respuesta cada una y una única opción correcta para el carnet tipo B. Se debe realizar en media hora, es decir, a un minuto por cada pregunta y admite únicamente un máximo de tres fallos.
Las materias principales sobre las que se prepara el examen se pueden resumir en diez categorías, y son sobre las que mas atención debe prestar el aspirante, para poder calificar correctamente sin suspender la prueba.[/nextpage]
3. A la vista de esta señal horizontal, ¿dónde se detendrán los vehículos?
- En la línea longitudinal sin rebasarla.
- Ante la línea de detención (respuesta correcta).
- Antes de llegar a la señal.
El símbolo «STOP», marcado sobre la calzada, indica al conductor la obligación de detener su vehículo ante una próxima línea de detención y de ceder el paso a los vehículos que circulen por esa calzada. Y es que «la detención obligatoria tiene que ser ante la línea de detención, no antes de llegar a la señal (porque no tendríamos visibilidad) y tampoco en la línea porque es posible que invadamos la vía con nuestro vehículo, con el riesgo que ello conlleva».
4. Esta señal prohíbe…
- Girar a la derecha, únicamente.
- Girar a la izquierda, únicamente.
- Girar a la izquierda y cambiar el sentido de la marcha (respuesta correcta).
Esta es la señal R-303, que prohíbe girar a la izquierda. También prohíbe el cambio de sentido de la marcha. «Al ver esta señal, el examinado percibe que se prohíbe girar a la izquierda claramente, pero no percibe que también prohíbe cambiar el sentido de la marcha», apunta Solas. «Esta pregunta se falla porque no tiene en cuenta las dos prohibiciones. Por ello siempre que vea esta señal acuérdese de un “2” porque prohíbe dos cosas: el giro a la izquierda y el cambio de sentido. En cambio esta señal prohíbe cambiar el sentido de la marcha pero no prohíbe cambiar de dirección».
