La marca japonesa de Hiroshima está en pleno proceso de actualización de su gama. Hace solo unos semanas mostraba la puesta al día de su utilitario híbrido el Mazda2, -la versión Mazda del Toyota Yaris-, y esta misma semana presentaba la renovación del principal icono de la marca, el roadster Mazda MX-5. Pues bien, ahora le toca el turno a un modelo capital para la firma, su coche más vendido en España en lo que va de año: el CX-30.
La gama del CX-30 2027 se amplía con la incorporación del acabado Homura Plus como versión de mayor equipamiento, que añade mejoras en el sistema de iluminación, un mayor nivel de confort y acabados interiores más refinados. Junto a él, la serie especial Makoto destaca por incorporar más refinamiento en el habitáculo para ofrece el máximo confort a los ocupantes. Así esta serie especial introduce un interior en tonos claros que crea un estilo moderno, sofisticado y elegante, con el que Mazda materializa su filosofía Crafted in Japan (Producido en Japón), que está basado en el diseño y la atención al detalle, dos elementos clave en filosofía de la marca de Hiroshima.
En la parte del estilo y el diseño, comentar que el lenguaje Kodo del CX-30 evoluciona con elementos con más refinamiento en carrocería y la incorporación de dos nuevos colores exteriores: Aero Grey y New Zinc Green; dos nuevos tonos que van a estar disponibles a partir de octubre de 2026. En el interior, también los materiales han sido mejorados y se han añadido nuevos acabados, iluminación adicional y la opción de la ventilación de los asientos delanteros como elemento de confort. Por supuesto, como es norma en la firma, la filosofía de diseño centrada en el conductor se mantiene como referencia en la disposición de mandos y en la ergonomía general del habitáculo.
Seguridad activa ampliada
Además de los mencionados elementos de estilo y de confort, también Mazda introduce novedades relacionadas con la tecnología.. Por ejemplo, en el apartado de la seguridad, el sistema i-Activsense recibe actualizaciones en dos de sus componentes principales. El Smart Brake Support (SBS) amplía sus capacidades de detección para incluir motocicletas y refuerza la asistencia en intersecciones. Los faros Adaptive LED Headlights (ALH) han sido optimizados para mejorar la visibilidad nocturna y reducir el deslumbramiento hacia otros usuarios de la vía.
Y si nos fijamos en la tecnología de conectividad, el sistema Mazda Connect incorpora un reconocimiento de voz avanzado e integración con Amazon Alexa, que permite el control por voz de la navegación, la comunicación y las funciones de infoentretenimiento. Y gracias a la aplicación MyMazda se completa la oferta de conectividad con funciones de control remoto y monitorización del vehículo a través del smartphone del usuario.
La gama mecánica se mantiene
Donde no hay novedades para la gama del CX-30 2027 es en el apartado de la mecánica. La gama de motores no experimenta cambios y mantiene dos opciones de propulsión, en ambos casos con tecnología Mazda M Hybrid. El e-Skyactiv G desarrolla 140 CV con un consumo combinado de entre 6,0 y 6,5 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones que oscilan entre 135 y 147 g/km de CO₂. Por su parte, el e-Skyactiv X eleva la potencia hasta 186 CV, con un consumo combinado de entre 5,7 y 6,6 litros cada 100 kilómetros y emisiones de entre 129 y 147 g/km de CO₂.
Las dos variantes mecánicas están disponibles en versiones de tracción delantera o total con tecnología i-Activ AWD. En este caso, la versión de tracción total con el motor más potente consigue un ajustado consumo de combustible que oscila entre 6,2 y 6,6 litros cada 100 kilómetros.
Falta por conocer el precio y la fecha de llegada al mercado para valorar las posibilidades de éxito del renovado SUV de la marca japonesa. Pero todo indica que seguirá siendo uno de los líderes de la marca.
Imágenes Mazda CX-30 2027
Fotos: Mazda
