Desde el próximo 16 de mayo de 2026 será obligatorio llevar matrícula en todos los patinetes eléctricos que circulen por Italia, según ha confirmado el Automobile Club d’Italia (ACI) en un comunicado recogido por la prensa local. La medida, que ya permite solicitar el distintivo en todas las sedes del ACI, forma parte de la reforma del Codice della strada italiano y llega acompañada de un régimen sancionador que contempla multas de entre 100 y 400 euros para quienes circulen sin la placa identificativa.
Cómo solicitar la matrícula y qué documentación hace falta
El trámite puede realizarse ya en cualquiera de las delegaciones del ACI repartidas por todo el país. Según detalla la nota oficial, para obtener el distintivo —denominado targhino— el propietario del vehículo debe presentar su documento de identidad y el código fiscal italiano. El contrasén es personal, está asociado al código fiscal del solicitante y debe permanecer siempre visible para que las autoridades puedan verificar la correspondencia entre patinete y titular.
En caso de deterioro, extravío o robo del patinete, el propietario está obligado a solicitar la cancelación del distintivo. Si el vehículo se vende o se cede, el targhino debe retirarse y entregarse para su baja administrativa. Cuando el usuario es menor de edad —la norma italiana permite conducir patinetes eléctricos a partir de los 14 años—, la solicitud del contrasén exige los datos y la firma de quien ejerce la patria potestad o la tutela legal.
Seguro obligatorio desde el 16 de julio y sanciones previstas
El calendario de implantación no se detiene en la matrícula. A partir del 16 de julio de 2026 será también obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil para poder circular con el patinete eléctrico, según el mismo texto legal. La cobertura aseguradora será un requisito adicional e independiente del distintivo, por lo que ambos elementos deberán confluir para que el vehículo circule legalmente.
El régimen sancionador contempla multas administrativas de 100 a 400 euros por circular sin matrícula. Además, si el patinete está equipado con un motor térmico o con un motor eléctrico de potencia superior a 1 kW, la sanción lleva aparejada la confiscación del vehículo, según establece el Codice della strada. La cobertura original italiana no detalla si estas cuantías son acumulables con la ausencia de seguro.
Lo que esto significa para España
La normativa italiana tiene un equivalente directo en España, donde los patinetes eléctricos cuentan con regulación propia de la DGT además de con matrícula obligatoria y seguro de responsabilidad civil exigido de forma generalizada. La medida italiana sí puede interesar como referencia europea, sobre todo porque el debate sobre la identificación de estos vehículos y la cobertura aseguradora lleva años sobre la mesa en varios países de la UE. La fuente original no entra en cómo se aplicaría una medida similar en el mercado español.
El dato en contexto
- Origen del dato: Italia, comunicado del ACI recogido por la prensa local.
- Cifra clave: matrícula obligatoria desde el 16 de mayo; sanciones de 100 a 400 euros; seguro obligatorio desde el 16 de julio.
- Por qué se ha hecho viral: Italia se convierte en uno de los primeros grandes mercados europeos en imponer un sistema completo de identificación y aseguramiento para patinetes eléctricos.
- Equivalencia europea: otros países observan el modelo italiano mientras evalúan sus propias normativas de micromovilidad.
