Cupra sigue su expansión como marca. Y mantiene la ampliación de su oferta, como demuestra el nuevo Cupra Born e-Boost Pack & Battery Pack.
La marca española sigue los pasos establecidos para seguir creciendo en diferentes líneas, con el foco puesto en la electromovilidad. Pero siempre fiel al ADN con el que nació, a sus genes deportivos.
Muy buena acogida
En cuanto al Cupra Born, se han vendido 14.000 unidades desde su lanzamiento, la mayoría en Alemania, con 4.500 unidades. En nuestro todavía limitado mercado, entre mayo y agosto se han vendido 856 unidades, el 4,1 por ciento del mercado de los eléctricos, lo que supone una cifra para estar contentos según explica la marca.
Una buena línea que debe consolidarse con la nueva versión del Born. El e-Boost Pack & Battery Pack, que incorpora la batería de 77 kWh de capacidad neta. Y que le permite ampliar su autonomía para alcanzar hasta 549 kilómetros. Asociado al motor que alimenta, que es capaz de rendir 170 kW (231 CV) de potencia pico.
Esta opción se suma a las dos versiones disponibles hasta ahora del Cupra Born 150 kW (204 CV) con batería de 58 kWh. Y el Born e-Boost Pack con la misma batería de 58 kWh y hasta 170 kW (231 CV). En todos los casos el par máximo es de 310 Nm.
Esta última es la versión más prestacional, pues aunque comparte el mismo motor que la variante que hoy probamos, el e-Boost Pack & Battery Pack, su batería más reducida le hace más ligero. Así es capaz de acelerar de 0 a 50 km/h en 2,8 segundos y de 0 a 100 km/h en solo 6,6 segundos. Por los 2,8 y 7,0 segundos de la versión con la batería de 77 kWh.
La versión de 204 CV homologa una autonomía de 425 kilómetros; 420 kilómetros el e-Boost. Superadas ambas en este apartado por la versión de 77 kWh, con un rango homologado de 549 kilómetros.
