En la ciudad de Mesa, Arizona, es donde tienen sus cuarteles generales los chicos de Lynx Motors, una empresa que acaba de anunciar dos prometedores proyectos que tienen como punto de partida dos de los vehículos más icónicos de la historia, como lo son el Ford GT40 y el DMC DeLorean. Pero como podrás comprobar, la compañía americana se ha esforzado para darle un aspecto más futurista, como también ocurre con la mecánica.
Comenzando por el sensacional Ford GT40, decir que esta criatura ha sido bautizada con el nombre de GT1e tras pasar por las manos de Lynx Motors, quienes adquirieron unas unidades de semejante vehículo a Matech Concepts, que a su vez estaban desarrollando unos Ford GT para competir en Le Mans y en el campeonato GT1 de la FIA. Tanto es así que la casa americana dice que compraron «algunos de los chasis del Ford GT 2005 supervivientes», así como «moldes de paneles de carrocería originales».
Lynx Motors fabricará 27 unidades de este GT1e
Precisamente todos esos componentes adquiridos por Lynx Motors son con los que se ha dado vida a este GT1e, que como podrás comprobar, luce un ‘diseño exterior renovado’. Aunque mantiene su esencia clásica, se sabe que hay nuevos grupos ópticos con tecnología LED, de la misma manera que cada uno de sus afortunados clientes podrá personalizar la decoración de la carrocería a su gusto.
En el exterior de estos GT1e también vemos grandes cantidades de fibra de carbono. Material con el que los chicos de Lynx Motors han concebido los diferentes componentes aerodinámicos. También se aprecian ventanas fabricadas en plexiglás para minimizar el peso, diferentes tomas de refrigeración… Mientras que en su interior encontraremos un cuadro de instrumentos digital, pantalla central táctil, una jaula de seguridad…
Tiene 4 motores eléctricos y 2.400 CV de potencia
Lynx Motors se ha decantado por una impresionante mecánica eléctrica para impulsar a este sublime GT1e. Y es que cada una de sus cuatro ruedas cuenta con un motor capaz de generar 600 CV de potencia. De ahí que estemos hablando de una potencia conjunta de 2.400 CV, los cuales le van a permitir a esta criatura acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en apenas 1,5 segundos, de la misma forma que se habla de una velocidad máxima superior a las 310 millas por hora. Y eso son más de 500 km/h. Básicamente porque la compañía americana afirmó que su GT1e está «destinado a romper la velocidad máxima de producción legal en la calle».
Para alimentar a esos cuatro motores eléctricos se apuesta por una batería Amprius que tiene 100 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de hasta 250 millas (402 kilómetros).
Lynx Motors fabricará 100 unidades de este DMC-EV
Por su parte, el DMC-EV ofrece unas cifras mucho más comedidas. Así es como los chicos de Lynx Motors han bautizado a su recreación del clásico DeLorean, vehículo que nacerá desde la base de uno original fabricado entre los años 1981 y 1983.
Mantiene su inconfundible diseño, así como sus paneles de acero inoxidable, pero los chicos de Lynx Motors han modificado buena parte de su carrocería con la llegada de nuevos grupos ópticos LED, paragolpes, llantas… Más de lo mismo ocurre en su interior, al que se accede por esas míticas puertas al más puro estilo ‘alas de gaviota’. Y es que dentro de este DMC-EV vemos unas cuantas pantallas que llevan a este clásico a pleno Siglo XXI.
CATL firma sus baterías, que alimentan a cuatro motores
Más allá de todo esto, los chicos de Lynx Motors aseguran que han introducido mejoras en materia de seguridad, además de que ofrecerá tecnología moderna, comenzando por una mecánica 100% eléctrica y que se compone de una batería firmada por el gigante CATL y que tiene 70 kWh de capacidad. Como en el caso del anterior GT1e, se encarga de alimentar a cuatro motores cuya potencia no se ha desvelado, pero será suficiente para permitirle acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en menos de 4,0 segundos. Tampoco hay que pasar por alto una autonomía de hasta 250 millas (402 kilómetros).
Por el momento Lyns Motors no se ha pronunciado sobre el precio de semejantes criaturas, de la misma manera que tampoco ha anunciado cuándo planea lanzarlos al mercado. Lo que si asegura es que de su GT1e fabricará 27 unidades, mientras que la producción del DMC-EV alcanzará los 100 ejemplares.
