La tendencia de personalizar vehículos con «luces americanas» está en auge en España, pero este fervor ha encontrado un obstáculo en la estricta normativa de la DGT. Entre las modificaciones más populares, especialmente entre los dueños de vehículos del Grupo Volkswagen (VAG), se encuentra la instalación de las llamadas «luces americanas», una personalización que imita las luces amarillas que tradicionalmente se ven en coches de Estados Unidos. Sin embargo, aunque esta moda está ganando adeptos en nuestro país, también podría llevar a los conductores a enfrentarse a sanciones.
En nuestro país, la personalización de un coche debe cumplir con una serie de normativas que limitan las opciones de modificación, incluyendo las luces. En el contexto de los vehículos modernos, la mayoría de los coches comercializados en Europa en las últimas dos décadas utilizan luces con un tinte blanco o cálido, siguiendo las regulaciones de la Unión Europea que prohibieron el uso de luces amarillas en vehículos matriculados después de 1999.
La moda de las luces americanas y sus riesgos
Esta tendencia ha generado una división entre quienes buscan un toque vintage y las autoridades, que recuerdan a los conductores que cualquier modificación de las luces debe pasar por un proceso de homologación para ser legal. De hecho, aunque las luces americanas eran legales en España antes de 1999, hoy solo son permitidas en vehículos que fueron homologados con ellas en su momento.
La moda ha ganado fuerza especialmente entre los conductores de coches del grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT y Skoda), quienes buscan personalizar sus vehículos con un aire más exclusivo o nostálgico. Sin embargo, es importante que los conductores sepan que esta modificación podría resultar en multas. La DGT establece que las luces de un vehículo deben cumplir con las normativas de homologación europeas, y los faros amarillos no están permitidas en coches modernos.
Las multas por usar luces amarillas
Esta excepción con las luces antiniebla amarillas, que sigue siendo válida en la normativa española, es el único resquicio que tienen los aficionados a este estilo para mantener el look sin infringir la ley. Sin embargo, es crucial recordar que estas solo pueden utilizarse en condiciones específicas, como en casos de baja visibilidad por niebla, y no pueden sustituir las luces de cruce o carretera en la conducción diaria. Circular con luces amarillas en otras circunstancias, si no están homologadas, podría acarrear una multa por parte de la DGT que oscila entre 200 y 300 euros, dependiendo del tipo de infracción.
El atractivo no solo radica en la nostalgia por los coches clásicos, sino también en su percepción de dar una mejor visibilidad en condiciones de lluvia o niebla. A pesar de ello, la Unión Europea tomó la decisión de estandarizar las luces blancas en 1999, al considerar que proporcionaban mayor seguridad y eran más visibles para otros conductores. Desde entonces, cualquier modificación de las luces de un coche matriculado después de esa fecha debe cumplir con la normativa que exige el color blanco, y no hay espacio para la homologación de luces amarillas en coches nuevos.
