viernes, 30 septiembre 2022

Genesis G80 Sport. Promete una dinámica de primera

Han pasado solo unas semanas desde que la firma premium de Hyundai desvelara al mundo entero su actualizado Genesis G80 Sport, una versión que ahora se ha puesto a la venta en Corea del Sur, aunque no va a tardar demasiado en aterrizar al otro lado del océano. Y no solo allí, porque Genesis también comenzará a ofrecer su gama de vehículos al completo en Europa, de forma que este G80 Sport también lo veremos por aquí.

Como ya se ha puesto a la venta, Genesis ha desvelado los detalles de esta deportiva versión, que estrena un sistema de dirección en las ruedas traseras, el cual promete ayudar a mejorar la dinámica de esta sensacional berlina que acaricia los cinco metros de longitud. Genesis dice que hasta los 60 km/h el sistema RWS hace girar las ruedas traseras en la dirección opuesta a las delanteras para mejorar así su maniobrabilidad y reducir el diámetro de giro. Por encima de esa velocidad, las ruedas posteriores giran en el mismo sentido que las delanteras, mejorando así su dinámica.

Disponible con tres mecánicas

Pero esta versión Sport añade otros muchos elementos para que el conductor disfrute aún más de la conducción, de forma que se han revisado amortiguadores y muelles, que ahora son más firmes, aunque varían su tarado en función del modo de conducción elegido. Hablando de modos, decir que estos estrenan un programa Sport+, exclusivo para esta versión.

Bajo su capó no hay sorpresas, porque por ejemplo en Corea, donde ya se comercializa, está disponible con cualquiera de sus tres mecánicas, que comienzan con un 2.5 Turbo de cuatro cilindros y con 305 CV de potencia. Por encima se encuentra el 3.5 V6 Turbo, capaz de generar 380 CV de potencia, mientras que la parte eficiente la pone un 2.2 Diésel con 210 CV de potencia.

Todos ellos vienen de serie con un cambio automático de 8 velocidades y todos ellos envían su potencia exclusivamente a las ruedas posteriores. Si bien, para todos es opcional un sistema de tracción total.

Desde 43.100 euros al cambio

Hay que decir que en Corea esta versión se comercializa como Sport Package, convirtiéndose en un extra de 3.000.000 de won (2.215 euros) para los 3.5 V6 Turbo. Este paquete Sport tiene un precio de 4.300.000 won (3.175 euros) en los 2.5 Turbo, mientras que en los diésel cuesta 3.200.000 won (2.360 euros).

Estos dos últimos apuestan por unas llantas de 19 pulgadas que se calzan con neumáticos Continental en medida 245/45 R19 delante y 275/40 R19 detrás, mientras que los más potentes de la gama se decantan por unas llantas de 20 pulgadas (el diseño es el de las imágenes) con neumáticos Pirelli P Zero y en medida 245/40 R20 delante y 275/35 R20 detrás. Decir que estas últimas son opcionales en los primeros por 700.000 won (516 euros).

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Todos ellos lucen unos deportivos paragolpes, así como otros detalles que incrementan su carácter deportivo, como puede ser la doble salida de escape que lucen las versiones de gasolina, pues en los diésel esta se oculta tras el paragolpes posterior.

Dentro también presentan unas molduras decorativas específicas, deportivos asientos vestidos en cuero y microfibra (los de cuero de las imágenes tienen un precio de 2.700.000 won, unos 1.990 euros), pedales metálicos…

Y para que lo vayas teniendo en cuenta, estos son sus precios en Corea:

– Genesis G80 Sport 2.5 Turbo 305 CV 2WD: 58.400.000 won (43.100 euros).

– Genesis G80 Sport 2.5 Turbo 305 CV 4WD: 61.200.000 won (45.165 euros).

– Genesis G80 Sport 3.5 V6 Turbo 380 CV 2WD: 63.700.000 won (47.000 euros).

– Genesis G80 Sport 3.5 V6 Turbo 380 CV 4WD: 66.500.000 won (49.075 euros).

– Genesis G80 Sport 2.2 Diésel 210 CV 2WD: 59.800.000 won (44.130 euros).

– Genesis G80 Sport 2.2 Diésel 210 CV 4WD: 62.600.000 won (46.200 euros).