GAC (Guangzhou Automobile Group) quinto mayor productor de vehículos en su mercado doméstico, llega al mercado español con una gama que combina eléctricos puros fabricados en Austria e híbridos enchufables y que está espaldada por una garantía de hasta ocho años. El grupo automovilístico chino GAC ha designado a Grupo Invicta como importador oficial para España, en un acuerdo que se formaliza en el marco del Auto China 2026, en Pekín.
Fundado en 1997 y con sede en Guangzhou, GAC ocupa una posición de referencia en el mercado chino, situándose en el top 5 de fabricantes por volumen en el mercado interior. Un potencial que se demustra mediante una estructura que abarca investigación y desarrollo, producción de componentes, fabricación de vehículos, comercialización y servicios financieros. Desde hace más de dos décadas, la compañía mantiene joint ventures al 50 por ciento con Toyota Motor Corporation y Honda Motor Co., alianzas que han configurado parte de su desarrollo industrial y tecnológico.
GAC ya cuenta con presencia en 85 países con diferentes niveles de implicación, desde la exportación directa con operaciones localizadas, entre las que se incluye producción en Austria, dentro de las instalaciones de Magna Steyr, que sirve como base de fabricación para sus modelos destinados al mercado europeo.
La estrategia de electrificación del grupo automovilístico chino se articula a través de AION, su submarca eléctrica bajo cuya denominación desarrolla propulsión eléctrica, arquitectura digital y sistemas de conectividad. En paralelo, GAC trabaja en el desarrollo de componentes propios, diseño de chips y baterías de estado sólido, cuya introducción está prevista a corto plazo.
Prepara el lanzamiento de cinco modelos en España este año
El plan de lanzamiento en España contempla cinco modelos a lo largo del año en curso, con una gama que combinará vehículos eléctricos de batería con motorizaciones gasolina e híbridas enchufables. Los dos primeros en llegar serán el AION V y el AION UT.
El AION V es un SUV eléctrico de 4,6 metros de longitud, desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos. Equipa un motor de 150 kW (204 CV), una batería de 75,2 kWh y alcanza hasta 510 km de autonomía en ciclo WLTP. Admite carga rápida en corriente continua con una capacidad de hasta 180 kW. Como se ha comentado anteriormente, se fabrica en Austria, en las instalaciones de Magna Steyr, lo que le permitirá evitar aranceles a las exportaciones de vehículos del gigante asiático.
El otro modelo con el que van a llegar a nuestro país es el AION UT, un compacto eléctrico diseñado en el centro de estilo del grupo chino en Milán y producido igualmente en Austria. Ofrece hasta 430 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP y está orientado al uso urbano.
Más adelante se van a incorporar a la gama el GAC GS4 en versión gasolina, el GAC E7 con tecnología híbrida enchufable y el monovolumen GAC M9, también con propulsión PHEV. De cara a 2027, la marca prevé ampliar su oferta hasta alcanzar un total de ocho modelos en Europa en un plazo aproximado de 18 meses.
Garantía y política de producto
La propuesta comercial de la marca china en Europa incluye una garantía de hasta ocho años o 160.000 kilómetros para el vehículo, y de hasta 200.000 kilómetros para la batería. En su mercado doméstico, la marca registra los índices de valor residual más elevados entre los fabricantes chinos. En cuanto a la estrategia comercial y de posventa en España, recaerá íntegramente en Grupo Invicta, que se responsabilizará de la implantación y crecimiento progresivo de la red de distribución en el territorio nacional.
Imágenes GAC Aion V
Fotos: GAC
Imágenes GAC Aion UT
Fotos: GAC
