Como sabrás, del extraordinario Ferrari LaFerrari se han fabricado un total de 700 unidades entre las versiones con carrocería Coupé y Aperta (en una proporción de 500 y 200 respectivamente). Y eso son 650 unidades más de las que en su día se llegaron a crear de este impresionante Ferrari 348 que ahora mismo tienes ante tus ojos. Porque no se trata de no es un ejemplar cualquiera, sino un GT Competizione.
Hablamos por lo tanto de una máquina que en su día llegó a ser el homólogo de los también conocidos 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale o 488 Pista, unidades con un toque más extremo para ser utilizado, tanto dentro como fuera de los circuitos.
De esta versión Competizione del Ferrari 348 GT se fabricaron 50 unidades
Como sus sucesores, este Ferrari 348 GT Competizione no fue deliberadamente desarrollado por los chicos de Maranello con el objetivo de homologar su versión de carreras. Y es que esta máquina nació para celebrar las victorias de este sensacional deportivo en el Campeonato Italiano de Superdeportivos. Y como hemos comentado, se llegaron a ensamblar apenas 50 unidades debidamente numeradas (esta en concreto es la número 36) allá por el año 1994, justo cuando los de Maranello arrancaban con la construcción de su digno sucesor, el mítico Ferrari F355.
Todas las unidades Competizione del Ferrari 348 GT tenían detalles heredados de la competición, comenzando por el ilustre color Rosso Corsa que vestía la carrocería de estas 50 unidades, que a su vez estaban equipadas con unos asientos de competición y con estructura de fibra de carbono, como los legendarios F40. En el exterior de estas criaturas también aparecen unas sensacionales llantas Speedline de tres piezas y de 18 pulgadas, sin olvidarnos de que los de Maranello mejoraban el equipo de frenos, la suspensión y colocaban un sistema de escape creado para la ocasión.
Ligeras mejoras para su 3.4 V8 atmosférico
Se dice que ese nuevo sistema de escape empleado por los Ferrari 348 GT Competizione se entendía a la perfección con su 3.4 V8 atmosférico, que originalmente se conformaba con 320 CV de potencia, puesto que este componente aumentaba en 10 CV esa cifra. Pero esta versión además de ser más potente, también conseguía ahorrar nada menos que 200 kilos respecto a las unidades más civilizadas, sin pasar por alto que tenía una relación de cambio específica para su transmisión manual de 5 velocidades.
Sin duda alguna este último componente es otro de los que hace especial a esta maravilla que a lo largo de su vida ha recorrido 51.400 millas (82.720 kilómetros), además de que lo hace sobresalir por encima de sus homólogos más modernos, que ya se decantaban por una transmisión automática con levas en el volante.
El precio de este Ferrari 348 GT Competizione se desconoce
No se ha desvelado el precio de venta de semejante criatura, pero por lo visto hay una segunda unidad a la venta en el Reino Unido, donde también se encuentra este ejemplar (en concreto se fabricaron ocho unidades para este mercado), que está a la venta por medio de los chicos de Pistonheads, quienes están pidiendo nada menos que 225.000 libras (259.000 euros).
