jueves, 29 septiembre 2022

Mas de 40.000 euros cuesta la versión de acceso del nuevo Nissan X-Trail

Hace solo unos días que se presentaba la versión europea del Nissan X-Trail. Y es curioso que la firma nipona lo haya desvelado más de dos años después de que este SUV aterrizara en mercados como Estados Unidos. Allí recuerda que lleva el nombre de Nissan Rogue y que lo tienen a la venta desde unos atractivos 27.360 dólares. Eso a día de hoy lo puedes traducir en algo así como en unos 27.640 euros.

Pues con su presentación europea la firma nipona también desveló todos los detalles de esta cuarta generación del Nissan X-Trail. Para resumir hay que recordar que es un SUV que nace desde la plataforma modular CMF-C, la misma que utiliza el también nuevo Nissan Qashqai. Su carrocería mide 4,68 metros de largo, que son 26 centímetros más de lo que mide el exitoso SUV de la casa nipona.

El Nissan X-Trail llega con cinco o siete asientos

Es por ello que este nuevo Nissan X-Trail continúa ofreciendo la posibilidad de estar equipado con una tercera fila de asientos. Estos dicen que son recomendables para personas que no superen el 1,60 metros de estatura. Además de que debes tener en cuenta que son una opción de 800 euros y que no se ofrecen en todas las versiones. Tampoco está de más recordar que estos últimos también pierden algo de capacidad en su maletero, porque pasan de 585 a 485 litros. Eso en los Nissan X-Trail con el motor ‘tradicional’, porque los equipados con la nueva mecánica e-Power se conforman con 575 y 465 litros respectivamente. Usando únicamente sus dos asientos delanteros estos ofrecen 1.424 y 1.396 litros de capacidad de maletero.

A nivel mecánico estos nuevos Nissan X-Trail aterrizan con tres opciones mecánicas, las cuales consiguen en España la etiqueta ECO de la DGT. La de acceso se decanta por el conocido 1.5 VC Turbo, un motor de tres cilindros que ya se utilizaba en Estados Unidos. Este motor de compresión variable eroga 163 CV de potencia y 300 Nm de par motor, acompañado de un cambio automático X-Tronic. Sólo se vende con tracción delantera y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza los 200 km/h.

Esta mecánica cuenta con tecnología híbrida ligera de 12 voltios y firma un gasto medio de 7,1 l/100 km en ciclo WLTP.

Tres opciones mecánicas, todas con etiqueta ECO

2022 Nissan X-Trail. Imágen movimiento trasera.

Un punto más eficiente son las versiones e-Power. Estos utilizan este mismo motor 1.5 VC Turbo, pero no para mover sus ruedas. Y es que se utiliza a modo de generador de energía para alimentar sus baterías y por tanto, su motor eléctrico. O motores eléctricos en el caso de las versiones e-4orce 4×4.

El primero de ellos cuenta con un motor eléctrico que ofrece 152 kW (204 CV) y 330 Nm. Estos aceleran de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos, alcanzan los 170 km/h y firman un consumo medio de 5,9 l/100 km. Por su parte las versiones e-4orce añaden un segundo motor eléctrico trasero, por lo que la potencia máxima escala hasta los 158 kW (213 CV) y su par motor alcanza los 525 Nm. Así estos Nissan X-Trail pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, alcanzar los 180 km/h y firmar un gasto medio de 6,3 l/100 km.

Cabe destacar que estas versiones e-Power, al igual que sucede con los nuevos Nissan Qashqai e-Power, no consiguen el distintivo ‘0 emisiones’ de la DGT.

Cuatro niveles de equipamiento para el nuevo Nissan X-Trail

2022 Nissan X-Trail. Imágen salpicadero.

A España el nuevo SUV de la firma nipona también llega con cuatro niveles de equipamiento llamados Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna+. Ya el de acceso presume de equipamiento con un gran elenco de ayudas a la conducción, iluminación exterior LED, cuadro con pantalla digital de 7 pulgadas, pantalla central táctil de 8 pulgadas, cámara de visión trasera, acceso y arranque ‘manos libres’, llantas de 18 pulgadas…

Los N-Connecta añaden el sistema de visión 360 grados, el cuadro digital y la pantalla central táctil, ambas con 12,3 pulgadas. Los Tekna por su parte añaden el Head-Up display, faros adaptativos Matrix LED, faros antiniebla LED, sistema ProPILOT de conducción semiautónoma, asistente de aparcamiento a distancia, llantas de 19 pulgadas, portón trasero ‘manos libres’, iluminación ambiental, climatizador de tres zonas, cargador inalámbrico o sensores de aparcamiento laterales. Además los Tekna+ cuentan con tapicería en cuero Nappa, asientos traseros y volante con calefacción, techo panorámico eléctrico, llantas de 20 pulgadas y sistema de sonido Bose con diez altavoces.

17 versiones para elegir desde 42.160 euros

2022 Nissan X-Trail. Imágen estática frontal.

Y para rematar la jugada, los chicos de Nissan también han desvelado los precios de su nuevo Nissan X-Trail, de los que hay 17 versiones para poder elegir:

  • 5 plazas 1.5 VC Turbo 163 CV Mild Hybrid 12V Xtronic 4×2 N-Connecta: 42.160 euros
  • 5 plazas 1.5 VC Turbo 163 CV Mild Hybrid 12V Xtronic 4×2 Tekna: 46.110 euros
  • 5 plazas 1.5 VC Turbo 163 CV Mild Hybrid 12V Xtronic 4×2 Tekna+: 50.010 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 204 CV 4×2 N-Connecta: 44.460 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 204 CV 4×2 Tekna: 48.410 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 204 CV 4×2 Tekna+: 52.310 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 Acenta: 45.060 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 N-Connecta: 47.860 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 Tekna: 51.810 euros
  • 5 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 Tekna+: 55.710 euros
  • 7 plazas 1.5 VC Turbo 163 CV Mild Hybrid 12V Xtronic 4×2 N-Connecta: 42.960 euros
  • 7 plazas 1.5 VC Turbo 163 CV Mild Hybrid 12V Xtronic 4×2 Tekna: 46.910 euros
  • 7 plazas 1.5 VC Turbo 163 CV Mild Hybrid 12V Xtronic 4×2 Tekna+: 50.810 euros
  • 7 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 Acenta: 45.860 euros
  • 7 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 N-Connecta: 48.660 euros
  • 7 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 Tekna: 52.610 euros
  • 7 plazas 1.5 e-Power 213 CV e-4orce 4×4 Tekna+: 56.510 euros