Xiaomi ha superado los 750.000 pedidos de su paquete de mantenimiento para el coche, un servicio que agrupa pintura de carrocería, revisiones programadas y pinchazos a domicilio. El precio de referencia de ese paquete son 1.299 yuanes, unos 156 euros al cambio.
Lo ha confirmado Lei Jun, fundador de la compañía, con cifras de uso y no con promesas: 253.000 paneles de carrocería pintados sin coste, 223.000 mantenimientos básicos gratuitos y 191.000 cambios de rueda a domicilio por pinchazo. A eso se suman más de 12,24 millones de kilómetros recorridos por el servicio de recogida y entrega del coche para llevarlo al taller.
El detalle que cambia todo para el conductor español es otro: por ahora ese paquete solo se comercializa en China, donde la marca ya tiene red propia de talleres y recogida a domicilio. Aquí todavía no se puede contratar. Pero la cifra sirve para entender hacia dónde camina el mantenimiento del coche eléctrico y qué conviene comparar cuando aterrice.
Qué cubre de verdad el paquete sin preocupaciones
No es un seguro ni una extensión de garantía. Es una bolsa de servicios que se activa cuando el coche pasa por taller o cuando algo se rompe o se pincha. Estos son los puntos que incluye, según la información publicada por Xiaomi Auto:
- Pintura de paneles de carrocería sin coste para el cliente.
- Mantenimiento programado y revisiones básicas cubiertas.
- Cambio de rueda a domicilio en caso de pinchazo.
- Recogida y entrega del vehículo para llevarlo al taller.
- Reparación de cristales y actualización de la red a bordo.
Las cifras de uso dejan claro dónde está el valor real: 253.000 paneles pintados y 191.000 pinchazos resueltos en casa pesan más que las revisiones. En la práctica, el grueso del ahorro llega por el golpe de chapa y por la comodidad de no mover el coche, no por el aceite, que un eléctrico ni siquiera necesita.
Aviso para quien mira el bolsillo: este tipo de coberturas se pagan por adelantado y solo compensan si las usas. Un conductor que aparca en garaje y hace pocos kilómetros al año rara vez amortiza un paquete de pintura y asistencia a domicilio.
Un paquete de servicios se amortiza con el uso, no con la firma: antes de contratarlo, mira cuántos pinchazos y roces has pagado en los últimos dos años.
Cuánto cuesta lo mismo en un taller de aquí
Para juzgar si un paquete así saldría a cuenta en España hay que ponerle precio a cada servicio por separado. Las horquillas varían mucho según el modelo, la provincia y el tipo de carrocería, pero sirven de referencia.
- Mantenimiento programado de un coche eléctrico: entre 80 y 150 euros por revisión, según las tarifas medias del sector.
- Reparación de un pinchazo: entre 15 y 30 euros, más el tiempo de llevar y recoger el vehículo.
- Pintar un panel de carrocería: entre 150 y 300 euros por pieza, según acabado y color.
- Reparación de un cristal: desde 60 euros un picotazo reparado, varios cientos si hay que sustituir la luna.
Con esos números, los 156 euros del paquete se cubren con una revisión y un panel pintado. Si además sumas un pinchazo a domicilio, la cuenta sale claramente a favor del servicio. El problema es el de siempre: quien no usa esas coberturas paga por algo que no rentabiliza.
Lo que aún no ha llegado a España
La promoción del Double 11 que acompaña al anuncio es la pista de por dónde respira el negocio: Xiaomi regala ese paquete a quien cierre el pedido de un coche en stock entre el 6 y el 15 de noviembre y lo retire antes del 30 de noviembre. Es una campaña de inventario, no un plan de expansión, y no altera el calendario de llegada a Europa.
Merece la pena mirarlo con distancia. Cuando la marca desembarque aquí con el SU7 y el YU7, lo previsible es que el servicio aterrice con precios distintos y con una red de talleres concertados que todavía no existe en nuestro país. Hasta entonces, lo útil es hacer números con lo que ya tienes: cuánto gastas al año en revisiones, ruedas y pequeños golpes. Si esa cifra supera el coste del paquete, tendrás argumentos para contratar algo parecido; si no, el taller de siempre seguirá siendo la opción razonable.
Y hay un suelo que ningún paquete cubre: el neumático. Circular por debajo de 1,6 milímetros de dibujo es defecto grave en la ITV y te obliga a repetir la inspección, con la tasa correspondiente otra vez. Ningún servicio a domicilio te libra de esa revisión, igual que no te libra de comprobar la presión una vez al mes.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: qué servicios incluye el paquete que te ofrecen y cuáles de ellos has pagado realmente en los dos últimos años.
- Cómo hacerlo: suma tus facturas de revisión, pinchazos y chapa y compáralas con el precio del paquete. La pintura y los golpes menores los asume el servicio; la mecánica de seguridad, siempre un profesional.
- Cuánto cuesta: el paquete chino de referencia sale por unos 156 euros; una revisión en España va de 80 a 150 euros y pintar un panel, de 150 a 300 euros.
