La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) cada año es mucho más restrictiva que el anterior con el fin de adaptarse a los avances tecnológicos en el mundo de la automoción. Y como seguro ya sabes, desde el 1 de julio de 2022 los conductores tenemos que enfrentarnos a dos nuevas pruebas a la hora de pasar la ITV.
Una de ellas es comprobar de manera exhaustiva el número de bastidor, mientras que la otra es conectar el coche por medio del OBD para detectar posibles anomalías como modificaciones o errores.
4Alumbrado y señalización
Se ha convertido en el fallo más habitual en todos los vehículos que se someten a la ITV. Y es quién no ha conducido alguna vez con una bombilla fundida, un piloto roto o una mala calibración en la altura de las luces de cruce. Estos defectos han sido detectados en aproximadamente un 25% de los vehículos que acuden a las estaciones de la ITV.
Estos consideran fundamental ‘ver y ser vistos’, de forma que este es uno de los puntos en el que mayor énfasis ponen los inspectores que revisan nuestro vehículo. Además suelen tener remedio invirtiendo unos pocos euros.
