La Monterey Car Week 2026 ha cerrado con cifras que no tienen precedente en la historia del coleccionismo automovilístico. Entre el 13 y el 16 de agosto en la península de Monterrey (California, EE. UU.), las cinco grandes casas de subastas —RM Sotheby’s, Gooding Christie’s, Mecum, Broad Arrow y Bonhams— sumaron un total de 756 millones de dólares (unos 646 millones de euros, al cambio actual de 1 dólar = 0,8551 euros), frente a los 432,7 millones de dólares de 2025 y los 471,2 millones de 2022, anteriores máximos.
Más de 140 automóviles superaron el millón de dólares en el martillo. Repito: más de ciento cuarenta. Y once cruzaron la barrera de los 10 millones. La semana dejó récords de precio para los automóviles americano, eléctrico y británico más caros jamás subastados, así como nuevas marcas para modelos tan icónicos como el Ferrari F50, el Ferrari 288 GTO, el Ferrari F40 o el Porsche 959 Sport, cuyas cotizaciones parecen no tener límite.
El ecosistema competitivo también deparó novedades. Broad Arrow Auctions —filial de la aseguradora Hagerty— estrenó en 2026 su sede en The Quail Golf Club de Carmel (California), el escenario que hasta la temporada anterior había ocupado Bonhams. Este movimiento es parte de una guerra sin cuartel desatada por la norteamericana: con 97,4 millones de dólares recaudados y nueve récords de modelo establecidos, Broad Arrow consolidó su posición como cuarta casa de la semana por volumen de ventas, por delante de Bonhams, que se trasladó al circuito de Laguna Seca (Salinas, California) y facturó cerca de 12 millones de dólares.
El Shelby Cobra que pulverizó el récord americano
La estrella indiscutible de la Monterey Car Week 2026 en Gooding Christie’s fue el Shelby Cobra Daytona Coupe de 1964, chasis CSX2300, que alcanzó los 42.905.000 dólares (unos 36,7 millones de euros) en la subasta del Parc du Concours de Pebble Beach (California). La estimación previa era de “un valor superior a los 25 millones de dólares”, y el resultado la superó con amplitud.
El precio sitúa a este cupé como el automóvil americano más caro jamás subastado, desbancando el récord que desde 2018 ostentaba el Duesenberg SSJ de 1935 de Gary Cooper, vendido por Gooding en Pebble Beach por 22 millones de dólares. También es el automóvil más caro jamás rematado en Pebble Beach, superando los 25,3 millones de dólares que logró un Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione en el mismo escenario, en 2025.
El CSX2300 es el tercero de los seis Daytona Coupe creados por Carroll Shelby para derrotar a los Ferrari 250 GTO en el campeonato FIA GT de 1965, con carrocería de aluminio firmada por Peter Brock y construida por Carrozzeria Gransport. Con ese propósito compitió en Daytona y Sebring antes de unirse a la campaña europea de Alan Mann Racing.
Fue el único Daytona que prolongó su carrera internacional después del programa de fábrica, corriendo también en Japón hasta 1968. El propio Carroll Shelby lo tuvo en su colección entre 1975 y 1988, y llevaba más de tres décadas en la misma colección privada cuando salió a subasta para reescribir la historia de los automóviles de colección norteamericanos.
El McLaren de Pink Floyd y el Ferrari de la discordia
RM Sotheby’s volvió a protagonizar la subasta más potente de la Monterey Car Week, con 380 millones de dólares recaudados y una tasa de adjudicación del 90 %. Su lote más llamativo, sin embargo, no fue un automóvil de colección convencional: el Ferrari Luce “Tailor Made”, chasis 0, el primer ejemplar de producción del primer Ferrari eléctrico de la historia, se adjudicó por 40 millones de dólares (34,2 millones de euros) en un lote benéfico, con el 100 % de los fondos destinados a la Fundación Ferrari.
El resultado lo convierte en el automóvil de nueva producción más caro, el vehículo eléctrico más caro y el lote de caridad automovilístico más caro jamás vendidos en subasta pública, todo un revulsivo para un automóvil cuyo lanzamiento ha generado una enorme controversia hasta el punto de rodar cabezas en Maranello.
El resultado más alto entre los lotes no benéficos fue el del McLaren F1 GTR de 1996, chasis #10R, adjudicado por 34.655.000 dólares (unos 29,6 millones de euros), ligeramente por debajo de la estimación previa de “valor superior a los 35 millones de dólares” que la propia RM Sotheby’s había fijado como umbral.
El precio lo convierte en el automóvil de fabricación británica más caro jamás subastado y en el McLaren más caro de la historia, arrebatando ambos títulos a un McLaren F1 estándar de 1994 que había alcanzado 25 millones de dólares en Abu Dabi en 2025.
El chasis #10R es uno de los dos únicos prototipos short-tail construidos como evolución del McLaren F1 GTR ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1995 y una rareza también por su adaptación y homologación para circular por vías públicas. Inicialmente participó en las pruebas de clasificación de Le Mans en 1996 y fue después el automóvil personal de Nick Mason, batería de Pink Floyd, con cuya inconfundible librea rojo sangre y gráficos amarillos “96 GTR” se ganó el apodo de “el F1 pop-art”.
Fuera del terreno de los récords absolutos, RM Sotheby’s también sumó el segundo resultado más alto para un Chevrolet Corvette Grand Sport —el chasis #003 de los cinco fabricados, en 18.705.000 dólares (15,9 millones de euros), cifra muy superior a la estimación máxima de 13 millones—; un récord de modelo para el Ferrari Daytona SP3 en venta no benéfica, con 17.825.000 dólares (15,2 millones de euros); y récords también para el Ferrari 288 GTO (11.555.000 dólares), el Ferrari F40 (8.365.000 dólares) y el Ferrari LaFerrari (8.695.000 dólares).
El año en que el Ferrari Enzo cruzó el ecuador de los diez millones
En Mecum, la subasta de Del Monte Golf Course en la Monterey Car Week aportó el lote más valioso de su catálogo con un Ferrari F50 de 1996, en color Giallo Modena, que estableció un nuevo récord de modelo en 14.575.000 dólares (12,46 millones de euros). Es el tercero de los 349 ejemplares fabricados en alcanzar la barrera de los 10 millones en subasta, y el primero terminado en amarillo entre los más caros; solo dos de los 55 F50 para el mercado estadounidense recibieron esa pintura. Fue entregado originalmente en Suiza e importado posteriormente a EE. UU., y acumula 7.253 km.
El mismo día y en la misma casa, un Ferrari Enzo de 2003 en Rosso Corsa y con apenas 595 millas (957 km) se adjudicó por 12.100.000 dólares (10,35 millones de euros), convirtiéndose en el Enzo rojo más caro jamás subastado y en el cuarto resultado más alto del modelo. Llamativo resulta el hecho de que ese mismo chasis intentó venderse en Mecum Monterrey en 2017 y no encontró comprador con una puja de 2.700.000 dólares; en nueve años, el mercado lo ha valorado cuatro veces más.
En Broad Arrow, el Ferrari Enzo también marcó el techo: un ejemplar de 2003 en color negro, con 13.200 millas (21.236 km), el más alto en cuentakilómetros de todos los Enzos que han superado los 10 millones en subasta, alcanzó los 10.675.000 dólares (9,13 millones de euros). Según varios medios, el comprador fue Jesús Ortíz Paz, vocalista del grupo de música regional mexicana Fuerza Régida.
La misma casa Broad Arrow redondeó su edición de The Quail, en la Monterey Car Week, con el segundo resultado más alto de la historia para un Bugatti moderno: un Bugatti W16 Mistral de 2025, uno de 99 fabricados, con 652 millas y cerca de 650.000 dólares en opciones de fábrica, se adjudicó por 8.805.000 dólares (7,53 millones de euros).
Finalmente, Bonhams, que en 2026 trasladó su subasta de The Quail Lodge al circuito de Laguna Seca, obtuvo el primer puesto de su catálogo con un Bugatti Chiron Super Sport de 2024, uno de los 80 fabricados, en pintura Glacier con interiores en rojo y blanco, que alcanzó los 4.570.000 dólares (3,91 millones de euros).
Las claves de las subastas de la Monterey Car Week 2026
- La Monterey Car Week 2026 ha generado 756 millones de dólares (646 millones de euros) en ventas, el mayor total en la historia de las subastas de automóviles.
- El Shelby Cobra Daytona Coupe CSX2300, rematado por 42.905.000 dólares (36,7 M€) en la Monterey Car Week por parte de Gooding Christie’s, es el automóvil americano y el automóvil de Pebble Beach más caros jamás subastados.
- El Ferrari Luce Tailor Made, el primer coche eléctrico de Ferrari, se adjudicó en la Monterey Car Week por 40 millones de dólares (34,2 M€) en un lote benéfico, récord para un vehículo eléctrico y para cualquier lote de caridad automovilística.
- El McLaren F1 GTR de 1996 de Nick Mason alcanzó 34.655.000 dólares (29,6 M€) en RM Sotheby’s en la Monterey Car Week, nuevo récord para un automóvil de fabricación británica.
- Broad Arrow debutó en The Quail Lodge —escenario antes de Bonhams— en esta edición de la Monterey Car Week y recaudó 97,4 millones de dólares con nueve récords de modelo, incluido el Bugatti W16 Mistral.
- El Ferrari F50 y el Ferrari Enzo han cruzado definitivamente el umbral de los 10 millones de dólares en múltiples transacciones, consolidando su posición como activos de máxima liquidez en el coleccionismo de superdeportivos modernos tras esta edición de la Monterey Car Week.
