La crisis de calidad Ford ya no se resuelve con una carta de disculpa: se resuelve despidiendo a dos de cada tres directivos. Esa es la confesión de Jim Farley tras el lanzamiento fallido de la Super Duty 2023.
Qué pasó con la Super Duty en 2023
La quinta generación de la Ford F-Series Super Duty llegó a las líneas de montaje con problemas serios de software y una escasez de semiconductores que golpeaba a toda la industria. Ford aparcó miles de camionetas casi terminadas en descampados de Estados Unidos hasta repararlas antes de enviarlas a los concesionarios.
Farley lo cuenta sin adornos: no querían trasladar esos fallos al cliente. Eso implicó frenar producción, retrasar lanzamientos y asumir el dolor dentro de la compañía. Esa decisión, que en otro momento habría sido impensable, marcó la línea roja.
Dos tercios de directivos fuera: la purga de Farley
Desde aquel lanzamiento, Ford ha relevado a dos tercios de sus líderes del sistema industrial, fabricación, cadena de suministro e ingeniería. La mentalidad de ‘ya vale’ o ‘así es suficiente’ se ha convertido en motivo de salida.
Los despidos en Ford no han sido un recorte de plantilla clásico. La compañía ha fichado a cientos de responsables nuevos durante los últimos años y ha modificado los flujos de trabajo para que las divisiones colaboren en lugar de pasarse los problemas de un departamento a otro.
Farley describe un cambio cultural: de buscar culpables a resolver problemas de raíz cuando un empleado reporta un fallo. En el pasado, dice, habrían lanzado la camioneta, habría llegado a los concesionarios y luego habrían llegado las retiradas.
Despedir a dos de cada tres directivos no es una reorganización: es un aviso de que ya no vale lanzar coches a medias.
De rey de retiradas a líder de calidad inicial
Los cambios ya tienen reflejo en los estudios. Ford se colocó número 1 entre las marcas generalistas en la última encuesta Initial Quality de JD Power, un giro que hace unos años parecía imposible.
Ojo, la foto no es perfecta. En lo que va de 2026, Ford sigue liderando la industria en llamadas a revisión en Estados Unidos, con 13,5 millones de vehículos afectados, y aun así, ha logrado contener las fugas de calidad, y ha escalado posiciones.
El analista Karl Brauer, de iSeeCars, lo resume: el reto no es firmar un lanzamiento bueno, sino mantener ese nivel durante cinco, diez o quince años. Ahí es exactamente donde Toyota ha construido su reputación a base de décadas, no de titulares.
Qué significa para el conductor y para las flotas
Para un particular, el giro de Ford se nota en menos visitas al taller por fallos de fábrica y en lanzamientos más lentos pero más pulidos. Para un gestor de flotas, en valores residuales más estables y menos indisponibilidad por campañas de retirada.
No es un cambio cosmético: retener camionetas a medio terminar cuesta dinero y retrasa la entrada en renting. Pero evita que el coste llegue después en forma de retirada masiva, con el vehículo parado, el cliente llamando y la marca defendiendo su reputación.
En renting, la calidad inicial importa más que el descuento comercial. Un coche parado en el taller por una campaña de revisión no genera ingresos, y las penalizaciones por indisponibilidad acaban comiendo el margen de la operación.
El mensaje de Farley también sirve para leer los próximos lanzamientos. Si Ford acepta retrasar un coche por calidad, el comprador de renting debería tomarlo como una señal de control, no como una debilidad.
Información útil para el conductor
- Modelo afectado: Ford F-Series Super Duty (quinta generación, lanzada en 2023).
- Unidades: miles de camionetas retenidas temporalmente en Estados Unidos, sin una cifra oficial exacta publicada.
- Cambio de gestión: dos tercios de los directivos industriales, de fabricación, cadena de suministro e ingeniería relevados.
- Señal de mercado: Ford lidera la encuesta de calidad inicial de JD Power entre marcas generalistas en 2026.
- Consejo de Motor16.com: si renuevas flota en renting, cruza el historial de retiradas activas del modelo con su año de producción antes de firmar.
