El Nissan Patrol Y63 es la octava generación de uno de los todoterrenos más longevos de la historia del automóvil, un modelo que nació en 1951 a la sombra del legendario Willys MB y que, como recordará cualquier aficionado español, se fabricó durante 18 años en la Zona Franca de Barcelona (Cataluña, España). Nissan Australia ha anunciado los precios y especificaciones del nuevo modelo, que abrirá en ese mercado desde 98.990 dólares australianos (unos 60.800 euros al cambio actual), con las primeras entregas previstas para principios de 2027.
La novedad más destacada en el apartado mecánico es el abandono del motor V8 atmosférico de 5,6 litros que equipaba el Y62. En su lugar, el Nissan Patrol Y63 estrena un V6 biturbo de 3,5 litros de la familia VR de Nissan que rinde 317 kW (431 CV) y 700 Nm de par máximo, transmitidos a través de una caja automática de nueve velocidades. Según Nissan, estas cifras suponen un incremento de 19 kW (26 CV, aproximadamente un 6 %) en potencia y de 140 Nm (cerca de un 25 %) en par respecto al motor saliente.
La tracción integral es permanente y cuenta con una caja de transferencia con reductoras 4L y 4H, diferencial trasero con bloqueo electrónico y ocho modos de conducción y tipo de terreno. La capacidad de remolque con freno alcanza los 3.700 kg.
El chasis es igualmente nuevo: una estructura de largueros y travesaños con un 40 % más de rigidez torsional que su predecesora, con suspensión independiente en las cuatro ruedas y dirección asistida eléctricamente. Las versiones Ti-L y Ti-L+ incorporan amortiguadores de control electrónico continuo (sistema e-Damper), mientras que la Ti-L Reserve y la PRO-4X añaden suspensión neumática adaptativa que eleva la carrocería fuera del asfalto y la rebaja automáticamente al poner en marcha el vehículo o al superar los 90 km/h en autopista.
Así es la gama del Nissan Patrol Y63
El Nissan Patrol Y63 se ofrece en seis acabados, cada uno de ellos más equipado que el nivel anterior. El Nissan Patrol Ti, versión de entrada (98.990 AUD, unos 60.800 €), incluye doble pantalla de 12,3 pulgadas, climatizador trizona, asientos en cuero sintético, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de visión periférica en 3D con función de capó transparente, el sistema de asistencia a la conducción ProPILOT y conectividad NissanConnect con Google Gemini integrado.
El acabado Ti+ (109.480 AUD, unos 67.200 €) añade techo solar panorámico, portón motorizado y luna trasera sobretintada. A todo ello, el acabado Ti-L (122.690 AUD, unos 75.300 €) amplía las pantallas a 14,3 pulgadas por unidad, incorpora el sistema de audio Klipsch de 12 altavoces, head-up display y los amortiguadores e-Damper. Las llantas suben a 20 pulgadas.
La variante Ti-L+ (134.690 AUD, unos 82.700 €) añade tapicería de cuero natural, asientos delanteros ventilados, calefactados y con masaje para el conductor, volante calefactado y sistema de climatización biométrica. Finalmente, el Nissan Patrol con acabado Ti-L Reserve, versión techo de gama (145.990 AUD, unos 89.600 €), suma suspensión neumática, llantas de 22 pulgadas, dos pantallas de entretenimiento traseras de 12,8 pulgadas y masaje tanto para el conductor como para el acompañante.
La gran novedad de la familia Y63 es la variante PRO-4X (137.590 AUD, unos 84.500 €), que se estrena en Australia por primera vez en la historia del Nissan Patrol. Parte del equipamiento de la versión Ti-L y añade la suspensión neumática adaptativa, parachoques delantero específico diseñado para mejorar el ángulo de ataque, ensanchamientos de carrocería, llantas de 20 pulgadas en negro, neumáticos de todo terreno y ganchos de remolque en rojo Lava. Incorpora también controlador eléctrico de freno de remolque y asistencia para el aparcamiento con tráiler. Será (si el bolsillo lo permite) la elección de los auténticos aficionados al todoterreno,
Steve Milette, director general de Nissan Oceanía, destacó en la presentación que la nueva gama “da a los clientes australianos más opciones que nunca, con una oferta que abarca confort familiar, auténtica capacidad todoterreno y nuevos niveles de refinamiento”.
Interior, tecnología y posventa del Nissan Patrol Y63
El habitáculo del Nissan Patrol Y63 adopta dos filosofías del diseño japonés: el ma (dominio del espacio) y el iki (artesanía extraordinaria ejercida con contención). Los asientos de las dos primeras filas incorporan diseño de “gravedad cero” que, según la marca, favorece el confort en trayectos largos. En determinadas versiones, los tapizados presentan el motivo kumiko, un patrón geométrico japonés tradicional ejecutado sin clavos ni pegamento.
En las versiones Ti-L+, PRO-4X y Ti-L Reserve debuta el sistema de climatización biométrica, una novedad que Nissan describe como exclusiva del segmento. El sistema, que se activa una vez por ciclo de encendido, mide la temperatura de los ocupantes al entrar al vehículo y ajusta automáticamente la climatización para acondicionar el habitáculo antes de que comience el trayecto.
En lo referente a la posventa, el Nissan Patrol Y63 es el relevo del Y62, cuya producción en Australia finaliza precisamente durante estos días. Nissan Australia respalda el nuevo modelo con una garantía de diez años o 300.000 km (cifra esta última muy seria) y revisiones a precio fijo de 499 dólares australianos (unos 307 €) durante los cinco primeros años, con intervalos de 12 meses o 15.000 km.
Los pedidos están abiertos en los concesionarios australianos desde hoy mismo. Nissan advierte de que los datos publicados son provisionales y están sujetos a posibles cambios antes de la comercialización.
Las claves del Nissan Patrol Y63
- El Nissan Patrol Y63 estrena un V6 biturbo de 3,5 litros y 431 CV, con un 25 % más de par que el V8 del Y62.
- La gama australiana arranca desde 98.990 AUD (unos 60.800 €) y se extiende hasta 145.990 AUD (unos 89.600 €).
- La variante PRO-4X debuta por primera vez en Australia, con suspensión neumática y equipamiento todoterreno específico.
- La suspensión neumática adaptativa es exclusiva de las versiones PRO-4X y Ti-L Reserve.
- Todos los acabados incluyen Google Gemini AI integrado y capacidad de remolque de 3.700 kg.
- El chasis de largueros es nuevo y ofrece un 40 % más de rigidez torsional respecto al Y62.
- Las primeras entregas en Australia están previstas para principios de 2027; sin confirmación de llegada a Europa.
