Dacia Duster 2018. Todos los precios

La nueva gama del Dacia Duster, el SUV de la gama del fabricante rumano encuadrado en el grupo Renault, está lista para su llegada al mercado español. El nuevo modelo, que supone un gran salto de calidad, tanto en acabados como en equipamiento tecnológico, no sufre, sin embargo, una subida de precios destacable y sigue teniendo en la relación entre lo que cuesta y lo que ofrece, uno de sus principales argumentos comerciales.

Con un diseño renovado en el exterior y unos interiores muy mejorados, tanto en ergonomía como en calidad de materiales, el nuevo Duster hace una clara apuesta por la tecnología, con equipamientos inéditos hasta ahora en los vehículos Dacia. Así, el nuevo Duster ofrece elementos como una dirección asistida eléctrica que reduce el esfuerzo en maniobras. También incorpora un sistema de cámaras que permite al conductor ver a la perfección todo lo que pasa alrededor del coche. Para mejorar sus capacidades off road -se ofrece con versiones de tracción delantera y total- cuenta con sistema de control de descenso o con una pantalla de información 4×4 que equipa brújula y muestra en todo momento la inclinación del vehículo.

Y también dispone de otros elementos de confort, como el acceso y arranque sin llave, a través de una tarjeta manos libres que activa las puertas cuando el conductor se aproxima y las cierra cuando se aleja. Y en busca de la máxima eficiencia, el Duster incluye un sistema denominado Driving Eco2 que dispone de una función eco-coaching con recomendaciones para que el conductor vaya mejorando la eficiencia en su conducción del Duster.

Motores conocidos y muy fiables

En cuanto a la gama de motores, Dacia ha optado por propulsores ya conocidos y perfectamente contrastados. Algo que permite que, además, los costes y el precio final no se disparen. En gasolina el Duster se ofrece con dos propulsores, por un lado el SCe de 115 caballos disponible en versiones 4×2 y 4×4) y por encima el TCe con 125 caballos que también se ofrece con los dos tipos de tracción. Con estos motores, la caja de cambios siempre será manual

En cuanto a la gama diésel, como motor de acceso se ofrece el dCi de 90 caballos para la versión 4×2 y el dCi 110 para las versiones 4×2 y 4×4 combinados con una caja de velocidades manual. Este motor, pero solo en la version de tracción delantera, está disponible como una caja de cambios automática de doble embrague EDC. Y además, en la gama Duster se ofrecerá una versión de Gas Licuado de Petróleo GPL, disponible con la motorización SCe 115.

Cuatro niveles de equipamiento

La gama del Dacia Duster cuenta con cuatro niveles de equipamiento: Acces, Essential, Comfort y Prestige. Y desde el nivel básico, el equipamiento es destacable. El acabado Access incorpora elementos como: frenos ABS, Ayuda al arranque en pendiente, ESP, firma luminosa con faros LED, fijaciones Isofix, alerta de presión de neumáticos, ordenador de viaje..

El nivel Essential suma respecto al Access elementos como control de trayectoria en descensos en las versiones 4×4, faros antiniebla, llantas de 16 pulgadas o barras de techo en negro. Si subimos al nivel Comfort, la dotación se enriquece con elementos como regulador-limitador de velocidad, volante de cuero, climatizador manual, asientso traseros abatibles 1/3-2/3, retrovisores eléctricos antiescarcha. Y por último, el acabado Prestige ofrece de serie elementos como detector de ángulos muertos, paragolpes, barras de techo y retrovisores cromados, cristales tintado, tapicería específica, climatizador automático, asistente de aparcamiento trasero, sistema MediaNav Evolution con pantalla táctil de 7 pulgadas con navegación e infotráfico…

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