El BMW Serie 1 Sedán llega también a México
DESDE 21.100 EUROS AL CAMBIO

El BMW Serie 1 Sedán llega también a México

Cuando BMW comenzó el desarrollo de su Serie 1 Sedán anunció que exclusivamente iba a estar disponible para el mercado chino. Ahora parece haber cambiado de opinión y esta berlina también se ofrece en México. ¿Llegará a más mercados?

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

28 de Junio 2018 08:20

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En marzo del pasado año comenzaba a venderse en China este llamativo BMW Serie 1 Sedán, una berlina de cuatro puertas que mide 4,46 metros de largo (un BMW Serie 3 mide 4,63 metros de largo) y que la firma alemana había desarrollado exclusivamente para el mercado chino, por lo que según ellos, iba a ser complicado verlo fuera de sus fronteras. Así, nos quedábamos con las ganas de ver un rival de Múnich para los Audi A3 Sedán o Mercedes CLA.

Sin embargo ahora parece que han cambiado de opinión y su BMW Serie 1 Sedán va a atravesar las fronteras chinas para llegar a México, donde ya se ofrece con dos motores de gasolina de la familia TwinPower Turbo.

Con dos mecánicas TwinPower Turbo

Calcado al que se ofrece en China (no se dice nada al respecto, pero puede tratarse de unidades fabricadas en China junto a Brilliance y enviadas a México), la versión de entrada ha sido bautizada como 118iA. Equipa un motor 1.5 de tres cilindros que proporciona 136 CV de potencia y 220 Nm de par motor. Se combina con una transmisión automática de 6 velocidades y esta versión puede alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,4 segundos y firma un consumo medio de 5,5 l/100 km.

Como en China, en México también estará disponible la versión 120iA, cuyo motor de dos litros y cuatro cilindros proporciona 192 CV de potencia y 280 Nm de par motor. Esta mecánica se asocia a una transmisión automática de 8 velocidades y como el anterior, toda la potencia se envía a las ruedas delanteras. Con todo ello, esta versión alcanza una velocidad máxima de 235 km/h, en 7,5 segundos acelera de 0 a 100 km/h y firma un gasto medio de 6,2 l/100 km.

La versión más potente, el 125iA con sus 231 CV de potencia, no llegará a México. En lo que respecta al equipamiento, todos presumen de contar con climatizador de dos zonas, luces diurnas LED, sensores de lluvia y luces, llantas de 17 pulgadas, asientos y volante deportivos tapizados en tejido Sensatec, pantalla central de 6,5 pulgadas... Ahora bien, los 120iA añaden los faros delanteros Full LED, el techo solar panorámico o el respaldo posterior abatible.

Desde 21.100 euros al cambio actual

Para que te hagas una idea, en México un 118iA tiene un precio de 489.900 pesos mexicanos, lo que equivale a unos 21.100 euros. Eso son unos 2.000 euros menos que el BMW Serie 3 más asequible allí. Por su parte, un 120iA arranca en los 569.900 pesos, unos 24.553 euros al cambio actual.

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