BMW ha cerrado el primer trimestre de 2026 con un récord histórico de pedidos en Europa, a pesar de que los aranceles impuestos por Estados Unidos han lastrado su cuenta de resultados. Según la información adelantada por el diario económico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, el consejero delegado saliente, Oliver Zipse, presentó sus últimas cifras trimestrales con una caída del beneficio del 36 % pero con una cartera de pedidos que se extiende hasta bien entrada la segunda mitad del año.
Un beneficio a la baja por los aranceles de Trump
La factura de los aranceles estadounidenses ha pasado factura a las cuentas del grupo bávaro. El resultado antes de intereses e impuestos cayó un 36 % interanual, hasta los 2.000 millones de euros, y la facturación se contrajo un 8 %, quedándose en 31.000 millones. La rentabilidad del negocio automovilístico se situó en el 5 %, justo en la mitad del rango previsto para el conjunto del ejercicio (entre el 4 % y el 6 %).
Zipse, que cederá la presidencia del consejo a Milan Nedeljković la próxima semana, restó dramatismo a la última amenaza arancelaria de Donald Trump —elevar al 25 % los gravámenes a los vehículos importados desde la UE— y confió en que el deal negociado con Bruselas acabe entrando en vigor. “La esperanza es lo último que se pierde”, dijo en la conferencia telefónica, señalando que la carga por los aranceles de EE.UU. y los aplicados por la UE a las importaciones chinas rondó los 300 millones de euros en el trimestre.
Pedidos en máximos históricos en Europa
Frente al viento en contra que sopla en China —donde la demanda sigue cayendo y la competencia local aprieta los precios—, el Viejo Continente se ha convertido en el principal sostén de la marca. “Nunca antes habíamos logrado tantas entradas de pedidos en Europa como en los tres primeros meses de este año”, subrayó Zipse, en declaraciones que recoge el citado medio.
El dato tiene una lectura especialmente positiva en el segmento de los vehículos eléctricos. Según el director financiero, Walter Mertl, los pedidos de coches eléctricos se dispararon más de un 60 % en el primer trimestre, y el volumen de órdenes ya firmadas garantiza la producción hasta bien avanzada la segunda mitad de 2026.
Neue Klasse: la plataforma que mira a China
Gran parte de esas expectativas descansan sobre la nueva generación eléctrica del fabricante, la denominada Neue Klasse. BMW ha invertido más de 10.000 millones de euros en esta plataforma, uno de los proyectos más caros de la historia de la compañía fundada en 1916.
El primer modelo de la saga, el BMW iX3 producido en Hungría, ya se puede encargar y se está entregando a los concesionarios desde principios de marzo. En agosto la planta central de Múnich empezará a fabricar la berlina i3, a la que seguirá la carrocería familiar i3 Touring. Además, Zipse confirmó que se han desarrollado tres versiones adaptadas específicamente para el mercado chino. “Estamos bien posicionados para seguir teniendo éxito incluso en condiciones difíciles”, remató el directivo saliente.
Lo que esto significa para España
El récord de pedidos europeos es una señal positiva para el mercado español, uno de los principales del continente para la marca. La fuerte demanda de eléctricos y la inminente llegada del iX3 y del i3 refuerzan una oferta que compite directamente con los modelos asiáticos. Aunque la información original no desglosa las cifras por países, la confianza de BMW en Europa sugiere que la red comercial española podría beneficiarse de un segundo semestre con mucho movimiento, en un contexto de precios todavía volátiles.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: récord absoluto de pedidos europeos en el primer trimestre de 2026, según BMW.
- Comparativa: el beneficio trimestral cayó un 36 %, pero los 1.670 millones de euros de ganancia neta aún superan a Mercedes (1.430 millones) y al Grupo Volkswagen (1.560 millones).
- Modelos destacados: los pedidos de coches eléctricos crecieron más del 60 %; la familia Neue Klasse (iX3, i3) impulsa la demanda.
- Lectura para España: la fortaleza de la cartera de pedidos europea anticipa una elevada actividad en los concesionarios españoles durante los próximos meses.
