A comienzos de los años ‘30 en Alemania surge un proyecto para fabricar un automóvil que fuese accesible para el gran público. Cuando Adolf Hitler se alzó con el poder en 1933, promocionó un concurso a empresarios para la concesión del llamado ‘coche del pueblo’ o Volkswagen en alemán.
Nada menos que Ferdinand Porsche fue el encargado de llevar a cabo dicho proyecto cuyo objetivo era el de desarrollar un vehículo sencillo y barato. Un vehículo capaz de motorizar a un país entero. Un año más tarde y bajo absoluto secreto, Ferdinand construye el primer prototipo que fue bautizado irónicamente por el New York Times como ‘Beetle’ o escarabajo. Y todo debido a su particular diseño exterior.
10. Volkswagen ID.3
En el Salón de Fráncfort de 2019 se presenta al mundo entero el Volkswagen ID.3, su primer vehículo 100 x 100 eléctrico.
Cierto es que la firma alemana ya había comercializado eléctricos como los e-Up! y e-Golf, pero este ID.3 era muy diferente a ellos. El ID.3 había sido concebido para ser totalmente eléctrico desde su nacimiento y jamás habrá una versión con motor de combustión.
Con sus 4,26 metros de largo se posiciona en el segmento C y toma como punto de partida la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Sobre ella también se han desarrollado otros modelos como los ID.4, ID.5 o ID.Buzz. Todo ello sin tener que salir de la propia marca, pues Skoda, Audi y Cupra también la utilizan. Y en un futuro también veremos algún que otro modelo de Ford nacido sobre esta plataforma MEB.
En el caso del Volkswagen ID.3, este vehículo se ofrece con tres tamaños de batería (45, 58 y 77 kWh), así como con diferentes niveles de potencia que por el momento alcanzan los 150 kW (204 CV). Y es que en un futuro llegará también una versión GTX que añadirá un segundo motor sobre el eje delantero para además acariciar los 300 CV de potencia.
