El desembarco de las marcas de coches chinos en Europa es ya imparable. De hecho, en nuestro país, ya son dos meses consecutivos los que un modelo chino, el MG ZS, consigue entrar en el top 10 de ventas. Este SUV, cuyo precio parte de 13.990 euros, está disponible en España con dos mecánicas de gasolina y también tiene una variante eléctrica y se ha colocado en los últimos dos meses en el puesto número seis del ranking de ventas.
Más allá del éxito del MG ZS, en nuestro país, el coche más vendido en mayo fue el Dacia Sandero (21.813 unidades), seguido del Renault Clio (2.397 unidades), el Peugeot 208 (2.180), el Seat Arona (1.989) y el Toyota Corolla.
En el acumulado del año, el líder entre los coches más vendidos es el Seat Arona, con 11.697 unidades, seguido del Dacia Sandero (11.309), Toyota C-HR (9.156), Peugeot 2008 (8.7845) y Opel Corsa (8.506) ocupando las cinco primeras posiciones.
Entre las marcas lidera Toyota, que vendió 7.842 unidades en mayo (-2,6% interanual), mientras que en el acumulado en lo que va de año sus ventas se incrementaron un 18,1% en comparación con el mismo periodo de 2022, hasta los 34.124 coches comercializados.
En el mes de mayo, el resto de marcas más compradas por los españoles fueron Peugeot (6.689 unidades), Renault (6.638), Volkswagen (6.540), Kia (6.227), Hyundai (5.765), Seat (4.861), Dacia (4.533), Audi (4.147) y Citroën (4.075), que cerró el top 10.
Por lo que se refiere al acumulado del año, Toyota sigue al frente de la clasificación como la marca más demandada por los compradores con 34.124 coches vendidos. A esta le sigue Peugeot (29.771), Seat (28.416), Kia (28.061) y Volkswagen (27.874) cerrando el top 5.
El ritmo de producción crece y las ventas de coches suben
El mercado español cerró el mes de mayo con un aumento del 8,3%, con un total de 92.025 coches matriculados, debido fundamentalmente a la mejora de los ritmos de producción, que están permitiendo responder con mayor agilidad a los pedidos procedentes de los concesionarios, según datos de Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores).
La mayoría de las compras proceden del rent-a-car y de empresas y el sector se muestra preocupado con las ventas a particulares, «que se sitúan todavía un tercio por debajo del ritmo previo a la pandemia».
Las compras de particulares alcanzaron en mayo un total de 36.495 unidades, lo que supone un crecimiento del 5,3% respecto a 2022, pero un descenso del 33% respecto a 2019. Por su parte, las empresas de alquiler compraron un 19% más coches, con un total de 21.708 unidades.
Los datos de mayo sirven para encadenar cinco meses de resultados en positivo en el mercado, que acumula 404.337 coches vendidos, un 26,9% más que el mismo periodo del año anterior. Pese a todo, esta cifra es todavía un 28% menor que la de las ventas de 2019, antes de la pandemia.
Por segmentos, los SUV de tamaño medio siguen siendo los más demandados en España, con 27.480 unidades comercializadas en mayo y un 14,4% de crecimiento. Estos modelos suponen casi el 30% del mercado. En el acumulado se han comercializado un total de 127.009 coches de esta categoría, con una cuota de mercado del 31,4% y un crecimiento del 38,6% en lo que va de año.
Por lo que se refiere a los combustibles más demandados, en lo que va de año la gasolina copa el 43,4% de las ventas, mientras que el diésel se queda tan solo con el 13,6% del mercado. El resto de tecnologías de propulsión suponen el otro 43% de la ventas.
