Stark Future ha cerrado el primer semestre de 2026 con una facturación de 86 millones de euros, un 46 % más que en el mismo periodo de 2025, y lo que es más importante: con un EBIT positivo. La firma barcelonesa confirma que su moto eléctrica de enduro, la Varg, sigue siendo la más vendida del mundo y que ya entregó 8.124 unidades entre enero y junio.
86 millones de euros y un 46 % más que el año pasado
El dato bruto es contundente: 86 millones de euros de ingresos. Pero conviene ir al detalle. El EBITDA alcanzó los 5,3 millones de euros, lo que supone un margen del 6,1% y una mejora de 7 millones respecto a las pérdidas de 1,7 millones del primer semestre de 2025. El margen bruto creció 9,3 puntos interanuales hasta el 39,6 %, impulsado por una reducción de los costes unitarios al aumentar el volumen de producción.
El segundo trimestre fue especialmente fuerte: la compañía batió récords mensuales de ingresos, ventas a concesionarios y producción. Las entregas de la Varg crecieron un 45% interanual, y las ventas de repuestos se triplicaron. Además, los ingresos por software —incluido el novedoso control de tracción dinámico en proceso de patente— alcanzaron nuevas cotas.
Una moto que rompe barreras: la Varg se consolida
Más allá de las cifras financieras, Stark Future ha demostrado que la Varg puede mirar de tú a tú a las motos térmicas. Se ha convertido en la primera eléctrica en ser aprobada para competir en el mítico Erzbergrodeo, un hito que hasta hace poco parecía impensable para una moto sin motor de combustión. Y no es solo una anécdota: la Varg es ya la moto de enduro eléctrica más vendida del mundo.
Anton Wass, fundador y CEO, lo resume así: “Alcanzar un EBIT positivo mientras seguimos invirtiendo fuertemente en nuevas tecnologías es lo que realmente importa. Esto demuestra que el crecimiento se financia con una sólida rentabilidad subyacente, una demanda real y una ejecución disciplinada, no con un derroche de efectivo”.
Alcanzar un EBIT positivo mientras se invierte fuerte en I+D demuestra que la demanda de motos eléctricas no es una moda pasajera.
Análisis: ¿Eléctrico rentable en dos ruedas?
Stark Future está trazando un camino que pocos esperaban. Hace apenas dos años, la idea de que un fabricante español de motos eléctricas pudiera alcanzar un EBIT positivo y entregar más de 8.000 unidades en seis meses sonaba a ciencia ficción. Pero los números están ahí, y la evolución del margen bruto mes a mes durante el segundo trimestre demuestra que las economías de escala están funcionando.
La compañía ha reforzado su estructura financiera con el nombramiento de Max Cichon como Director Financiero, un movimiento que apunta a una posible salida a bolsa o, al menos, a rondas de financiación más ambiciosas. Las negociaciones con varias instituciones “están progresando”, según el comunicado oficial.
Queda por ver si este ritmo se mantiene en la segunda mitad del año. De momento, la confianza de la dirección en las previsiones para todo 2026 es total, y el mercado parece estar respondiendo. Stark Future ya no es una promesa: es una realidad rentable.
Tu Mecánico de Confianza
- Mantenimiento de una eléctrica como la Varg: es más sencillo que el de una térmica, pero no está exento de cuidados. La batería necesita revisiones periódicas y los neumáticos sufren un desgaste peculiar por el par instantáneo.
- Curiosidad histórica: Stark Future fue fundada en 2021 y, en apenas cinco años, ha revolucionado el segmento del enduro eléctrico, desafiando a gigantes consolidados.
- El dato: Las ventas de repuestos se triplicaron interanualmente, señal de que la Varg está acumulando kilómetros reales y generando fidelidad.
Más información en la web oficial de Stark Future.
