Škoda amplía la oferta de su nuevo Epiq con una versión que busca convertirse en la puerta de entrada a su gama eléctrica. Se trata del Epiq 40, un SUV crossover urbano que combina un motor eléctrico de 99 kW, equivalentes a 135 CV, con una batería de tecnología LFP de 38,5 kWh. Su llegada permite reducir de forma notable el desembolso necesario para acceder al modelo, al tiempo que introduce una alternativa especialmente orientada a los recorridos urbanos y al uso cotidiano.
El nuevo Škoda Epiq 40 está disponible en España con los niveles de acabado Urban y Selection y anuncia una autonomía de hasta 324 kilómetros en ciclo combinado. En ciudad, donde el sistema eléctrico puede aprovechar mejor sus características, la cifra homologada alcanza los 439 kilómetros. Unos registros que sitúan a esta variante como una opción concebida principalmente para quienes realizan buena parte de sus desplazamientos en entornos urbanos.
El precio también constituye uno de sus principales argumentos. El Epiq 40 Urban parte de 18.500 euros, una cantidad que contempla campañas, financiación, Plan Auto+ y CAE. De esta manera, Škoda rebaja considerablemente la barrera económica de acceso al Epiq y amplía el abanico de clientes que pueden plantearse dar el salto a un vehículo eléctrico.
Dos versiones eléctricas
La llegada del Epiq 40 completa por abajo una gama que hasta ahora tenía como referencia al Epiq 55 (primera prueba). Esta última variante emplea una batería de 55 kWh y un motor eléctrico de 155 kW, por lo que ofrece un planteamiento diferente en términos de potencia y capacidad energética
Con el nuevo Epiq 40, Škoda articula así una oferta basada en dos configuraciones mecánicas. La versión de acceso recurre a una batería LFP de 38,5 kWh y desarrolla 99 kW (135 CV), mientras que el Epiq 55 combina los 55 kWh de batería con un propulsor de 155 kW. La elección queda, por tanto, vinculada a las necesidades de cada usuario, especialmente en materia de prestaciones y autonomía.
En el caso del Epiq 40, la batería de fosfato de hierro y litio ofrece 38,5 kWh de capacidad y permite recorrer hasta 324 kilómetros en ciclo combinado. El dato adquiere mayor interés cuando el vehículo se utiliza principalmente en ciudad, ya que la autonomía homologada en uso urbano llega hasta los 439 kilómetros.
Un SUV para el día a día
Más allá de la nueva mecánica, el Epiq mantiene los atributos con los que Škoda quiere diferenciar a este modelo dentro de la categoría de los SUV eléctricos urbanos. Sus dimensiones compactas están acompañadas por un habitáculo concebido para aprovechar al máximo el espacio disponible y por una orientación claramente práctica.
La funcionalidad continúa siendo, de hecho, uno de los elementos centrales de la propuesta. El nuevo Epiq 40 pretende responder tanto a los desplazamientos diarios como a un uso más versátil, manteniendo el planteamiento de crossover urbano que caracteriza al modelo.
El objetivo de la marca checa con esta nueva versión no es únicamente ofrecer un precio de entrada más bajo, sino ampliar las posibilidades de elección dentro de la gama eléctrica. Para un conductor que priorice los trayectos urbanos y no necesite una batería de mayor capacidad, el Epiq 40 plantea una configuración más ajustada en términos de potencia y capacidad energética.
Más equipamiento y nuevas opciones
La ampliación de la gama llega acompañada de novedades en materia de equipamiento. Una de ellas es la bomba de calor, que pasa a estar disponible en todos los niveles de acabado. Este sistema permite mejorar la gestión térmica del vehículo y forma parte de las soluciones que Škoda incorpora para optimizar el funcionamiento del sistema eléctrico.
La oferta también contempla un nuevo Pack Premium, disponible en los acabados Selection y First Edition. El paquete reúne diferentes soluciones destinadas a incrementar tanto la comodidad como las posibilidades de aparcamiento y la experiencia a bordo.
Entre sus elementos se encuentran Park Assist, Top Area View, Canton, Remote Parking y Trained Parking, además del denominado frunk, un espacio adicional de almacenamiento situado en la parte delantera. La combinación de estas tecnologías permite elevar el nivel de equipamiento del Epiq y acercarlo, en determinados aspectos, a modelos de categorías superiores.
El acabado Selection añade, además, la posibilidad de incorporar asientos delanteros con regulación eléctrica. Por debajo, el Epiq 40 Urban cuenta de serie con el interior Studio, una configuración específica que forma parte de su dotación.
El epicentro de la gama eléctrica de la marca
Con el Epiq 40, Škoda amplía su estrategia de electrificación mediante un modelo que busca combinar las características propias de un SUV crossover compacto con una mecánica eléctrica más accesible. Sus 135 CV, la batería LFP de 38,5 kWh y los 324 kilómetros de autonomía combinada definen una configuración pensada especialmente para el uso diario, mientras que los 439 kilómetros en ciclo urbano refuerzan su orientación hacia la ciudad.
Por encima queda el Epiq 55, con sus 55 kWh y 155 kW, como alternativa para quienes demanden mayores prestaciones y capacidad energética. Dos planteamientos mecánicos que permiten a Škoda cubrir un espectro más amplio dentro de su SUV eléctrico urbano.
La principal novedad, en cualquier caso, está en el precio. Con los 18.500 euros del Epiq 40 Urban, incluyendo las condiciones comerciales y ayudas indicadas por la marca, el nuevo modelo se convierte en la vía de acceso a la familia Epiq. Una estrategia con la que Škoda pretende hacer más accesible su oferta eléctrica sin renunciar a los argumentos de espacio, funcionalidad y versatilidad que definen a este nuevo crossover urbano.
Foto: Škoda.
