La prima media del seguro de moto a terceros ampliado se sitúa en 177 euros anuales en 2026, un 11% más que el año anterior. Son los datos del Índice de Precios de los Seguros de Moto que publica el comparador Rastreator.
Esa cifra es solo un punto de partida. La cilindrada, el uso real, la provincia de residencia y la antigüedad del vehículo mueven la prima final hasta dejar una horquilla de más de 150 euros al año entre el motorista que elige bien y el que firma la primera oferta. Aquí va qué modalidad encaja con cada perfil.
Qué modalidad te corresponde según la cilindrada y el uso
Una moto de 125 centímetros cúbicos que se mueve por ciudad no asume el mismo riesgo que una trail de 900 cc que recorre 12.000 kilómetros al año por carretera. La primera decisión, por tanto, no es cuánto pago, sino cuánto quiero cubrir.
El seguro a terceros obligatorio cubre los daños causados a otras personas y a sus bienes, además de la defensa jurídica básica. No paga los daños de tu propia moto ni su robo, algo que muchos motoristas descubren al presentar el primer parte. El terceros ampliado añade robo, incendio, lunas y asistencia en carretera, y es la modalidad mayoritaria: 177 euros anuales de media.
La cilindrada y el uso deciden la modalidad; la provincia y la antigüedad deciden el precio. Elegir bien las dos primeras es lo que abarata las otras dos.
Queda el todo riesgo con franquicia, que cubre también los daños de la propia moto. Aquí entra en juego la franquicia, la parte del siniestro que asume el motorista antes de que la aseguradora pague. Compensa cuando la moto vale lo suficiente como para que un golpe duela más que la prima.
Coberturas comparadas
| Modalidad | Qué cubre | Precio orientativo |
|---|---|---|
| A terceros | Daños a terceros, ocupantes y defensa jurídica. Sin robo ni daños propios. | La opción más económica; varía según cilindrada y provincia. |
| Terceros ampliado | Añade robo, incendio, lunas y asistencia en carretera. | 177 euros anuales de media en 2026. |
| Todo riesgo con franquicia | Incluye los daños de la propia moto, con franquicia pactada. | La prima más alta; depende del valor del vehículo. |
Robo, casco y asistencia: qué aporta cada cobertura
En una moto, tres coberturas marcan casi todas las diferencias entre una póliza barata y una póliza útil. El robo responde si la moto desaparece o si sufre un intento de sustracción con daños. El casco del motorista es un añadido muy extendido: cubre su reposición con el límite que fije cada póliza. La asistencia en carretera incluye grúa, kilometraje y, según la compañía, el traslado al taller.
Compañías como Mapfre, Mutua Madrileña y Línea Directa comercializan estas coberturas con niveles de servicio distintos, así que lo útil es comparar qué entra en cada una. Contrastar los límites antes de firmar es más rentable que perseguir la prima más baja; los análisis de seguros de OCU son un buen punto de partida.
Provincia, antigüedad y mercado: dónde está el ahorro real
La provincia sigue siendo el factor que más mueve la prima. Entre la más barata y la más cara hay 102 euros anuales de diferencia, según Rastreator. Zamora, Ávila y Segovia figuran entre las más económicas, mientras que Soria, Cantabria y Álava registran las medias más elevadas. La antigüedad suma otro tramo: una moto de menos de un año paga 191 euros anuales de media y una de más de veinte años, 139 euros, un 37% menos.
Sumando esa diferencia provincial a los 52 euros que separan una moto nueva de una veterana, el margen de ahorro supera los 150 euros al año. El contexto apunta a un encarecimiento sostenido: la prima media ha subido un 11% en el último ejercicio. Antes de renovar conviene leer el desglose de coberturas, comprobar si la franquicia ha cambiado y preguntar por el bonus malus, el sistema que premia con descuento al motorista sin siniestros.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: cobertura a terceros ampliable con robo, incendio, lunas, casco y asistencia en carretera, más el todo riesgo con franquicia para motos de valor alto.
- A quién va dirigido: motoristas urbanos de 125 cc que buscan una prima ajustada, conductores de media y alta cilindrada que hacen kilómetros cada semana y propietarios de una moto nueva.
- Cuánto cuesta: 177 euros anuales de media en terceros ampliado en 2026, con diferencias de hasta 102 euros según la provincia y de 52 euros entre una moto de menos de un año (191 euros) y una de más de veinte (139 euros).
