Unicaja y Ayvens han firmado un acuerdo para ofrecer renting a autónomos y pymes con cuota mensual que incluye seguro y mantenimiento.
La ficha rápida para el profesional
- Por qué es importante: una entidad con más de 900 oficinas en España incorpora el renting a su catálogo y abre la contratación digital a autónomos y pequeñas empresas que resolvían la financiación del vehículo por otras vías.
- Ventajas e inconvenientes: A favor: sin entrada obligatoria, cuota fija y servicios agrupados en un único contrato; más de 500 modelos de más de 30 marcas; contratación íntegramente digital. En contra: las partes no han publicado cuota ni ejemplos concretos, así que el coste total hay que calcularlo caso por caso; queda por confirmar el peso real de los comerciales ligeros y las transformaciones en ese catálogo.
- Datos técnicos clave: más de 500 modelos de más de 30 marcas; contratos de 36 a 72 meses; kilometraje y duración configurables; seguro, mantenimiento, reparaciones, neumáticos, ITV, impuestos y asistencia en carretera dentro de la cuota; gestión integral a cargo de Ayvens.
Qué incluye la cuota y cómo se contrata
El acuerdo reparte los papeles con claridad. Unicaja comercializa a través de su red y su canal digital, y Ayvens España asume la gestión integral de la operación: análisis de la solicitud, formalización del contrato, entrega del vehículo y prestación de los servicios asociados. Para el profesional, eso se traduce en un único interlocutor comercial y una gestora especializada detrás.
La cuota es mensual y fija, y agrupa servicios que fuera del renting se facturan por separado. Según el comunicado de ambas compañías, la fórmula contempla:
- Mantenimiento y reparaciones derivadas del uso.
- Cambio de neumáticos.
- Seguro y asistencia en carretera.
- Inspecciones técnicas e impuestos.
Todo el proceso se resuelve en la plataforma digital. El cliente configura el vehículo, ajusta kilometraje y duración del contrato y obtiene un presupuesto en tiempo real. Enviada la solicitud, Ayvens analiza la operación y, si la aprueba, coordina la firma y la entrega. Los contratos disponibles van de 36 a 72 meses, un rango que cubre desde una renovación corta de flota de reparto hasta un uso intensivo con horizonte largo.
El catálogo anunciado supera los 500 modelos de más de 30 marcas. Es una oferta amplia y generalista, pensada tanto para el particular como para el profesional. Ahí está la primera comprobación para el gestor: la disponibilidad concreta de comerciales ligeros, versiones de chasis cabina o transformaciones frigoríficas conviene verificarla en la plataforma antes de dar por buena la comparación con un renting especializado.
La cuota fija sin entrada es el gancho comercial, pero la decisión se toma en el kilometraje contratado y en la duración del contrato.
Qué cuesta y qué ahorra frente a la compra
Las partes no han publicado una cuota de referencia, y ese silencio obliga al gestor a hacer números. La lógica del producto es conocida: se cambia la inversión inicial por un pago mensual fijo que absorbe mantenimiento, neumáticos, seguro e impuestos, con lo que el coste del vehículo sale del inmovilizado y entra en la cuenta de explotación. Para una PYME, eso significa TCO (coste total de propiedad) previsible y una sola factura al mes.
Como referencia de mercado, no de esta oferta concreta, el acuerdo entre Santander Consumer Renting e Iberdrola dio lugar a Green Renting Iberdrola, con cuotas desde 491 euros al mes y el punto de recarga doméstico incluido. La horquilla real de cualquier renting depende de tres variables: modelo, kilometraje anual y duración. Dos contratos con la misma cuota pueden esconder diferencias grandes si uno incluye 15.000 km al año y el otro 30.000.
El propio Ayvens mantiene desde hace tiempo un acuerdo con BBVA Autorenting en el que el banco aporta red comercial y canales digitales y el operador asume la flota y la gestión.
La contratación es íntegramente digital en las tres experiencias citadas, un rasgo que agiliza la firma y también traslada la negociación del precio a la plataforma. El detalle de la división profesional del operador está disponible en la web corporativa de Ayvens.
Para qué profesional encaja y qué conviene vigilar
Este renting encaja bien en el autónomo y en la PYME que necesita uno o dos vehículos, no quiere inmovilizar caja y valora una factura única con seguro y mantenimiento dentro. Encaja peor en la flota industrial que exige vehículo transformado o carrozado con homologación específica: ahí el catálogo generalista obliga a comprobar disponibilidad y plazos antes de firmar.
Otro punto a vigilar es la duración. Un contrato a 72 meses rebaja la cuota, pero ata al profesional durante seis ejercicios y puede dejar el vehículo desfasado, algo relevante si el uso es urbano y las restricciones de acceso a las zonas de bajas emisiones se endurecen. A 36 meses la cuota sube y la flexibilidad también. El equilibrio depende del ciclo de renovación que ya tenga la empresa.
El acuerdo se enmarca en el Plan Estratégico 2025-2027 de Unicaja y en la estrategia de Ayvens, filial del grupo Société Générale, de ampliar la comercialización a través de redes bancarias. La entidad suma más de 900 oficinas en España. Con la cuota todavía sin publicar, el próximo hito útil para el gestor es la aparición de ejemplos concretos en la plataforma: ahí se podrá comparar de verdad contra la compra y contra los operadores especializados.
