Seis de cada diez recambios del mercado multimarca se vendieron el año pasado a golpe de clic. El dato, que confirma la digitalización imparable de la posventa, procede del Informe de Logística 2026 presentado esta semana por ANCERA, la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios y Accesorios.
Por primera vez, el canal online supera la barrera psicológica del 60% en la distribución de piezas, un vuelco en un sector que hasta hace un lustro seguía anclado en el mostrador y el teléfono.
El canal digital: protagonista del 60% de las ventas
El ERP se ha convertido en el eje central de la gestión para nueve de cada diez distribuidores. Se ha convertido en la columna vertebral que conecta compras, almacén y transporte. Según el estudio, el 89% de las empresas tiene digitalizada al menos el área de administración y gestión, mientras que el análisis y la toma de decisiones se sitúan como las áreas con mayor crecimiento.
El dato más llamativo es que el 60% de las ventas ya se realiza a través de plataformas digitales, ya sea el portal propio del distribuidor o marketplaces especializados. Para los talleres, la comodidad de consultar stock en tiempo real y de comparar precios sin colgar el teléfono mueve cada vez más el mercado.
El informe también detecta que la gestión de almacén está migrando hacia modelos que incorporan sistemas de gestión de almacén (SGA) que automatizan desde la recepción hasta el picking, y herramientas de planificación para optimizar el stock. No se trata solo de vender más, sino de hacerlo sin roturas que dejen al cliente tirado.
Nivel de servicio: el factor diferencial
Para el 60,7% de los clientes —es decir, los talleres— el nivel de servicio es el criterio que inclina la balanza al elegir proveedor. Por encima del precio. La rapidez en la entrega, la fiabilidad de las fechas de reposición y la consistencia del suministro se citan como vectores decisivos.
El distribuidor que falla con las entregas pierde al cliente; el que falla con el precio, aún tiene margen para negociar.
En un contexto de márgenes al límite, las condiciones comerciales también ganan peso. El estudio deja claro que el distribuidor ya no se juega el cliente solo por un descuento agresivo, sino por la capacidad de respuesta ante una pieza que falta en el peor momento.
Los costes de transporte, que han experimentado un incremento notable, obligan a las empresas a revisar sus modelos de reparto. Muchas están migrando hacia rutas más eficientes y acuerdos de última milla con operadores locales para no cargar los portes al cliente final.
La clave para mantenerse competitivo está en la integración en tiempo real del stock con la demanda del taller. Las plataformas que ya ofrecen disponibilidad al instante y plazos de entrega garantizados están acaparando el mercado, y el distribuidor tradicional que no dé el salto a la gestión digital del almacén se quedará sin margen de maniobra.
Automatización y profesionalización: hacia dónde va el sector
La automatización de procesos es la palanca que más crece. El estudio señala que la integración entre compras, almacén y transporte es ahora la norma, en las empresas más competitivas. La figura del mozo de almacén está siendo reemplazada por perfiles que manejan software de planificación logística y de análisis de la demanda. Las universidades ya lo recogen en sus programas de posgrado.
Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, lo resume: “La logística se ha convertido en un eje estratégico para la distribución de recambios”. Su secretario general, Carlos Martín, añade que el informe busca “ofrecer al distribuidor una herramienta para tomar decisiones basadas en datos”.
La profesionalización del sector avanza rápido. Hace cinco años hablar de big data en un almacén de recambios sonaba a ciencia ficción; hoy, quien no invierte en datos se queda fuera. El informe completo de ANCERA destaca que la experiencia práctica de los veteranos convive cada vez más con competencias tecnológicas, y que las empresas que no abracen esa dualidad perderán competitividad.
Información útil para el conductor
- Disponibilidad de piezas: La digitalización del canal de recambios reduce el tiempo de espera en el taller. Según ANCERA, el 60% de las referencias se gestionan online, lo que agiliza los pedidos urgentes.
- Calidad del servicio: El 60,7% de los talleres elige proveedor por la fiabilidad en la entrega, no solo por el precio. Para el conductor, eso se traduce en plazos de reparación más certeros.
- Precios más transparentes: La competencia digital facilita que los talleres comparen ofertas y reduzcan costes, un ahorro que puede repercutir en la factura final del cliente.
- Consejo de Motor16: Al elegir taller, pregunta si trabajan con distribuidores que operen con plataformas digitales; suelen tener un tiempo de respuesta más corto ante una avería imprevista.
- Curiosidad: El uso del ERP en la posventa española ha pasado del 64% en 2019 al 89% en 2026, un salto que refleja la modernización acelerada del sector.
