Acceder a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Ourense sin etiqueta ambiental o permiso municipal ya supone una multa de 200 euros desde el 1 de julio de 2026. Tras más de seis meses en fase informativa, el Ayuntamiento activó las sanciones y los sistemas de control automatizados ya multan a los vehículos no autorizados que circulan por las calles del centro.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la ZBE de Ourense pasa del aviso a la sanción y los conductores sin el distintivo ambiental o el permiso municipal se exponen a una multa de 200 euros.
- Cómo te afecta: si tu coche no tiene etiqueta (los diésel anteriores a 2006 o gasolina anteriores a 2000, fundamentalmente) y circulas por las calles restringidas, recibirás la sanción. También afecta a quienes no hayan solicitado aún el permiso correspondiente.
- Puntos clave y plazos: las multas están activas desde el 1 de julio de 2026. El importe base son 200 euros, reducibles a 100 con pronto pago. La restricción se aplica en las calles del centro delimitadas por el perímetro ZBE, y los controles son automáticos.
Qué ha cambiado desde el 1 de julio
La ZBE de Ourense entró en funcionamiento el 26 de diciembre de 2025, pero hasta ahora los accesos no autorizados solo recibían avisos sin coste. La fase de cortesía finalizó el pasado 1 de julio, y desde entonces cualquier vehículo sin etiqueta o sin la autorización pertinente que atraviese el perímetro de bajas emisiones es sancionado con 200 euros.
Esta medida se enmarca en la obligación que la Ley de Cambio Climático impone a las ciudades de más de 50 000 habitantes, como Ourense (con cerca de 104 000 vecinos), de contar con una ZBE. El consistorio ourensano optó por activar primero la infraestructura de control y después aplicar las sanciones, un esquema similar al seguido en otras capitales gallegas.
Los sistemas de control, basados en cámaras con lectura de matrículas, cruzan los datos con los registros de la DGT y el censo de autorizaciones municipales. Si detectan un acceso prohibido, el proceso sancionador se inicia de forma automática sin necesidad de que un agente esté presente.
Cómo evitar la multa: etiquetas y autorizaciones
Para circular por la ZBE sin temor a la sanción, el vehículo debe disponer de uno de los distintivos ambientales de la DGT: B, C, ECO o Cero Emisiones. En la práctica, esto deja fuera a los automóviles de gasolina matriculados antes de enero de 2000 y a los diésel anteriores a enero de 2006, que no pueden obtener etiqueta alguna. Estos vehículos solo pueden acceder si cuentan con un permiso especial municipal.
Los conductores sin etiqueta que necesiten entrar en el área restringida (por residencia, por ser titulares de un comercio o servicio local, por carga y descarga, o por tratarse de un vehículo adaptado para personas con movilidad reducida) pueden solicitar una autorización al Concello de Ourense. Las solicitudes se tramitan a través de la sede electrónica municipal o de forma presencial en las oficinas de atención ciudadana. Sin embargo, si se accede sin ese permiso, la multa se aplica igualmente.
Para los vehículos que sí pueden obtener distintivo pero aún no lo tienen, el trámite es sencillo: se puede solicitar la etiqueta en las oficinas de Correos (por 5 euros) o a través de la página de la DGT. Conviene hacerlo con antelación, puesto que el envío puede demorarse varios días y, mientras tanto, el riesgo de sanción persiste.
Las calles donde ya se multa
El área de bajas emisiones se ciñe a una serie de vías del centro histórico y comercial de Ourense. Aunque los accesos están señalizados con la correspondiente cartelería, el Ayuntamiento ha concretado las calles donde ya está activo el control sancionador:
- Arturo Pérez Serantes, convertida en peatonal.
- Avenida de Buenos Aires, en el tramo comprendido entre la calle Concordia y Bedoya, también peatonalizado.
- Calle Cardenal Quevedo, desde el Parque de San Lázaro hasta la Avenida de la Habana.
- Calle Bedoya, tramo entre el Parque de San Lázaro y el cruce con Ramón Cabanillas.
- Parque de San Lázaro, en el lateral entre la calle Concejo y Bedoya.
Estas calles, muchas de ellas ya semipeatonales, constituyen el núcleo duro de la restricción. Circular por ellas sin el distintivo o el permiso implica la misma multa, independientemente de la hora o el día. Los residentes que carezcan de etiqueta pueden solicitar un pase de residente que les permita acceder, aunque el Consistorio estudia limitar también estos pases en el futuro.
Conviene recordar que el importe de la sanción se reduce a la mitad (100 euros) si se abona en los 20 días naturales siguientes a la notificación. Pasado ese plazo, la cuantía se mantiene en los 200 euros y puede verse incrementada con recargos si no se atiende el procedimiento.
Un paso más en la movilidad sostenible de Ourense
La activación de las multas supone el cumplimiento definitivo de la Ley 7/2021 de Cambio Climático, que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a disponer de una Zona de Bajas Emisiones. Ourense puso en marcha su ZBE el 26 de diciembre de 2025 y, tras más de seis meses de periodo informativo, ahora aplica sanciones de 200 euros. Hasta ahora, la zona funcionaba como un elemento disuasorio, pero con las sanciones ya vigentes el mensaje es claro: la restricción es real y acarrea consecuencias económicas.
En el contexto gallego, Ourense se convierte en la tercera ciudad con sanciones ZBE activas, tras A Coruña y Santiago de Compostela. Vigo, aunque también tiene aprobada su ZBE, se encuentra aún en fase informativa y no aplica multas. Esta disparidad de criterios puede generar confusión entre los conductores que se mueven entre distintas urbes, por lo que es recomendable informarse antes de acceder a cada centro urbano. En otras ciudades como Valladolid o Pamplona ya se está vedando también el acceso a los vehículos con etiqueta B en sus respectivas ZBE, un escenario que el Concello ourensano podría plantearse en el futuro.
La ZBE de Ourense ya no avisa: sin etiqueta o permiso, entrar al centro te cuesta 200 euros.
De cara al futuro, no se descarta que el Consistorio amplíe las restricciones a otras calles o que incluya a los vehículos con etiqueta B entre los no autorizados, como ya han hecho otras ciudades españolas. Por ahora, desde el 1 de julio, la multa está en vigor y no se han anunciado nuevas prórrogas.
