Hyundai Tucson 1.6 CRDI 48V: Cuando no seguir las normas tiene sus ventajas

Cualquiera que se ponga al volante de un Hyundai Tucson se dará cuenta de forma inmediata que el exitoso SUV de la marca coreana podría convertirse en su perfecto compañero de viaje. Pero si ese Hyundai Tucson está equipado con la opción mecánica más ‘inusual’ en los tiempos que corren, no tendrá duda alguna, porque se convertirá en el vehículo que además deseará conducir todos los días, solo o en compañía, para ir al trabajo o para viajar en familia… Y es que prestaciones, eficiencia, ecología, ahorro o confort entre otros muchos valores se dan la mano en nuestro protagonista y los sacará a relucir en cuanto le des una oportunidad.

Esa oportunidad puede ser perfectamente las próximas vacaciones de verano que se encuentran a la vuelta de la esquina y que muchas familias ya han comenzado a perfilar. Lo hacen también con el hándicap de pagar el litro de combustible a precio de oro, sobre todo si hablamos de diésel, el ‘alimento’ de este Hyundai Tucson 1.6 CRDI 48V DCT, que gracias a su eficiencia es capaz de exprimir al máximo hasta la última gota para que sigan saliendo las cuentas. El Tucson no podía tener otra forma que la de un SUV. Es su mejor carta de presentación y, gracias a la última actualización la compañía coreana lo refrescó con criterio, sin estridencias, manteniendo ese atractivo que ya lo llevó a convertirse en uno de los SUV más vendidos del mercado y que incluso llegó a ser el coche más vendido de España en 2022. Eso no es casualidad. Es el resultado de un producto que ha sabido entender lo que busca el público: diseño, espacio, tecnología y una gama mecánica que cubre prácticamente cualquier necesidad.

Una mecánica diésel y con etiqueta ECO impulsa a este eficiente Hyundai Tucson

Y es que la cuarta generación del Tucson es un catálogo de posibilidades. Gasolina, diésel, híbridos ligeros, híbridos completos, enchufables… tracción delantera o total, cambio manual o automático. Es difícil no encontrar una configuración que encaje con tu estilo de vida. Pero entre todas esas opciones, nunca está de más apostar por la que muchos considerarían la más “atrevida”: la versión diésel con tecnología híbrida ligera de 48 voltios. Sí, diésel. Y sí, ECO. Una combinación que, aunque a algunos les sorprenda, tiene muchísimo sentido para quienes hacen muchos kilómetros y quieren eficiencia en el mundo real.

Vivimos tiempos en los que la palabra “diésel” provoca más de un escalofrío. Pero conviene recordar que no todos los motores son iguales ni todos los desarrollos tecnológicos están cortados por el mismo patrón. Este 1.6 CRDi con hibridación ligera es un ejemplo perfecto de cómo un motor diésel puede seguir teniendo un presente y un futuro brillante cuando se acompaña de filtros de partículas, sistemas de inyección de AdBlue y un sinfín de soluciones que reducen emisiones y mejoran la eficiencia.

Una versión eficiente y agradable, sobre todo con el cambio DCT de 7 velocidades

El resultado es un Tucson que presume con total legitimidad de la etiqueta ECO y que homologa unas emisiones de CO₂ de 137 g/km. Bajo el capó, el bloque 1.6 CRDi entrega 136 CV y 320 Nm, enviados en esta versión exclusivamente al eje delantero. Para quienes vivan en zonas de nieve o simplemente quieran un extra de seguridad, Hyundai ofrece la tracción total por 2.800 euros y exclusivamente en el acabado Black Line. Una inversión razonable si se quiere sacar partido a los 170 milímetros de altura libre al suelo y convertir al Tucson en un auténtico aventurero.

Lo que sí hay que sumar sí o sí son los 1.850 euros del cambio automático DCT de siete relaciones. Es un extra que merece la pena. No solo por comodidad, sino porque encaja a la perfección con la filosofía de este propulsor. Además, Hyundai decidió mover el selector del cambio a la columna de dirección, liberando espacio entre los asientos delanteros y dejando una consola central más limpia y práctica.

El confort es otro de sus puntos fuertes. Las suspensiones están claramente orientadas a suavizar la marcha, y los neumáticos 235/55 R18 ayudan a filtrar irregularidades y aislar el habitáculo del asfalto. A 120 km/h, el motor gira a unas relajadas 2.300 rpm en séptima velocidad, lo que se traduce en consumos reales de unos 6,0 l/100 km incluso con el coche cargado hasta arriba. En la práctica, esto significa que puedes recorrer cerca de 900 kilómetros con un solo depósito. O dicho de otra forma: ir de Bilbao a Almería sin parar más que para estirar las piernas.

Por poco más de 30.000 euros tienes uno de estos Hyundai Tucson con etiqueta ECO

En cualquier trayecto, independientemente de la distancia que se cubra, el Tucson ha demostrado que su fortaleza va mucho más allá de su mecánica diésel. Quién se adentre en su habitáculo destacará el espacio interior o la capacidad de maletero, con 546 litros muy aprovechables. Además, en función del acabado elegido, detrás se puede contar con techo panorámico eléctrico, cortinillas laterales, respaldos reclinables y mandos propios para el climatizador. Pero eso es solo la punta de un enorme iceberg independientemente del nivel de equipamiento por el que se apueste y que son cuatro: Klass, Black Line, Tecno Sky y Black Line Tecno Sky.

Dependiendo de ese detalle actualmente puedes tener un Hyundai Tucson 1.6 CRDI 48V desde 31.475 euros, pero quienes apuesten por el cambio automático, aumentar el presupuesto hasta 33.575 euros no será visto como gasto, sino como una inversión que también implica subir de acabado. Y este Black Line DCT puede convertirse en una opción realmente equilibrada en este SUV que parece haber nacido para hacerte la vida más fácil.

Fotos: Motor16