Intermot está de vuelta. La feria alemana de la moto cancela la edición de 2026 y regresa en 2027 con un formato más compacto, una pista cubierta de 500 metros con agarre especial y la promesa de realizar más de 1.000 pruebas diarias. El nuevo Intermot se celebrará en Colonia del 19 al 21 de febrero.
Las fechas y el nuevo formato de Intermot
Bajo el lema “El mundo del motociclismo pertenece a Colonia del 19 al 21 de febrero de 2027”, la organización ha apostado por un evento concentrado en tres días, más corto que ediciones anteriores. Esta decisión llega tras la cancelación de la edición de 2026 y busca adaptarse a las necesidades actuales del sector, centrándose en la experiencia práctica y la interacción directa con las motos. El objetivo es claro: que el visitante no solo vea, sino que pruebe las novedades.
Una pista de pruebas con agarre optimizado
El corazón del nuevo concepto es la pista interior. Con un trazado de aproximadamente 500 metros, el suelo tiene un compuesto especial que garantiza un agarre óptimo. La pista interior de 500 metros, con una superficie especial, permiten realizar más de 1.000 pruebas diarias. Se proporcionan cascos, chaquetas y guantes a los participantes, lo que reduce la fricción de tener que llevar el equipamiento propio. Además, las exhibiciones de acrobacias y las acciones especiales de los fabricantes añadirán un extra de adrenalina al pabellón.
De la aventura a la movilidad urbana: zonas para todos
El salón no se limita a la pista. La zona Adventure Travel reúne motos trail de todas las cilindradas, accesorios, ropa y propuestas de viajes. Un escenario propio acogerá presentaciones en vivo, creando un ambiente que busca despertar el gusanillo de la aventura antes incluso de salir a la carretera. Otra de las grandes bazas es la exposición clásica, que este año se integra bajo el tema “100 años de Nürburgring Nordschleife”. Allí se podrán admirar motos de carreras históricas, en un recorrido por la evolución del motociclismo deportivo. En el otro extremo se sitúa el “Paseo de la Innovación”, donde se muestran las últimas tendencias en motores eficientes, sistemas híbridos y eléctricos, así como avances en materiales reciclados, sistemas de asistencia y cascos más seguros.
La movilidad urbana también tiene su hueco: el área de Movilidad Urbana traduce esas innovaciones al día a día de las ciudades, con propuestas que ahorran espacio y recursos. Además, la competición #motorradazubi de IVM pondrá a los aprendices de mecánica de motos a luchar contrarreloj en cambios de neumáticos, combinado con orientación profesional para futuros ingenieros mecatrónicos. Y un detalle clave: la entrada es gratuita para todos los menores de 16 años.
El regreso de la batalla alemana por los salones de la moto
Con este relanzamiento, Intermot recupera terreno en un calendario europeo que ya cuenta con EICMA en Milán como cita de referencia absoluta. La cancelación del año pasado generó dudas sobre su viabilidad, pero el formato corto de febrero podría convertirlo en un escaparate atractivo para los fabricantes que quieran mostrar sus novedades a principios de año. La competencia con otros salones alemanes, como el Motorradshow de Fráncfort, también obliga a diferenciarse. Históricamente, Intermot no había apostado tanto por la parte dinámica. El giro copia la receta que tan bien le ha funcionado a EICMA con sus áreas de test ride al aire libre. En febrero, lo lógico era cubrirse. Y el resultado parece muy prometedor.
Incluir una pista de pruebas interior es un movimiento inteligente, ya que en esas fechas las condiciones climáticas no acompañan para pruebas al aire libre. Dar al visitante la posibilidad de sentir la moto en seco y sobre un agarre fiable puede ser el factor decisivo para que muchos motoristas reserven el vuelo. Sin embargo, aún queda por ver qué marcas confirmarán su presencia: sin la participación de los grandes constructores japoneses y europeos, el impacto se queda a medias.
Tu Mecánico de Confianza
Tras analizar el concepto, me atrevo a ponerle un 8 sobre 10. Intermot 2027 da en la tecla al centrarse en la experiencia dinámica: la pista cubierta y el acceso gratuito para jóvenes son dos puntales que mejorarán la asistencia. Las zonas temáticas bien pensadas cubren desde el coleccionista hasta el urbanita. No obstante, queda la duda de si las principales marcas responderán al nuevo formato. Para el motorista español, puede ser un plan redondo: febrero en Colonia, sin preocuparse de la lluvia ni del frío, probando las novedades de la temporada. Eso sí, reserva con tiempo, el aforo de la pista tiene límite.
