El pasaporte digital de las baterías tiene fecha de aplicación: el 18 de febrero de 2027. A partir de ese día, los coches eléctricos usados que se vendan dentro de la Unión Europea deberán llevar un código QR que permitirá comprobar el estado de salud de la batería. La medida llega con el reglamento europeo de baterías, en vigor desde 2023, y busca proteger a quien compra un eléctrico de segunda mano.
Hasta ahora, el comprador de un eléctrico usado tenía que fiarse del vendedor. El kilometraje y la estética se comprueban en una inspección; el desgaste de la batería, su corazón tecnológico, resulta invisible para la mayoría de los conductores. Por eso, el acceso directo a los datos de la batería puede cambiar la forma de fijar un precio justo.
Cómo funciona el pasaporte digital
El reglamento europeo 2023/1542, en vigor desde 2023, ya había previsto este instrumento. La novedad es su aplicación práctica: el código QR irá colocado sobre la propia batería o sobre el vehículo y, al escanearlo, permitirá consultar en tiempo real una serie de datos que hasta ahora resultaban difíciles de recuperar.
Al escanearlo, el comprador podrá revisar, entre otros:
- La composición química y el origen de las materias primas.
- La huella de carbono declarada.
- La vida útil prevista y las prestaciones.
- El contenido de material reciclado.
- Las instrucciones de manipulación y reciclaje.
- Los datos de trazabilidad y el código identificativo único.
Este nivel de detalle convierte al pasaporte en una herramienta de compra y también en una prueba técnica para reclamar en garantía. Si el defecto aparece durante los primeros doce meses desde la compra, la ley presume que ya existía en la entrega y corresponde al vendedor demostrar lo contrario. Pasado ese plazo, la carga de la prueba se invierte y es el consumidor quien debe acreditar que el fallo era de origen y no de un desgaste normal, una carga inadecuada o un mantenimiento deficiente.
Garantía legal: la letra pequeña
La utilidad jurídica del pasaporte no es menor. En las reclamaciones sobre baterías, la documentación técnica suele marcar la diferencia entre una reparación asumida por el vendedor y un desgaste que acaba pagando el comprador. Los datos del QR permiten reconstruir las condiciones en las que se produjo el fallo.
Escuchar el historial de una batería antes de pagar por un eléctrico usado cambiará la negociación en el concesionario español.
Lo que cambia para el comprador español
En España, el mercado de eléctricos usados crece con una paradoja: el precio de entrada interesa, pero la desconfianza sobre la degradación de la batería frena muchas operaciones. El pasaporte digital ataca directamente ese freno, porque permite comparar unidades no solo por kilómetros recorridos, sino por la salud real de la batería.
Quien sepa leer la vida útil restante y el historial de carga podrá negociar con más criterio. En los mercados europeos con más recorrido en el eléctrico de segunda mano, este tipo de información ya se perfila como la variable decisiva para cerrar una venta sin sustos posteriores.
El pasaporte no garantiza que todas las unidades usadas alcancen el rango estimado por el fabricante, pero obliga a que la información básica esté disponible antes de decidir. Ese matiz, en la práctica, reduce la asimetría entre quien vende y quien compra.
El acceso a los datos del coche va más allá de la batería
Bruselas no ha dejado el asunto solo en la batería. Desde el 12 de septiembre de 2025, el reglamento europeo de datos, conocido como Data Act, permite a los usuarios de vehículos conectados solicitar de forma clara y gratuita los datos de funcionamiento del coche: consumo, mantenimiento o trazabilidad. Si cambian de taller, pueden transferir ese historial a otro profesional sin coste.
Además, desde el 12 de septiembre de 2026, todas las nuevas unidades conectadas deben ser diseñadas desde el inicio para ofrecer ese acceso de forma simple y directa. Para el conductor español, el efecto práctico es que el coche deja de ser una caja cerrada: una parte de los datos que genera se abre al usuario y a los talleres que elija.
📌 Datos clave internacional
- La cifra a enmarcar: 18 de febrero de 2027, fecha en la que el QR del pasaporte digital estará disponible en los eléctricos usados vendidos en la UE.
- Consejo práctico: si vas a comprar un eléctrico usado, pide el pasaporte digital y comprueba la vida útil estimada antes de firmar.
- Así te afecta: en España, la medida da herramientas al comprador de usados y refuerza la reclamación en garantía con datos técnicos.
