Apenas han pasado unos días desde que fue presentado al mundo entero la quinta generación del legendario Pajero y Mitsubishi ha dado el siguiente paso: confirmar precios, especificaciones y acabados para Australia, uno de los mercados donde este todoterreno debería despertar un gran interés. Y por si no fuera suficiente, la marca de los tres diamantes acompaña el anuncio con una galería de imágenes muy completa, pensada para que las más de 3.000 personas que ya están en lista de espera puedan estudiar cada detalle del vehículo antes de que comiencen las entregas.
La gama australiana del nuevo Mitsubishi Pajero se estructura en tres versiones: GLS, Exceed y GSR. Cada una de ellas ofrece una personalidad distinta, desde la configuración más funcional hasta el acabado más equipado y visualmente llamativo. A ello se suma una extensa paleta de colores con los que vestir una carrocería con 4,92 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,91 metros de alto. Y es que hay opciones como Blanco, Blanco Diamante, Negro Mica, Negro Diamante, Plata Blade, Gris Grafito, Cobre Armor y Azul Phantom. Una carta de presentación que deja claro que la firma de los tres diamantes quiere que el nuevo Pajero se perciba como un modelo robusto, moderno y con presencia.
El incombustible 4N16 late bajo el capó del nuevo Mitsubishi Pajero
En el apartado mecánico, no hay sorpresas. Como ya se sabía, el Mitsubishi Pajero aterriza de forma exclusiva con el incombustible 4N16, que no es otro que un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.4 litros, sin electrificación, que es capaz de entregar 204 CV de potencia y 480 Nm de par motor. Va asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y al sistema de tracción integral Super Select II, acompañado por el S-AWC Control con siete modos de conducción, control activo de guiñada y bloqueo del diferencial trasero. Todo ello forma parte del equipamiento de serie, igual que la capacidad de remolque de 3.500 kilos, una cifra que lo sitúa entre los todoterrenos más capaces de su categoría.
El acabado GLS es el único que puede configurarse con cinco plazas, una opción que desaparece en los acabados Exceed y GSR, ambos equipados exclusivamente con tres filas de asientos. A pesar de ser la versión de acceso, el Mitsubishi Pajero GLS llega bien equipado: iluminación Full LED, llantas de 18 pulgadas, tapicería de tela impermeable, dos pantallas de 12,3 pulgadas, hasta seis puertos USB-C, portón trasero eléctrico, climatizador bizona, volante calefactable y un sistema de sonido de seis altavoces…
Tres niveles de equipamiento, al cual más completo que el anterior
El Exceed eleva de nivel todo ese equipamiento gracias a unas llantas de 20 pulgadas, tapicería de cuero negro con costuras beige, dos pantallas de 14,3 pulgadas, consola central refrigerada, asientos calefactables delante y detrás y un sistema de audio Yamaha de 12 altavoces entre otros elementos.
El GSR, tope de gama, apuesta por una estética más marcada gracias a unas llantas negras de 20 pulgadas, la tira LED en la parrilla delantera, detalles exteriores oscurecidos, tapicería premium bicolor negro/camel, asientos ventilados y con memoria, estribos iluminados, techo panorámico y purificador de aire.
En Australia tienen un Mitsubishi Pajero desde 42.440 euros al cambio
Este nuevo Mitsubishi Pajero tiene un precio de partida en Australia de 68.490 dólares australianos (42.440 euros) para un GLS con cinco plazas. Porque la alternativa con tres filas de asientos escala hasta los 69.990 dólares australianos (43.370 euros). Subir de nivel de equipamiento implica elevar la factura hasta los 79.990 dólares australianos (49.565 euros) que cuesta un Exceed. O hasta los 84.990 dólares australianos (52.665 euros) que cuesta un GRS.
Teniendo todo estos datos es inevitable mirar en la casa del vecino. Que sepas que en Australia los Toyota Land Cruiser 250 (los mismos que se venden aquí) tienen precios que oscilan entre los 73.200 y los 100.690 dólares australianos (entre 45.360 y 62.390 euros). Por dimensiones es muy similar a este nuevo Mitsubishi Pajero, mientras que bajo el capó esconde el consagrado 2.8 Turbodiésel con tecnología híbrida ligera de 48 voltios, el cual entrega 204 CV de potencia y 500 Nm de par motor.
Hay alguna alternativa incluso más asequible que este todoterreno que no veremos en Europa
Quienes busquen una alternativa más económica al Mitsubishi Pajero, en la antípodas van a poder echar un vistazo al Ford Everest, un aventurero modelo que nace desde el mismo chasis de largueros del Ford Ranger. Esta criatura tiene precios que oscilan entre los 58.990 y los 83.490 dólares australianos (entre 36.555 y 51.735 euros) en función del nivel de equipamiento y de la mecánica. Y es que se ofrece con opciones turbodiésel de 2.0 y 3.0 litros. Este último un sensacional V6, mientras que el primero esconde dos turbocompresores.
Las entregas del Mitsubishi Pajero comenzarán en Australia el próximo mes de diciembre de 2026. La firma de los tres diamantes ha confirmado que este legendario modelo se fabrica en Tailandia, junto con el conocido pick-up Triton, y que su lanzamiento internacional será progresivo: llegará a unos 100 países de Asia, Latinoamérica y Oriente Medio. Porque en Europa las estrictas normas de emisiones nos privarán de disfrutar de este sensacional todoterreno.
Cinco claves del Mitsubishi Pajero para Australia
- Tres versiones: GLS, Exceed y GSR, cada una con un enfoque distinto.
- Motor turbodiésel: 204 CV, 480 Nm y tracción integral Super Select II.
- Equipamiento sólido: desde pantallas dobles hasta sistemas avanzados de tracción.
- Precios competitivos: más accesible que rivales como el Land Cruiser.
- Lanzamiento global: llegará a 100 países, con Europa descartada.
