Desde 349 euros al mes con todo incluido. Así se presenta OJ Renting, la nueva propuesta de las marcas chinas Omoda y Jaecoo para hacerse un hueco en el mercado del coche por suscripción. La idea es simple: pagas una cuota fija y te olvidas del seguro, las revisiones y hasta de la ITV.
Qué incluye exactamente el programa OJ Renting
El nuevo producto es fruto de la colaboración con Arval España, uno de los especialistas en renting que mejor conoce el mercado. El contrato aglutina en una única cuota mensual los principales gastos que asume cualquier conductor: seguro a todo riesgo (responsabilidad civil y daños propios), mantenimiento de acuerdo con el plan del fabricante, inspección técnica periódica (ITV) cuando toque y asistencia en carretera 24 horas. Además, al finalizar el periodo —que puede oscilar entre 30 y 60 meses— puedes devolver el coche, renovarlo por otro modelo o negociar una nueva alternativa.
Cuánto te cuesta cada modelo y qué kilometraje tienes
La cuota más baja arranca en 349 euros al mes más IVA y corresponde al Omoda 5 SHS híbrido, el modelo de acceso a la gama. Las condiciones: contrato a 60 meses, 10.000 kilómetros de límite anual y sin pago inicial. Si necesitas algo más grande, el Jaecoo 7 SHS híbrido enchufable está disponible a partir de 509 euros mensuales más IVA, mientras que el Omoda 9 SHS híbrido enchufable, el buque insignia del grupo, se va a 624 euros al mes más IVA con las mismas condiciones.
Con 349 euros al mes, Omoda y Jaecoo ponen un coche nuevo en la calle con todo pagado salvo el combustible y el conductor.
El programa también mira de reojo al canal de empresas y flotas. Actualmente solo un 25% de sus ventas procede de empresas, pero OJ Renting pretende simplificar la gestión de flotas con una cuota fija que facilita el control presupuestario. A eso se suma asesoramiento para la recarga y las ventajas fiscales del renting, que muchas pymes aún desconocen.
¿Compensa el renting frente a comprar un Omoda o Jaecoo?
Para un particular, la ventaja principal es la previsibilidad de costes. No hay que preocuparse por el seguro anual, las revisiones ni las temidas averías fuera de garantía. Eso sí, el límite de kilometraje marca la pauta: 10.000 kilómetros al año es la cifra estándar y cubre el uso medio de muchos conductores urbanos, pero si haces más rutas largas, pactar kilómetros extra antes de firmar puede ahorrarte disgustos. La flexibilidad al final del contrato —devolver, renovar o cambiar— también es un atractivo frente a la propiedad.
Con todo, merece la pena echar cuentas. La cuota del Omoda 5, IVA aparte, equivale a unos 4.200 euros al año. Sin renting, el seguro a todo riesgo, el mantenimiento oficial y la depreciación pueden superar esa cifra con facilidad en un coche nuevo de precio similar. Para empresas, se añade la deducibilidad fiscal, uno de los motores del renting corporativo.
Toda la gama electrificada de Omoda y Jaecoo incluida en OJ Renting cuenta con etiqueta ECO o CERO, lo que abre la puerta a zonas de bajas emisiones y ventajas municipales. La jugada, en pleno avance de las marcas chinas en España, parece pensada para quitar la barrera inicial de la compra al cliente que aún desconfía.
Información útil para el conductor
- Cuota más baja: 349 euros/mes + IVA (Omoda 5 SHS híbrido) a 60 meses, 10.000 km/año, sin entrada.
- Servicios incluidos: seguro a todo riesgo, mantenimiento oficial, ITV y asistencia 24h.
- Gama disponible: Omoda 5, Jaecoo 7 y Omoda 9, todos con etiqueta ECO o CERO.
- Fin de contrato: puedes devolver, renovar o negociar otra opción sin penalización.
- Consejo de Motor16.com: si haces más de 10.000 km al año, negocia kilómetros extra antes de firmar; el exceso puede encarecer la cuota.
