Más de 35.000 conductores que poseen un vehículo con etiqueta B de la Dirección General de Tráfico (DGT) recibirán en los próximos días una multa de 200 euros por haber accedido a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga sin cumplir los requisitos exigidos. Así lo ha denunciado la portavoz adjunta de Con Málaga, Toni Morillas, tras conocerse que, desde diciembre de 2025, la Policía Local ha tramitado esas denuncias apoyándose en la nueva señal de tráfico R-120 que regula el acceso a la zona restringida.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: La ZBE de Málaga aplica multas de 200 euros a los vehículos que incumplan las condiciones de acceso, y ya se han tramitado más de 35.000 sanciones en apenas seis meses.
- Cómo te afecta: Si tienes un coche con etiqueta B y circulaste por el perímetro restringido de Málaga sin autorización o sin cumplir los criterios, podrías recibir la sanción en los próximos días.
- Puntos clave y plazos: Las multas ascienden a 200 euros cada una, con un descuento del 50 % si se abonan en los 20 primeros días. El control se realiza mediante la señal R-120 y el período sancionador comenzó en diciembre de 2025.
Qué ha pasado en la ZBE de Málaga
La Zona de Bajas Emisiones de la capital malagueña entró en vigor con un régimen sancionador que se apoya en la señal de circulación R-120, la cual marca el acceso restringido y permite controlar qué vehículos pueden circular por determinadas calles. Desde el pasado mes de diciembre, la Policía Local ha estado tramitando denuncias de forma masiva, con dos picos especialmente intensos: uno en ese mismo diciembre y otro en marzo de 2026. La oposición recuerda además que una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha generado inseguridad jurídica sobre la validez de algunas de las denuncias, aunque el Ayuntamiento mantiene el proceso sancionador.
Morillas ha precisado que “son más de 35.000 denuncias las que se han interpuesto respecto a la Zona de Bajas Emisiones”, y ha cifrado la recaudación potencial entre 3,5 y 7 millones de euros. La multa por cada acceso indebido asciende a 200 euros, aunque el pronto pago en los veinte días naturales siguientes a la notificación reduce la cantidad a 100 euros.
En apenas medio año, la ZBE de Málaga ha generado tantas sanciones como habitantes tiene una ciudad de tamaño medio.
Por qué reciben la multa los coches con etiqueta B
La etiqueta ambiental B de la DGT identifica turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados entre enero de 2001 y 2005, y diésel desde 2006 a 2014. Aunque en general pueden circular por las Zonas de Bajas Emisiones de muchas ciudades, cada municipio fija sus propias condiciones. En Málaga, la ordenanza municipal de Movilidad (aprobada en 2024) exige que los vehículos que acceden a la ZBE cumplan ciertos requisitos, como estacionar en un aparcamiento público o disuasorio, ser residentes empadronados o contar con una autorización expresa. La gran mayoría de las sanciones se ha impuesto a aquellos que cruzaron el perímetro restringido sin acreditar ninguna de estas circunstancias.
Según los datos ofrecidos por Con Málaga, la mayoría de las denuncias se concentran en conductores que no respetaron esas limitaciones. La señal R-120, instalada a la entrada de la zona restringida, registra las matrículas y permite a la Policía Local emitir la sanción de forma automatizada. El Ayuntamiento no ha confirmado si todas las multas corresponden exclusivamente a vehículos con etiqueta B, pero la oposición señala que es el grupo más afectado, ya que los automóviles sin etiqueta directamente tienen prohibido el acceso y los más limpios, como los ECO o Cero, suelen estar exentos o cuentan con ventajas.
La oposición pide suspender las sanciones hasta que haya alternativas
El grupo municipal Con Málaga ha exigido al equipo de gobierno del PP que destine toda la recaudación de estas multas a medidas de movilidad sostenible, en lugar de engrosar las arcas municipales. Su propuesta incluye la construcción urgente de las 5.000 plazas de aparcamientos disuasorios prometidos en el programa electoral de 2023, así como la renovación de la flota de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) y la mejora de las conexiones de transporte público desde la periferia.
“No puede ser que con esa recaudación se siga esperando a que se pongan en marcha algunas de las 5.000 plazas de aparcamientos disuasorios que Paco de la Torre llevaba en su programa”, ha declarado Morillas. La portavoz adjunta defiende que se apruebe una modificación de la ordenanza de movilidad que introduzca una disposición transitoria: mientras no existan alternativas reales al vehículo privado, el régimen sancionador debería quedar suspendido.
Qué vigilar si circulas por una ZBE
Málaga no es la única ciudad que ha endurecido los controles. Otras capitales, como Madrid o Barcelona, aplican restricciones similares, aunque los criterios varían según la etiqueta y el plan de cada consistorio. La recomendación general para cualquier conductor es consultar la normativa local antes de acceder al centro urbano y, sobre todo, verificar si su vehículo necesita una autorización expresa. Las ZBE seguirán extendiéndose a lo largo de 2026 y 2027, por lo que conviene familiarizarse con estas reglas para evitar multas que, como en el caso malagueño, pueden llegar meses después de la infracción.
